地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用

呂峰

摘 要：本文主要分析了地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在其維護(hù)維修中的應(yīng)用，重點(diǎn)介紹了幾種運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用方法，運(yùn)維數(shù)據(jù)的應(yīng)用不僅能夠克服現(xiàn)有地鐵AFC設(shè)備維護(hù)維修的不足，而且具有多種優(yōu)點(diǎn)。通過對(duì)AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用研究，以期為地鐵的安全運(yùn)行提供可靠的保障，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：地鐵AFC設(shè)備;運(yùn)維數(shù)據(jù);維護(hù)維修;應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著我國(guó)社會(huì)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高，地鐵這一城市公共交通方式獲得了極大的發(fā)展，已經(jīng)在我國(guó)諸多城市中逐漸普及應(yīng)用。但是在地鐵系統(tǒng)中，所包含的設(shè)備眾多，種類復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)維護(hù)難度較大，AFC系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)中十分關(guān)鍵且重要的一個(gè)系統(tǒng)組成，其運(yùn)維水平對(duì)于地鐵的良好運(yùn)行有著關(guān)鍵的影響，甚至在一定程度上起到?jīng)Q定性作用。AFC設(shè)備的運(yùn)維數(shù)據(jù)對(duì)于維護(hù)維修有著巨大幫助，基于此，文章對(duì)AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析，有著現(xiàn)實(shí)的價(jià)值和意義。AFC系統(tǒng)五層架構(gòu)框圖如圖1所示。

1 地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)技術(shù)分析

AFC（Automatic Fare Collection System），即自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，主要包括自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)以及自動(dòng)加值機(jī)。在AFC系統(tǒng)中，可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)將AFC系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后保存至本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中，這一整體性系統(tǒng)就是地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)。AFC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)將設(shè)備出現(xiàn)的問題故障信息通過多種方式發(fā)送短信至維修人員處，維修工作站則依靠運(yùn)維數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的記錄與查詢。整體的地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)架構(gòu)分為五層，第一層為票卡層，是乘客乘坐地鐵時(shí)進(jìn)行費(fèi)用支付的媒介與手段。當(dāng)前我國(guó)地鐵主要的費(fèi)用支付形式有單程票、計(jì)次票、一卡通等，這一層架構(gòu)主要負(fù)責(zé)管理車票、乘車卡的制作、流通與回收工作。第二層是車站終端設(shè)備層，這一層次主要為乘客提供直接的售票與檢票服務(wù)，包括自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)檢票機(jī)等。第三層是車站計(jì)算機(jī)層，通過計(jì)算機(jī)對(duì)車站終端設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控，對(duì)終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行查看，并在系統(tǒng)設(shè)置間隔中收集車站的車票數(shù)據(jù)、審計(jì)數(shù)據(jù)等，并對(duì)車票分配、地鐵客流管理、設(shè)備維護(hù)維修管理方面提供幫助。第四層為線路系統(tǒng)層，這一層架構(gòu)的主要作用是管理第三層，也就是管理計(jì)算機(jī)，能夠收集車站線路中所有AFC設(shè)備的交易數(shù)據(jù)以及審計(jì)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳遞至下一層系統(tǒng)中，這一系統(tǒng)層規(guī)定了每一條線路的車票管理的技術(shù)要求。第五層是票卡清分系統(tǒng)層，也即車站的中央計(jì)算機(jī)清分層，其作用為統(tǒng)一車站系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)行參數(shù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清分對(duì)賬[1-2]。具體的地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)技術(shù)，如表1所示。

2 地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用

地鐵AFC設(shè)備的運(yùn)維數(shù)據(jù)能為設(shè)備的維護(hù)維修提供四個(gè)方面的功能與應(yīng)用。第一個(gè)功能應(yīng)用為查詢功能，有停機(jī)信息查詢、故障信息查詢、故障發(fā)生率查詢以及維修記錄登記查詢等四個(gè)方面。運(yùn)維數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)AFC系統(tǒng)的停機(jī)查詢，監(jiān)控AFC設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便維修人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行查詢。故障信息查詢功能能夠?qū)υO(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)間以及原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和區(qū)分，保存故障數(shù)據(jù)，方便維修人員查詢，在此基礎(chǔ)上，故障事件發(fā)生率查詢功能也能夠?qū)崿F(xiàn)，維修記錄登記查詢則是保存設(shè)備的維護(hù)維修數(shù)據(jù)信息，并提供查詢的一種功能。第二個(gè)功能為數(shù)據(jù)分析功能，主要為AFC設(shè)備系統(tǒng)提供故障信息數(shù)據(jù)的分析以及處理，幫助維修人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。第三個(gè)功能為電子簽到功能，通過電子簽到功能，幫助維修人員實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備維修記錄的控制以及定位，并能夠查詢用戶登錄系統(tǒng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體故障維修過程的控制。最后一個(gè)功能為管理功能，主要為對(duì)AFC設(shè)備備件備品的管理，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)備品備件的查詢，還能夠進(jìn)行記錄與比對(duì)，從而提高備品備件的管理與應(yīng)用效率。地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用如表2所示。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)地鐵飛速發(fā)展的背景下，AFC設(shè)備出現(xiàn)故障和問題的概率逐漸升高，不利于地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行。AFC設(shè)備的運(yùn)維數(shù)據(jù)能夠幫助開展維護(hù)維修工作，文章對(duì)此進(jìn)行分析研究，對(duì)地鐵AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)系統(tǒng)技術(shù)及其在維護(hù)維修中的應(yīng)用進(jìn)行闡述，希望對(duì)解決實(shí)際的維護(hù)維修問題有所幫助。

參考文獻(xiàn)

[1] 郝元.軌道交通車站AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)維修中的應(yīng)用[J].大陸橋視野，2016（8）：93-94.

[2] 胡超芬，董源，董方武，等.地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備故障數(shù)據(jù)分析與維修策略[J].城市軌道交通研究，2017，19（3）：144-147.