新冠疫情下中國跨境電商行業(yè)發(fā)展路徑研究

諶樂芳

摘 要：2020年的新冠疫情席卷全球，給我國跨境電商行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，同時也帶來了發(fā)展機遇。根據(jù)我國2020年第一、二季度經(jīng)濟調(diào)查顯示，新冠疫情使我國外貿(mào)行業(yè)交易量大幅下跌，而跨境電商行業(yè)則出現(xiàn)逆勢增長。本文從我國跨境電商行業(yè)的特點出發(fā)，分析新冠疫情給我國跨境電商行業(yè)造成的影響，主要表現(xiàn)在物流受阻、全球供應(yīng)鏈受到?jīng)_擊等。以阿里國際站作為案例剖析，通過制定對賣家的扶持政策、投入數(shù)字化貿(mào)易等措施，幫助電商賣家渡過難關(guān)，進而對我國跨境電商行業(yè)應(yīng)對新冠疫情提出路徑選擇建議。

關(guān)鍵詞：新冠疫情;跨境電商;阿里國際站

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A

1 中國跨境電商行業(yè)的特點

2015—2019年，中國跨境電商進出口零售總值持續(xù)擴大。2019年，中國跨境電商零售進出口總值持續(xù)走高，為1862.1億元，較上年增長38.3%。受新冠疫情的影響，2020年跨境電商行業(yè)受到較大沖擊，中國跨境電商零售進出口總值較上一年有所減少。

2014—2019年，我國跨境電商交易規(guī)模、占比呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢。2018年我國跨境電商的交易規(guī)模達到9.0萬億元，占進出口貿(mào)易總額的28.3%。

中國跨境電商行業(yè)滲透率逐年增加，2019年中國跨境電商行業(yè)滲透率為33.29%，相比2018年的29.5%，提升了 3.79%?？缇畴娚绦袠I(yè)從2014—2019年的行業(yè)滲透率逐年增長，說明越來越多的消費者愿意在電商平臺上購買產(chǎn)品或服務(wù)。

2 新冠疫情對于中國跨境電商行業(yè)的影響

2.1 訂單量受疫情程度影響

如表1所示，2019—2020年中國物流公司向全球發(fā)出的包裹數(shù)量平均占比高達60%。由于受到新冠疫情影響，很多包裹發(fā)不出去，尤其是2020年2月份明顯下降。

中國跨境電商出口國家主要分布在美國、歐洲等地，新興市場的滲透和競爭力相對較低。由于2020年2月是中國新冠疫情的高峰期，歐洲國家擔(dān)心因此受到影響，于是快遞包裹量下降明顯。2020年3—4月開始回升，主要原因是中國控制疫情得當(dāng)，國外疫情也沒有蔓延。到5月，國外疫情開始大爆發(fā)，疫情嚴重的國家開始出臺政策封鎖城市，物流進一步受阻，快遞單量又開始下降。

2.2 供應(yīng)鏈效率下降、貨物囤積

2020年中國出口集裝箱數(shù)量急劇下降的數(shù)據(jù)，反映出由于中國各地停產(chǎn)停工和產(chǎn)能不足對全球供應(yīng)鏈的沖擊，迫使產(chǎn)業(yè)面臨中間產(chǎn)品斷鏈的危險。

如表2所示，2020年1—6月中國集裝箱出口數(shù)量為75萬個，累計同比下降43.7%。2020年1—2月，由于疫情導(dǎo)致的企業(yè)停工使中國對外供應(yīng)減少，導(dǎo)致出口集裝箱數(shù)量大幅下降。3—6月雖然有回升但是整體效率還是較低。

2.3 國際物流受阻

新冠疫情在全球范圍內(nèi)的爆發(fā)，已導(dǎo)致物流成本持續(xù)上升，歐美國際長線的價格從20元漲到100元，亞洲短線從10元漲到40元。全球航班不斷縮減，目前全球航空運力減少到不足40%，歐洲的航空運力縮減了80%，美國的航空運力減少了70%。

2020年疫情期間，由于國際航空市場運力比正常時期減少，客機腹艙物流運力大幅下降，導(dǎo)致空運時長增加，價格持續(xù)上升。近八成的跨境電商賣家表示國際物流價格每日上漲。在航空運力下降、物流人手不足以及地區(qū)邊境管制等因素的影響下，跨境物流嚴重受阻。

3 案例分析：新冠疫情下阿里國際站的發(fā)展

3.1 發(fā)布疫情期間的商家扶持政策方案

2020年2月19日，阿里國際站發(fā)布了疫情期間的商家扶持政策方案，其重點在于解決物流、資金鏈以及云辦公問題。

（1）在物流方面，阿里國際站物流協(xié)同菜鳥及生態(tài)，為客戶提供高確定性全鏈路可視化的物流解決方案。

（2）在解決資金鏈問題上，阿里國際站推出疫情期間企業(yè)金融服務(wù)扶持計劃，企業(yè)金融和網(wǎng)商銀行為國際站商家提供諸多金融權(quán)益。

（3）關(guān)于在家辦公，阿里國際站已聯(lián)合釘釘為賣家提供專屬線上辦公支持通道，除享有釘釘普通權(quán)益外，還有一系列專屬權(quán)益。

3.2 新貿(mào)節(jié)促進數(shù)字化新外貿(mào)

2020年3月2日，阿里國際站“2020年新貿(mào)節(jié)”正式啟動。

（1）商機來源方面，阿里國際站致力于為平臺商家?guī)砀喔珳实牧髁?。一方面流量渠道全開，打造線上流量新增長點，另一方面引入精準流量，匹配行業(yè)化、定向化進行高效轉(zhuǎn)化，確保從流量到訂單的高效轉(zhuǎn)化。如圖1所示，3月新貿(mào)節(jié)期間，訂單量同比增長114%。

（2）履約保障方面，阿里國際站在物流、供應(yīng)鏈、現(xiàn)金流方面推出一系列舉措保障商家的履約確定性。

（3）運營提效方面，阿里國際站開啟一系列旨在提升中小外貿(mào)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的舉措。

如圖1所示，阿里國際站2020年3月新貿(mào)節(jié)的成績斐然。交易總額同比增長167%，訂單數(shù)同比增長114%，支付買家數(shù)同比增長77%，中國外貿(mào)新業(yè)態(tài)逆勢而上。

3.3 開啟網(wǎng)交會助力轉(zhuǎn)型

（1）利用直播營銷，提升直播內(nèi)容質(zhì)量，加速商家通過直播帶來詢盤翻倍增長。開設(shè)短視頻專場，直觀立體呈現(xiàn)商家能力、商品優(yōu)勢。

（2）借助大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)手段，達成供需雙方的商機精準匹配。

（3）阿里國際站推出免費音頻會議功能，支持買家和賣家1對1實時溝通洽談，建立買賣雙方的信任，提升線上溝通效率。

展會商家效果提升明顯，直播商家日客均活躍買家數(shù)提升顯著。根據(jù)阿里國際站官方數(shù)據(jù)顯示，這場網(wǎng)交會參展商的日客均詢盤數(shù)同比提升132.2%，直播商家的日客均詢盤數(shù)同比提升129.9%，已支付訂單量同比增長243%。

4 中國跨境電商應(yīng)對新冠疫情的路徑選擇

4.1 線上展會推動銷售

疫情當(dāng)下，會展業(yè)深受其影響，根據(jù)中國會展經(jīng)濟研究會發(fā)布的《關(guān)于會展業(yè)應(yīng)對新冠疫情的調(diào)研報告》顯示，中國2020年2—4月受疫情影響的境內(nèi)展會近3500場，出境展受影響程度更為嚴重，會議產(chǎn)業(yè)影響程度不亞于展覽業(yè)。訂單是企業(yè)賴以生存的生命線，沒有展會，就沒有訂單，網(wǎng)上參展將是未來外貿(mào)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的新趨勢。

國務(wù)院4月7日常務(wù)會議決定第127屆廣交會于6月中下旬在網(wǎng)上舉行，外貿(mào)企業(yè)要大力發(fā)展數(shù)字化手段開展網(wǎng)上洽談，利用網(wǎng)上展會來吸引客戶。 “企業(yè)和展品全部上線”，沒有傳統(tǒng)物理空間的限制，企業(yè)能推銷的產(chǎn)品數(shù)量可能明顯增多。為了提高商品和企業(yè)的曝光量，展會建議企業(yè)充分采用電商通用的谷歌搜索引擎、臉書等網(wǎng)絡(luò)社區(qū)營銷以及直播帶貨形式。截至2020年6月24日，網(wǎng)上廣交會合計出口約14126億美元。值得注意的是，入駐阿里國際站的賣家，在網(wǎng)交會上創(chuàng)造出同比增長243%的訂單量。

4.2 加速數(shù)字化新外貿(mào)道路

首先，跨境電商數(shù)字化貿(mào)易平臺從營銷數(shù)字化階段、交易數(shù)字化階段已邁入產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化階段，即從當(dāng)年單一的線上展示功能，到逐步滿足下單、支付、物流的基本貿(mào)易訴求，再到如今發(fā)展為能支持報關(guān)通關(guān)、海外倉儲、結(jié)匯退稅、代運營等服務(wù)的一站式外貿(mào)綜合服務(wù)平臺。

其次，全球化企業(yè)成型的難度將極速降低，并最終實現(xiàn)“零基礎(chǔ)全球化”。借助跨境電商的數(shù)字化平臺，即使缺少外貿(mào)經(jīng)驗的企業(yè)也無需花費大量資金和時間尋找各類服務(wù)商，快速開始外貿(mào)生意，建立遍及全球的營銷網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈體系和履約通道。

4.3 國際物流渠道進一步完善

新冠疫情使跨境電商企業(yè)意識到物流的突出重要性，國際運力不足、海外倉受限、物流渠道不暢通是短期之內(nèi)抑制我國跨境電商發(fā)展的重要因素。

首先，我國跨境電商企業(yè)積極優(yōu)化國際物流線路，保障商品寄送，并且向廣大跨境電商賣家開放海外倉服務(wù)，以緩解亞馬遜FBA限制商品入倉的壓力。

其次，在空運方面，積極進行“客改貨”業(yè)務(wù)，把客機臨時改造成貨機，繼續(xù)發(fā)送防疫物資以及跨境電商商品。

最后，我國跨境物流供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)充分釋放活力，開始全方位構(gòu)建自主經(jīng)營的國際物流通道，有助于降低我國跨境電商對國外物流企業(yè)的依賴，提高抗風(fēng)險能力。

5 結(jié)語

在政府發(fā)布諸多跨境電商行業(yè)扶持政策下，跨境電商企業(yè)舉辦線上展會等措施，幫助傳統(tǒng)中小型企業(yè)和外貿(mào)商家進一步向線上轉(zhuǎn)型。通過利用數(shù)字化新外貿(mào)模式，精準匹配買賣雙方的信息和需求，從而節(jié)省運營成本、提升效率。疫情期間，跨境電商行業(yè)存在的問題得以凸顯，在全球供應(yīng)鏈以及物流體系方面做出了諸多改善，幫助賣家解決履約、囤貨以及現(xiàn)金流的問題。雖然新冠疫情對跨境電商行業(yè)產(chǎn)生了不可避免的影響，但在政府、跨境電商平臺以及廣大商家的共同努力下，共克時艱，最終化危為機。

參考文獻

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