構建高職道路橋梁工程技術專業(yè)模塊化課程體系的研究

嚴朝成 何文靜

摘 要：在科技革命的推動下，道路交通行業(yè)已經(jīng)或者正在發(fā)生著變化，國家的交通事業(yè)發(fā)展日新月異，相關的職業(yè)教育也在發(fā)生著變化，對于人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求，新崗位群的產(chǎn)生，需要課程體系模塊化，并與職業(yè)崗位對接，以達到“德智體美勞”全面發(fā)展的人才培養(yǎng)目的。

關鍵詞：道路橋梁工程技術專業(yè);模塊化;課程體系

中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A

0 引言

在第五次科技革命電子信息科技的推動下，道路交通行業(yè)有了較大的變化，人才需求也在發(fā)生變化，素質(zhì)要求更高、技能要求更專;國家和各地方相繼推出了交通運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和信息化發(fā)展的相關政策，在政策上保障國內(nèi)交通運輸行業(yè)的發(fā)展與時俱進;在教育方面，國家出臺了高職教育改革的相關政策和指導意見，而高職道路橋梁工程技術專業(yè)為國家基礎設施建設輸送高素質(zhì)技術人才的主力軍，為適應行業(yè)的需求，人才培養(yǎng)模式需要革新，課程體系需要改革。

1 現(xiàn)狀簡介

“十三五”專題報道中，在黨的領導下，我國改革開放取得輝煌成就，其中道路交通建設取得較多標志性成果，未來的交通行業(yè)將會有更高的起點、更高的標準和更高質(zhì)量的要求，因此相應的交通建設行業(yè)人才的需求也會發(fā)生新的變化。首先，受信息化技術的影響，公路建設管理正逐步由傳統(tǒng)管理模式向信息化管理模式轉(zhuǎn)型，進度、資金、技術、安全和環(huán)保管理的效率會日益提升，工程管理的技術手段和水平隨之提高，需要學生具備這種適應能力。其次，隨著國家對高等職業(yè)教育的重視，高職教育的辦學水平有了很大的提升，近年高職進一步擴招一百萬和就業(yè)形勢政策的變化，高職畢業(yè)生的就業(yè)情況基本上是市場化、多元化和靈活性的特點。另外，受傳統(tǒng)教學模式的影響，按照“理論教學-實踐教學-頂崗實習-就業(yè)”這樣的人才培養(yǎng)路徑的可操作性較強，但是校內(nèi)實訓基地的技術標準和老師的技能往往落后于企業(yè)，所以培養(yǎng)目標和規(guī)格，都相對滯后，與行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求之間的矛盾日漸凸顯。

2 研究思路

道路橋梁工程技術專業(yè)建立以“職業(yè)能力為導向”的教學目標，并且以著力拓展學生的知識面為基點，提升學生的職業(yè)能力為重點，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)為核心。以“1+X”技能等級證書（學歷證書+技能等級證書）、崗位職業(yè)證書等為行業(yè)就業(yè)“敲門磚”，并且全方位、多角度的分析素質(zhì)、知識和能力目標等之間的聯(lián)系。探究素質(zhì)、知識和能力目標之間的對應關系，通過職業(yè)能力模塊分配，系統(tǒng)性設計課程模塊結構，列清道路橋梁工程技術專業(yè)教學課程體系和對應模塊，優(yōu)化教學內(nèi)容。

路橋行業(yè)所對應的崗位比較多，如：施工測量、工程造價、試驗檢測、工程監(jiān)理等，而且各崗位又可對應不同的項目內(nèi)容，因此道路橋梁工程技術專業(yè)的學生就業(yè)崗位類別比較多;應當以“職業(yè)能力為導向”的方向標來檢驗課程模塊的可行性，并通過畢業(yè)生企業(yè)調(diào)研、崗位調(diào)研和畢業(yè)生跟蹤調(diào)研，不斷對現(xiàn)有的教學模式、課程模塊體系和培養(yǎng)目標進行優(yōu)化，同時根據(jù)崗位需求，設置校內(nèi)實訓基地、開拓校企合作平臺，在不縮減理論教育課程的前提下，適當增加實踐課時比例，全面提升學生的綜合素質(zhì)、基本知識和專業(yè)技能。

3 課程體系的構建

高職路橋?qū)I(yè)模塊化課程體系構建需要更加清晰的辨析人才培養(yǎng)定位與職業(yè)能力模塊之間的關系，前者為后者服務，后者引領和約束著前者，但是后者又必須服務和服從于社會需求，而社會需求要求學生“德智體美勞”全面發(fā)展，課程模塊的設置需要遵循這條“主線”。

3.1 辨析課程性質(zhì)，構建模塊框架

按照上述“主線”原則，道路橋梁工程技術專業(yè)的人才培養(yǎng)需充分體現(xiàn)全方位、全過程和全員育人的關系，課程體系必然是多層次、多方面和多規(guī)格的綜合體，總體上道路橋梁工程技術專業(yè)的課程可以分為公共基礎課程和專業(yè)技能課程兩種性質(zhì)的課程。

以課程性質(zhì)為歸類方法，遵循“德智體美勞”全面發(fā)展的要求，根據(jù)每個模塊的功能，辨清模塊之間的邏輯關系，避免不必要的重復，按照以技能遞進的方式和素質(zhì)技能適當拓展的需求，一級模塊可以分為：公共基礎必修課程模塊、公共素質(zhì)拓展課程模塊、專業(yè)技能必修課程模塊、專業(yè)技能拓展模塊四個模塊。

然后可以根據(jù)職業(yè)需求，提升教學內(nèi)容與實際崗位的契合度，全面的提升學生的綜合能力和綜合素質(zhì)方面考慮，給予學生自主選擇的空間，細化二級模塊，例如公共素質(zhì)拓展課程模塊和專業(yè)技能拓展課程模塊可以細分為限選課程模塊和任選課程模塊，專業(yè)技能必修課程模塊可以細分為專業(yè)技能基礎模塊、專業(yè)技能核心模塊和實踐模塊。

3.2 優(yōu)化課程體系，明確學習任務

課程體系的優(yōu)化受“雙元約束”，首先受到模塊框架的約束，課程需要按照模塊框架結構來填充;另外受到課程進度的約束，課程進度要服從人才培養(yǎng)質(zhì)量循序上升的要求。

高職教育作為高等教育的一種特殊類型，其課程的開發(fā)除應具備課程概念的共同內(nèi)容之外，還應充分考慮高職教育的辦學特征[1]。課程體系應及時反映社會需求、行業(yè)發(fā)展特征和新技術，如信息化工程項目管理，建筑信息模型（BIM）技術等新概念、新技術的融入。

在課程體系優(yōu)化時，可以將課程進行歸類。如：工程測量、工程力學、建設工程法規(guī)等可以劃歸為專業(yè)技能基礎模塊;公路勘測設計、路基路面工程施工技術、橋梁工程施工技術等劃歸為專業(yè)技能核心模塊;路基路面工程實訓、橋梁工程施工實訓、道路工程質(zhì)量檢測實訓等劃歸為專業(yè)技能實踐模塊。

在具體的課程內(nèi)容設置時，既要兼顧課時量的內(nèi)部關系（即單課程課時量、周課時量、學期課時量和全學習周期課時量之間的協(xié)調(diào)關系），又要兼顧理論課時與實踐課時的關系，需要針對每一模塊內(nèi)容進行教學設計，充分發(fā)揮理實結合的優(yōu)勢，明確學習的任務和目標。例如：路基路面工程施工技術開出課時為84課時，課內(nèi)實訓課時開出量為42課時，占比50%，除此之外，還有專門的路基路面工程實訓單周課程。

3.3 制訂課程標準，凸顯辦學特色

模塊化課程的課程標準，需體現(xiàn)高職教育的特征和滿足高職學生的學習規(guī)律的要求。課程內(nèi)容需再進一步模塊化或項目化，為課程標準的制訂提供重要依據(jù)。

道路橋梁工程技術專業(yè)的辦學特色，可以從幾方面構建。首先，可以在模塊課程體系組織模式上構建辦學特色，如基于職業(yè)能力導向的“縱向組織為主，橫向組織為輔”的工程應用性較強的模塊課程組織模式，該組織模式，可以根據(jù)職業(yè)能力進行模塊設置和抽換;其次，基于模塊化的課程體系可以及時根據(jù)企業(yè)的需求和新技術的發(fā)展進行內(nèi)容的抽換;最后可以利用新興的“活頁式”教材的形式，隨時更新教學內(nèi)容。

4 結語

構建高職道路橋梁工程技術專業(yè)模塊化課程體系是一項系統(tǒng)工程，按照課程模塊設置的“主線”，以職業(yè)能力為導向，辨析課程性質(zhì)，構建模塊框架，在此基礎之上優(yōu)化課程體系和明確學習任務，然后為相應課程制訂課程標準，凸顯辦學特色;其內(nèi)容涉及課程模塊重構、教學內(nèi)容的取舍，還受高職教育的辦學特征和學生學習規(guī)律的約束，其次還要充分鏈接“1+X”技能等級證書、崗位職業(yè)證書等與課程體系的課證融通關系。

參考文獻：

[1]金仲秋.構建高職路橋?qū)I(yè)模塊教學體系的思考[J].交通職業(yè)教育，2001，20（04）：15.