紀(jì)定森
摘要:本文基于汽車噴漆中漆膜缺陷處理技術(shù),針對(duì)噴漆過(guò)程中常見的縮膜、失光、磨痕凸顯現(xiàn)象,分析其產(chǎn)生原因,并給出相關(guān)預(yù)防方法和補(bǔ)救方法,以期為汽車噴漆漆膜缺陷處理技術(shù)的發(fā)展提供一定的參考方法。
關(guān)鍵詞:汽車;噴漆;漆膜缺陷;處理技術(shù)
1 ?研究背景
某汽車修理中心,于2018年年底引進(jìn)全新調(diào)漆系統(tǒng)以及全新汽車噴漆技術(shù)。然而,在對(duì)汽車進(jìn)行局部缺陷處理和整車噴漆時(shí),時(shí)常出現(xiàn)多種類型的問(wèn)題。例如,失光、縮膜以及磨痕等現(xiàn)象。針對(duì)以上較為嚴(yán)重的漆膜缺陷,總結(jié)分析整體噴漆過(guò)程,進(jìn)而得出具體缺陷原因,實(shí)施及時(shí)補(bǔ)救和處理,得出質(zhì)量較高、品質(zhì)較好的漆膜。
2 ?汽車噴漆中漆膜缺陷因素探究及補(bǔ)救方法
2.1 縮膜
2.1.1 縮膜產(chǎn)生原因
汽車噴漆完成一段時(shí)間后,膜層表層部位逐漸產(chǎn)生片化現(xiàn)象,并且伴隨出現(xiàn)形狀面積不同的彈坑,部分情況呈現(xiàn)出爬痕狀或黃豆?fàn)睢?/p>
其主要原因:第一,汽車油漆表層受油脂、機(jī)油以及打光蠟等外部物質(zhì)污染嚴(yán)重;第二,油水分離機(jī)和壓縮空氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題,氣管內(nèi)部存在一定的水分和油脂;第三,汽車漆底部受雜質(zhì)或油脂污染嚴(yán)重。
根據(jù)對(duì)汽車噴漆現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境的分析發(fā)現(xiàn),環(huán)境內(nèi)不存在能夠?qū)е驴s膜的油脂和上光蠟等物質(zhì),并對(duì)噴漆原料和外包裝,未發(fā)現(xiàn)原料本身受到污染,表明噴漆原料性能良好能夠正常使用。
對(duì)過(guò)濾空氣設(shè)備與分離油水設(shè)備實(shí)施反壓法和排油排水處理,并用噴槍對(duì)準(zhǔn)未經(jīng)使用的白色紙巾試噴,直到氣體中不存在雜質(zhì)、污染物停止噴射,接下來(lái)依照常規(guī)工作順序試驗(yàn)性噴涂,縮膜依然出現(xiàn),表明設(shè)備不存在問(wèn)題,能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作。
通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容的分析,我們基本可以確定導(dǎo)致縮膜的原因是由于噴漆層受到了雜質(zhì)的污染,從底層漆到表層漆的順序大致可分為七個(gè)步驟。
①噴底部漆;②進(jìn)行清洗;③進(jìn)行水磨;④擦干;⑤吹干;⑥擦凈;⑦噴表面漆。
對(duì)上述步驟進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)可能是由于水磨和水洗過(guò)程中所使用的水源受到污染,進(jìn)而對(duì)水源基本情況進(jìn)行污染檢查,發(fā)現(xiàn)水桶是曾經(jīng)裝過(guò)醇酸漆的桶,并且桶中水源表面含有漂浮的油脂物質(zhì)。由此可見,水桶內(nèi)部的醇酸漆經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高溫水源浸泡以后,醇酸漆中的油脂溶入水源當(dāng)中,工作人員在噴漆的過(guò)程中并為發(fā)現(xiàn),且為用相關(guān)化學(xué)物質(zhì)對(duì)桶內(nèi)醇酸漆進(jìn)行分解,造成附著張力小于涂料表面張力,底層漆與涂料出現(xiàn)排斥現(xiàn)象,促使漆向黃豆?fàn)畎l(fā)展,無(wú)法浸潤(rùn)被涂面,在表面逐漸形成圓弧狀,縮膜問(wèn)題隨之引發(fā)[1]。
2.1.2 縮膜的預(yù)防方法
縮膜現(xiàn)象的預(yù)防方法可分為以下三個(gè)方面:
①在進(jìn)行任何操作前,應(yīng)對(duì)漆表層進(jìn)行多角度、深層次的清洗清潔,采用相關(guān)清洗劑如洗衣粉、中性汽車洗液,對(duì)汽車底層漆進(jìn)行兩邊或兩邊以上的清洗清潔,確保將油污、附著物等雜質(zhì)完全清除,進(jìn)而使用干凈水對(duì)其進(jìn)行噴射清洗。然后使用毛巾擦拭干凈,其中應(yīng)注意,毛巾必須選用不脫毛、不掉毛的材質(zhì)。接下來(lái)用吹風(fēng)機(jī)將整車吹干,再用吸塵器將表面剩余灰塵吸凈。②定期或在每次使用壓縮空氣設(shè)備和油水分離設(shè)備后,對(duì)其應(yīng)用反壓法和排水排油法進(jìn)行清潔,確保設(shè)備內(nèi)部無(wú)雜質(zhì),影響未來(lái)正常使用。③噴涂漆料以前,油漆表層不能存在任何污染現(xiàn)象,噴涂現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)保持良好,地面衛(wèi)生應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
2.1.3 縮膜補(bǔ)救方法
針對(duì)縮膜現(xiàn)象,采取補(bǔ)救方法如下:①等到縮膜部位的漆膜完全晾干,用P500型號(hào)水砂紙浸水對(duì)其進(jìn)行打磨,完成后用毛巾擦凈,其中應(yīng)注意,毛巾應(yīng)選用不脫毛材質(zhì)。②用白灰對(duì)縮膜部位進(jìn)行擦涂,晾干后,選用P400型號(hào)水砂紙浸水再次打磨,選用不脫毛材質(zhì)毛巾擦凈。③用遮蔽紙剪裁呈大小、形狀與縮膜部位相匹配的碎片,蓋于未噴漆部位,此過(guò)程應(yīng)注意,在遮蓋時(shí)必須確保不存在能夠積累雜質(zhì)的褶皺。④噴涂底層漆,待第一層漆未干時(shí)迅速噴涂第二層,等到第二層漆晾干后,用P500型號(hào)水砂紙進(jìn)行打磨,用不掉毛材質(zhì)毛巾擦凈。⑤除去周邊部位顆粒狀油漆,用P800型號(hào)水砂紙浸水進(jìn)行打磨,然后用粗蠟繼續(xù)打磨。⑥用中性汽車洗液或洗衣粉進(jìn)行清洗,再用純凈水沖洗干凈,用不掉毛材質(zhì)毛巾擦凈。⑦每一層油漆,應(yīng)稍微超過(guò)前一層漆的范圍,但不能超出水磨范圍。在進(jìn)行最后一次噴漆時(shí),可在漆料中添加一定比例的稀釋劑,以繞圈的動(dòng)作對(duì)噴槍進(jìn)行移動(dòng),并以短促快速的方式進(jìn)行噴涂。⑧在完成最后色漆噴涂以后,將事先準(zhǔn)備好的1比6漆料、稀釋劑混合物,噴涂于修補(bǔ)部位,并以三十五到四十的壓力進(jìn)行往返式噴涂,直至漆面均勻。
2.2 磨痕
2.2.1 磨痕產(chǎn)生的原因
膜層出現(xiàn)一定程度的膩?zhàn)雍圹E或砂紙痕跡,并以軌道的形狀呈不規(guī)則凹凸?fàn)?,造成上述現(xiàn)象的主要原因可分為以下方面:①在進(jìn)行膩?zhàn)訉雍偷讓悠岽蚰サ倪^(guò)程中,使用砂紙型號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)。②銀粉漆中富含鋁粉的比例較高,噴漆部位的鋁粉出現(xiàn)漫反射現(xiàn)象,使劃痕更容易凸現(xiàn)出來(lái)。③在完成膩?zhàn)庸瓮亢桶谆夜瓮恳院?,等待干燥的過(guò)程較短,在并沒(méi)有完全干燥時(shí)進(jìn)行噴涂。
通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),膩?zhàn)哟蚰サ倪^(guò)程中,選用的砂紙型號(hào)過(guò)于粗糙,導(dǎo)致漆膜處留下砂紙打磨過(guò)的痕跡。在噴涂的過(guò)程中,因底層漆較薄,不能完全填補(bǔ)砂紙打磨痕跡。并且在后來(lái)的水磨環(huán)節(jié),也沒(méi)有良好隱藏這些砂紙磨痕,噴涂后便使其更容易凸顯。
除此之外,膩?zhàn)訉雍穸冗^(guò)高,導(dǎo)致干燥時(shí)間大幅增加,工作人員在未干以前急于噴漆,但漆膜中的溶劑和膩?zhàn)又械娜軇┱舭l(fā)速度存在差異,膩?zhàn)訉釉谙蛲鈸]發(fā)的過(guò)程中,對(duì)外部漆膜造成溶解作用,破壞漆膜,導(dǎo)致膩?zhàn)訉佣瓮癸@[2]。
2.2.2 磨痕的預(yù)防方法
磨痕現(xiàn)象預(yù)防方法如下所示:①在膩?zhàn)訉舆x用P320型號(hào)干砂紙進(jìn)行干燥打磨,并用電鎢燈提升亮度,找出磨痕部位,用添眼灰對(duì)其進(jìn)行徹底填補(bǔ),并磨平。②底層漆噴涂完成以后,用6比1比例的稀釋劑涂料混合物,噴涂一次。③膩?zhàn)庸瓮客瓿珊?,等待干燥以后,繼續(xù)水磨和噴漆。
2.2.3 磨痕的補(bǔ)救方法
具體的補(bǔ)救方法分為兩個(gè)步驟。第一步,如果新涂漆膜發(fā)現(xiàn)磨痕,可以等待漆膜干透以后,依照上述縮膜的補(bǔ)救方式加以處理。第二步,修補(bǔ)舊磨痕可以用p1000型號(hào)水砂紙進(jìn)行打磨,在用打光蠟完成打光。
2.3 失光
2.3.1 失光產(chǎn)生的原因
失光現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是由于漆膜表層凹凸不平,導(dǎo)致外部光纖產(chǎn)生這些和漫反射現(xiàn)象,以至于失去原有的高亮度光澤,甚至可能出現(xiàn)磨砂裝、粉狀,用高倍放大鏡觀察我們發(fā)現(xiàn),存有大量的微型氣泡,產(chǎn)生這種現(xiàn)象有以下三點(diǎn):其一,汽車噴漆過(guò)程的技術(shù)欠佳。其二,使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的漆液和溶劑,或者二者搭配比例存在問(wèn)題。其三,漆液粘濁度不足,停留時(shí)間太長(zhǎng)。
2.3.2 失光的預(yù)防方法
失光現(xiàn)象的預(yù)防方法大致可分為三個(gè)步驟。
第一,在噴漆的過(guò)程中,應(yīng)理順噴槍壓力、噴射量以及噴霧形式三者之間的關(guān)系,并將三者進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)試,在操作的過(guò)程中,應(yīng)合理把控噴口與車體之間的距離,并堅(jiān)持以下二種原則。
①汽車與噴槍之間的距離應(yīng)為:大型噴槍保持在二十五厘米到三十五厘米之間。小型噴槍保持在十厘米到二十厘米之間。靜電噴槍保持在三十厘米到四十厘米之間。
②噴槍的工作方式應(yīng)為:確保噴槍和汽車表面呈垂直狀,速度恒定在每秒三十厘米到六十厘米之間。
第二,必須確保稀釋劑和催干劑型號(hào)匹配。
第三,漆液配比完成后,不可放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng),應(yīng)確保即用即調(diào)。[3]
2.3.3 失光現(xiàn)象的補(bǔ)救方法
失光現(xiàn)象的補(bǔ)救方法可分為兩個(gè)步驟。
第一,等待漆膜完全干燥凝固以后,選用P1500型號(hào)水砂紙進(jìn)行打磨,然后進(jìn)行打蠟打光。
第二,如果失光現(xiàn)象較為嚴(yán)重,應(yīng)對(duì)漆膜進(jìn)行烘干處理,然后再進(jìn)行打磨,并依照上述縮膜修補(bǔ)方法完成補(bǔ)救。
3 ?結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,在噴漆時(shí),縮膜、失光以及磨痕凸顯現(xiàn)象是漆膜缺陷的主要形式,針對(duì)上述缺陷,在噴漆時(shí)制定了相關(guān)的預(yù)防方法和補(bǔ)救措施,從而達(dá)到提高噴漆的質(zhì)量水平。
參考文獻(xiàn):
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[2]賈亮.汽車噴漆中漆膜缺陷的處理分析[J].汽車與駕駛維修,2017(06):99-100.
[3]王家勝,李云霞.汽車噴漆中漆膜缺陷的處理[J].電鍍與涂飾,2015(06):54-57.