基于城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝質(zhì)量控制思考

王明躍　馬超

摘要：地鐵目前已經(jīng)成為城市中的主要交通工具，其在實(shí)際運(yùn)輸中具有便捷方便的特點(diǎn)，本文將針對(duì)城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝展開(kāi)研究，確定內(nèi)裝質(zhì)量的控制方法，進(jìn)而達(dá)到提高城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝質(zhì)量的目的。高質(zhì)量的城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝能夠?yàn)槌丝鸵约榜{駛?cè)藛T提供良好舒適的環(huán)境和更加方便的出行條件，對(duì)我國(guó)城市交通建設(shè)質(zhì)量提升起到良好的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：城市地鐵;車(chē)輛內(nèi)裝;質(zhì)量控制

城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝中主要包括乘客車(chē)廂的側(cè)面、頂部以及端部、司機(jī)室等，以上各個(gè)部分之前的連接都需要進(jìn)行處理，保證整個(gè)內(nèi)裝工作的良好開(kāi)展。要想為人們提供一個(gè)良好舒適的環(huán)境，最重要的一點(diǎn)就是提高內(nèi)裝質(zhì)量，不斷促進(jìn)其向著更加高效便捷的方向發(fā)展。

一、城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝內(nèi)容

城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝中主要包括以下內(nèi)容，第一，照明系統(tǒng)，照明系統(tǒng)是地鐵車(chē)輛內(nèi)裝中的重要組成部分，不同的光源產(chǎn)生的照明效果也不同，目前我國(guó)城市地鐵車(chē)輛中多數(shù)采用LED燈，與熒光燈管相比，LED燈產(chǎn)生的光線色彩溫度存在一定區(qū)別，其中LED燈產(chǎn)生的色彩溫度為3000k，要想為乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，就要將照明對(duì)比度控制在10：1以內(nèi)，LED燈的照明比為6：1，因此能夠避免出現(xiàn)乘客在該環(huán)境下產(chǎn)生疲勞的情況。第二，司機(jī)駕駛室質(zhì)量控制，在此過(guò)程中需要將重點(diǎn)放在人性化設(shè)計(jì)中，采用人性化的方式對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足駕駛?cè)藛T人機(jī)工程學(xué)的要求，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂與人體之間的和諧統(tǒng)一。

二、城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝質(zhì)量控制措施

城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝屬于地鐵車(chē)輛建設(shè)中的收尾步驟，在內(nèi)裝的過(guò)程中，由于之前施工可能存在一定的誤差，為了保證最終地鐵運(yùn)行的實(shí)際質(zhì)量，則可以在內(nèi)裝階段，對(duì)其中存在的工程誤差進(jìn)行調(diào)整。

（一）保證研配安裝質(zhì)量

現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中需對(duì)其進(jìn)行研究，尤其是在車(chē)輛的頂部，在公差累積到車(chē)廂端部時(shí)，由于該部分的調(diào)整難度較大，所以需要采用研配的方式對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使整個(gè)安裝質(zhì)量能夠滿足相應(yīng)的工藝要求。例如，在組裝工裝的過(guò)程中，需要將重點(diǎn)放在預(yù)裝、內(nèi)裝以及難度較大的工序中，根據(jù)車(chē)輛設(shè)計(jì)的實(shí)際要求和安裝情況，設(shè)定相應(yīng)的安裝工序，保證最終的實(shí)際安裝質(zhì)量。

（二）細(xì)節(jié)調(diào)整

城市地鐵車(chē)輛中存在較多的接口，針對(duì)該部分，則需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，避免多個(gè)接口中出現(xiàn)連接誤差。接口數(shù)量較多的位置，要想保證內(nèi)裝組裝的準(zhǔn)確性，則必須對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使整個(gè)車(chē)輛內(nèi)部更加舒適。例如，車(chē)輛頂部位置與駕駛室之間的距離，要將其控制到合理的范圍之內(nèi)，并保證安裝的穩(wěn)定性。在安裝座椅的工程中，由于座椅安裝中涉及到的零件較多，所以必須保證每個(gè)零件位置的準(zhǔn)確性，所以需要對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整。

（三）車(chē)體質(zhì)量控制要求

車(chē)體內(nèi)裝中包括縱向長(zhǎng)度、橫向?qū)ΨQ(chēng)度、門(mén)窗尺寸、側(cè)墻平面度等內(nèi)容展開(kāi)質(zhì)量提升，先確定其中存在的影響因素，例如，在縱向長(zhǎng)度尺寸設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要重點(diǎn)控制車(chē)輛頂部以及底部的預(yù)裝，其中正公差需要控制在8毫米之內(nèi)，并且正公差需要分布在門(mén)窗中。在橫向?qū)ΨQ(chēng)度中，公差需要控制在1毫米之內(nèi)，門(mén)窗尺寸公差為2毫米，墻端垂直度不能向著車(chē)體內(nèi)部?jī)A斜，但是可以向車(chē)體外部?jī)A斜，但是傾斜的上下高度需要控制在4毫米以內(nèi)。

（四）預(yù)裝質(zhì)量控制

預(yù)裝質(zhì)量控制中的影響因素主要包括以下幾點(diǎn)，第一，車(chē)頂懸掛臂，車(chē)頂縱橫梁、側(cè)墻預(yù)裝件以及底部預(yù)埋件等，例如，在車(chē)輛頂部預(yù)裝縱橫梁的過(guò)程中，平面度需要控制在2毫米之內(nèi)，并且與車(chē)體縱向中心線之間的偏差在1毫米之內(nèi)。在車(chē)輛頂部側(cè)頂板和中頂板中，橫梁組裝完成之后，整體的平面度需要盡量控制在1毫米之內(nèi)，縱梁與車(chē)體縱向中心線相比要在1毫米之內(nèi)。針對(duì)車(chē)輛內(nèi)部側(cè)墻板以及端墻板，整體平面度在2毫米以內(nèi)。在實(shí)際預(yù)裝質(zhì)量控制的過(guò)程中，需要將以上幾點(diǎn)作為重點(diǎn)控制對(duì)象，進(jìn)而保證整個(gè)質(zhì)量控制工作的有效開(kāi)展。

（五）內(nèi)裝來(lái)料質(zhì)量控制

內(nèi)裝來(lái)料是整個(gè)內(nèi)裝工程建設(shè)工作的決定性因素，來(lái)料質(zhì)量決定了內(nèi)裝工作的實(shí)際開(kāi)展質(zhì)量，因此相關(guān)人員需要針對(duì)內(nèi)裝來(lái)料展開(kāi)質(zhì)量控制。來(lái)料需要應(yīng)用在各項(xiàng)工作流程中，其中包括座椅、罩板輪廓、玻璃鋼面罩、駕駛室內(nèi)零件、電氣柜殼的平面度等。在開(kāi)展以上施工的過(guò)程中，需要保證材料表面的平整度，并將其與側(cè)墻相互貼合，提升組裝完成之后整體的輪廓度和平面度。例如，座椅靠背暫背部的直線度誤差需要控制在2毫米之內(nèi)，拱形罩板的輪廓度誤差則需要控制在1毫米之內(nèi)，各項(xiàng)工作在實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中都需要遵循相應(yīng)的誤差控制標(biāo)準(zhǔn)，并將各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到實(shí)際質(zhì)量控制工作中，使整個(gè)來(lái)料質(zhì)量控制工作得到良好發(fā)展。

（六）地鐵車(chē)輛內(nèi)裝色彩應(yīng)用

色彩是地鐵內(nèi)裝工作開(kāi)展中的重要組成部分，不同的色彩能夠呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格，同時(shí)也會(huì)影響乘客的心情。為了保證地鐵內(nèi)部環(huán)境的舒適性，需要認(rèn)識(shí)到色彩在此過(guò)程中起到的重要作用，例如，色彩能夠決定整體的溫度感、輕重感、硬度感以及距離感，由于我國(guó)各個(gè)城市之間的氣候環(huán)境不同，因此可以通過(guò)色彩調(diào)節(jié)的方式，決定相應(yīng)的色彩，根據(jù)人們的視覺(jué)習(xí)慣，選擇車(chē)廂內(nèi)部照明光線的色彩溫度。地鐵車(chē)廂中各個(gè)部位的色彩分布情況與整體色彩分布情況需要存在緊密的聯(lián)系，所以在色彩選擇上要保證其具備一定的整體性，例如在選擇色彩輕重的過(guò)程中，可以從色彩的光澤、質(zhì)感以及細(xì)密程度上入手，由于地鐵每天輸送的乘客較多，擁擠的環(huán)境中人們心情也會(huì)發(fā)生一定的變化，為了使乘客保持愉快的心情，則可以選擇黃色、白色等能夠帶來(lái)寬廣感覺(jué)的顏色，與藍(lán)色和棕色相互配合，提高乘客乘坐的舒適性，將色彩的作用充分發(fā)揮出來(lái)。

結(jié)束語(yǔ)：

通過(guò)以上分析能夠看出，提高城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝質(zhì)量，能夠提高我國(guó)地鐵建設(shè)的整體質(zhì)量。本文通過(guò)研配安裝、細(xì)節(jié)調(diào)整、車(chē)體質(zhì)量控制、預(yù)裝質(zhì)量控制、來(lái)料質(zhì)量控制以及車(chē)廂內(nèi)色彩應(yīng)用等方面展開(kāi)研究，從各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地鐵車(chē)輛內(nèi)裝的質(zhì)量提升。

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