黃翔
鐵路工程開展是一項(xiàng)較大的成本投入建設(shè)行為,對(duì)于鐵路工程的有效開展來說,通過利用最少的成本代價(jià),建設(shè)出質(zhì)量達(dá)標(biāo)、性能穩(wěn)定可靠的鐵路項(xiàng)目,是企業(yè)自身盈利以及提升企業(yè)自身品牌競爭實(shí)力的目標(biāo)追求。為此通過分析企業(yè)在當(dāng)下面臨的成本核算與控制方面的問題,提出科學(xué)有效的解決措施和手段,是不斷提升企業(yè)自身施工成本管理能力的根本所在。
鐵路工程;項(xiàng)目成本;核算與控制
1引言
鐵路工程建設(shè)是實(shí)現(xiàn)國家在激烈的國際競爭中不斷優(yōu)化國內(nèi)交通運(yùn)輸能力的重要致力方向。只有通過有效的成本控制優(yōu)化方案,才能為我國的鐵路建設(shè)制造更大的競爭優(yōu)勢(shì)。對(duì)于企業(yè)的成本核算控制來說,通過提升自身的成本優(yōu)化能力,不僅能夠有效適應(yīng)國家的發(fā)展的客觀需求,同時(shí)也能夠有效的實(shí)現(xiàn)自身在行業(yè)競爭中的優(yōu)勢(shì)地位,提升企業(yè)的核心競爭實(shí)力。
2鐵路工程項(xiàng)目成本核算的意義
鐵路項(xiàng)目在建設(shè)過程中,因?yàn)槠涔こ桃?guī)模通常較大,建設(shè)成本投入較多,通過有效的成本核算和控制,能夠充分保障施工成本投入的合理性,提高企業(yè)對(duì)資金的使用和管控能力,從而有利于企業(yè)提高自身的成本管理水以及提高盈利能力。另一方面,通過科學(xué)的成本核算也是不斷優(yōu)化企業(yè)成本管理模式和手段,不斷改善企業(yè)資金投入管控能力的重要手段。企業(yè)只有對(duì)成本的管理擁有了一定的競爭優(yōu)勢(shì),才能在激烈的競爭中始終保持自身在行業(yè)競爭中的主動(dòng)性。
3鐵路工程項(xiàng)目成本核算和控制中存在的問題
3.1思想上不重視成本核算與控制
成本核算工作是一項(xiàng)細(xì)致而繁雜的工作,需要企業(yè)投入一定的精力和資源才能獲取良好的成本核算控制效果,因?yàn)殍F路工程建設(shè)的開展往往更加注重實(shí)際建設(shè)效益,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員可能更加關(guān)心項(xiàng)目本身能夠獲取的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),在成本控制方面因?yàn)椴荒墚a(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體現(xiàn),相關(guān)人員從思想上降低了對(duì)成本管控工作的各方面資源和精力投入。這種主觀意識(shí)上的淺薄,往往不能有效的提高企業(yè)在成本管理上的能力提高,導(dǎo)致企業(yè)在項(xiàng)目工作中往往會(huì)出現(xiàn)資金問題。
3.2成本管控人員的整體能力不足
鐵路工程成本核算涉及到各個(gè)階段復(fù)雜的工程施工,在各個(gè)階段需要進(jìn)行細(xì)致的成本核算細(xì)化工作,不僅需要專業(yè)管控人員擁有一定的成本核算水平,而且相關(guān)人員也應(yīng)該對(duì)于工程建設(shè)具體的項(xiàng)目開展流程和方案實(shí)施有一定的了解。但是因?yàn)轫?xiàng)目對(duì)成本核算人員的整體素質(zhì)要求較高,當(dāng)下企業(yè)不夠重視人才的培養(yǎng),在成本核算管理人員培養(yǎng)方面的資源傾斜不足,導(dǎo)致相關(guān)人員的整體業(yè)務(wù)水平,始終不能達(dá)到有效的成本數(shù)據(jù)核算以及控制。企業(yè)無法全面了解并掌握鐵路成本核算的有效方法,導(dǎo)致核算數(shù)值與真實(shí)數(shù)字存在差異。因此,項(xiàng)目管理人員專業(yè)水平低應(yīng)得到鐵路領(lǐng)導(dǎo)人的重視。
3.3鐵路項(xiàng)目成本核算制度不完善
制度是企業(yè)進(jìn)行高效業(yè)務(wù)開展的依據(jù),對(duì)于鐵路項(xiàng)目成本核算來說,不具備科學(xué)的制度保障,企業(yè)就不能以科學(xué)、完善的體系作為依據(jù)和支撐,在成本核算方面始終處于低效率、低精確度的不利層面。目前部分企業(yè)核算制度不完善存在一些普遍問題,比如核算制度的范圍領(lǐng)域不夠全面、其核算手段存在明顯的不合理之處、核算制度難以有效執(zhí)行等。
3.4成本控制管理目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)
成本管理目標(biāo)的制定應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的實(shí)際管理能力來制定,如果超出了企業(yè)可以承受的管控范圍,那么管理目標(biāo)的制定就成了擺設(shè),不能很好的發(fā)揮目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管控效果。目前部分企業(yè)在制定成本管控目標(biāo)時(shí),對(duì)自身的成本控制能力不夠了解,對(duì)企業(yè)的施工效率水平的評(píng)價(jià)不夠準(zhǔn)確,導(dǎo)致企業(yè)始終不能在最有的管控目標(biāo)下制定科學(xué)的成本控制措施和手段,導(dǎo)致企業(yè)成本管理更加無序化。
4強(qiáng)化鐵路工程項(xiàng)目成本核算和控制的有效措施
4.1完善項(xiàng)目成本核算與控制管理機(jī)構(gòu)
在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中,應(yīng)該成立專門的成本核算控制部門,一方面突出企業(yè)對(duì)成本核算與管理的重視程度,提高全體企業(yè)人員的成本控制管理意識(shí)。另一方面,專門的管理機(jī)構(gòu)部門,能夠更加具有成本管理的專注性,有利于企業(yè)不斷摸索和提升企業(yè)在鐵路工程建設(shè)過程中的成本核算技巧和措施,不斷提升企業(yè)的成本管理能力。專門的管理機(jī)構(gòu)就是要立足于項(xiàng)目建設(shè)的全過程,明確各個(gè)成本發(fā)生、控制的主體,明確落實(shí)相關(guān)人員的成本管理和核算責(zé)任,全面提升企業(yè)對(duì)成本管理的主動(dòng)性。
4.2把握成本核算控制重點(diǎn)
鐵路工程的建設(shè)通常會(huì)有較長的建設(shè)周期、成本產(chǎn)生的源頭較多,綜合目前企業(yè)的整體成本管控能力來看,其在短時(shí)間內(nèi)不能有效的做到全面性的成本管理,因此企業(yè)在現(xiàn)有條件下的有效提高其成本管理能力的有效措施和手段就是要抓住成本核算控制的重點(diǎn),把握關(guān)鍵性的成本增加問題,保障企業(yè)不會(huì)產(chǎn)生較大的成本失控現(xiàn)象。比如對(duì)于所有進(jìn)場材料的數(shù)量、規(guī)格和理性進(jìn)行科學(xué)清晰的統(tǒng)計(jì),不漏掉任何一項(xiàng)材料成本數(shù)據(jù),對(duì)各項(xiàng)材料使用情況、使用效果進(jìn)行有效的跟蹤,對(duì)材料的實(shí)際成本增加進(jìn)行深入分析,比選材料采購、使用方案,不斷完善材料方面的成本控制能力。
4.3做好經(jīng)濟(jì)分析工作
經(jīng)濟(jì)分析時(shí)鐵路工程開展過程中的一項(xiàng)必要的工作內(nèi)容,是項(xiàng)目全面投入成本資源之前的一項(xiàng)科學(xué)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)機(jī)制。經(jīng)濟(jì)分析的內(nèi)容應(yīng)該結(jié)合鐵路施工中額具體環(huán)境條件,現(xiàn)有人員、設(shè)備配置情況,分析可能存在的意外成本增加情況。分析相關(guān)施工方案的利弊以及各種施工方案可能帶來的成本增加負(fù)面效應(yīng),經(jīng)濟(jì)分析過程中也要制定相關(guān)的責(zé)任控制指標(biāo),將責(zé)任與成本控制充分結(jié)合起來。經(jīng)濟(jì)分析工作也要對(duì)分析結(jié)論與實(shí)際成本管控效果進(jìn)行科學(xué)的跟蹤,反饋各種核算準(zhǔn)確與不正確的信息,從而為后續(xù)工程建設(shè)與成本核算控制工作的展開提供依據(jù)。
5結(jié)語
鐵路工程項(xiàng)目的成本核算與管控是復(fù)雜的、大量性的細(xì)致的工作。企業(yè)在制定具體的成本核算和控制手段、措施的過程中,要體現(xiàn)自身的管理特色,發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)特長,把握成本管控方面的重點(diǎn)內(nèi)容,提升企業(yè)在成本核算和控制方面的競爭優(yōu)勢(shì),為企業(yè)盈利做出重要的保障。
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