校企合作模式在廣西職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)中的現(xiàn)狀調(diào)研分析

王洪廣

摘要：汽車行業(yè)作為廣西的支柱產(chǎn)業(yè)，為解決企業(yè)對高質(zhì)量汽車人才的需求，校企合作協(xié)同培養(yǎng)汽車技術(shù)服務(wù)人才成為廣西職業(yè)教育迫切的任務(wù)。為了深入了解廣西汽車專業(yè)群校企合作現(xiàn)狀，從企業(yè)參與職業(yè)教育的動因因素，企業(yè)參與校企合作的形式和汽車專業(yè)校企合作質(zhì)量狀態(tài)三個層面入手開展調(diào)研和分析，為廣西職業(yè)院校開展校企合作進行汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：校企合作;汽車人才;影響因素;合作質(zhì)量

0 ?引言

根據(jù)《廣西汽車工業(yè)發(fā)展，十三五規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，到2020年，廣西汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，汽車工業(yè)規(guī)模和實力位居全國前列，實現(xiàn)銷售收入3400億元，完成工業(yè)增加值800億元;年產(chǎn)銷突破320萬輛。廣西汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)的快速發(fā)展對汽車技術(shù)技能人才需求的數(shù)量和質(zhì)量提出了更高的要求和廣闊前景，為汽車職業(yè)教育提供了千載難逢的發(fā)展機遇，在新形勢下，如何做好汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)工作是廣西大中院校面臨的重大課題。目前廣西全區(qū)共有各類職業(yè)院校差不多400所，其中90%的學(xué)校開有汽車專業(yè)，汽車專業(yè)群如何抓住機遇開展產(chǎn)教融合、校企合作，實現(xiàn)校企協(xié)同發(fā)展，是職業(yè)教育迫切需要解決的問題。經(jīng)調(diào)查目前校企合作的企業(yè)國企占37.5%、民營企業(yè)占50%、合資企業(yè)占12.5%，其中企業(yè)規(guī)模200人以下的企業(yè)占77%，校企合作對象以民營企業(yè)和小規(guī)模企業(yè)為主。那么企業(yè)參與合作的動因，校企合作的質(zhì)量以及合作的形式將是調(diào)研分析的主要指標。

1 ?企業(yè)參與職業(yè)教育的動因

準確把握企業(yè)參與校企合作的動因是做好校企合作的前提，針對廣西汽車后市場情況，開發(fā)設(shè)計校企合作意愿和動因調(diào)查表，甄選了校企合作20項動因調(diào)查因子。通過校企雙方自身的需求，按照重要程度的對其中10項進行排序，并分別賦予相應(yīng)的分值，根據(jù)所有填寫者對選項的排序情況，通過加權(quán)平均等方法計算平均綜合得分，得分越高表示綜合排序越靠前。計算方法為：選項平均綜合得分=（Σ 頻數(shù)×權(quán)值）/本題填寫人次，具體結(jié)果如表1所示。

從數(shù)據(jù)表來看，排在前五位的分別是與學(xué)校加強聯(lián)系、促進企業(yè)內(nèi)部專業(yè)人員的知識更新、幫助學(xué)生提高職業(yè)能力、與工作表現(xiàn)好的學(xué)生預(yù)先簽訂協(xié)議和物色滿意的員工。這表明廣西汽車企業(yè)還是比較有遠見的，他們參與職業(yè)教育的最大目的是為了得到優(yōu)秀的人才，從學(xué)校中得到素質(zhì)較高的畢業(yè)生。同時，企業(yè)方的專業(yè)技術(shù)人員通過合作參與職業(yè)教育，參與人才培養(yǎng)方案的制定、課程的講授、實習(xí)指導(dǎo)等環(huán)節(jié)，能夠使專業(yè)人員掌握的企業(yè)的核心技術(shù)知識和能力得到整理、加強和擴展，提高企業(yè)的知識儲備。校企合作給企業(yè)帶來的新理念，也是企業(yè)在參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程中希望得到的。數(shù)據(jù)分析體現(xiàn)絕大多數(shù)企業(yè)對短期利益方面并沒有特別的看重，滿足季節(jié)性和特殊項目的要求、從事簡單勞動、學(xué)生是物美價廉的勞動力這些因素都排在了后面。這充分說明了廣西汽車企業(yè)參與職業(yè)教育的最終目的是提高的人才培養(yǎng)質(zhì)量，如果相關(guān)政策引導(dǎo)到位，企業(yè)參與人才培養(yǎng)過程會很快的形成，有助于校企建立緊密的合作關(guān)系，也有助于技能型人才的成長和培養(yǎng)。

通過數(shù)據(jù)的分析論證，實現(xiàn)深度校企合作，要求學(xué)校和企業(yè)共同開發(fā)校企合作運行機制，制定校企定期交流制度，只有不斷交流，才能摩擦出合作的火花;專業(yè)群要利用師資扎實的理論知識基礎(chǔ)，與企業(yè)人員豐富的實踐經(jīng)驗相結(jié)合，開展技術(shù)交流活動，共同提高校企雙方人員的理論實踐能力。同時，從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，企業(yè)參與的目的首先是企業(yè)自身核心競爭優(yōu)勢的提升，短期利益并不是企業(yè)最看重的，所以校企合作基礎(chǔ)薄弱的學(xué)校，可以大膽的走出校門，同企業(yè)尋求校企合作關(guān)系，提高專業(yè)辦學(xué)水平和質(zhì)量。

2 ?企業(yè)參與校企合作形式的分析

校企合作的形式能夠體現(xiàn)出校企雙方合作的深度和合作的實質(zhì)效果，因此列出了企業(yè)參與合作的14項合作形式，校企雙方根據(jù)實際合作情況進行選擇，按照重要程度其進行排序，按照前面所述的計算方式，最終平均綜合得分如圖1所示。

從圖1可以看出，廣西汽車專業(yè)校企合作形式排前五的分別是：企業(yè)最愿意參與的是專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計與實施、與學(xué)校簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議、為學(xué)生提供實習(xí)機會、開展校企文化交流，為學(xué)校提供技術(shù)支持和專題講座。這充分說明了廣西汽車企業(yè)很愿意發(fā)揮自身的優(yōu)勢，同學(xué)校開展多種形式的合作。在排名前5位的合作形式中，企業(yè)都有得天獨厚的優(yōu)勢，根據(jù)企業(yè)的要求，指導(dǎo)專業(yè)開發(fā)人才培養(yǎng)方案，為學(xué)生提供實習(xí)崗位，實現(xiàn)校企文化交融，學(xué)校應(yīng)該充分利用企業(yè)的優(yōu)勢資源，開展專業(yè)建設(shè)，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)人才和員工培訓(xùn)機會，實現(xiàn)校企合作雙贏。同時也要注意到，為學(xué)校提供實訓(xùn)設(shè)備設(shè)施、聯(lián)辦職業(yè)學(xué)校、為學(xué)校提供教育經(jīng)費排在后面，也表明企業(yè)為了降低風(fēng)險，參與職業(yè)教育的人、財、物的投入都不會過大。

3 ?汽車類專業(yè)校企合作質(zhì)量

校企合作，產(chǎn)教融合是目前高職院校人才培養(yǎng)的潮流，調(diào)研數(shù)據(jù)表明99.36%的人認為校企合作模式和育人質(zhì)量有很大的關(guān)系，95.52%的人認為校企合作模式和育人質(zhì)量是協(xié)同關(guān)系。優(yōu)質(zhì)的校企合作關(guān)系在人才培養(yǎng)、校企合作可持續(xù)發(fā)展、社會進步等方面都起到積極的作用。目前廣西高校汽車類專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的質(zhì)量如何，合作質(zhì)量受哪些因素影響，需要在理念和政策上需要哪些調(diào)整等，都需要進行調(diào)研統(tǒng)計和梳理。

3.1 校企合作不同模式產(chǎn)生的效果分析

合適的合作模式是校企雙方合作的重要方式，不同的模式產(chǎn)生的效果也有差別，分別從校企合作促進創(chuàng)新、雙方提供人才、雙方聯(lián)合共建和多方參與聯(lián)合共建這四種維度，按照不滿意、部分滿意、比較滿意、滿意和超越五個層次，進行調(diào)研分析，在合作質(zhì)量方面分析結(jié)果如圖2所示。

創(chuàng)新合作模式方面，38.81%的企業(yè)和學(xué)校認為相互認可;22.39%的校企雙方相互基本認可，28.36%的校企雙方部分認可，10.45%的校企雙方互不認可，而校企雙方達到非常完美，深度產(chǎn)教融合的評價為0。

人才培養(yǎng)模式方面，校企雙方在，工學(xué)交替、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制、雙主體合作育人等常用合作模式的評價中，47.76%的校企雙方比較滿意，有5.97%的單位認為超出期望值，有5.97%的單位認為不滿意。

校企雙方聯(lián)合共建的模式主要體現(xiàn)在基地共建、實體合作、聯(lián)合培養(yǎng)等模式，53.73%的單位對共建模式比較滿意，1.49%的單位認為超越期望，5.97%的單位不滿意。

多方參與共建模式方面，校企雙方部分滿意的占 31.34%，滿意占 43.28%?；緷M意占 16.42%。

整體來說，廣西汽車專業(yè)校企合作的模式，有一半的單位到達預(yù)期效果，但是也存在不足之處，很少有超出期望值的單位，因此對于校企合作模式還要進行探索、創(chuàng)新和實踐，找出合適的新模式。

3.2 校企合作雙方參與的程度

根據(jù)目前的狀況校企合作的程度大致可以歸結(jié)為三類，第一類是比較淺度的合作，主要局限于實習(xí)畢業(yè)生的雙選和招聘方面。第二類是中度合作，校企雙方根據(jù)需要進行培養(yǎng)人才，主要形式有訂單制，現(xiàn)代學(xué)徒制等合作模式。第三類是比較深度的合作，實現(xiàn)校企共建和資源共享，比如合作共建實訓(xùn)基地、培訓(xùn)中心等，從人力、物力和財力多方面深度合作。

根據(jù)調(diào)研和統(tǒng)計結(jié)果顯示如圖3所示，淺度合作相對簡單，雙方的要求和期望值以及緊密程度不高，所以合作效果基本符合雙方的意愿，滿意度相對較高。而深度合作緊密程度高，從結(jié)果來分析，合作的效果相對于合作初衷來說，有13.24%的單位認為沒有達到預(yù)期目標，只有2.94%的單位超出預(yù)期。中度合作程度的從數(shù)據(jù)看趨于中間值。

總體結(jié)果顯示隨著合作程度由淺入深，雙方的合作面的擴展，雙方的多層次的接觸，正在合作質(zhì)量和滿意度方面會有更高的要求，往往與雙方設(shè)定的初衷有一定的偏差，導(dǎo)致實際效果高清低于期望值，因此還需要合作雙方不斷的探索，盡量找到各自需求的平衡點。但是從總體效果來看，基本滿足雙方需求的單位也達到了71.56%，無論合作程度深淺，參與雙方都是從中受益的。如何更好的提升合作質(zhì)量還需要進一步的探索和實踐。

3.3 校企雙方合作意愿（功能）的分析

分別從校企合作儲備人才、降低用工成本、教師培養(yǎng)、解決就業(yè)、市場開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)消化吸收和儀器共享等功能方面進行調(diào)研分析，統(tǒng)計出來的合作效果如圖4所示。

校企合作雙方在儲備人才、降低用工成本、教師培養(yǎng)、解決就業(yè)這幾個方面的分析可以看出：認可度最高的是（雷達圖的紅點標識處）：企業(yè)獲取了儲備人才（50%）?；菊J可或認可度高之集中在教師得到了培養(yǎng)、學(xué)校解決了就業(yè)問題以及企業(yè)降低了用工成本（雷達圖的綠點標識處）;部分認可的是：信息交流和疑難咨詢（技術(shù)的消化和吸收）以及技術(shù)創(chuàng)新合作需求方面（雷達圖的藍點標識處）。不認可最高的是重大儀器設(shè)備共享（雷達圖的黃點標識處）。通過以上分析，可以看出，廣西校企合作基本找到了平衡點，合作效果比較理想，滿意度達到預(yù)期效果。而市場開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)消化吸收和儀器共享等方面合作效果不太理想，還沒有找到雙方共同需求點，尤其是重大儀器設(shè)備共享這個功能，有26.47%的單位還沒有這個方面的合作。因此，如何保持現(xiàn)有的效果良好的合作項目，尋找新的合作點是校企雙方乃至政府部門共同面對的新課題。

4 ?校企雙方取得的效益

校企雙方的效益主要表現(xiàn)形式為，企業(yè)注重員工的技能服務(wù)水平，企業(yè)在社會中的聲譽以及企業(yè)的效益，學(xué)校注重招生就業(yè)、辦學(xué)影響力和教師職業(yè)能力等指標，而雙方深度合作又可以促使科研成果增加和成果轉(zhuǎn)化。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果如表2所示，通過校企合作，學(xué)校和企業(yè)雙方都產(chǎn)生明顯的效益。學(xué)校通過校企合作，在招生方面得到社會認可，學(xué)校在社會上的影響力和辦學(xué)實力得到增強，教師的實踐教學(xué)能力得到提升。企業(yè)通過合作，企業(yè)效益明顯提升、企業(yè)社會責(zé)任感和社會信譽得到提升和認可，員工技能服務(wù)水平得到增強。但是在科研成果項目和成果轉(zhuǎn)化方面效益還不是很明顯。

5 ?校企雙方認可度、合作能力方面

圖5為校企雙方認可度、合作能力雷達圖，在對廣西汽車專業(yè)群校企合作相互評價中，對于合作的頻率、創(chuàng)新合作模式、為雙方培養(yǎng)所需人才、聯(lián)合共建、資金雄厚、設(shè)備先進、技術(shù)領(lǐng)先、創(chuàng)新能力突出等方面的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)校和企業(yè)認為基本符合或符合了雙方的期望值，認為校企合作期望值達到，超越狀態(tài)的只占2.88%，校企合作處于，不符合狀態(tài)的占了5.56%，這說明了廣西汽車專業(yè)群校企合作提升的空間還比較大。

認可度比較高的是（雷達圖的紅點標識處）：校企為雙方培養(yǎng)了各自所需人才、合作頻率以及校企合作中學(xué)校的主動性?；菊J可的是（雷達圖的綠點標識處）：校企合作中企業(yè)的主動性、校企合作過程中企業(yè)員工的牽線搭橋作用、校企創(chuàng)新合作模式方面;部分認可的是（雷達圖的藍點標識處）：校企雙方建設(shè)資金雄厚程度以及校企雙方的創(chuàng)新力。不認可最高的校企合作中官方的中介作用（雷達圖的黃點標識處）。校企合作雙方滿意度非常高，雙方非常認可的比例很?。ɡ走_圖箭頭所指區(qū)域）。

通過以上分析可以看出，在廣西汽車專業(yè)的校企合作中，學(xué)校為企業(yè)提供人才，企業(yè)為學(xué)校培養(yǎng)教師方面，校企雙方滿意度高;學(xué)校對校企合作的主動性強，企業(yè)次之，說明學(xué)校對企業(yè)的吸引力方面還待加強;校企雙方為對方提供設(shè)備共享的建設(shè)資金方面，合作雙方尚不滿意;政府或官方引導(dǎo)開展校企合作方面則最不盡如人意;超出校企雙方合作期望的占比很小，廣西汽車專業(yè)的校企合作還需進一步加強。

6 ?結(jié)束語

從校企合作的動因，合作的形式，合作質(zhì)量，合作雙方取得的利益和合作雙方的認可度五個方面進行了深入細致的調(diào)研和分析，總體來說校企合作模式在在廣西職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)中的重要性獲得校企雙方的一致認可，在人才培養(yǎng)層次方面廣西汽車企業(yè)還是比較有遠見的，校企合作的滿意度還是比較高的，在深層次的合作方面還有待加強，需要政府部門政策性的引導(dǎo)和指導(dǎo)。

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