地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)運用研究

陳玲玲

摘 要：文章主要介紹了地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的運用，加強地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)運用的有效性，不僅能有效改進現(xiàn)階段票務(wù)管理中存在的工作效率低、票務(wù)信息滯后和運營成本高等問題，還能通過管理系統(tǒng)的改進和更新來提高地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)運用的有效性，提高數(shù)據(jù)收集、運用和分析的效率，緩解現(xiàn)階段運用票務(wù)管理的壓力，提高地鐵運營的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：地鐵;票務(wù)管理;系統(tǒng)

中圖分類號：U231.92 文獻標(biāo)識碼：A

現(xiàn)階段，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和信息技術(shù)的不斷完善，現(xiàn)代化和智能化的管理方式開始被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的運行過程中，傳統(tǒng)的管理系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代的需求，需要對其進行改進和優(yōu)化，以提高地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化和智能化程度，提高其運用的有效性，從而促使城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。

1 地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的由來

在地鐵行業(yè)發(fā)展歷程中，傳統(tǒng)的收益核對方式主要借助原始紙質(zhì)報表，并經(jīng)歷繁瑣的統(tǒng)計步驟、大量的計算，最終轉(zhuǎn)換成財務(wù)月報。通常情況下，票務(wù)收益具有人工成本消耗大、生成報表速度慢、計算量大等問題，從而增加了歷史數(shù)據(jù)檢測和查找的難度，導(dǎo)致其管理效率不高，在一定程度上阻礙了票務(wù)管理的發(fā)展。如今，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在票務(wù)管理領(lǐng)域中，信息技術(shù)和管理知識得到了廣泛應(yīng)用，并實現(xiàn)了對傳統(tǒng)票務(wù)管理模式的改進與創(chuàng)新，大大提高了地鐵票務(wù)管理效率。

2 票務(wù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用

地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用如圖1所示。

2.1 車站收益管理

在地鐵運營過程中，借助票務(wù)管理系統(tǒng)能夠?qū)⒊丝褪聞?wù)審批管理、特種票黑名單管理、無效票處理等通過紙質(zhì)報表交接的方式轉(zhuǎn)化為電子化管理，以確保各級管理人員可以對報表進行實時查詢，同時其還可以優(yōu)化系統(tǒng)流程，削減紙質(zhì)交接環(huán)節(jié)，提高地鐵票務(wù)管理效率。

2.2 票務(wù)備品管理

通過票務(wù)管理系統(tǒng)可以對發(fā)票、備品、鑰匙等臺賬進行出、入庫管理;實現(xiàn)備用金配發(fā)、回收、領(lǐng)用、上交操作，這些都可以供各層級人員對報表進行查詢。通過填寫單據(jù)信息的電子化管理，可以避免大量紙質(zhì)臺賬的填寫，從而改善交接時間過長的問題。同時，票務(wù)備品管理還可以避免原始紙質(zhì)資料銷毀或丟失問題而誘發(fā)的原始交接記錄難以追溯情況的發(fā)生。

2.3 票庫管理

借助票務(wù)管理系統(tǒng)還可以完成上交車票、回收車票及站間調(diào)票等操作，以確保各級票務(wù)管理人員都可以對票庫管理類報表進行查詢。通常情況下，車站可以通過系統(tǒng)直接確認調(diào)撥數(shù)量，并可以對當(dāng)天售票及庫存情況給予確認，以實現(xiàn)與車站車票數(shù)量出入庫同步，這樣可以有效避免人工漏錄或錯錄而誘發(fā)的車票賬實不符現(xiàn)象。同時，票庫管理系統(tǒng)還可以有效減少操作人員手工重復(fù)記賬現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4 收益安全管理

該模塊可以根據(jù)票務(wù)管理問題類型完成錄入、核對和處理工作，以確保各層級票務(wù)管理人員可以對其臺賬進行查詢，對其中存在的問題給予分析和解決，以此來有效提高票務(wù)管理工作效率。以票務(wù)運作問題處理流程為例來進行分析，問題提報人向相關(guān)部門提交問題類型，然后由相關(guān)部門及車站對處理意見進行填寫，并將其反饋給提報部門對后續(xù)問題進行監(jiān)督和核算。業(yè)務(wù)主管部門還需要結(jié)合問題的性質(zhì)來判定是否存在違章操作情況，并將其納入到違章情況考核月度匯總表中。同時，票務(wù)管理系統(tǒng)還可以將之前的兩個操作按照一定的格式合并為一整項業(yè)務(wù)流程，這樣不僅可以減輕月度匯總的工作量，而且還可以提高問題的處理效率。

2.5 系統(tǒng)管理

借助票務(wù)管理系統(tǒng)，各層級系統(tǒng)管理員可以實現(xiàn)對所管轄用戶的信息化管理。同時，根據(jù)自身運營管理特點，對現(xiàn)有的票務(wù)管理系統(tǒng)進行合理運用，這樣不僅可以提高各業(yè)務(wù)單位數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)度和工作效率，還可以為企業(yè)決策和經(jīng)營管理提供參考信息，進而提升運營服務(wù)水平[1]。

實際上，在地鐵行業(yè)發(fā)展過程中，根據(jù)現(xiàn)行的管理模式，綜合設(shè)備狀態(tài)、票務(wù)指標(biāo)完成、票務(wù)規(guī)章執(zhí)行等情況，對各中心票務(wù)運作情況給予評估，并不斷深化票務(wù)管理流程，這樣不僅可以提升經(jīng)濟效益，還可以提高票務(wù)管理效率。

3 地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)

運用地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對地鐵日常工作、包括收益情況的智能化統(tǒng)計，以此來進行電子化管理，提高管理的有效性及工作效率，更好地完善城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)如圖2所示。

建立票務(wù)信息數(shù)據(jù)統(tǒng)一平臺，主要目的在于滿足日常票務(wù)管理需求，為今后的規(guī)劃和發(fā)展創(chuàng)造有利條件，促進地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展。

建立統(tǒng)一的票務(wù)日常業(yè)務(wù)處理平臺，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集的現(xiàn)代化，收集數(shù)據(jù)以對數(shù)據(jù)進行分析和處理，以此來規(guī)范日常生活中的地鐵票務(wù)系統(tǒng)處理流程。通過對流程的規(guī)劃，可以有效減少工作人員的壓力，減少重復(fù)勞動量，提高效率和質(zhì)量。

對票務(wù)數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)和財務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，主要目的在于為管理者提供及時有效的數(shù)據(jù)支撐，以便管理者根據(jù)實際數(shù)據(jù)開展決策工作。

建立支持?jǐn)?shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)傳輸包分析的清分系統(tǒng)，以此來提高數(shù)據(jù)處理的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，在尊重數(shù)據(jù)傳輸完整性的技術(shù)上，實現(xiàn)對異常數(shù)據(jù)的篩選處理和修正。

4 如何加強地鐵票務(wù)管理的有效性

4.1 加強對員工的相關(guān)培訓(xùn)

要加強地鐵票務(wù)管理的有效性，關(guān)鍵在于加強對員工的相關(guān)培訓(xùn)，地鐵工作人員作為票務(wù)管理的實際參與者，其工作效率和專業(yè)技能對地鐵管理的有效性有著十分重要的影響。對于地鐵票務(wù)管理人員的培訓(xùn)，要涉及到安全責(zé)任和專業(yè)化培訓(xùn)兩方面。其中，安全責(zé)任主要指，員工在入職前要有明確的相關(guān)責(zé)任規(guī)定，保證地鐵票務(wù)管理安全性的責(zé)任落實到個人，以此不斷提高地鐵票務(wù)管理人員的安全責(zé)任意識，這需要地鐵票務(wù)管理相關(guān)部門自上而下完善相關(guān)法律，以保證責(zé)任的貫徹落實[2]。

在入職之后也要注重加強對于員工的相關(guān)培訓(xùn)。專業(yè)化培訓(xùn)要結(jié)合員工的實際工作來開展，將專業(yè)化培訓(xùn)分為班組、中心和分公司三大級別，同時在實際的培訓(xùn)過程中，也不能忽視培養(yǎng)員工的安全責(zé)任意識，以此來保證員工的工作質(zhì)量和工作有效性。

4.2 加強現(xiàn)場的檢查力度

加強現(xiàn)場的檢查力度，也是保證地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)有效性提高的重要手段。現(xiàn)場的檢查主要包括對于票務(wù)工作環(huán)境和具體工作人員操作安全的檢查。在檢查過程中，要把重點放到工作環(huán)境中可能存在的安全隱患上。在開展檢查工作的時候，通過對安全隱患的排查，來提高地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的安全性，改善地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的運行環(huán)境。在這個過程中，還要注重和各部門的合作，通過合作管理來提高地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)運行的安全性。

4.3 建立安全網(wǎng)絡(luò)

建立安全網(wǎng)絡(luò)，目的在于提高地鐵票務(wù)管理的有效性，提高系統(tǒng)管理的安全性。這需要地鐵相關(guān)部門將建立安全網(wǎng)絡(luò)作為工作的重點，定期開展安全例會。在會議中要注重對地鐵安全各項工作進行分析和改進，在這個過程中要注重積極貫徹落實相關(guān)安全教育工作，將員工的安全培訓(xùn)作為會議重點，定期開展安全培訓(xùn)活動，將安全培訓(xùn)和員工的績效相結(jié)合，以此來調(diào)動員工的工作積極性。

4.4 加強對自動售檢票系統(tǒng)的信息安全管理

加強對自動售檢票系統(tǒng)的信息安全管理，是加強地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)運行有效性的重要策略。在這個過程中，首先要保證相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，提高地鐵票務(wù)管理崗位的準(zhǔn)入門檻，員工要具備相關(guān)安全認證等條件。同時在進行票務(wù)管理的過程中，要注重對自動售檢票系統(tǒng)的改進和完善，做到定期更新以保證其工作有效性，同時要通過技術(shù)改進來提高其運營效率。對于工作過程中出現(xiàn)的故障，要積極進行排查和處理。

為提高地鐵票務(wù)管理的有效性，工作人員可以在進行管理的過程中，通過完善遠程控制管理系統(tǒng)，來實現(xiàn)針對自動售檢票系統(tǒng)的遠程管控?？梢约皶r了解到系統(tǒng)的運行狀況，也有利于收集相關(guān)信息和數(shù)據(jù)。

5 結(jié)語

現(xiàn)階段城市人口不斷增加，對于城市公共交通的需求也越來越大，地鐵逐漸成為人們出行的主要交通方式。為了保證地鐵的正常運營，需要地鐵有較好地系統(tǒng)處理能力。因此要加強地鐵票務(wù)管理系統(tǒng)的有效性，在日常工作中加強對員工的相關(guān)培訓(xùn)，以及加強在實際運行過程中對于現(xiàn)場的檢查力度，同時還要通過技術(shù)改進來加強自動售檢票系統(tǒng)的信息安全管理。

參考文獻

[1] 黃雪松.探析地鐵票務(wù)系統(tǒng)中二維碼和電子支付的運用[J].通訊世界，2018（2）：18-22.

[2] 賈俊玲.現(xiàn)代學(xué)徒制下的“票務(wù)管理”課程項目開發(fā)[J].文教資料，2018（28）：21-25.