航空發(fā)動機設(shè)計更改閉環(huán)管理

吉倩

摘要：技術(shù)狀態(tài)控制是航空產(chǎn)品全壽命周期技術(shù)狀態(tài)管理中非常重要的活動，而設(shè)計更改控制作為技術(shù)狀態(tài)控制的內(nèi)容之一，其閉環(huán)管理就顯得尤為重要。為加強航空發(fā)動機設(shè)計更改的控制，技術(shù)部門在轉(zhuǎn)發(fā)總師單位下發(fā)的設(shè)計更改單時，同時發(fā)出“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單”，閉環(huán)單位提供工藝規(guī)程的貫徹情況及首批貫徹批次號，技術(shù)部門對其閉環(huán)歸零情況進行監(jiān)督和審核，以確保設(shè)計更改單內(nèi)容得到及時、有效貫徹。

關(guān)鍵詞：技術(shù)狀態(tài)控制;全壽命周期;設(shè)計更改;閉環(huán)管理

0 ?引言

航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成零部件多，功能系統(tǒng)龐大，產(chǎn)品開發(fā)和制造流程復(fù)雜，研制周期長。由于設(shè)計改進完善、設(shè)計錯誤、工藝要求以及標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）要求等原因，在航空發(fā)動機的設(shè)計過程中不可避免地會發(fā)生設(shè)計更改活動，它是航空發(fā)動機研制過程中一項非常重要而繁瑣的工作[1]。設(shè)計更改是一個不斷重復(fù)的過程，該過程涉及到設(shè)計、工藝、制造、工裝等多個部門。目前航空發(fā)動機設(shè)計更改活動中，普遍面臨如下問題[2]：更改流程復(fù)雜，更改時間長，更改頻繁，更改跟蹤難度大，產(chǎn)品數(shù)據(jù)再版難以管理和控制，更改信息在設(shè)計與工藝等部門協(xié)調(diào)困難。

廠內(nèi)對各型號航空發(fā)動機更改頻繁和更改跟蹤難度大等方面存在的問題進行不斷總結(jié)和細(xì)化，針對存在更改漏貫徹風(fēng)險的方面加嚴(yán)控制，確保設(shè)計更改單內(nèi)容及時、準(zhǔn)確地貫徹至工藝規(guī)程中。

1 ?閉環(huán)管理過程要求

1.1 外購件圖紙版次控制

在按采購合同開始采購?fù)赓徚慵r，采購部門需向信息部門發(fā)起提圖申請，信息部門向采購部門提供當(dāng)前最新版圖紙，供供應(yīng)商使用。

外購件圖紙版次發(fā)生變更時，技術(shù)部門須將采購部門列入閉環(huán)單位，采購部門須在5個工作日內(nèi)將更改單和新版圖紙發(fā)至所有已簽訂技術(shù)協(xié)議的供應(yīng)商，并跟蹤其設(shè)計更改單執(zhí)行情況，按期反饋至技術(shù)部門。

外購件產(chǎn)品（國標(biāo)件、航標(biāo)件除外）合格證上增加填寫技術(shù)協(xié)議編號的要求，無技術(shù)協(xié)議采購的零件因其合格證填寫內(nèi)容不全，拒絕入廠。

在零件入廠復(fù)驗環(huán)節(jié)，由采購部門首先審核外購件合格證中的技術(shù)協(xié)議和圖紙版次信息是否填寫完整，并與現(xiàn)行有效版次核對，再由檢驗部門復(fù)核外購件圖紙版次與現(xiàn)行有效版次，對兩者版次不一致的由采購部門報技術(shù)部門主管處理。

1.2 制成品需貫徹更改的更改單貫徹管理

設(shè)計更改單對制成品有非可用的處理意見（如返修、補加工和報廢等）時，按以下要求進行處理。

1.2.1 廠內(nèi)自制件

對廠內(nèi)件制成品有非可用處理意見的更改單，技術(shù)部門在轉(zhuǎn)發(fā)審查階段交由生產(chǎn)部門和采購部門會簽，生產(chǎn)部門確認(rèn)更改零件制成品已裝配的車間，采購部門確認(rèn)庫存制成品情況，會簽完成后更改單增發(fā)裝配車間和采購部門。

零件主制車間按更改單制成品處理意見處理生產(chǎn)現(xiàn)場的制成品，并將已入庫零件領(lǐng)出按更改單處理意見處理。

零件裝配車間收到更改單后，清查半庫零件和裝配現(xiàn)場的零件，按更改單制成品處理意見處理制成品。對無法貫徹更改的制成品，反饋技術(shù)部門解決。

1.2.2 外購件

對外購件制成品有非可用處理意見的更改單，技術(shù)部門在轉(zhuǎn)發(fā)審查階段由生產(chǎn)部門和采購部門會簽，生產(chǎn)部門確認(rèn)更改零件制成品已裝配的車間，采購部門確認(rèn)庫存制成品、待檢區(qū)制成品情況，將不符合更改要求的產(chǎn)品隔離處理。會簽完成后更改單增發(fā)裝配車間和采購部門。采購部門對外購件庫房和待檢區(qū)的零件按更改單處理意見處理，同時通知供應(yīng)商對其廠內(nèi)的產(chǎn)品進行處理。

零件裝配車間收到更改單后，清查半庫零件和裝配現(xiàn)場的零件，按更改單制成品處理意見處理制成品。對無法貫徹更改的制成品，反饋技術(shù)部門解決。

采購部門按更改后的圖紙版次控制外購件入廠，避免供應(yīng)商將舊版制成品發(fā)至廠內(nèi)。

1.3 因設(shè)計更改限制使用的產(chǎn)品領(lǐng)用要求

技術(shù)部門下發(fā)對特定版次限制使用的零件更改時，須增發(fā)采購部門，采購部門按更改單限制使用意見對特定版次的零件進行隔離。

各生產(chǎn)單位在領(lǐng)用限制使用的零件時，需技術(shù)部門主管在領(lǐng)用表中進行確認(rèn)后，才能將限制使用的零件領(lǐng)出。

生產(chǎn)單位在領(lǐng)用限制使用的零件后需配套至指定裝配組件中，在組件質(zhì)量證明單中的特殊記載欄中記錄限制使用零件版次及領(lǐng)用依據(jù)。

1.4 閉環(huán)管理要求

1.4.1 廠內(nèi)自制件

主制單位資料室將設(shè)計更改單信息傳遞至各調(diào)度室和質(zhì)控室，各室自行建立更改單臺賬。

主制單位在“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單（廠內(nèi)件）”中填寫工藝文件貫徹情況和在制品、制成品貫徹情況，在收到更改單30天內(nèi)將此表返回技術(shù)部門進行閉環(huán)。

主制單位在“設(shè)計更改后（部分）首件檢驗記錄表”（以下簡稱“記錄表”）中填寫需貫徹特性明細(xì)，技術(shù)部門審核更改特性是否已完全貫徹。此表一式兩份，審核完成后一份交主制單位調(diào)度室，一份附在換版成檢規(guī)范后。

各調(diào)度室在設(shè)計更改單下發(fā)（工藝規(guī)程換版）后首批（次）實物投產(chǎn)時，將記錄表隨流水卡片一起流轉(zhuǎn)。對設(shè)計更改單臺賬中涉及的零件，如缺少記錄表，則要求工藝室提供。

各檢驗室在成檢規(guī)范換版后，對后頁附有記錄表的零件，檢驗實物時核對是否也帶有記錄表，二者缺一則向工藝室和調(diào)度室反饋，并要求補齊，再按表中要求記錄檢驗結(jié)果，填寫完成后交至質(zhì)控室。①

各質(zhì)控室按月梳理更改單臺賬中記錄表反饋情況，并反饋至技術(shù)部門，記錄表一份自行存檔，一份交技術(shù)部門存檔。

采購部門在“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單（廠內(nèi)件）”填寫庫存品處理結(jié)果，裝配車間填寫制成品貫徹情況。

1.4.2 外購件

采購部門收到外購件更改單后，在“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單（外購件）”中填寫傳遞至供應(yīng)商的信息，并在5個工作日內(nèi)返回技術(shù)部門。

各供應(yīng)商分別在“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單（外購件）”中填寫工藝文件貫徹情況和在制品、制成品貫徹情況，采購部門在“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單（外購件）”填寫庫存品處理結(jié)果，裝配車間填寫制成品貫徹情況，各項填寫完成后在收到更改單30天內(nèi)將此表返回技術(shù)部門。

填寫設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單相關(guān)內(nèi)容時，因無生產(chǎn)計劃等原因，無法給出更改單首批貫徹批次號時，應(yīng)補充填寫“設(shè)計更改單貫徹問題反饋單”，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)審批后，提交技術(shù)部門留存;待更改單正式貫徹首批時，重新回復(fù)“設(shè)計更改單貫徹閉環(huán)單”;長期無法給出首批貫徹批次號的，每3個月應(yīng)填寫“設(shè)計更改單貫徹問題反饋單”對產(chǎn)品未貫徹情況進行說明。

2 ?存在風(fēng)險

①同一外購件采購廠家較多，設(shè)計更改發(fā)放時可能存在疏漏。②零件上級裝配車間清查需貫徹更改制成品時可能不完整。③非總裝單位領(lǐng)用限制使用零件時難以確認(rèn)其組件使用范圍。

3 ?應(yīng)對措施

①建立外購件采購臺賬，設(shè)計更改向所有供應(yīng)商發(fā)放。

②嚴(yán)格清查現(xiàn)場已裝配、正在裝配、待裝配及半庫零件，對需要貫徹更改的制成品嚴(yán)格執(zhí)行更改并反饋。

③難以確認(rèn)其組件使用范圍的限制使用零件，領(lǐng)用時請生產(chǎn)部門對使用范圍進行確認(rèn)。

4 ?結(jié)束語

航空發(fā)動機設(shè)計更改管理的要素之一產(chǎn)品數(shù)據(jù)，是PDM系統(tǒng)的主要管理對象，而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹包含了幾乎所有與產(chǎn)品數(shù)據(jù)相關(guān)的信息，如零件三維模型、二維圖、工藝文件等。航空發(fā)動機設(shè)計更改管理可以直接利用這些數(shù)據(jù)，建立適于更改管理的數(shù)據(jù)組織模型，避免重復(fù)勞動，也能提高更改信息的集成和共享程度。

注釋：

①如零件多次換版，且仍無首批實物投產(chǎn)，則歷次換版對應(yīng)的記錄表累計，但同一特性的更改以最近一次更改結(jié)果為準(zhǔn)，待首批實物投產(chǎn)時一同流轉(zhuǎn)，并由檢驗部門一同填寫。

參考文獻：

[1]柏彥春.工程更改在飛機項目中的應(yīng)用[J].航空制造技術(shù)，2003.

[2]劉東升.工程更改管理的設(shè)計與實現(xiàn)[J].計算機集成制造系統(tǒng)—CIMS，2001.