結(jié)合思政教育的“飛機(jī)液壓傳動與控制”教學(xué)思考

耿直 張麗娜 王正鶴 李仁鳳 韓非非 張翔 劉麗 馬震宇 李樹豪

[摘 要] 為提升“飛機(jī)液壓傳動與控制”課程的教學(xué)效果，結(jié)合教學(xué)實踐與課堂思政的教育理念，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式和考核體系等多角度開展探索性討論。采取以學(xué)生為中心的教育模式，利用線上慕課與線下答疑兩個課堂，調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主觀能動性。同時，在教學(xué)中將本學(xué)科中枯燥、抽象的復(fù)雜理論與工程應(yīng)用場景有機(jī)結(jié)合，融入“工匠精神”的價值引領(lǐng)，重在培育學(xué)生的工程能力素養(yǎng)，實現(xiàn)專業(yè)知識傳授與價值引領(lǐng)的有機(jī)統(tǒng)一。

[關(guān)鍵詞] 液壓傳動;教學(xué)方法;課程思政

[基金項目] 2019年河南省科技廳科技攻關(guān)研究基金項目“基于端區(qū)復(fù)合造型的無人機(jī)動力風(fēng)扇增效技術(shù)研究”（192102310471）;2019年河南省教育廳高等學(xué)校青年骨干教師培養(yǎng)計劃基金項目“天然工質(zhì)超臨界二氧化碳非穩(wěn)定流動振蕩換熱機(jī)理及預(yù)測模型研究” （2019GGJS180）;2018年度鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院教研基金項目“氣體動力學(xué)課程理論教學(xué)與實驗教學(xué)相融合的教學(xué)實踐研究”（zhjy18-11）

[作者簡介] 耿 直（1991—），男，河南平頂山人，工學(xué)博士，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空工程學(xué)院講師（通信作者），主要從事動力工程? ? ? 及工程熱物理研究;韓非非（1984—），男，河南洛陽人，工學(xué)博士，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空工程學(xué)院講師，主要從事流體? ? ? 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計與數(shù)值模擬研究。

[中圖分類號] G642.0 ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）34-0180-02 ? ?[收稿日期] 2020-02-19

一、引言

“飛機(jī)液壓傳動與控制”[1]是專門為飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程等航空類專業(yè)設(shè)置，且繼高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)等基礎(chǔ)課程之后的又一重要專業(yè)基礎(chǔ)課程。該課程不僅為學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)航空學(xué)科專業(yè)課程提供必要的基礎(chǔ)理論知識，也為從事相關(guān)專業(yè)技術(shù)和科學(xué)研究工作提供重要基礎(chǔ)。本課程的主要教學(xué)目的和任務(wù)是：以液壓傳動為主線，著重講述應(yīng)用于航空飛機(jī)上的液壓傳動元件及系統(tǒng)工作原理與性能特點(diǎn)。通過本門課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生明確液壓傳動與控制的基本概念、液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓動力、執(zhí)行、控制及液壓輔助元件等方面的知識。在此基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生掌握民用飛機(jī)的操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，并且正確運(yùn)用這些液壓流動規(guī)律去解決工程實際問題的能力。同時，進(jìn)一步提升學(xué)生的科學(xué)抽象與邏輯思維素養(yǎng)，這對學(xué)生今后的深造和工作都很重要。

二、教學(xué)過程問題剖析

本課程始終以液壓系統(tǒng)中能量傳遞和控制的過程作為學(xué)習(xí)主線，在教學(xué)過程之中暴露出一些如下問題。

1.采用傳統(tǒng)理論“灌輸”的方法向?qū)W生傳授知識，教學(xué)方法過于單一，亟待創(chuàng)新。由于本課程的學(xué)術(shù)概念較煩瑣，因此，教師在授課方式上多以傳統(tǒng)課堂上的面授為主，并主要采取以文字信息為主的多媒體和常規(guī)板書結(jié)合的教學(xué)手段，而圖片、視頻資料均較少，授課方式較單調(diào)，使得學(xué)生注意力不集中，聽課效果也大打折扣。

2.教學(xué)內(nèi)容的重難點(diǎn)不易掌握，師生之間的互動性不高。本課程涉及工程液壓機(jī)械的結(jié)構(gòu)原理、計算模型等重要內(nèi)容，需要學(xué)生前期掌握扎實的流體力學(xué)、高等數(shù)學(xué)等公共課基礎(chǔ)，但這些先修課程多集中安排于大一和大二，導(dǎo)致前期知識遺忘率較高。加之掌握不夠牢靠，以至本課學(xué)習(xí)頗為吃力。此外，學(xué)生主動參與度較低。主要因為學(xué)生自制力有待提高，沒有養(yǎng)成課前預(yù)習(xí)、課中研習(xí)、課后溫習(xí)的良好習(xí)慣，在課堂上便會出現(xiàn)學(xué)生思維跟不上老師節(jié)奏的現(xiàn)象，對于課堂提問等互動環(huán)節(jié)有抵觸心理。

3.考核方式較單一。當(dāng)前的主要考核方式為高校通常采取的平時成績和期末考試卷面成績按比例加權(quán)而得的考核模式。平時成績多注重于學(xué)生簽到考勤，而期末考試多體現(xiàn)在學(xué)生對于教材涉及理論內(nèi)容的理解，這種傳統(tǒng)的應(yīng)試教育對于引導(dǎo)學(xué)生培養(yǎng)獨(dú)立思考和增強(qiáng)自主創(chuàng)新性都是不利的。

4.缺乏專業(yè)知識與課程思政的結(jié)合。課程思政與思政課程是截然不同的兩個概念[2]，應(yīng)針對航空領(lǐng)域液壓傳動學(xué)科的特點(diǎn)，潛移默化地將德育教育滲透其中。要深入貫徹習(xí)近平總書記提出的“各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)”的先進(jìn)辦學(xué)思想，將教書育人切實地落實到課堂教學(xué)點(diǎn)滴之中，實現(xiàn)全方位育人的終極目標(biāo)。

三、課程教學(xué)改革的探索與思考

針對“飛機(jī)液壓傳動與控制”課程教學(xué)過程中存在的上述問題，本文提出了幾點(diǎn)具體的教學(xué)改革舉措。經(jīng)探索和實踐表明，這些改革措施對授課效果的改善有一定促進(jìn)作用。

1.豐富課程教學(xué)模式與教學(xué)內(nèi)容。傳統(tǒng)單一的線下課堂會導(dǎo)致學(xué)生興趣不強(qiáng)，影響學(xué)習(xí)效率的提高。所以，教學(xué)模式應(yīng)由“填鴨式灌溉理論”為中心向?qū)W生能力目標(biāo)“引領(lǐng)”為中心而改變[3]，利用各類網(wǎng)絡(luò)平臺（如雨課堂、中國大學(xué)生慕課、泛雅平臺等）增加線下課堂的課時，實現(xiàn)線上與線下“兩個課堂”的有機(jī)互補(bǔ)性結(jié)合;在教學(xué)內(nèi)容方面，應(yīng)逐漸由以“講中記”向“做中學(xué)”而轉(zhuǎn)變。本課程中的一些案例來自不同實際應(yīng)用背景，應(yīng)加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)的設(shè)計。譬如，在講解典型的液壓系統(tǒng)特點(diǎn)時，首先采用視頻、Flash輔助動畫等多媒體讓學(xué)生直觀了解航空領(lǐng)域的各類液壓元件，再以此展開加以講解，最后帶動學(xué)生去實驗室參觀各類模型，自主設(shè)計各類可行性實驗方案，充分發(fā)揮每位同學(xué)的個性。

2.考核方式多元化?，F(xiàn)行考核偏重于知識點(diǎn)的記憶，要點(diǎn)源于教材、PPT課件，具有明顯局限性，影響學(xué)生視野。應(yīng)推進(jìn)考核方式多元化，結(jié)合網(wǎng)課與實驗，推行其他評價模式作為現(xiàn)有考核的補(bǔ)充。譬如，鼓勵學(xué)生利用知網(wǎng)、萬方、Elsevier等各類數(shù)據(jù)庫查閱文獻(xiàn)，了解液壓學(xué)科的最新前沿進(jìn)展，撰寫文獻(xiàn)綜述與科技報告加深理解。此外，鼓勵學(xué)生利用實驗條件自主設(shè)計新型發(fā)明裝置，做到學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生原創(chuàng)性思維的科學(xué)素養(yǎng)。

3.多渠道融入思政教育。本課程在人才培養(yǎng)方面的定位是培養(yǎng)合格的社會主義建設(shè)者，其精神內(nèi)涵和大國“工匠精神”在本質(zhì)上一致[4]，應(yīng)重視學(xué)生人文情懷和德育塑造的協(xié)調(diào)培養(yǎng)。例如，可從利用液壓學(xué)科發(fā)展史的講解入手，讓學(xué)生了解在歷史發(fā)展中眾多國內(nèi)外科學(xué)家付出的不懈努力。通過科學(xué)家的真人典故，引導(dǎo)學(xué)生向榜樣看齊，養(yǎng)成不懼困難的堅毅性格。另外，可重點(diǎn)介紹一些我國航空領(lǐng)域的偉人事跡，如中國航空第一人馮如、“兩彈一星”功勛錢學(xué)森、航天英雄楊利偉等，這都有利于激發(fā)學(xué)生民族自豪感和愛國主義情懷，最終培養(yǎng)使之成為未來社會主義事業(yè)可堪大用的棟梁之材。

四、結(jié)語

“飛機(jī)液壓傳動與控制”是航空類專業(yè)重要專業(yè)選修課，旨在讓學(xué)生加深本學(xué)科在航空領(lǐng)域應(yīng)用的認(rèn)識。本文剖析了教學(xué)過程中存在的一系列問題，提出了若干教學(xué)模式與內(nèi)容的改革措施，以學(xué)生為主體調(diào)動自主學(xué)習(xí)的主觀能動性。在實踐中既加深對理論的把握，又鍛煉了學(xué)生們的自學(xué)與團(tuán)隊合作能力。與此同時，合理地將課程思政與科學(xué)知識有效融合，引導(dǎo)學(xué)生在追逐科學(xué)真理的道路上時刻要保持正確的人生觀與世界觀，大力弘揚(yáng)勇于拼搏的“工匠精神”。這符合“新工科”的培養(yǎng)理念，對培養(yǎng)新時代復(fù)合型應(yīng)用人才具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李艷軍.飛機(jī)液壓傳動與控制[M].北京：科學(xué)出版社，2009：1-9.

[2]馬玉青.如何在高校數(shù)學(xué)課堂上實施“課程思政”[J].現(xiàn)代農(nóng)村科技，2019（10）.

[3]李樹豪，王正鶴，韓非非，馬高山.《燃燒與燃燒室》課程教學(xué)的探索與思考[J].教育教學(xué)論壇，2019（8）.

[4]任博文，董人熹，王瑋.工匠精神視域下的工程訓(xùn)練中心課程思政教學(xué)探索——以南京航空航天大學(xué)鉗工和車工課程為例[J].教育現(xiàn)代化，2019（61）.