某公路大橋滑坡穩(wěn)定性分析與處治措施

李文利

（忻州市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西忻州 034000）

某公路大橋滑坡穩(wěn)定性分析與處治措施

李文利

（忻州市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西忻州 034000）

某公路大橋橋墩施工過程中，在暴雨等不利因素作用下，邊坡產(chǎn)生失穩(wěn)，影響了橋墩的安全。本文在分析滑坡成因的基礎(chǔ)上，對滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性分析及推力計算，提出采用擋墻及地表截排水系統(tǒng)等綜合處治措施，有效的治理了滑坡。

滑坡；穩(wěn)定性分析；推力；滑坡處治；擋墻

1 工程概況

滑坡位于大橋7號橋墩南側(cè)的斜坡上，對應(yīng)里程樁號為K27+480～K27+565，滑坡前緣距離7號橋墩約5.0 m，屬于中型土石復(fù)合型工程滑坡。該滑坡在2012年橋墩承臺開挖斜坡時，開始出現(xiàn)小規(guī)模變形，在之后的2年內(nèi)，變形逐漸增大，坡腳坍塌、滲水，坡體相繼出現(xiàn)多條拉張裂縫和錯臺，直接威脅到7號橋墩和坡頂高壓的安全。

2 滑體特征及成因分析

2.1滑體特征

（1）滑體組成及特征?；w主要由第四系黃土及（P2s）紫紅色泥巖組成，滑體孔隙發(fā)育，土體松散疏松。

（2）滑動面。根據(jù)地質(zhì)調(diào)查，滑動面位于第四系黃土及（P2s）紫紅色泥巖中，近似圓弧滑動狀，滑帶土以紫紅色泥巖和黃土為主，含水量較高，呈可塑～軟塑狀。

（3）滑床?；矠镻2s泥巖，巖層產(chǎn)狀：270～300°∠5～8°，與滑移方向大致，為順層滑坡。

（4）滑坡剪出口。通過對滑動面產(chǎn)狀、滑體特征等因素綜合分析，本滑坡剪出口位于滑坡前緣，坡腳開挖附近。

（5）滑坡其他特征。坡面裂縫較發(fā)育，共發(fā)育有橫向主裂縫4條，長100～110 m左右，縫寬5～20 cm，縫內(nèi)較干燥，且多被雜草及土體充填。坡面已形成明顯錯臺，錯臺最高約1.5 m，錯臺間發(fā)育有多條次級裂縫，形狀較為規(guī)則，與地形等高線基本平行。兩側(cè)沖溝及最高貫通裂縫組成滑坡周界。

2.2滑坡成因分析

（1）地質(zhì)條件。滑體主要由第四系上更新統(tǒng)（Q3）黃土和第四系中更新統(tǒng)（Q2）夾古土壤層、鈣質(zhì)結(jié)核層及礫卵石層的黃土組成，下伏二疊系上統(tǒng)上石盒子組（P2s）全～強(qiáng)風(fēng)化紫色泥巖、砂質(zhì)泥巖，巖質(zhì)極軟。地表覆蓋有1.0～3.0 m多厚的粉土。黃土較松散、破碎，透水性好，雨季時地表水沿黃土孔隙下滲賦存在土石界面上，使界面附近土體或泥巖軟化，抗剪強(qiáng)度降低，加之斜坡體前緣承臺的開挖形成了臨空面，在重力作用下，土體或巖層沿土石界面或軟弱層向下滑動，形成滑坡。

（2）地形條件?；挛挥谝稽S土梁南側(cè)斜坡上，斜坡坡角8～45°，坡面侵蝕較嚴(yán)重，滑坡兩側(cè)發(fā)育兩條小型黃土沖溝，兩條沖溝最終匯合于滑坡前緣溝谷處，其中部地勢較低，兩側(cè)較高，高出3～5 m，呈明顯的圈椅狀。橋墩施工過程中開挖坡腳，致使結(jié)構(gòu)面暴露于人工邊坡上，因施工過程中一直沒有采取支擋防護(hù)措施，巖土體長期暴露，強(qiáng)度迅速降低，且滑坡區(qū)兩側(cè)發(fā)育沖溝，地表水易于匯聚，易導(dǎo)致土體的軟化，形成了軟弱層，在暴雨或其它因素誘發(fā)下，易產(chǎn)生滑坡。

3 滑坡穩(wěn)定性分析及推力計算

3.1滑坡穩(wěn)定性分析

根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及穩(wěn)定性計算，該滑坡目前處于強(qiáng)變形～臨滑階段，隨時有大規(guī)模滑動的可能。7#橋墩位于滑體前緣約5.0 m處，距離滑體太近，滑體對橋墩有剪斷的可能；另外坡頂有高壓電塔一座，距離最高處裂縫距離為37.45 m，高差為16.0 m，如果滑坡滑動，在最遠(yuǎn)裂縫處將形成較大的錯臺，上部穩(wěn)定坡體臨空高度增加，穩(wěn)定性降低，隨時有滑動的可能，直接威脅高壓電塔的地基穩(wěn)定性。

3.2滑坡推力計算

（1）計算參數(shù)的選取

滑動面抗剪強(qiáng)度參數(shù)的取值直接影響邊坡計算、分析的可靠性?；鍯、φ值的選取，不能簡單的憑借經(jīng)驗值和試驗數(shù)據(jù)得出。根據(jù)調(diào)查，該滑坡開始變形到至今已有2年多，主滑段和牽引段滑面已經(jīng)形成，滑體牽引段應(yīng)力已積累至中、上部下沉并向前移動，后緣裂縫已基本貫通，綜合判斷，該滑坡目前應(yīng)處于強(qiáng)變形～臨滑階段，穩(wěn)定系數(shù)取1～1.02。

據(jù)以上滑坡體變形特征，計算時選定主軸斷面和輔助斷面，選擇天然重度平均值γ=18.5 kN/m3，c=9～11 kPa和φ=10.3～10.8進(jìn)行試算，兩斷面的穩(wěn)定系數(shù)介于0.99～1.02之間，與調(diào)查定性分析結(jié)果基本一直，結(jié)合附近滑坡抗剪強(qiáng)度參數(shù)取值經(jīng)驗，綜合分析，本滑坡取c=9.0 kPa，φ=10.5°。

（2）推力計算

項目區(qū)為地震烈度Ⅶ度區(qū)，地震動峰值加速度為0.15 g，考慮地震力作用影響，安全系數(shù)Ks取1.15和1.25。

滑坡推力計算結(jié)果見表1。

U418.9

C

1008-3383（2016）09-0014-01

2016-02-26

李文利（1968-），男，工程師。