公路工程施工技術管理及養(yǎng)護措施分析

李根　張國賢

摘 要： 在我國進入21世紀的新時期，經(jīng)濟在快速發(fā)展，社會在不斷進步，人民的生活水平有了大幅提升。社會經(jīng)濟的高速發(fā)展帶動了各個行業(yè)的進步，對城市基礎建筑的需求也在不斷增加，由此帶動了城市交通業(yè)的迅猛發(fā)展。作為城市交通的重要基礎，公路、橋梁等行業(yè)發(fā)展水平呈持續(xù)穩(wěn)步增長。在具體施工環(huán)節(jié)，操作人員的技術水平和工程的養(yǎng)護管理直接決定著工程投入運行后的質量和使用年限。我們就目前在道路養(yǎng)護上存在的常見問題和解決方案作出如下分析。

關鍵詞： 公路施工;施工技術管理;養(yǎng)護措施

【中圖分類號】U415.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）20-0069-02

引言：公路工程的技術管理，有助于提高公路運輸?shù)姆€(wěn)定性、安全性，技術管理應貫徹在施工前后的各個時期，使得管理更為全面，能夠實時施行技術監(jiān)督，提供技術保障，技術管理的同時，還應分析公路工程現(xiàn)場的環(huán)境與問題等，展開養(yǎng)護分析，加強對公路工程的養(yǎng)護力度，提高公路工程的運作和承載能力。

1 公路工程施工技術管理內容

（1）在施工前，需要做好前期準備工作，因為前期準備工作對施工技術的開展有著非常重要的實際意義，同時也會對工期實施進程造成一定的影響。假如在前期進行了有效準備，那么在后期就可以促使工程順利進行。假如在工程前期準備工作的時候就出現(xiàn)弊端，那么就會在后期受到影響，所以準備工作也屬于公路工程施工技術管理中的重要環(huán)節(jié)。（2）作為工程的“眼睛”，公路工程施工測量技術管理有著非常重要的意義，路基施工時，針對工程定線的時候要對中心線給予充分的掌握和測定，同時導線水準點測試也屬于測量施工實施過程中的主要內容，導線水準點能夠針對路線縱向高程有效控制，同時也可以針對原有的線路實施有效的改善，路基測量技術的優(yōu)秀與否會對公路工程的實際施工進程造成或多或少的影響。

2 加強公路工程施工技術管理的措施

2.1 建立合理的管理制度

制度是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的根本。優(yōu)秀的管理流程能夠保證工程在正常、有序的狀況下順利開展。從以往經(jīng)驗來看，大多數(shù)安全事故是由于管理不當，操作人員的技術水平失誤導致的。輕者給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，嚴重者甚至危及人員性命，延誤工期，給社會帶來極壞的影響。故此，企業(yè)管理者要提高重視，結合自身問題，不斷優(yōu)化內部管理體系。特別是在技術管理上，要責權分明，逐級管控，問題面前避免出現(xiàn)互相推諉現(xiàn)象。此外，還要注重技術的革新，吸引更多的人才融入公司，鼓勵現(xiàn)有員工不斷創(chuàng)新。一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時予以改進，保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定進步。

2.2 工序檢驗與試驗

（1）做好技術交底后，及時開始施工放樣，需嚴格按照恢復定線以后的相關資料實施，嚴格遵循“兩人兩次和兩種方法”基本原則，現(xiàn)場的測量人員應對放樣的質量嚴格負責，并報監(jiān)理人員簽認。（2）各分部工程施工開始前，需要有經(jīng)監(jiān)理人員審查通過的詳細技術方案，并在方案實施時做好工藝管理，針對發(fā)現(xiàn)的問題，制定有效改進措施，同時予以不斷補充，實現(xiàn)對技術工藝規(guī)程的有效完善。（3）對于現(xiàn)場工程師，必須做到跟班作業(yè)，檢查確認模板支撐是否牢固、結構物的尺寸是否合格、混合料性能是否滿足要求、壓實度是否合格等，經(jīng)檢驗或試驗確認合格后，開始下一道工序的作業(yè)。（4）對報驗程序進行嚴格管理，所有技術人員都必須填寫好原始記錄、施工質量檢驗單與相關試驗報告，同時根據(jù)規(guī)定的程序由監(jiān)理工程師進行簽認。（5）在施工輪換作業(yè)過程中，各班組要制訂嚴格的交接班制度，時刻報告當班作業(yè)實際情況，包括機械設備運轉情況、保養(yǎng)狀況、是否存在質量問題與相應的解決辦法，以及在下班作業(yè)時需要注意的各個事項。

2.3 路基施工技術管理要點

路基作為公路的基礎施工環(huán)節(jié)，對整個公路建設項目質量起到?jīng)Q定性作用。施工技術管理要點主要包括施工測量、土方填筑以及基礎壓實。施工測量主要針對導線點、水準點、中線進行復測，尤其在測量放線時，應將誤差值降到最低點，保證縱橫斷面定位的精度。同時，在施工前，施工企業(yè)應事先對地下管線進行仔細排查，以免破壞管線，給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失。在路基填筑時應遵循分層填筑的原則，當上一層壓實后，方可填壓下一層。在分段施工時，對于先填地段應按照1：1坡分層預留臺階，如果兩個地段同時填筑，則采取分層相互交疊銜接的方式，其中搭接長度不得小于2m，路基基底的穩(wěn)定層厚度控制在20cm～30cm之間。路基碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快”的原則，碾壓前由路中線向路堤兩邊整成2%～4%的橫坡，之后在碾壓過程中，保證前后兩次的碾壓輪跡重疊至少30cm，并予以均勻壓實，避免發(fā)生路基深陷事故。

2.4 路面施工技術

公路工程施工中一個非常關鍵的部分便是路面施工了，通過長期的探究可以發(fā)現(xiàn)，在公路施工的這個過程當中，路面不僅要具有很好的穩(wěn)定性，而且還要保證具有一定的堅韌性，同時還要確保線性外表處于最佳情況。所以在公路施工的過程當中，不但要選擇好合適的相關設備，同時還要保證施工原料的品質，特別是在選施工工藝的方面，一定要符合中國的相關法規(guī)，在選擇原料的過程當中也要與該工程的相關規(guī)定符合，比如說混凝土在搗注的整個過程中，時間絕不可以超過初凝時間。

2.5 增加資金投入，引進先進技術

在整個公路的施工建設當中，資金的投入是非常重要的。要多加大一些大型機械設備和新型機械設備的資金投入。還要把機械保養(yǎng)管理工作做好。以保證整個工程的順利實施。為了保障整個工程更好的實施，需要新技術新工業(yè)的投入，當然這也是需要資金來支持的，從而使整體的技術得到發(fā)展。在實際實施公路工程項目中，有新技術、新材料、新工業(yè)的支持與運用，可以大幅度地增加整體的效率與效益。到目前為止，我國公路工程中已經(jīng)研發(fā)了許多的新材料，新工藝，新科技設備，施工管理人員應該積極了解使用這些新型設備，以便更好地在施工過程中運用。但需要注意的是在使用新工藝之前，一定要進行試驗，保證結果要優(yōu)于應用之前。

3 公路工程養(yǎng)護措施的應用要點

3.1 開裂病害的養(yǎng)護措施

結合我國公路工程現(xiàn)狀分析，常見的問題之一為路面開裂。施工企業(yè)要引起高度重視，根據(jù)路面裂口大小及時予以修復。當開裂路面的寬度在10毫米以下時，要選擇加熱的瀝青對裂口灌注，在具體操作前要先要把裂口中的氣體排出，方可加入瀝青，以防氣泡影響修復效果。當裂口寬度過大超過10mm以上時，則需要先填充再排氣灌縫，保證修復效果。

3.2 路面翻漿處理

公路工程在不同的環(huán)境下，會受到不同的環(huán)境影響，部分公路工程會在地下水的影響與降雨量的影響下，出現(xiàn)路基破損問題，追蹤其破損的原由多是翻漿問題，長期受到地下水的侵蝕，會一點一滴地腐蝕公路工程，具有一個過程。但在暴雨天氣的影響下，就可能突然間導致道路中斷，不能進行正常的運輸工作，甚至有可能產(chǎn)生運輸?shù)娘L險，那么就針對路基的翻漿問題，而選擇換填，換填時一般會開挖半邊路基，深度達2米，將翻漿部分剔除，而后換上具有穩(wěn)定性的材料，一般選擇天然砂礫來分層填充夯實，養(yǎng)護后應檢測公路工程的彎沉、壓實度。

3.3 車轍病害的養(yǎng)護措施

車輛超載極易引發(fā)車轍，給路面帶來嚴重的損害。如果車輪留下的印記過深，修補不及時，就會給其他出行車輛帶來極大的安全隱患。所以，施工單位一定要提高安全防患意識，排除一切風險，對于路面車轍及時修復。如果印記較淺時，可以通過壓路機等工具對路面進行修復。在車轍印記較重的路面，則需要先將受損路面開槽，槽內選用級配良好的瀝青混凝土做好填充工作后，借助壓路設備等將修復路面平整、壓實，確保與周邊保持同一水平面。

結語：綜上所述，公路工程施工技術管理是保證公路工程施工順利完成并實現(xiàn)預期質量目標的重要工作，需要引起相關人員高度重視，做好各個階段的技術管理。另外，通過公路養(yǎng)護，能使公路始終處在良好使用狀態(tài)，盡早發(fā)現(xiàn)和解決公路病害，延長使用壽命。

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