道路交通事故鑒定技術(shù)淺析

王明德 馬成虎

摘 要：隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，人均汽車保有量逐漸上升，由此同時(shí)，交通事故已成為威脅我國(guó)人民生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的重要因素。發(fā)生交通事故后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。根據(jù)交通法規(guī)，為了公平和公正，對(duì)于一些較復(fù)雜的事故，一般依據(jù)交通事故鑒定技術(shù)來(lái)確認(rèn)事故現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)數(shù)據(jù)和行為，從而來(lái)確認(rèn)各方的責(zé)任。本文分析歸納了目前道路交通事故鑒定技術(shù)的內(nèi)容，并對(duì)當(dāng)前的事故鑒定中存在問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要探析。

關(guān)鍵詞：交通事故 鑒定技術(shù) 車輛 交通管理

1 前言

隨著汽車的普及，頻頻發(fā)生的交通事故已成為影響人們生命健康的重要因素之一。2018年世界衛(wèi)生組織發(fā)布《全球道路交通安全現(xiàn)狀報(bào)告》，報(bào)告指出：全世界每年死于道路交通事故的人數(shù)約為135萬(wàn)，受傷人數(shù)約為5000萬(wàn)，每秒鐘都有人因交通事故受傷。而交通事故是否能公正、客觀、科學(xué)地得到處理，也成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。交通事故是人、車、路、環(huán)境構(gòu)成的復(fù)合動(dòng)態(tài)系統(tǒng)異常運(yùn)行的一種表現(xiàn)，具有復(fù)雜性和多樣性，并且涉及到多學(xué)科知識(shí)。因此，《道路交通安全法》規(guī)定，對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)， 公安機(jī)關(guān)交管部門應(yīng)當(dāng)委托給專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定; 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書。在現(xiàn)階段的道路交通事故處理中，鑒定技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

2 交通事故鑒定技術(shù)內(nèi)容

交通事故鑒定是指在處理道路交通事故或相關(guān)訴訟等時(shí)，鑒定人運(yùn)用科學(xué)技術(shù)或?qū)I(yè)知識(shí)對(duì)事故證據(jù)與原因進(jìn)行專業(yè)的鑒別和判斷，并提供專業(yè)鑒定意見的活動(dòng)。交通事故鑒定是一些交通事故處理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，鑒定結(jié)果對(duì)事故的處理有很大的指導(dǎo)性。結(jié)合當(dāng)前公安機(jī)關(guān)在道路交通事故處理實(shí)踐的需要，目前交通事故鑒定技術(shù)內(nèi)容主要包括如下幾個(gè)方面。

2.1 車輛安全技術(shù)狀況鑒定

交通事故必然會(huì)涉及到車輛，在交通事故中，車輛往往會(huì)由于碰撞而發(fā)生變形，并伴隨著功能損壞。有些車事故之前就不符合正常使用標(biāo)準(zhǔn)，卻強(qiáng)行上路，導(dǎo)致事故發(fā)生;另外，也有車輛在行駛過(guò)程中，因一些突發(fā)性的機(jī)械故障而導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性。因此，車輛安全技術(shù)狀況的鑒定，主要是鑒別：車輛的屬性，判斷是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，是大車還是小車;推斷事故之前車輛的安全技術(shù)狀況，包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、安全氣囊、輪胎等這些主要部件的性能;裝載貨物的種類、位置與重心高度等進(jìn)行的鑒定，以證實(shí)車輛與事故形成的關(guān)系。

事故車輛安全技術(shù)條件的鑒定是事故鑒定中的非常重要一部分，這就要求從業(yè)技術(shù)人員不僅要具備很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，還需要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)際的檢驗(yàn)、鑒定中，要根據(jù)個(gè)案的基本情況來(lái)確定與事故相關(guān)的鑒定項(xiàng)目。同時(shí)，車輛的安全技術(shù)狀況的鑒定意見也可以為事故的其他項(xiàng)目提供參考或者依據(jù)。

2.2 道路交通事故車速鑒定

這項(xiàng)鑒定主要是鑒定事發(fā)前車輛的行駛速度。目前車速鑒定主要應(yīng)用于高速公路交通事故，主要涉及大貨車低速和小轎車超速這兩類問(wèn)題的鑒定。常見的車速鑒定可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留的制動(dòng)印痕、散落物、人體拋出位置、車輛損壞狀況、車載記錄裝置、監(jiān)控錄像等對(duì)發(fā)生事故前的車速作出判斷，以判定車輛是否符合速度限制規(guī)定。目前，車速鑒定的計(jì)算方法主要有純理論估計(jì)方法和根據(jù)物證的分析方法兩種。前者主要按車輛行駛狀況來(lái)估算車輛碰撞前的行駛車速，通常用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)滑痕、制動(dòng)痕跡等情況下的車輛速度估算;后者通過(guò)對(duì)制動(dòng)拖印、車輛滑痕、車輛變形等進(jìn)行分析、計(jì)算車輛碰撞前車輛的行駛車速。

2.3 道路交通事故痕跡鑒定

交通事故痕跡鑒定通過(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的一切物質(zhì)形態(tài)的變化進(jìn)行搜集分析，用以確定車輛碰撞過(guò)程的技術(shù)。交通事故痕跡物證來(lái)源廣泛且種類繁多，如人體體表痕跡、衣著痕跡、道路痕跡、固定物痕跡、車體痕跡、附著物、散落物等。例如在痕跡鑒定中，測(cè)量車體的損壞部位、面積及其深度，用以確定車輛碰撞速度、方向以及接觸部位;對(duì)車體表面的痕跡形態(tài)分析，以確定事故車輛的刮擦碰撞過(guò)程;測(cè)量車輛制動(dòng)痕跡，確認(rèn)其形態(tài)及其起止點(diǎn)，人體倒地、車輛部件觸地等形成的路面痕跡。

2.4 事故車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程再現(xiàn)技術(shù)

事故車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程再現(xiàn)技術(shù)是綜合運(yùn)用力學(xué)、工程學(xué)、三維動(dòng)畫與計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)重建與過(guò)程再現(xiàn)的技術(shù)。交通事故的發(fā)生往往都是突發(fā)的，整個(gè)過(guò)程比較復(fù)雜，想要清楚解釋車輛或者人等在事故發(fā)生過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)情況及原因，需要大量的數(shù)據(jù)，并且用這些數(shù)值來(lái)進(jìn)行解釋往往比較抽象，如果用三維動(dòng)畫的形式展現(xiàn)，則能夠更直觀的演示當(dāng)時(shí)的情況，提供完整的事故發(fā)生前后所有的交通實(shí)體在事故現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，也能夠很好的用來(lái)驗(yàn)證事故分析的結(jié)果。

根據(jù)每一起交通事故需要再現(xiàn)的需求不同，事故過(guò)程再現(xiàn)主要可分為事故現(xiàn)場(chǎng)的再現(xiàn)、事故過(guò)程再現(xiàn)、相關(guān)碰撞點(diǎn)再現(xiàn)、碰撞形態(tài)再現(xiàn)。一般利用該項(xiàng)技術(shù)可以解決例如仿真呈現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)的位置關(guān)系，事故發(fā)生前車輛的行駛狀態(tài)，相關(guān)人車物等在事故發(fā)生時(shí)的位置關(guān)系，事故發(fā)生過(guò)程中人車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，碰撞的空間位置等問(wèn)題。

2.5 法醫(yī)學(xué)類鑒定

法醫(yī)學(xué)類鑒定是交通事故鑒定最早開展的內(nèi)容，主要包括駕駛員血液中酒精濃度鑒定、人員受傷情況鑒定、傷殘鑒定、死亡原因鑒定等。

進(jìn)行法醫(yī)學(xué)類鑒定的目的主要有以下幾種：一是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)搜集的毛發(fā)、血跡等進(jìn)行鑒定，分析致傷原因，尤其是對(duì)肇事逃逸或存在冒充頂替駕駛?cè)说氖鹿?，以確定駕駛?cè)?二是對(duì)事故傷者進(jìn)行傷殘鑒定，確認(rèn)傷者的傷殘等級(jí)，為賠償提供依據(jù);三是對(duì)事故死者進(jìn)行死亡原因鑒定，確認(rèn)死亡原因，為交通事故定性提供依據(jù);四是通過(guò)法醫(yī)病理學(xué)研究，確定事故損傷與疾病的原因，為公正合理的劃分事故的民事賠償提供依據(jù)。

3 道路交通事故鑒定中存在的問(wèn)題

從本質(zhì)上看，道路交通事故鑒定是一種司法鑒定活動(dòng)，也是一個(gè)系統(tǒng)工程，其鑒定結(jié)果無(wú)論是對(duì)負(fù)責(zé)處理事故的公安機(jī)關(guān)，還是對(duì)最終責(zé)任認(rèn)定的法院，以及事故當(dāng)事人來(lái)說(shuō)，都十分重要。幾年來(lái)隨著交通事故的多發(fā)，相關(guān)的鑒定也成為一個(gè)新興的熱門行業(yè)。然而在道路交通事故的鑒定過(guò)程中，還存在著很多的問(wèn)題。