機(jī)車柴油機(jī)慣性停機(jī)故障診斷與處理措施

張煜俊

摘要：我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛，不僅在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生重大影響，在國(guó)際上也嶄露頭角。隨著我國(guó)鐵路工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)車柴油動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，并且逐漸朝著大型化、復(fù)雜化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。為保證機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要提升對(duì)停機(jī)故障的重視程度?；诖耍疚耐ㄟ^對(duì)機(jī)車柴油故障類型的介紹，重點(diǎn)闡述慣性停機(jī)故障的處理措施。

關(guān)鍵詞：停機(jī)故障;燃油系統(tǒng);檢修措施

0 ?引言

由于鐵路內(nèi)燃機(jī)車的結(jié)構(gòu)特征以及環(huán)境因素的影響，柴油機(jī)慣性停機(jī)故障出現(xiàn)的頻率較高，甚至經(jīng)常造成乘務(wù)工作人員排查故障的情況。一旦在列車的運(yùn)行過程中出現(xiàn)柴油機(jī)停機(jī)故障，不僅會(huì)影響列車的行駛，同時(shí)也會(huì)造成一定的安全性威脅。因此研究機(jī)車柴油機(jī)慣性停機(jī)故障的診斷方式及其處理措施對(duì)于進(jìn)一步提升列車的穩(wěn)定性具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 ?機(jī)車柴油機(jī)出現(xiàn)停機(jī)故障的原因分析

1.1 機(jī)油壓力出現(xiàn)異常情況 ?機(jī)車柴油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)油系統(tǒng)起著極為重要的作用，對(duì)于改善內(nèi)部的潤(rùn)滑情況，降低零件之間的磨損，提升設(shè)備的使用壽命具有非常重要的意義。因此在列車的行駛過程中，由于機(jī)油壓力異常造成的慣性停機(jī)故障也是非常常見的一種類型。在柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于柴油機(jī)兩端的前后增壓器工作異常，會(huì)導(dǎo)致油壓難以滿足實(shí)際需要，從而影響機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)。造成這種問題的原因有以下幾種：

第一，供油量異常情況。機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，容易誘發(fā)油泵故障問題，而油泵出現(xiàn)問題后會(huì)對(duì)出油口壓力產(chǎn)生影響，可以通過直觀觀察確定故障，并利用儀器設(shè)備分析油泵出口壓力值。同時(shí)，濾網(wǎng)堵塞也是一項(xiàng)重要原因，由于吸油口的濾網(wǎng)被堵，就會(huì)直接影響到主機(jī)油泵的吸油量，最終造成機(jī)油的供油量不足。最后一種情況是由于油泵的漏氣，降低了油泵內(nèi)部的真空度，油泵的功能得不到有效發(fā)揮，將會(huì)影響供油量。

第二，增壓器安全閥門故障分析。柴油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)增壓器的主要作用在于控制機(jī)油壓力，有效避免竄油故障情況。依然機(jī)車在運(yùn)行過程中存在安全閥密封不嚴(yán)等問題，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)油內(nèi)部的壓力不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)漏油的問題。

第三，機(jī)油被稀釋。這種問題首先跟機(jī)油本身的質(zhì)量有關(guān)。另外一方面，由于機(jī)油系統(tǒng)在使用機(jī)油的過程中更多的是借助噴油器霧化狀態(tài)，因此狀態(tài)的失常以及油管斷裂造成的機(jī)油被稀釋也是常見的一種情況，最終會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的壓力異常引發(fā)停機(jī)故障。

第四，由于機(jī)油的升溫造成的停機(jī)故障。機(jī)油在運(yùn)行過程中溫度不斷升高，最終降低了機(jī)油的粘稠度，從而影響機(jī)油的潤(rùn)滑效果，從而出現(xiàn)壓力異常的情況，最終威脅到設(shè)備的使用壽命。

1.2 燃油系統(tǒng)異常引發(fā)故障 ?機(jī)車燃油機(jī)燃油系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括：輸送泵、粗/精濾器、噴油泵等，基于結(jié)構(gòu)構(gòu)成分析燃油系統(tǒng)異常的成因：第一，輸送泵故障問題。當(dāng)出現(xiàn)燃油輸送泵故障時(shí)，造成系統(tǒng)內(nèi)部供油量出現(xiàn)異常，進(jìn)而引發(fā)柴油機(jī)故障停機(jī)。第二，燃油系統(tǒng)粗/精濾器正常使用時(shí)，如果清理不及時(shí)或燃油自身問題，造成其堵塞影響油路通常問題，繼而引發(fā)停機(jī)故障。第三，燃油機(jī)噴油泵的故障，將會(huì)導(dǎo)致不同程度的空氣進(jìn)入油泵系統(tǒng)，導(dǎo)致真空環(huán)境下降，最終影響燃油系統(tǒng)內(nèi)部的壓力值，供油量的不足導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)慣性停機(jī)故障。

2 ?機(jī)車柴油機(jī)慣性停機(jī)故障的解決與優(yōu)化措施

機(jī)車柴油機(jī)出現(xiàn)慣性停機(jī)故障時(shí)，檢修人員需要進(jìn)行全面分析，選擇合適的診斷與處理措施，短時(shí)間內(nèi)解決慣性停機(jī)故障，將故障影響控制在最小范圍內(nèi)，提升故障檢修效率。

2.1 慣性停機(jī)故障診斷方式分析 ?機(jī)車運(yùn)行過程中出現(xiàn)慣性停機(jī)故障時(shí)，需要重視故障診斷與分析，避免出現(xiàn)小故障擴(kuò)大化，進(jìn)一步縮小影響。在具體的診斷過程中，需要做好以下方面的工作，從而提升診斷效率。

第一，對(duì)機(jī)車燃油機(jī)壓力表征的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行觀察，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)壓力數(shù)值現(xiàn)實(shí)異常，直接判斷出燃油壓力下降，此時(shí)直接對(duì)燃油輸送泵電機(jī)中的接觸器進(jìn)行檢查。第二，對(duì)機(jī)車內(nèi)部的聯(lián)合調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢查，重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)部的油質(zhì)情況，觀察是否雜質(zhì)含量過高，是否存在氣泡，從而導(dǎo)致聯(lián)合解調(diào)器的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈活，最終導(dǎo)致機(jī)車燃油機(jī)慣性停機(jī)。第三，對(duì)聯(lián)鎖電磁鐵的線圈以及經(jīng)濟(jì)電阻進(jìn)行檢查，這種檢查在天氣炎熱的情況下需要格外注意，由于工作溫度過高，將容易導(dǎo)致線圈和經(jīng)濟(jì)電阻被燒毀，引發(fā)故障。

2.2 機(jī)車柴油機(jī)慣性停機(jī)故障的處理方式 ?通過對(duì)以上幾種慣性停機(jī)原因的分析，工作人員應(yīng)該采取針對(duì)性的處理措施，確保在短時(shí)間內(nèi)完成設(shè)備的維修工作，從而降低機(jī)車停機(jī)故障帶來的影響。需要注意的是在作業(yè)過程中應(yīng)該科學(xué)借助相關(guān)的設(shè)備，保證作業(yè)的安全性。具體應(yīng)該做好以下方面的工作：第一，確定故障出現(xiàn)在燃油泵時(shí)，當(dāng)另一個(gè)燃油泵正常運(yùn)行時(shí)，保證燃油泵備用正常運(yùn)行，控制故障的影響范圍。第二，如果聯(lián)合調(diào)節(jié)器存在油質(zhì)問題時(shí)，需要排空燃油進(jìn)行清潔，隨后直接更換燃油，保證設(shè)備可以正常運(yùn)行。第三，對(duì)于連鎖電磁鐵線圈或者經(jīng)濟(jì)電阻的故障，為盡快修復(fù)設(shè)備，工作人員需要應(yīng)該處理，做好更換工作，并在后續(xù)的運(yùn)行過程中做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作，避免在維修完成后再次出現(xiàn)同類故障。第四，檢修過程中需要重視遵循一定的流程，不能只是根據(jù)故障發(fā)生的表面現(xiàn)行進(jìn)行確定，有些故障是潛在的，可以通過對(duì)數(shù)據(jù)的得出進(jìn)行分析，因此通過此時(shí)的檢修還應(yīng)該重視對(duì)各種安全隱患的排除。

2.3 預(yù)防措施 ?第一，提升檢修人員的責(zé)任意識(shí)。對(duì)于機(jī)車的運(yùn)行，需要時(shí)刻進(jìn)行檢查，并做好相關(guān)工作的記錄和交接，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告處理，避免影響的擴(kuò)大化。在機(jī)車的運(yùn)行過程中時(shí)刻明確預(yù)防比處理更為重要。通過相關(guān)的部門應(yīng)該遵循相應(yīng)的管理制度定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。在保養(yǎng)的過程中，就不同環(huán)境、不同季節(jié)因素導(dǎo)致機(jī)車慣性停機(jī)故障的幾大原因進(jìn)行針對(duì)性檢修，從而避免由于人為原因造成不必要的故障。對(duì)于檢修和保養(yǎng)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制度，通過記錄追蹤，確保機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)。第二，使用專用的清潔劑，并做到定期更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器的工作油。由于聯(lián)合調(diào)節(jié)器在工作過程中容易出現(xiàn)油質(zhì)降低的問題，因此需要在做好機(jī)車各部分零件保養(yǎng)得基礎(chǔ)上，使用專用的清洗劑對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三，保證燃油泵油路的暢通無阻。在日常保養(yǎng)中，為避免出現(xiàn)油壓不足的問題，需要及時(shí)對(duì)燃油機(jī)油路的檢查和清理工作，從而避免由于堵塞出現(xiàn)慣性停機(jī)故障。

2.4 重視機(jī)車日常檢修工作 ?機(jī)車柴油機(jī)日常檢修時(shí)，需要做好相關(guān)設(shè)備日常檢修工作。如果檢修設(shè)備沒有經(jīng)過相關(guān)確認(rèn)，禁止使用這類設(shè)備。要求設(shè)備檢修人員定期完成檢修，重視檢修記錄的登記，保證柴油機(jī)正常運(yùn)行，切實(shí)發(fā)揮日常檢修的作用。

日常檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在長(zhǎng)期使用零部件時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行檢修與更換。同時(shí)，機(jī)車柴油機(jī)檢修時(shí)設(shè)備較為復(fù)雜，影響檢修質(zhì)量的因素較多，設(shè)備檢修制度不完善，不能及時(shí)進(jìn)行檢修與完善。針對(duì)此，實(shí)際檢修中重視記錄相關(guān)內(nèi)容，分析故障成因及發(fā)展趨勢(shì)，提前預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的故障，采取針對(duì)性的檢修措施，降低柴油機(jī)故障引發(fā)停車的概率。此外，要重視檢修人員的培訓(xùn)工作，及時(shí)更新檢修理念與方法，大幅度提升檢修質(zhì)量。

3 ?結(jié)語

綜上所述，柴油機(jī)作為機(jī)車運(yùn)行過程中的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，其正常運(yùn)行與否將會(huì)直接影響車輛的運(yùn)輸安全和運(yùn)輸效率。因此在日常工作中，應(yīng)該提升對(duì)柴油機(jī)慣性停機(jī)故障的重視程度，通過應(yīng)用專業(yè)的技術(shù)設(shè)備，制定科學(xué)的檢修保養(yǎng)制度，從而全面提升故障的診斷與處理效率。

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