淺析市政工程測(cè)量中如何使用放線技術(shù)

田永翔

【摘 ?要】放線技術(shù)在市政工程測(cè)量中一直發(fā)揮著重要的作用，該技術(shù)主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，通過前期測(cè)量以及后期的符合測(cè)量來準(zhǔn)確的測(cè)出市政工程的地平面位置以及標(biāo)高。準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果可以最大限度保證市政工程的完工質(zhì)量，然而在進(jìn)行放線的過程中受人工操作的影響有時(shí)則會(huì)出現(xiàn)一定的誤差，因此本文主要就市政道路工程測(cè)量中如何正確使用放線技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，旨在將放線技術(shù)更好的應(yīng)用于市政工程建設(shè)中。

【關(guān)鍵詞】市政工程;工程測(cè)量;放線技術(shù)

一、市政工程測(cè)量中的放線方法

1、經(jīng)緯儀測(cè)量法

當(dāng)市政建筑的圓弧曲線半徑較大，且曲線長度較長時(shí)（通常為大于20m），則應(yīng)當(dāng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量法。常用的經(jīng)緯儀測(cè)量法主要有經(jīng)緯儀測(cè)角法、弦線支距法和切線支距法。采用經(jīng)緯儀測(cè)量法進(jìn)行放線測(cè)量可以得到精確度較高的測(cè)量結(jié)果，盡管其在這一方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，但該種方法也存在一定的弊端，即在定垂直線、轉(zhuǎn)角處進(jìn)行放線測(cè)量時(shí)容易出現(xiàn)一定的誤差，因此需要在實(shí)際測(cè)量過程中每一次平面放線結(jié)束后進(jìn)行閉合差的計(jì)算，導(dǎo)致放線工作的效率大大降低。

2、幾何作圖放線法

該種放線方法主要是借助于施工現(xiàn)場(chǎng)的幾何作圖工具，根據(jù)勾股定理，進(jìn)行直角拉線或等腰三角形拉線等方法，對(duì)市政建筑表面的圓弧曲線進(jìn)行放線。其中勾股定理放線法對(duì)建筑物的大小有一定的限制，僅限于圓弧曲線的長度在20m內(nèi)，圓弧曲線超過20m的情況通?？梢圆捎媒?jīng)緯儀測(cè)量法。等腰三角形拉線法更多被應(yīng)用于對(duì)墻體的放線測(cè)量。利用幾何作圖放線法進(jìn)行市政工程測(cè)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮彈墨線對(duì)圖紙的影響，從而更好完成作圖的數(shù)值計(jì)算。

二、市政道路工程測(cè)量中放線技術(shù)的使用要點(diǎn)

1、基準(zhǔn)點(diǎn)與邊界線

在市政道路工程建設(shè)的過程中，為了確保道路曲線設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一般通過定標(biāo)、設(shè)計(jì)樁、號(hào)間距等要素來實(shí)現(xiàn)，這是放線技術(shù)使用過程中最為常見的幾個(gè)方面;中線樁的設(shè)定最為重要，其作為規(guī)劃當(dāng)中的基線，直接影響工程的施工質(zhì)量。對(duì)于特殊的樁號(hào)要用特殊的方式進(jìn)行標(biāo)記，對(duì)于坡腳線等還可以采用石灰線作為標(biāo)記。通常情況下，施工圖紙還會(huì)針對(duì)不同的道路類型，對(duì)道路施工中的一些其他要素進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算與規(guī)劃，從而有效避免一些不可預(yù)見因素影響市政道路施工。在設(shè)計(jì)圖紙中應(yīng)當(dāng)對(duì)中線樁位置提前進(jìn)行設(shè)定，中線樁作為整個(gè)工程施工的重要參照點(diǎn)，是確保市政道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。然而在實(shí)際的施工過程中，出現(xiàn)中線樁被損壞的情況時(shí)有發(fā)生，因此要對(duì)中線樁的位置做好保護(hù)，同時(shí)要借助專業(yè)儀器設(shè)備做好中線樁的測(cè)量，在中線樁被破壞時(shí)，以盡快尋找新的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行代替。此外，由于市政道路的承載功能不同，還要考慮到坡、槽等復(fù)雜路況，對(duì)相關(guān)邊界線做好精準(zhǔn)的標(biāo)注。

2、丁字路口和平交路口

在對(duì)市政道路工程進(jìn)行放線測(cè)量時(shí)，如遇到丁字路口和平交路口常常采用曲線放線法，曲線放線法又可以細(xì)分為極坐標(biāo)法和直角坐標(biāo)法兩類。在城市道路規(guī)劃建設(shè)的過程中，丁字路口和平交路口往往都要面臨較大的交通壓力，在某些特定時(shí)間段內(nèi)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，出現(xiàn)這類問題的主要原因是丁字路口或平交路口的半徑相對(duì)較小，通常在十幾米以內(nèi)，本身就不利于快速放線，如果利用以上兩種方法進(jìn)行放線測(cè)量時(shí)，就會(huì)大大增加施工的難度，因此應(yīng)當(dāng)選擇更加高效、精準(zhǔn)的測(cè)量方法。此時(shí)，可以利用每個(gè)點(diǎn)的切線的橫向距離測(cè)算出縱向的距離，然后在每一條切線的計(jì)算中找出最大值和交點(diǎn)，通過反復(fù)多次的試驗(yàn)，就可以最大限度上解決放線問題，才能保證城市道路的有效運(yùn)行。

三、市政建筑工程測(cè)量中放線技術(shù)的使用要點(diǎn)

在我國當(dāng)前的市政工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)看到很多平面圖形十分復(fù)雜的建筑物，例如：圓弧形、拋物線形，橢圓形等等，建筑物表面復(fù)雜的形狀給市政工程測(cè)量的放線工作帶來了一定的難度。盡管如此，隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，各種新型的放線技術(shù)被提出，這對(duì)于順利完成這些復(fù)雜形狀建筑的放線工作具有重要意義。準(zhǔn)確掌握這些放線技術(shù)的操作要點(diǎn)可以為市政工程測(cè)量工作提供便利，具體的操作要點(diǎn)如下：

（1）在對(duì)外部形狀較為復(fù)雜的建筑物進(jìn)行施工放線前，要根據(jù)圖紙所反映出的曲線圖形，弄清其性質(zhì)，了解這些曲線圖形的分解點(diǎn)、圓心、半徑以及某些特殊的角度之間的關(guān)系等。例如：對(duì)于某個(gè)圓弧來說，可以隨機(jī)的在圓弧上取兩點(diǎn)，通過計(jì)算最終找出圓心的位置，將整個(gè)圓進(jìn)行還原，最終確定放線點(diǎn)。如果通過這段圓弧找到圓心，則可以通過弓高法微積分來計(jì)算出答案。

（2）應(yīng)當(dāng)在日常的施工放線工作中不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，定期對(duì)進(jìn)行放線測(cè)量的建筑物的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，建立起適當(dāng)?shù)闹苯亲鴺?biāo)系，在通過某些復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算公式最終將復(fù)雜的圖形進(jìn)行簡化，最終得到對(duì)應(yīng)的放線測(cè)量簡圖，以便于再次遇到同類型的放線測(cè)量工作時(shí)，可以最快給出測(cè)量結(jié)果，提高工作效率。

（3）當(dāng)對(duì)外觀形狀復(fù)雜的市政建筑進(jìn)行放線測(cè)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)高度重視放線工作的檢查與核對(duì)工作。由于外觀形狀復(fù)雜的建筑物放線測(cè)量的難度較大，因此為了避免測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)誤差，應(yīng)當(dāng)采用多種放線方法對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行多次復(fù)核，以確保對(duì)市政建筑測(cè)量的結(jié)果準(zhǔn)確無誤。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路的放線技術(shù)對(duì)道路施工的質(zhì)量有著很大程度的影響，放線技術(shù)對(duì)精細(xì)性要求較高，且在使用該技術(shù)時(shí)還要注意安全性，在放線的過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)選擇，盡可能的保證防線的質(zhì)量。隨著我國科技水平的不斷進(jìn)步，市政工程測(cè)量中的放線技術(shù)也在不斷的改進(jìn)與創(chuàng)新，因此作為市政工程的施工人員要不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)，全面了解防線技術(shù)的使用規(guī)范，讓放線技術(shù)更好應(yīng)用于市政工程測(cè)量工作，推動(dòng)城市建設(shè)的發(fā)展。

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