隧道施工安全風(fēng)險與施工安全管理研究

摘? 要：本文詳細(xì)介紹了隧道施工主要的安全風(fēng)險，并通過專業(yè)的調(diào)查與研究，提出對應(yīng)的解決措施，即設(shè)立詳細(xì)的安全管理計劃、搭建安全管理責(zé)任制、構(gòu)劃科學(xué)的隧道風(fēng)險評估、增強(qiáng)人員的安全管理意識及提高圍巖監(jiān)測手段等，從而有效加強(qiáng)隧道施工整體的安全管理水平。

關(guān)鍵詞：隧道施工;安全風(fēng)險;施工安全管理

中圖分類號：U45? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）09-0000-00

0引言

隧道施工項目在建設(shè)期間會受到多重要素影響，項目管理者要仔細(xì)排查其存有的各項風(fēng)險，利用多項科學(xué)化的管理制度來改進(jìn)施工進(jìn)度與質(zhì)量，在改善隧道整體風(fēng)險后，提升項目建設(shè)的可靠性、安全性。

1隧道施工的安全風(fēng)險

1.1缺乏完善的施工計劃

在開展正式施工前，管理人員應(yīng)與施工人員共同前往隧道現(xiàn)場，依照該現(xiàn)場的實際狀況制定出較完整的施工計劃，然而部分施工單位在編制施工方案的過程中沒能遵循實用性、合理性原則，其施工方案存有較大漏洞。此外，基于隧道工程項目的特殊性，其內(nèi)部可能含有極多風(fēng)險，在設(shè)定施工風(fēng)險的應(yīng)對方案時要考慮到各種情況，若只針對某些或某一個風(fēng)險要素設(shè)置解決方案，會嚴(yán)重影響該方案的科學(xué)性，增加安全事故發(fā)生的概率。由于不同的地質(zhì)圍巖要設(shè)計出對應(yīng)的施工計劃，在考察施工現(xiàn)場時若不詳細(xì)了解其結(jié)構(gòu)構(gòu)造，極易影響該項目的操作性，降低項目施工的可行性。

1.2缺少專業(yè)化的施工管理

在進(jìn)行隧道項目管理時若出現(xiàn)疏忽，也容易誘發(fā)隧道安全事故，具體來說，部分施工單位在對工作人員的要求上較為放松，也沒有科學(xué)性較強(qiáng)的管理制度來約束其行為，部分員工在施工期間較為隨意，沒能注意到某些施工細(xì)節(jié)，給隧道項目帶來較大的安全隱患。在進(jìn)行實際施工時，由于缺乏專業(yè)訓(xùn)練，施工人員的操作能力較弱，對設(shè)備或材料的使用并不合理，這不僅給施工項目帶來了極大的浪費(fèi)，也降低了隧道整體的安全性。此外，在平時作業(yè)時，項目管理者沒能進(jìn)行有效監(jiān)督，影響了施工作業(yè)的科學(xué)性，在施工期間部分施工人員沒能依照已有的施工方案與安全操作規(guī)程，給項目建設(shè)帶來了極大的重復(fù)性與盲目性，無形中增加了施工風(fēng)險。

1.3風(fēng)險評估不合理

相比于其他種類的工程項目，隧道施工更具風(fēng)險性與危險性，在進(jìn)行施工前要采取一定的風(fēng)險評估，并針對其可能形成的風(fēng)險制定完善的評估報告。然而在部分隧道項目中其評估出的施工風(fēng)險并不完整，該報告難以運(yùn)用到隧道的實際建設(shè)中。由于風(fēng)險評估人員的能力不夠，其在分析隧道項目風(fēng)險時仍會出現(xiàn)多種錯誤，且遺漏了部分施工期間可能形成的風(fēng)險要素，增加了施工風(fēng)險。此外，受技術(shù)能力所限，當(dāng)施工過程中出現(xiàn)意外風(fēng)險，在應(yīng)急預(yù)案不完善的情況下，施工人員難以采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣斫鉀Q施工風(fēng)險。

2優(yōu)化隧道施工安全管理的有效措施

2.1設(shè)置詳細(xì)的安全管理計劃

在開展正式的隧道施工前，項目管理者要熟悉與審查施工圖紙，確認(rèn)當(dāng)前的施工管理計劃，針對不合適的部分要及時指出，并全面掌握該設(shè)計圖紙的詳細(xì)特征，保障各個位置的安全。

具體來說，施工企業(yè)根據(jù)設(shè)計圖紙要全面考察隧道施工現(xiàn)場，收集與了解該區(qū)域的地質(zhì)資料，掌握與該工程相關(guān)的資料信息，如現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)、水文、環(huán)境與交通等，適時評估多種不安全要素，依照實際考察的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行仔細(xì)評估，并設(shè)定一套完善的安全管理計劃，確認(rèn)科學(xué)、適宜的施工順序，在呈報到建設(shè)單位與監(jiān)理單位且蓋章通過后才能開展工程項目的實施[1]。

隧道施工正確的工作順序為施工準(zhǔn)備、測量放樣、清理地表與處理危石、設(shè)立攔截排水系統(tǒng)、分層開挖、檢查開挖平整度與坡率、分層支護(hù)、檢測支護(hù)質(zhì)量等。只有確保各項目安全，才能開展下一道施工，若工程建設(shè)的規(guī)模較大，要詳細(xì)劃分施工方案的各項措施以降低安全風(fēng)險。在正式施工期間管理者要詳細(xì)比對實際施工與施工方案中的風(fēng)險要素，若發(fā)現(xiàn)新型風(fēng)險，技術(shù)人員與施工專家需依照當(dāng)前實際狀況來調(diào)整與修改施工方案，加強(qiáng)隧道施工計劃的科學(xué)性、合理性。

2.2構(gòu)建安全管理責(zé)任制

施工單位在加強(qiáng)安全管理的過程中要全面落實與分解各項施工安全責(zé)任，若想高效落實其內(nèi)部的安全管理，項目領(lǐng)導(dǎo)層要加強(qiáng)施工安全的重視度，并搭建安全管理責(zé)任系統(tǒng)。

隧道項目組織者要加強(qiáng)自身安全意識，將施工安全管理的相關(guān)責(zé)任嚴(yán)格落實，比如，利用已構(gòu)建完成的管理責(zé)任系統(tǒng)來落實主體責(zé)任，推動一崗雙責(zé)制，層層落實當(dāng)前的施工安全，設(shè)立帶有獎懲制度的安全管理系統(tǒng)。同時，管理層還需嚴(yán)格管控與隧道施工有關(guān)的安全設(shè)施，只有在其質(zhì)量獲得保證后才能開展對應(yīng)性施工，并在施工現(xiàn)場密切關(guān)注每項施工內(nèi)容，確保施工安全。此外，為加強(qiáng)施工人員的整體素質(zhì)，施工企業(yè)還需定期開展教育培訓(xùn)，其內(nèi)容既包含施工技術(shù)、正確的施工流程，還含有施工安全教育，針對施工期間可能出現(xiàn)的意外來制定相應(yīng)預(yù)案，改善事故處置能力，通過良性的教育培訓(xùn)，幫助企業(yè)在減少損失的同時，更有效的落實各項安全施工方案[2]。

2.3開展科學(xué)的隧道風(fēng)險評估

相較于其他普通類型的施工，隧道施工還帶有額外風(fēng)險，施工單位在進(jìn)行正式施工期間需進(jìn)行合理的隧道風(fēng)險評估，編制出專業(yè)性較強(qiáng)的風(fēng)險評估報告。由于隧道工程內(nèi)部的復(fù)雜性，主管部門應(yīng)對其進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，借助適宜的安全風(fēng)險評價來對該項目進(jìn)行準(zhǔn)確的風(fēng)險預(yù)測，采用定量法或定時法來預(yù)測隧道風(fēng)險。通過高效率的風(fēng)險預(yù)測模型可精準(zhǔn)找出該隧道工程的實際風(fēng)險，管理人員依照該結(jié)果設(shè)定出合適的預(yù)控措施，并及時改動施工方案，在規(guī)范風(fēng)險管理的基礎(chǔ)上，最大化的縮減了施工風(fēng)險，對于事故發(fā)生的時間、位置進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)防。

針對隧道施工的全過程，其內(nèi)部的作業(yè)環(huán)境、危險物品、機(jī)械設(shè)備與作業(yè)活動單元等都可能出現(xiàn)風(fēng)險。專業(yè)人員應(yīng)仔細(xì)研究隧道施工的各個環(huán)節(jié)，在定量與定性分析后，確認(rèn)各危險源的名稱、種類、所在位置與危害程度等，從而找出更切實可行的措施對策，增強(qiáng)項目施工過程中的安全度。

2.4強(qiáng)化人員的安全管理意識

一方面，施工管理部門需加大施工安全的宣傳力度，創(chuàng)建以人為本、安全管理的工作氛圍，借助知識競賽、班前會等形式普及安全知識，轉(zhuǎn)變員工思想，使其安全管理意識由被動轉(zhuǎn)化為主動。另一方面，管理層還應(yīng)嚴(yán)格落實安全管理責(zé)任制度，規(guī)范各項施工操作流程，將企業(yè)內(nèi)部的制度優(yōu)勢發(fā)揮出來。在開展施工管理期間，員工要加強(qiáng)工作責(zé)任感、使命感，通過崗位調(diào)整與技能培訓(xùn)來改進(jìn)工作管理水平，降低施工現(xiàn)場的風(fēng)險概率。

2.5提升圍巖監(jiān)測手段

針對隧道內(nèi)部的圍巖監(jiān)測，施工人員應(yīng)依照圍巖等級設(shè)定出對應(yīng)的測量計劃。一般來講，出現(xiàn)隧道坍塌類事故的原因多屬長期原因積累造成的，在開展測量工作時要派遣經(jīng)驗豐富的人員，并配置專業(yè)化程度較高的全站儀，通過關(guān)注圍巖的變化來判斷出其可能存有的風(fēng)險。比如，全站儀在對圍巖進(jìn)行實時監(jiān)測時，若出現(xiàn)沉降變形或凈空收斂等狀況，要立即停止施工，在完成具體原因的分析后，適時降低該隧道的風(fēng)險等級。此外，施工單位依照該圍巖等級，還應(yīng)及時調(diào)整施工計劃，通過對施工方案的合理優(yōu)化來改進(jìn)隧道工程的安全等級。

3總結(jié)

綜上所述，由于圍巖地質(zhì)中含有多種不確定要素，為加強(qiáng)隧道施工安全，相關(guān)部門應(yīng)利用合理的方式找出其可能存有的風(fēng)險，通過針對性的作業(yè)施工來彌補(bǔ)該缺陷，從而提升施工管理的專業(yè)度。

參考文獻(xiàn)

[1]袁運(yùn).隧道施工的安全風(fēng)險評估與安全管理[J].交通世界，2020（31）：95-96.

[2]白皓.鐵路隧道施工安全風(fēng)險管理[J].居舍，2020（25）：127-128.

收稿日期：2020-08-15

作者簡介：樊鎮(zhèn)豪（1994—），男，黑龍江哈爾濱人，碩士研究生，工程師，研究方向：工程技術(shù)建設(shè)。