區(qū)塊鏈技術(shù)助力平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展

杜永辰

摘 要：平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)近年已由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要新技術(shù)、新思路進(jìn)行推進(jìn)。區(qū)塊鏈技術(shù)以其獨(dú)特的去中心化、去信任的方式，成為現(xiàn)今炙手可熱的“網(wǎng)紅”。本文試圖通過區(qū)塊鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)助力平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈 平行進(jìn)口汽車 流通 去中心

1 前言

近年來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已由高速發(fā)展轉(zhuǎn)為高質(zhì)量發(fā)展，平行進(jìn)口汽車也伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐進(jìn)入健康、高質(zhì)量發(fā)展模式。數(shù)字經(jīng)濟(jì)之父、美國(guó)著名新經(jīng)濟(jì)學(xué)家唐·塔普斯科特預(yù)言：“區(qū)塊鏈將引發(fā)世界第四次工業(yè)革命，并重新定義互聯(lián)網(wǎng)甚至人類社會(huì)”。區(qū)塊鏈技術(shù)已其加密技術(shù)、分布式賬本、P2P傳輸、智能合約等優(yōu)勢(shì)為平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)健康、高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用[1]。

2 平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀

2.1 平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)

自2014年我國(guó)首次提出“加緊在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作”以來，我國(guó)平行進(jìn)口汽車產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展起來。截至目前，我國(guó)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)區(qū)域已覆蓋18個(gè)省市，共確定試點(diǎn)企業(yè)179家。平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量從2015年的5.7萬輛增加到2019年的16.3萬輛，進(jìn)口量占比創(chuàng)5年新高。各試點(diǎn)地區(qū)深入推動(dòng)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作，平行進(jìn)口汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，形成了集展銷、金融、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、售后、改裝、零部件供應(yīng)等于一體的超1500億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

2.2 平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)存在問題

平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)雖在國(guó)家主管部委的大力扶持下呈現(xiàn)出快速發(fā)展的景象，但高速發(fā)展的背后也反射出很多行業(yè)發(fā)展的問題與困境。

（1）缺少主機(jī)廠技術(shù)支持和本身不具備技術(shù)能力，成為其最大軟肋。

（2）平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)的信息極不對(duì)稱，交易雙方對(duì)車輛進(jìn)口產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用不清楚，對(duì)車輛是否是國(guó)外二手車翻新后販賣也無從知曉，造成社會(huì)諸多矛盾。

（3）平行進(jìn)口汽車后市場(chǎng)解決方案也是社會(huì)詬病的焦點(diǎn)，諸如三包問題、召回問題、售后維修問題等原主機(jī)廠是不承擔(dān)責(zé)任的，而平行進(jìn)口汽車企業(yè)又可能履約能力不足。

區(qū)塊鏈技術(shù)以其特有的區(qū)中心化、不可篡改和可追溯性特征，在平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)應(yīng)用，可能通過技術(shù)手段構(gòu)建信任傳遞，實(shí)現(xiàn)平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)價(jià)值傳遞的新階段。

3 區(qū)塊鏈的應(yīng)用

3.1 區(qū)塊鏈定義

區(qū)塊鏈（Blockchain）是一個(gè)去中心化的分布式賬本，由不可更改的數(shù)據(jù)包組成，這些數(shù)據(jù)包也稱作“區(qū)塊”，每個(gè)區(qū)塊前后相連就形成“區(qū)塊鏈”，是一種通過去中心化、去信任的方式集體維護(hù)一個(gè)可靠數(shù)據(jù)庫(kù)的技術(shù)方案。每個(gè)區(qū)塊都連著上一個(gè)區(qū)塊，就形成的區(qū)塊鏈。區(qū)塊鏈并不是一種單一的技術(shù)，而是多種技術(shù)整合的結(jié)果，這些技術(shù)以新的結(jié)構(gòu)組合在一起，形成一種新的數(shù)據(jù)記錄，存儲(chǔ)和表達(dá)的方式。區(qū)塊鏈的特點(diǎn)就是去中心化、去信任化、信息透明、身份保密性強(qiáng)、不可篡改、可追溯性、智能合約等，見圖1。

3.2 區(qū)塊鏈對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用

平行進(jìn)口汽車從產(chǎn)業(yè)鏈角度看分為采購(gòu)-進(jìn)口-展銷;從供給側(cè)看又有認(rèn)證環(huán)保、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融保險(xiǎn)、改裝、售后維修、零部件供應(yīng)等。這么多領(lǐng)域幾乎都可以應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)提高生產(chǎn)效率，降低成本。

傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易模式下，海外采購(gòu)、車輛質(zhì)檢情況、報(bào)關(guān)報(bào)稅記錄等存儲(chǔ)在單一、孤立的系統(tǒng)中，一旦出現(xiàn)問題，政府與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與消費(fèi)者之間均難以確保記錄的數(shù)據(jù)的真實(shí)性和一致性。任何記錄的操作者都可能有修改記錄可能性，從而任何一條數(shù)據(jù)就難自證清白了。區(qū)塊鏈技術(shù)就是將各方主體通過傳感器、控制單元和系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等手段連成體系，節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)交互通過數(shù)字簽名技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，不需要信任，只需要按照設(shè)置好的規(guī)則就行，通過統(tǒng)一的賬本閉合鏈，形成互聯(lián)[7]。

3.3 區(qū)塊鏈對(duì)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管的應(yīng)用

每一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都需要完善的監(jiān)管體系，目前我國(guó)對(duì)平行進(jìn)口產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管主要是市場(chǎng)監(jiān)督監(jiān)管總局組織的強(qiáng)制性產(chǎn)品年度抽查、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織的認(rèn)證產(chǎn)品年度核查、環(huán)境生態(tài)部組織的年度核查、海關(guān)組織的風(fēng)控抽查等。這些監(jiān)督監(jiān)管歸口管理部門不同，組織方式略有區(qū)別，抽查內(nèi)容部分重復(fù)，反應(yīng)出我國(guó)在進(jìn)口汽車監(jiān)督監(jiān)管方面還有很長(zhǎng)的路要走。區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N將數(shù)據(jù)區(qū)塊有序連接，并以密碼學(xué)方式保證其不可篡改、不可偽造的分布式賬本（數(shù)據(jù)庫(kù)）技術(shù)。通俗的說，區(qū)塊鏈技術(shù)可以在無需第三方背書情況下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)信息的公開透明、不可篡改、不可偽造、可追溯。應(yīng)用區(qū)塊鏈的方式，政府主管部門可以有效監(jiān)控平行進(jìn)口汽車認(rèn)證檢測(cè)、進(jìn)口車輛一致性、產(chǎn)品達(dá)標(biāo)情況等，大大縮減每年人力、物理、財(cái)力方面的投入。同時(shí)區(qū)塊鏈可以讓數(shù)據(jù)跑起來，大大精簡(jiǎn)辦事流程。政府主管部門集中到一個(gè)鏈上，所有辦事流程交付智能合約，企業(yè)或個(gè)人只要在一個(gè)部門通過身份認(rèn)證以及電子簽章，智能合約就可以自動(dòng)處理并流轉(zhuǎn)，順序完成后續(xù)所有審批和簽章[5]。

3.4 區(qū)塊鏈對(duì)后市場(chǎng)的應(yīng)用

區(qū)塊鏈技術(shù)具有天然金融屬性，它正對(duì)金融、保險(xiǎn)業(yè)帶來翻天式的變革。平行進(jìn)口汽車屬于一般進(jìn)出口貿(mào)易，報(bào)關(guān)時(shí)因貨物的虛報(bào)假報(bào)貨物價(jià)格，導(dǎo)致的偷稅漏稅事件頻發(fā)，且費(fèi)事費(fèi)力，消耗大量精力。區(qū)塊鏈在支付結(jié)算方面，依據(jù)分布式賬本體系，市場(chǎng)多個(gè)參與者共同維護(hù)并實(shí)時(shí)同步一份“總賬”，短短幾分鐘內(nèi)就可以完成現(xiàn)在兩三天才能完成的支付、清算、結(jié)算任務(wù)，降低了跨行跨境交易的復(fù)雜性和成本?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)，可以建立一種共享聯(lián)盟鏈網(wǎng)絡(luò)，涵蓋核心企業(yè)、上下游供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)等，核心企業(yè)發(fā)放應(yīng)收賬款憑證給其供應(yīng)商，票據(jù)數(shù)字化上鏈后可在供應(yīng)商之間流轉(zhuǎn)，每一級(jí)供應(yīng)商可憑數(shù)字票據(jù)證明實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)額度的融資[3]。

零部件供應(yīng)中是否是原廠件、價(jià)格是否合理是消費(fèi)者最關(guān)心的的。零部件利用區(qū)塊鏈可以通過哈希時(shí)間戳證明某個(gè)文件或者數(shù)字內(nèi)容在特定時(shí)間的存在，基于各方認(rèn)可的共享的價(jià)值評(píng)價(jià)體系，加之其公開、不可篡改、可溯源等特性為防偽溯源提供了完美解決方案，有效降低消費(fèi)者與經(jīng)銷商之間的質(zhì)量糾紛，使消費(fèi)者享受最優(yōu)的質(zhì)量及服務(wù)[6]。

3.5 區(qū)塊鏈提振消費(fèi)端信任

通過區(qū)塊鏈技術(shù)可以建立平行進(jìn)口汽車行業(yè)聯(lián)盟，不管車輛從哪里進(jìn)口、進(jìn)口方是誰、有無出保維修都會(huì)形成“病例”記錄，將相關(guān)方形成信息對(duì)稱，提供車輛數(shù)據(jù)的快速驗(yàn)證，利用可靠平臺(tái)進(jìn)行公開，讓所有參與者在所有節(jié)點(diǎn)都能公平使用，公平交易[4]。區(qū)塊鏈技術(shù)將大大優(yōu)化現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在數(shù)據(jù)流通和共享上發(fā)揮巨大作用[6]。企業(yè)將區(qū)塊鏈與云計(jì)算的結(jié)合可有效降低區(qū)塊鏈部署成本，推動(dòng)區(qū)塊鏈應(yīng)用場(chǎng)景落地。消費(fèi)者通過區(qū)塊鏈的查詢，就可以已面目了然的了解自己愛車的“來龍去脈”。

4 結(jié)論

隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，AI智能的應(yīng)用，新型技術(shù)的應(yīng)用都是為了更好的服務(wù)人類。區(qū)塊鏈技術(shù)是自蒸汽機(jī)、電和計(jì)算機(jī)發(fā)明以來，迎來的第四次工業(yè)革命，而其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，足以顛覆現(xiàn)有汽車交易、汽車后市場(chǎng)、汽車金融的服務(wù)邏輯，推動(dòng)平行進(jìn)口汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)更新及服務(wù)升級(jí)。

區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展目前尚處初級(jí)階段，我國(guó)的平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)也正重整變革，兩者的結(jié)合必然會(huì)對(duì)未來的價(jià)值關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。區(qū)塊鏈技術(shù)在平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)的應(yīng)用，能夠促進(jìn)平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)向健康、高質(zhì)量發(fā)展，為相關(guān)方傳遞信任，打造誠(chéng)信社會(huì)，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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