帆船訓(xùn)練中傷害事故的致因及預(yù)防措施研究

高彬

摘要：帆船運(yùn)動(dòng)是具有高風(fēng)險(xiǎn)性與不確定性的戶外水上運(yùn)動(dòng)，在進(jìn)行帆船訓(xùn)練中事故常有發(fā)生，因此加強(qiáng)帆船訓(xùn)練基地的安全系數(shù)是必要的。本文從帆船訓(xùn)練中傷害事故發(fā)生的客觀、主觀原因分析出發(fā)，提出在帆船訓(xùn)練中，預(yù)防傷害事故產(chǎn)生的三條具體措施：提高管理人員重視程度、教練員科學(xué)安排訓(xùn)練計(jì)劃、運(yùn)動(dòng)員加強(qiáng)自身防護(hù)，以期降低帆船訓(xùn)練中傷害事故發(fā)生頻次，提高帆船運(yùn)動(dòng)安全性。

關(guān)鍵詞：帆船訓(xùn)練;帆船事故;傷害事故致因

帆船運(yùn)動(dòng)是水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，是帆船運(yùn)動(dòng)員駕駛帆船在規(guī)定距離內(nèi)比賽航速的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，深受人們喜愛(ài)，但由于帆船運(yùn)動(dòng)中有眾多不可控因素可造成傷害事故發(fā)生，使帆船訓(xùn)練始終受到危險(xiǎn)因素威脅，導(dǎo)致訓(xùn)練效率降低，帆船運(yùn)動(dòng)成績(jī)提升不明顯，甚至危害到帆船運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)生涯與人身安全，因此對(duì)于帆船訓(xùn)練中傷害事故致因進(jìn)行分析與預(yù)防措施研究是必不可少的。

一、帆船訓(xùn)練中傷害事故致因分析

帆船訓(xùn)練中，致使傷害事故產(chǎn)生的原因眾多，以下從主觀因素與客觀因素兩個(gè)視角進(jìn)行總結(jié)，以期為傷害事故預(yù)防夯實(shí)基礎(chǔ)。

（一）主觀原因分析

造成帆船訓(xùn)練中傷害事故的主觀原因是針對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員自身而言的。首先，帆船運(yùn)動(dòng)員疲勞訓(xùn)練導(dǎo)致傷害事故發(fā)生，每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員都期望自己能夠不斷提高，取得更好的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，因此，在結(jié)束日常嚴(yán)格訓(xùn)練后，常因休息不足導(dǎo)致身體始終處于疲勞狀態(tài)，從而加大身體負(fù)擔(dān)，不但不會(huì)提升訓(xùn)練效率，反而會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)帆船傷害事故。其次，帆船運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練準(zhǔn)備不周全同樣可以導(dǎo)致傷害事故產(chǎn)生，這是造成帆船傷害事故的最常見(jiàn)因素之一。運(yùn)動(dòng)員通常情況下會(huì)忽視訓(xùn)練前熱身運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)備以及訓(xùn)練時(shí)的安全意識(shí)。再次，帆船運(yùn)動(dòng)員私自下海訓(xùn)練也會(huì)造成傷害事故隱患。為適應(yīng)各種比賽場(chǎng)地，常常會(huì)在不同海域進(jìn)行訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)員在無(wú)教練進(jìn)行指導(dǎo)的情況下盲目下海訓(xùn)練將會(huì)造成傷害事故產(chǎn)生。最后，運(yùn)動(dòng)員急迫想要提升自身實(shí)力，會(huì)出現(xiàn)帶病訓(xùn)練的情況，運(yùn)動(dòng)員帶病期間會(huì)出現(xiàn)神經(jīng)系統(tǒng)遲鈍、反應(yīng)不靈敏的情況，在水上進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)時(shí)，則會(huì)致使傷害事故發(fā)生。

（二）客觀原因分析

帆船訓(xùn)練傷害事故發(fā)生的客觀原因是除與運(yùn)動(dòng)員相關(guān)之外的影響因素，可能與天氣原因、設(shè)備歷史遺留問(wèn)題等因素相關(guān)。首先，帆船運(yùn)動(dòng)是水上競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，天氣對(duì)于水面具有較大的影響性，在訓(xùn)練過(guò)程中，如果發(fā)生天氣突變而出現(xiàn)的刮風(fēng)、下雨、打雷，均會(huì)對(duì)帆船訓(xùn)練產(chǎn)生影響，若不及時(shí)靠岸，則出現(xiàn)傷害事故的可能性將會(huì)變大。其次，訓(xùn)練設(shè)備老舊同樣是造成傷害事故的潛在因素，帆船設(shè)備相較于其他基礎(chǔ)性設(shè)備費(fèi)用較高，對(duì)于設(shè)備的使用年限較長(zhǎng)，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)即刻報(bào)備處理，避免在進(jìn)行水上訓(xùn)練時(shí)致使運(yùn)動(dòng)員發(fā)生傷害事故[1]。

二、帆船訓(xùn)練中預(yù)防傷害事故產(chǎn)生的具體措施

為切實(shí)預(yù)防帆船訓(xùn)練中傷害事故產(chǎn)生，管理人員需嚴(yán)格審查訓(xùn)練設(shè)備與加大安全防護(hù)投入，教練員應(yīng)結(jié)合神經(jīng)反應(yīng)系統(tǒng)與餐食營(yíng)養(yǎng)科學(xué)合理安排訓(xùn)練計(jì)劃，運(yùn)動(dòng)員則需加強(qiáng)自身安全防護(hù)，積極展開(kāi)準(zhǔn)備活動(dòng)與提升隨機(jī)應(yīng)變能力。

（一）提高管理人員重視程度

在帆船訓(xùn)練中，領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)安全防護(hù)措施的重視程度能夠直接影響到帆船運(yùn)動(dòng)隊(duì)的生存與安全，因此需從嚴(yán)審訓(xùn)練設(shè)備、加大安全防護(hù)投入兩個(gè)角度降低傷害事故發(fā)生頻率。

1.嚴(yán)格審查訓(xùn)練設(shè)備

在眾多帆船訓(xùn)練傷害事故中，部分事故是設(shè)備出現(xiàn)斷裂而導(dǎo)致的，為避免客觀因素造成不必要的傷害事故，需加強(qiáng)管理人員重視，確保運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過(guò)程中能夠使用高質(zhì)量訓(xùn)練器材，減少潛在傷害事故。例如：由帆船訓(xùn)練基地管理人員組成訓(xùn)練器材巡檢小組，由訓(xùn)練器材巡檢小組定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，將所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)記錄并上報(bào)，并由巡檢小組進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)維修工作，主要進(jìn)行帆船、指南針（羅盤）等水上訓(xùn)練器材保養(yǎng)維修，保證每一條帆船都配備指南針，在海面起霧的情況下，可以借助指南針停止訓(xùn)練上岸，避免運(yùn)動(dòng)員因大霧迷失方向或被其他船只碰撞而產(chǎn)生傷害事故，從外力因素杜絕帆船傷害事故的發(fā)生。

2.充足安全防護(hù)投入

在帆船訓(xùn)練基地中，管理人員應(yīng)重視安全訓(xùn)練教育，提升領(lǐng)導(dǎo)自身的傷害事故防護(hù)意識(shí)，加大基地安全防護(hù)投入，需加強(qiáng)各類安全防護(hù)措施，以確保訓(xùn)練活動(dòng)的安全平穩(wěn)進(jìn)行。例如：建立高質(zhì)高效的隊(duì)醫(yī)團(tuán)隊(duì)，運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行水上訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)有隊(duì)醫(yī)在旁值班，對(duì)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行合理醫(yī)療指導(dǎo)與事故及時(shí)處理;另外應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練基地與附近醫(yī)院的合作，在傷害事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系附近醫(yī)院，確保對(duì)傷員及時(shí)救治，將傷害程度降到最低;除此之外，必須給每一位運(yùn)動(dòng)員與教練員購(gòu)買保險(xiǎn)，帆船運(yùn)動(dòng)是具有一定危險(xiǎn)性的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，購(gòu)買保險(xiǎn)則是一種保障，能夠給予訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)一定的心理防護(hù);另外為確保每一位運(yùn)動(dòng)員均掌握一定的安全醫(yī)療知識(shí)，比如人工呼吸，可定期由隊(duì)醫(yī)團(tuán)隊(duì)組織安全知識(shí)培訓(xùn)工作，人工呼吸對(duì)于意外溺水是最直接有效的救治方法，使教練員與運(yùn)動(dòng)員在發(fā)生傷害事故時(shí)能夠進(jìn)行一些簡(jiǎn)單預(yù)防與處理。

（二）教練員科學(xué)安排訓(xùn)練計(jì)劃

在帆船傷害事故中，有部分原因是由于訓(xùn)練強(qiáng)度過(guò)大而致使運(yùn)動(dòng)員身體疲勞無(wú)法緩解引起的，因此教練員在進(jìn)行訓(xùn)練安排計(jì)劃時(shí)，應(yīng)適量合理安排，與此同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員神經(jīng)系統(tǒng)反應(yīng)能力訓(xùn)練和制定能量餐飲計(jì)劃，以保證運(yùn)動(dòng)員狀態(tài)良好。

1.制定神經(jīng)系統(tǒng)反應(yīng)訓(xùn)練

在帆船運(yùn)動(dòng)中，需運(yùn)動(dòng)員長(zhǎng)時(shí)間保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此在帆船訓(xùn)練中，應(yīng)針對(duì)肌肉神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，以保持運(yùn)動(dòng)員肌肉神經(jīng)系統(tǒng)時(shí)刻處于穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，在帆船訓(xùn)練中，對(duì)風(fēng)向、水流等因素的感知同樣可以通過(guò)加強(qiáng)神經(jīng)系統(tǒng)敏銳度訓(xùn)練提升高度，因此，教練員在制定訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)，有意識(shí)的制定相關(guān)神經(jīng)反應(yīng)訓(xùn)練，可以加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練穩(wěn)定性，降低訓(xùn)練過(guò)程中傷害事故發(fā)生頻率。例如：使運(yùn)動(dòng)員雙腿或單腿站在不穩(wěn)定界面上的平衡練習(xí)、擾動(dòng)練習(xí)以及超等長(zhǎng)訓(xùn)練，為提高腦干層面神經(jīng)肌肉控制能力，可在有視覺(jué)或沒(méi)有視覺(jué)輸入的情況下進(jìn)行平衡練習(xí)，以提高運(yùn)動(dòng)員的平衡反應(yīng)和姿勢(shì)穩(wěn)定性，具體的練習(xí)方法為從地面到不定穩(wěn)界面的平衡練習(xí)，從雙腿支撐到單腿支撐的平衡練習(xí)，從睜眼到閉眼的平衡練習(xí);除此之外，可制定運(yùn)動(dòng)員反射性神經(jīng)肌肉控制能力，通過(guò)快速動(dòng)作的反復(fù)練習(xí)可以提高前饋神經(jīng)肌肉控制，通過(guò)前膝關(guān)節(jié)肌肉的激活動(dòng)作可以增強(qiáng)肌梭敏感性，以此實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員關(guān)節(jié)敏感性與穩(wěn)定性，有利于提升運(yùn)動(dòng)員肌肉神經(jīng)系統(tǒng)的反應(yīng)能力，增強(qiáng)自身素質(zhì)，降低水上訓(xùn)練時(shí)的傷害事故發(fā)生。

2.能量餐飲計(jì)劃制定

帆船運(yùn)動(dòng)是消耗能量極大的運(yùn)動(dòng)，通常情況下，運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)的能量物質(zhì)是其耐力提升的基礎(chǔ)，為保證帆船運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過(guò)程中的身體能量供應(yīng)與耐力水平，教練員在進(jìn)行訓(xùn)練計(jì)劃制定時(shí)，應(yīng)考慮到運(yùn)動(dòng)員能量餐食的情況，另外醫(yī)學(xué)研究表明，運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)具有的游離脂肪酸含量提高時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的耐力水平能夠大幅度提升，能夠在一定程度上避免傷害事故因耐力問(wèn)題而出現(xiàn)[2]。例如：教練員需控制運(yùn)動(dòng)員營(yíng)養(yǎng)計(jì)時(shí)生物規(guī)律，運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)卵蛋白能夠恢復(fù)在高強(qiáng)度訓(xùn)練中受破壞的肌肉纖維，具有一定修復(fù)作用，在訓(xùn)練過(guò)程中，教練員應(yīng)在需攝入卵蛋白時(shí)提醒運(yùn)動(dòng)員補(bǔ)充瘦肉、魚類、牛奶以及雞蛋等食物;為實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練時(shí)能量物質(zhì)穩(wěn)定供應(yīng)，應(yīng)在早上5～8點(diǎn)時(shí)為運(yùn)動(dòng)員提供富含碳水化合物的食物——大米、大豆、水果以及麥類面物。

（三）運(yùn)動(dòng)員加強(qiáng)自身安全防護(hù)

為確保帆船運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練科學(xué)性與安全性，應(yīng)提升運(yùn)動(dòng)員自身防范意識(shí)，加強(qiáng)其自我保護(hù)能力，主要從嚴(yán)格遵守訓(xùn)練前準(zhǔn)備活動(dòng)與培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員隨機(jī)應(yīng)變能力兩方面進(jìn)行。

1.訓(xùn)練前準(zhǔn)備活動(dòng)

帆船運(yùn)動(dòng)員為防止因自身原因造成傷害事故，應(yīng)嚴(yán)格遵守基礎(chǔ)性熱身運(yùn)動(dòng)，不得盲目自信而忽略，為保障自身安全，應(yīng)時(shí)刻身著救生衣，在帆船訓(xùn)練傷害事故統(tǒng)計(jì)中，發(fā)生帆船傷害事故的絕大部分因素為遇見(jiàn)天氣突變而運(yùn)動(dòng)員未著救生衣，運(yùn)動(dòng)員低估了水上暴風(fēng)雨的嚴(yán)重性，因此，應(yīng)加強(qiáng)帆船運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過(guò)程中的自我防護(hù)意識(shí)，積極進(jìn)行訓(xùn)練前準(zhǔn)備活動(dòng)，并可采取一定強(qiáng)制性措施[3]。例如：在進(jìn)行帆船訓(xùn)練前，由自由熱身活動(dòng)向團(tuán)隊(duì)整體熱身鍛煉轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格管理運(yùn)動(dòng)員的熱身運(yùn)動(dòng)，防止其訓(xùn)練過(guò)程中因抽筋導(dǎo)致傷害事故產(chǎn)生;除此之外，應(yīng)嚴(yán)格檢查訓(xùn)練前救生衣穿戴情況，組成2人互檢小組，每次展開(kāi)下海訓(xùn)練時(shí)，互相檢查是否穿戴救生衣，穿配方式是否正確，以確保在突發(fā)天氣暴風(fēng)雨情況下的運(yùn)動(dòng)員生命安全。

2.培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變能力

隨機(jī)應(yīng)變能力能夠確保帆船運(yùn)動(dòng)員在傷害事故發(fā)生時(shí)迅速做出自我防護(hù)行為，切實(shí)保護(hù)自身安全，因此加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員隨機(jī)應(yīng)變能力訓(xùn)練是極有必要的。例如：建立帆船運(yùn)動(dòng)員意外事故案例培訓(xùn)課堂，應(yīng)對(duì)傷害事故的隨機(jī)應(yīng)變均是以自我認(rèn)知為基礎(chǔ)的，在具有一定經(jīng)驗(yàn)或知識(shí)儲(chǔ)備的情況下，遭遇惡劣天氣、設(shè)備斷裂等突發(fā)事故，能夠根據(jù)培訓(xùn)教堂所講授案例應(yīng)變，避免造成帆船意外事故發(fā)生，在案例培訓(xùn)課堂中，除案例講述之外，還可組織案例分析互動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)員擔(dān)任講解員介紹帆船訓(xùn)練中的突發(fā)意外情況，以此加深彼此間印象，進(jìn)而提升自身隨機(jī)應(yīng)變能力。

快速聯(lián)想能力能夠提高思維流暢性，進(jìn)而提升運(yùn)動(dòng)員在出現(xiàn)傷害事故時(shí)的隨機(jī)反應(yīng)能力，而思維流暢性可通過(guò)日常訓(xùn)練完成。例如：運(yùn)動(dòng)員每日拿出一分鐘時(shí)間進(jìn)行物品聯(lián)想，準(zhǔn)備一張紙通過(guò)某個(gè)物品進(jìn)行聯(lián)想，想到什么寫什么，限時(shí)一分鐘，并且嘗試每天寫出的詞語(yǔ)比前一天多，且不可重復(fù)，經(jīng)過(guò)日常不斷練習(xí)，有助于提升運(yùn)動(dòng)員思維流暢性，從而提升其隨機(jī)應(yīng)變能力。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的興起，各類專業(yè)帆船訓(xùn)練基地規(guī)模逐漸增大，為降低帆船訓(xùn)練中傷害事故的發(fā)生頻率，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注導(dǎo)致事故發(fā)生的主觀因素與客觀因素。為提高帆船訓(xùn)練的科學(xué)性與有效性，在進(jìn)行帆船訓(xùn)練管理時(shí)，需從管理人員、教練員以及運(yùn)動(dòng)員自身進(jìn)行多方位監(jiān)管，秉承科學(xué)合理的傷害事故預(yù)防策略，才可進(jìn)一步保障帆船運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練安全，提升我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)整體實(shí)力。

參考文獻(xiàn)

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