市政路橋工程施工特點(diǎn)及施工技術(shù)控制策略分析

肖克強(qiáng)

摘 要：當(dāng)前對(duì)于路橋施工而言，施工技術(shù)的應(yīng)用是推動(dòng)其建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)手段，而這些施工技術(shù)在應(yīng)用中由于存在一定的影響因素使施工質(zhì)量大受影響，如何發(fā)揮施工技術(shù)在路橋施工中的效能，以此改善路橋建設(shè)質(zhì)量是當(dāng)前施工方需要考慮的問(wèn)題?；诖耍疚膶?duì)路橋工程對(duì)于城市發(fā)展的戰(zhàn)略意義、市政路橋施工的特點(diǎn)、市政路橋工程施工技術(shù)以及市政路橋施工技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：路橋工程;施工技術(shù);控制策略

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 路橋工程對(duì)于城市發(fā)展的戰(zhàn)略意義

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市中的車輛不斷增多，交通壓力持續(xù)增加。這就需要將市政路橋施工做好，來(lái)保證廣大人民群眾和駕駛員的人身安全。市政道路和橋梁工程專業(yè)是改善城市交通系統(tǒng)，事實(shí)上，市政道路和橋梁工程的建立都是為了適應(yīng)城市實(shí)際發(fā)展需要，建立有其現(xiàn)實(shí)意義，并且是能起到城市綠化作用的項(xiàng)目。市政道路和橋梁工程可以直接有效地促進(jìn)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，市政綠化項(xiàng)目主要是為了提高城市形象，改善居民生活環(huán)境，無(wú)法給整個(gè)城市的發(fā)展帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益。因此做好市政路橋工程對(duì)城市的發(fā)展有著重要的意義。如何做好市政路橋工程，首先，仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)際情況制定有針對(duì)性的可行性施工方案;其次，在實(shí)際施工過(guò)程中，完善施工工藝、提高施工質(zhì)量監(jiān)督體系，確保工程施工質(zhì)量和安全;最后，在市政道路和橋梁建設(shè)完成后，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行密切審查?？偟膩?lái)說(shuō)，市政道路和橋梁工程在施工過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行綜合素質(zhì)測(cè)試，以確保整個(gè)市政道路和橋梁工程在實(shí)際投入使用后，不會(huì)因?yàn)槭┕て陂g埋下隱患造成的安全事故的發(fā)生，在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行解決。

2 市政路橋施工的特點(diǎn)

（1）地下管線復(fù)雜。城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。（2）新建道路需要遷移的房屋比較多。在道路建設(shè)工程中，只要是影響建設(shè)施工的房屋設(shè)施都必須拆除遷移，其中包括住宅，廠房，通訊設(shè)施、給排水設(shè)施、供電設(shè)施等公共基礎(chǔ)設(shè)施，這些問(wèn)題一般都存在于大城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)重建的區(qū)域范圍。（3）多方因素使施工現(xiàn)場(chǎng)很難得到理想的設(shè)置。城市道路建設(shè)工地空間比較狹小，沒(méi)有足夠的地方放置大量的建筑材料，致使施工場(chǎng)地布置起來(lái)比較困難，建筑修路的材料必須按先進(jìn)先出的方法進(jìn)行存放與管理，可應(yīng)用的土壤和非可再生土壤必須到施工場(chǎng)地較遠(yuǎn)的地方進(jìn)行，過(guò)程中常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

3 市政路橋工程施工技術(shù)

3.1 過(guò)渡段施工技術(shù)

目前路橋工程中的橋頭搭板是處理過(guò)渡段橋頭跳車的主要措施之一，其能夠有效地解決沉降差問(wèn)題，在進(jìn)行搭板選擇的時(shí)候必須要結(jié)合路橋工程的實(shí)際情況，保證其能夠負(fù)載最大行車的荷載。橋梁兩端往往會(huì)出現(xiàn)路堤沉降現(xiàn)象，其主要因素就是因?yàn)槁坊⒙访娴葔嚎s變形問(wèn)題的出現(xiàn)，并且由于行車荷載出現(xiàn)了一定的變化，在進(jìn)行填筑面層的時(shí)候，橋面和搭板面層在結(jié)構(gòu)以及厚度等方面應(yīng)該保持一致，兩者完全相同的時(shí)候才能夠最大程度上避免沉降差現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力加固施工過(guò)程中，施工單位要派出專門的技術(shù)人員做好錨具的排查工作，重點(diǎn)做好螺桿和螺母匹配情況分析，防止出現(xiàn)不必要的安全隱患。針對(duì)斜筋和水平筋，施工單位要對(duì)上錨點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)題。針對(duì)滑塊施工，施工人員可以采用臨時(shí)支架的施工防范，做好墊板固定，防止出現(xiàn)滑落的問(wèn)題。為了最大限度降低螺母固定的難度，施工人員需要從施工整體出發(fā)，控制螺母的松緊度，滿足施工技術(shù)要求。

3.3 臺(tái)背回填

在市政路橋施工中，兩側(cè)的路堤會(huì)因?yàn)榈鼗⒙坊膿p害或壓縮等問(wèn)題而產(chǎn)生不同程度的沉降，進(jìn)而降低路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量，導(dǎo)致變形等問(wèn)題的出現(xiàn)。路基結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)壓縮大多是由于填料的壓縮造成的，因此要求搭板上和橋面上具有相同的面層結(jié)構(gòu)和厚度，以期有效避免沉降差的產(chǎn)生。臺(tái)背回填要從基礎(chǔ)回填作業(yè)開(kāi)始，一般情況下，回填材料以自身的開(kāi)挖土為主，不過(guò)為了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，工作人員會(huì)在其中添加適量的水泥、石灰等材料?，F(xiàn)階段，半剛性填筑材料在臺(tái)背回填中的應(yīng)用較為廣泛，其對(duì)提高壓實(shí)度，降低沉降有著顯著的效果。再者，在回填處理中，還應(yīng)對(duì)橋面、搭板厚度等予以合理把控，從而增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，避免沉降導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4 市政路橋施工技術(shù)控制要點(diǎn)

4.1 過(guò)渡段施工技術(shù)控制

在市政路橋施工中，不均勻沉降帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題是尤為嚴(yán)重的，其不僅會(huì)降低路橋面的平整度，還會(huì)增加路橋使用的危險(xiǎn)性，加大交通事故的發(fā)生幾率。因此，路橋施工過(guò)程中一定要控制好不均勻沉降問(wèn)題，查明原因、對(duì)癥下藥，降低不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生幾率。其具體控制措施為：首先，合理選擇回填材料。在填料選擇時(shí)，盡可能使用與現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)性能相同的土料完成回填作業(yè)，這樣能夠更好的強(qiáng)化土料之間的連接效果，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。同時(shí)在材料使用前，要對(duì)材料性能實(shí)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保其符合工程建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)沉降問(wèn)題的有效控制。其次，合理應(yīng)用土工格柵。土工格柵的應(yīng)用能夠起到分散應(yīng)力的作用，避免側(cè)向移動(dòng)產(chǎn)生的變形問(wèn)題。再者，土工格柵還能對(duì)路基上部載荷予以重新分配，有效減少臺(tái)背承受的垂直應(yīng)力。最后，緩和過(guò)渡段的設(shè)置。因受到基礎(chǔ)土層結(jié)構(gòu)、車輛荷載及施工縫回填等的影響，路橋施工中經(jīng)常會(huì)發(fā)生不均勻沉降問(wèn)題，進(jìn)而降低路橋工程質(zhì)量。所以在路橋施工前，需要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，及時(shí)了解施工區(qū)域的地質(zhì)和水文條件特征，制定合理的施工方案。在勘查中如果發(fā)現(xiàn)軟基結(jié)構(gòu)，可采用排水法、強(qiáng)夯法等施工方法實(shí)施軟基加固處理，從而增強(qiáng)地基強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，降低沉降的發(fā)生幾率。在此基礎(chǔ)上，需在路橋銜接部位設(shè)置過(guò)渡段，采用地基加固施工技術(shù)以增大銜接部位的地基強(qiáng)度，預(yù)防橋頭跳車問(wèn)題。

4.2 加強(qiáng)施工和管理人員質(zhì)量安全教育

質(zhì)量安全意識(shí)是每個(gè)施工人員必須具備的基本思想認(rèn)識(shí)，是從根本上保證市政路橋施工質(zhì)量的條件之一，加強(qiáng)施工人員質(zhì)量安全教育勢(shì)在必行。作為市政路橋施工建設(shè)的直接參與者，應(yīng)當(dāng)牢固樹(shù)立人員安全質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)施工人員提升質(zhì)量安全的積極性和自覺(jué)性。因此，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)施工安全思想教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，從根本上解決路橋施工質(zhì)量問(wèn)題。貫徹落實(shí)市政路橋施工質(zhì)量要求，狠抓工程質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，規(guī)范工程施工操作要求，建立完善的質(zhì)量控制制度。健全的施工質(zhì)量約束制度是市政路橋施工質(zhì)量的重要保證和主要標(biāo)準(zhǔn)，是相關(guān)部門提出的主要行為規(guī)范。我們必須要時(shí)刻警醒，重視工程質(zhì)量安全，樹(shù)立正確的質(zhì)量安全意識(shí)，避免市政路橋施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，更好的保證人們的出行安全，營(yíng)造良好的社會(huì)交通運(yùn)輸環(huán)境，全面提升我國(guó)市政路橋工程建設(shè)質(zhì)量水平。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政路橋工程施工中，由于影響因素較多，所以加強(qiáng)質(zhì)量控制，合理選用施工技術(shù)是尤為重要的。這不僅能夠改進(jìn)路橋質(zhì)量，還可以增大路橋的安全系數(shù)，進(jìn)而為我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展提供助力，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步上升。

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