淺析公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治技術(shù)

王賽君

摘要：本文對水穩(wěn)基層裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了相應(yīng)的措施，旨在降低施工成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：公路施工;水穩(wěn)基層;裂縫

一、水穩(wěn)基層概述

水穩(wěn)基層稱為水泥穩(wěn)定砂礫層，是指將水泥作為結(jié)合料加入砂礫中，通過攤鋪、振搗、壓實(shí)等工作手段得到混合料形成水泥穩(wěn)定土，達(dá)到道路工程養(yǎng)護(hù)的目的，水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。水穩(wěn)基層的作用原理為選取級配砂礫作為骨料，在砂礫空隙之間加入水泥材料形成水泥穩(wěn)定土，根據(jù)嵌入原理實(shí)施攤鋪、振搗、壓實(shí)等工作。

二、水穩(wěn)碎石裂縫類型及產(chǎn)生原因

（一）干縮裂縫

在公路施工中，很多環(huán)節(jié)都需用到大量的水，而水穩(wěn)基層的施工中，水更是不可或缺。隨著施工的進(jìn)行，水分會逐漸減少，水穩(wěn)碎石的體積就會變形收縮而形成干縮裂縫。干縮裂縫的形成與水分、材料等有著非常密切的關(guān)系。水泥穩(wěn)定碎石基層施工中需要用到的材料種類較多，其中包括水泥、粉煤灰、碎石、砂或石屑等。根據(jù)公路的實(shí)際需求，水穩(wěn)基層各材料的配比也會有一定的差異，一般情況下，水泥在凝結(jié)過程中會消耗大量的水分。所以，總的來說，如果水穩(wěn)基層中所含水泥的比例越大，施工中出現(xiàn)裂縫的概率就會越高。

（二）溫度裂縫

在水泥穩(wěn)定基層施工中，施工材料會受到溫度的影響，溫度之間的變化差異越大，裂縫就越容易產(chǎn)生;倘若溫度比較高，散失的水分逐漸增多，就非常容易產(chǎn)生裂縫。若外部環(huán)境的溫度很快的下降，水泥穩(wěn)定基層的表面就會受到溫度的影響而出現(xiàn)收縮，但是內(nèi)部溫度和外部反差大，這樣外部收縮和內(nèi)部膨脹的影響下造成溫度裂縫的產(chǎn)生。在對公路進(jìn)行施工時，溫度出現(xiàn)裂縫是客觀存在的，對施工人員專業(yè)知識和能力要求高。

（三）網(wǎng)狀裂縫

由于局部彎沉太大，在外力作用下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破裂縫，相比較其他裂縫，這是一種破壞性比較大的裂縫，在暴雨、積雪、滲水等惡劣天氣下，可能會引起翻漿。網(wǎng)狀裂縫在初期形成時僅僅是細(xì)小的裂縫，但是隨著時間的推移，溫度的變化等外界因素，基層內(nèi)部水分的不斷蒸發(fā)，裂紋會逐漸發(fā)展成為發(fā)散形裂縫，在外力作用下形成塌陷裂縫。

（四）沉降裂縫

沉降裂縫是水穩(wěn)基層在施工過程中出現(xiàn)局部沉降現(xiàn)象，而在公路壓實(shí)過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)操作進(jìn)行，進(jìn)而在壓實(shí)重車的壓力下而產(chǎn)生的一種裂縫。一般情況下，公路施工中的碾壓過程都是分層進(jìn)行的。每層基層的壓實(shí)都應(yīng)該嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，壓實(shí)后基層的厚度要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。然而實(shí)際上，由于施工技術(shù)不到位等原因，會出現(xiàn)局面基層壓實(shí)度不符合要求。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并采取相關(guān)措施，那么再次壓實(shí)的時候，在重力的作用下，水穩(wěn)基層會形成局部反射裂縫。

三、裂縫的防治措施

（一）控制原材料

分析水穩(wěn)基層施工材料中，水泥則是最為重要的組成部分，也是防止公路裂縫出現(xiàn)的主要材料。施工單位應(yīng)該重視水泥的應(yīng)用問題，對于水泥性能進(jìn)行重點(diǎn)研究和分析，采用科學(xué)合理的方式和方法來運(yùn)輸并使用水泥。第一，控制好水泥凝固實(shí)踐，保證水泥運(yùn)輸中，穩(wěn)定其凝固時間在6小時-10小時范圍內(nèi)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實(shí)、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工作。對于春秋季節(jié)施工來說，應(yīng)該重視溫度對于水泥性能的影響，對于溫度過高的夏季天氣來說，則應(yīng)該保證水泥凝固時間的延長。第二，結(jié)合砂石質(zhì)量方面的考慮，重點(diǎn)考慮好砂石對路面的影響，明確有效對于砂石粗細(xì)的控制，保證砂石具有足夠的強(qiáng)度要求。如果想要提升水泥的強(qiáng)度穩(wěn)定性，則應(yīng)該選用較粗的砂石，保證實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)基層的質(zhì)量得到提升。

（二）設(shè)計配合比

設(shè)計配合比是保證材料穩(wěn)定的基礎(chǔ)，因此在基層實(shí)際施工中需要選取合適的材料來實(shí)現(xiàn)施工最佳配合比。結(jié)合各類材料的規(guī)定指標(biāo)，需要選擇合適的實(shí)驗材料，其中包括水泥以及集料，集料的配合比是控制的重點(diǎn)，需要合理進(jìn)行設(shè)計，還有水泥的劑量以及混合料的干密度以及含水量。這些都設(shè)計的要點(diǎn)，要想實(shí)現(xiàn)對裂縫的有效防治。配合比其中的設(shè)計是關(guān)鍵，需要讓基層在強(qiáng)度以及剛度上滿足實(shí)際需求，又要盡可能縮小干縮以及溫縮的系數(shù)，是非常有難度的設(shè)計內(nèi)容。

（三）拌和生產(chǎn)階段

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石拌和生產(chǎn)之前，應(yīng)該提前備料，確保能滿足3～5d的攤鋪用料;同時在生產(chǎn)作業(yè)之前應(yīng)該分析集料的含水量，并按照配合比要求對加水量進(jìn)行計算，一般要求外加量與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%左右。在進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)拌和之前，應(yīng)該對所有的拌和生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保證混合材料顆粒的組成和含水量都與規(guī)定要求相符合，倘若原材料進(jìn)料場地發(fā)生了變化或者材料顆粒的組成發(fā)生了變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備，一并調(diào)整生產(chǎn)拌和參數(shù)設(shè)置。在水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)過程中，應(yīng)該定期對混合料的配比進(jìn)行試驗檢測，取樣檢查出料是否符合給定的配比要求，含水量是否變化。

（四）運(yùn)輸

在進(jìn)行運(yùn)輸工作開展中，要盡量選擇使用噸位比較大的自動卸載運(yùn)輸車輛進(jìn)行碎石運(yùn)輸，并且運(yùn)輸車輛數(shù)量要與拌和出料和攤鋪數(shù)量需求相符合，要稍微多一些。同時在施工過程中藥有效避免水泥穩(wěn)定碎石的混合材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，對此在進(jìn)行材料裝車時應(yīng)該按照前、后、中的順利對安料進(jìn)行多次移動，進(jìn)而有效避免離析問題的發(fā)生。

（五）水穩(wěn)基層攤鋪施工

水穩(wěn)基層的實(shí)際施工在國內(nèi)的公路建設(shè)中，是有著嚴(yán)格的行業(yè)要求的，這種局面下對路面要進(jìn)行測試，通常情況下在確定好兩百米作用的施工后路段做出測試，這樣就能將各方面的參數(shù)提取出來，確定各方面的工藝施工與設(shè)計中的要求是負(fù)荷的。在借助攤鋪機(jī)施工的時候，施工的速度以及各方面的操作需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要保證材料保持足夠的潤滑度，在各個部位涂上隔離劑，這也是為了防止混合料之間產(chǎn)生粘結(jié)。同時要注意施工連續(xù)性上的控制，若是沒有遇到非常特殊的情況，是不允許停機(jī)的，需要結(jié)合現(xiàn)場施工的實(shí)際需求，對混合量產(chǎn)量做出嚴(yán)格的調(diào)整，并保證攤鋪施工的整體效果。

（六）有效落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作

在水穩(wěn)基層施工基礎(chǔ)上，施工單位還不應(yīng)該忽視后期養(yǎng)護(hù)工作，并實(shí)現(xiàn)定期檢查水穩(wěn)基層，明確混凝土質(zhì)量滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。對于施工單位來說，則應(yīng)該通過相應(yīng)的技術(shù)方法措施，比如，通過塑料薄膜、草袋等實(shí)現(xiàn)混凝土養(yǎng)護(hù)工作。特別來說，在冬季施工情況下，則應(yīng)重視防凍措施，避免混凝土受到氣溫的影響而存在膨脹的問題，造成相關(guān)的開裂情況。施工單位應(yīng)該通過科學(xué)有效措施，不斷提升混凝土強(qiáng)度，并重視水穩(wěn)基層的防護(hù)工作，符合相關(guān)施工需求。

四、結(jié)語

總而言之，水穩(wěn)基層施工技術(shù)在當(dāng)前公路建設(shè)中至關(guān)重要，必須對施工材料進(jìn)行科學(xué)管理，對施工管理過程進(jìn)行嚴(yán)格把控，提升基層的堅固性。同時，需要明確施工要點(diǎn)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行，使各個施工要點(diǎn)得到有效實(shí)施，將理論與實(shí)際相互融合。在充分運(yùn)用這項技術(shù)的基礎(chǔ)上，減少裂縫的數(shù)量，提升水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性和嚴(yán)密性，促進(jìn)公路事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭斌.公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治措施[J].交通世界，2016（11）：30-31.