港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)存在的問題與對(duì)策研究

摘要：以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的技術(shù)掀起了計(jì)算機(jī)、通信、信息內(nèi)容的監(jiān)測(cè)與控制的信息革命，信息化的迅速發(fā)展對(duì)港口企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)帶來了巨大和史無前例的影響。隨著5G商用步伐的加快，港口企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)成為不可忽視的問題，業(yè)財(cái)有機(jī)融合勢(shì)在必行。根據(jù)目前我國港口企業(yè)現(xiàn)狀，本文筆者對(duì)信息技術(shù)沖擊下的港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)中存在的一些問題進(jìn)行了闡述，并提供了針對(duì)性的解決方案，以期提供一些參考借鑒。

關(guān)鍵詞：港口企業(yè);會(huì)計(jì)信息化建設(shè);問題;對(duì)策

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速增長，中國信息化有了顯著的發(fā)展和進(jìn)步，主要以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的信息技術(shù)已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。中國港口企業(yè)同樣面臨著信息技術(shù)帶來的沖擊，未來港口將普遍應(yīng)用包括傳感技術(shù)、移動(dòng)設(shè)備、視頻分析、無線射頻技術(shù)、無人機(jī)、3D打印等技術(shù)，港口內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋及網(wǎng)絡(luò)安全、能源技術(shù)的突破將促進(jìn)新技術(shù)在不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用?！爸腔鄹劭凇钡母拍顟?yīng)運(yùn)而生，將會(huì)計(jì)信息化建設(shè)和港口產(chǎn)業(yè)高度融合，是現(xiàn)代港口企業(yè)成為一個(gè)快速、高效、低成本、高信息化的智慧港口的必要條件。

一、港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的重要性

（一）港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是時(shí)代的要求

2019年全球集裝箱港口排名前20名中，中國港口占據(jù)半壁江山，分別是：第1位上海港、第3位寧波舟山港、第4位深圳港、第5位廣州港、第7位香港港、第8位青島港、第9位天津港、第15位廈門港、第16位高雄港、第17位大連港。世界港口的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了巨大變化。港口業(yè)是市場(chǎng)化程度相對(duì)較高的行業(yè)，世界主要港口都經(jīng)歷了從粗放式增長向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變的過程。隨著碼頭運(yùn)營商品化，管理方法變得更加透明，新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更注重智能港口的建設(shè)，港口企業(yè)信息一體化的要求進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了業(yè)務(wù)信息化和會(huì)計(jì)信息化的業(yè)財(cái)融合，對(duì)港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)提出了更高更迫切的要求。

（二）港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)為企業(yè)決策者提供高效的數(shù)據(jù)支持

目前，國內(nèi)港口企業(yè)在倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等方面的運(yùn)營能力均已達(dá)到一定水平，港口企業(yè)提供的服務(wù)越來越同質(zhì)化，相鄰港口的腹地重疊、貨類趨同，差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)未能凸顯。立足于企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)，對(duì)與決策相關(guān)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效篩選、整合和分析，挖掘背后隱藏的異常情況和利潤增長點(diǎn)，能夠幫助企業(yè)決策者洞察機(jī)會(huì)，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，做出及時(shí)、準(zhǔn)確的決策，確保企業(yè)效率和效益，為港口企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)先機(jī)提供了高效有利的數(shù)據(jù)支持。

（三）港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是財(cái)務(wù)管理智能化發(fā)展的需要

會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是港口企業(yè)財(cái)務(wù)管理及成本控制工作的重要環(huán)節(jié)和手段。加強(qiáng)企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)，保證會(huì)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性、可靠性和及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)無障礙信息數(shù)據(jù)交換，有效地開發(fā)和利用企業(yè)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)信息，動(dòng)態(tài)支持各種財(cái)務(wù)報(bào)表在系統(tǒng)中的綜合運(yùn)用，能夠節(jié)約財(cái)務(wù)成本，有效地提高港口企業(yè)財(cái)務(wù)管理效率和管理質(zhì)量。

二、港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)存在的問題

（一）信息化系統(tǒng)建設(shè)較為滯后

目前，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)海運(yùn)港口企業(yè)信息化水平并不高，大量的流程和訂單處理仍無法脫離人工。船公司系統(tǒng)間未集成，貨代需要通過電郵、電話等手段獲得實(shí)時(shí)艙位狀態(tài)、確認(rèn)訂單、處理發(fā)票和追蹤物流信息。由于港口涉及大量貿(mào)易支付、運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算、關(guān)稅繳付等眾多交易，交易存在規(guī)模大、頻次高、對(duì)象多，交易涉及大量單據(jù)的特點(diǎn)，無法做到所有的環(huán)節(jié)無紙化對(duì)接，效率難以提高。

（二）業(yè)務(wù)板塊與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的對(duì)接

從我國港口企業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)劃、研究、發(fā)展、應(yīng)用情況來看，港口企業(yè)信息化建設(shè)往往只停留在港口操作信息化、智能化的層面，僅僅是對(duì)港口企業(yè)信息化的局部改造，并未達(dá)到信息化建設(shè)一體化的要求。近年來，雖然ERP、OA、CRM、財(cái)務(wù)管控、財(cái)務(wù)預(yù)算管理系統(tǒng)也得到快速發(fā)展，但是與業(yè)務(wù)系統(tǒng)和操作系統(tǒng)相互獨(dú)立，或是在物理接口上無法對(duì)接，或是在數(shù)據(jù)信息上無法對(duì)接，系統(tǒng)之間呈現(xiàn)孤島現(xiàn)象，業(yè)務(wù)板塊與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的對(duì)接出現(xiàn)斷層，兩大板塊的相互打通需要時(shí)間和技術(shù)上的支持。

（三）港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)投入不足

船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)迫使港口企業(yè)不得不增加投資用于升級(jí)泊位，安裝更大更自動(dòng)化的起重設(shè)備，同時(shí)需要部署更先進(jìn)的IT操作系統(tǒng)來提高裝卸效率。港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量而長期的資金投入，港口企業(yè)作為重資產(chǎn)的企業(yè)，為了節(jié)約成本，在會(huì)計(jì)信息化建設(shè)投入資金方面明顯不足。

（四）港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)專業(yè)人才匱乏

目前，港口企業(yè)人才的招募方式主要是從院校直接招聘畢業(yè)生或者引進(jìn)其他企業(yè)的人才。由于港口企業(yè)自身仍處于向智能化、信息化轉(zhuǎn)型的過程中，引進(jìn)的信息技術(shù)的人員通常不了解財(cái)務(wù)相關(guān)知識(shí)，而財(cái)務(wù)專業(yè)人員不熟悉信息技術(shù)知識(shí)和港口企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)流程，復(fù)合型專業(yè)人才的短缺，直接影響到港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的發(fā)展速度。

（五）港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)存在安全隱患

大數(shù)據(jù)給信息安全帶來新挑戰(zhàn)，與傳統(tǒng)紙質(zhì)文檔的保管方式截然不同，會(huì)計(jì)信息數(shù)據(jù)雖然相對(duì)及時(shí)、準(zhǔn)確，但互聯(lián)網(wǎng)的開放性特點(diǎn)加大了隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)安全管理不到位，會(huì)為黑客攻擊和病毒入侵提供更多機(jī)會(huì)，導(dǎo)致信息系統(tǒng)癱瘓或信息數(shù)據(jù)遭篡改。因此，保證企業(yè)重要會(huì)計(jì)信息安全性的問題不可忽視。

三、完善港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的對(duì)策建議

港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是一項(xiàng)長期的工程。港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是自上而下和自下而上相結(jié)合的過程，自上而下的過程需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻目光、高度重視和決策支持，自下而上的過程需要港口企業(yè)各業(yè)務(wù)部門的觀念改變、積極參與和互聯(lián)互通，閉門造車的思想不可取，建立信息共享機(jī)制，搭建信息共享平臺(tái)，才能保證港口企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)上述港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)中存在的問題，提出以下幾點(diǎn)對(duì)策和建議：

（一）完善信息化系統(tǒng)建設(shè)

港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是企業(yè)整體信息化建設(shè)不可分割的一部分。由于港口涉及海關(guān)、外管、海事、交通局等各大政府部門，以及供應(yīng)商、承運(yùn)人、船代、儲(chǔ)運(yùn)、報(bào)關(guān)行、貨主、貨代，保險(xiǎn)、銀行等相關(guān)單位，首先港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照自身港口條件、業(yè)務(wù)類型與特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化及優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)信息化建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)，減少人工參與直至無人化，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確率，保證港口業(yè)務(wù)過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，以求實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化，為港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)搭建業(yè)務(wù)平臺(tái)。

（二）實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)業(yè)務(wù)信息與會(huì)計(jì)信息的有機(jī)融合

港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)港口業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)梳理并設(shè)置財(cái)務(wù)節(jié)點(diǎn)，分層安排財(cái)務(wù)人員進(jìn)行管理，整個(gè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)流程包括：獲得原始交易數(shù)據(jù)——審核原始數(shù)據(jù)——系統(tǒng)自動(dòng)處理核算數(shù)據(jù)信息——處理計(jì)提分?jǐn)傤悩I(yè)務(wù)——稅務(wù)核算和報(bào)稅——生成內(nèi)外部財(cái)務(wù)報(bào)告——進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并生成分析報(bào)告。從而促使港口企業(yè)達(dá)到港口商務(wù)信息系統(tǒng)、港口操作信息系統(tǒng)、港口計(jì)費(fèi)信息系統(tǒng)和港口財(cái)務(wù)核算分析系統(tǒng)的無縫銜接，推進(jìn)業(yè)財(cái)一體化融合，最大限度實(shí)現(xiàn)信息共享，達(dá)到會(huì)計(jì)信息的高效集成。

（三）加大會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的資金投入

財(cái)務(wù)部門的關(guān)注重點(diǎn)主要就是成本控制和利潤提升，港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)與港口智能化、信息化發(fā)展是一個(gè)相輔相成的過程，由于港口重資產(chǎn)占據(jù)港口企業(yè)大量資金，企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)能夠改善信息不透明狀況，增加了資產(chǎn)數(shù)據(jù)透明度，使港口運(yùn)行耗損狀況可評(píng)估，有助于金融機(jī)構(gòu)做到科學(xué)定價(jià)，港口企業(yè)可以通過金融租賃的方式盤活企業(yè)資產(chǎn)，重新釋放企業(yè)現(xiàn)金流，實(shí)現(xiàn)港口資源的有效配置，從而達(dá)到降成本增效益的目的。同時(shí)，港口會(huì)計(jì)信息化建設(shè)打通資金流，通過線上、移動(dòng)支付等方式，統(tǒng)一渠道，簡化貿(mào)易、物流服務(wù)交易流程，資金流配合信息流、商流和物流，四流合一提升貿(mào)易效率，加快資金回流，降低財(cái)務(wù)融資成本。

（四）引入先進(jìn)技術(shù)并培養(yǎng)相關(guān)人才

港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)需要既精通財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)，又熟練港口業(yè)務(wù)流程和操作流程，并且掌握計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的復(fù)合型人才。在引入先進(jìn)技術(shù)，升級(jí)財(cái)務(wù)軟件，完善企業(yè)會(huì)計(jì)信息化環(huán)境的同時(shí)，加強(qiáng)復(fù)合型人才的培訓(xùn)和儲(chǔ)備，保證財(cái)務(wù)人員在自身專業(yè)能力不斷提高的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)相關(guān)信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和使用，培養(yǎng)具有獨(dú)立思考分析的能力，又有管理思維的財(cái)務(wù)專業(yè)人才，從而保證企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)和后續(xù)的優(yōu)化成為可能。

（五）加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息安全性

保證會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的安全要從企業(yè)內(nèi)部和外部兩方面排除會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的安全隱患。港口企業(yè)首先要根據(jù)自身的業(yè)務(wù)流程和特點(diǎn)選擇適合的軟件系統(tǒng)，在財(cái)務(wù)管理終端的內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)間嚴(yán)格設(shè)置防火墻，設(shè)置訪問限制，內(nèi)部從制度上制定相關(guān)獎(jiǎng)懲措施并進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高使用軟件的財(cái)務(wù)人員的安全意識(shí)，杜絕人為信息外泄和舞弊行為;外部與軟件供應(yīng)商和軟件維護(hù)者簽訂保密協(xié)議，軟件管理定期修改密碼，定期通過物理備份、單機(jī)備份等方式進(jìn)行會(huì)計(jì)信息數(shù)據(jù)備份，定期進(jìn)行軟件維護(hù)，避免數(shù)據(jù)損毀丟失。

四、結(jié)束語

隨著我國港口業(yè)的迅速增長，港口企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)須與時(shí)俱進(jìn)，作為智慧港口發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急引起高度重視。港口企業(yè)在保證會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)安全基礎(chǔ)上，加強(qiáng)專才培養(yǎng)、加深交流與合作，立足數(shù)字經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)有機(jī)融合，從而在瞬息萬變的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。

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作者簡介：

張穎，珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司。