新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用分析

童大權(quán)

摘 要：伴隨著我國新能源開發(fā)力度的不斷加大，在汽車行業(yè)發(fā)展中，新能源技術(shù)逐漸應(yīng)用于汽車的改造當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車功能特性上的優(yōu)化與升級，在為人們出行提供便利的同時(shí)，又能節(jié)省能源，減少有害氣體的排放對環(huán)境造成的破壞，對于實(shí)現(xiàn)我國能源可持續(xù)利用的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)有著較大的幫助?，F(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)開始在市場中售賣，因其具備特有的優(yōu)勢，故被廣大車主所喜愛。此外，在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展中，汽車維修方面所使用電子診斷技術(shù)也隨之得到較好的應(yīng)用，以此來確保新能源汽車使用的安全性和可靠性。本文主要對電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢以及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，了解該技術(shù)在當(dāng)下新能源汽車維修中應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車行業(yè) 維修 電子診斷技術(shù)

伴隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng)，我國各個(gè)領(lǐng)域在發(fā)展中均會涉及到新能源技術(shù)的應(yīng)用，尤其是汽車行業(yè)最為典型。近年來，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭逐漸過上的小康生活，私家小汽車數(shù)量不斷增多，在很大程度上推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保這一發(fā)展目標(biāo)，在汽車生產(chǎn)過程中，新能源技術(shù)的合理應(yīng)用成為多數(shù)汽車企業(yè)發(fā)展中研究重點(diǎn)。通過對新能源汽車與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行比較，兩者差異主要在汽車動力的提供方式上。前者應(yīng)燃油為主要動力能源，不過，在汽車行駛過程中，會排放出有害氣體，對城市環(huán)境造成污染。可以說，新能源技術(shù)的應(yīng)用很好的彌補(bǔ)了這一缺陷，與此同時(shí)，汽車的功能特性也發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變。為確保新能源汽車行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，在新能源汽車維修方面，也應(yīng)予以高度的重視，明確我國電子診斷技術(shù)的使用特點(diǎn)，找出汽車具體的故障部位，具有針對性制定相應(yīng)的維修方案，將該技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮至最大值。

1 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢分析

電子診斷技術(shù)是新能源汽車維修中所使用的重要技術(shù)類型，并且具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在維修時(shí)間、維修質(zhì)量、安全隱患的預(yù)防等多個(gè)方面。其一，合理使用電子診斷技術(shù)，可快速診斷出故障點(diǎn)，大大提高了故障搶修工作的效率和質(zhì)量，減少了不必要的時(shí)間上的浪費(fèi)。通過對該技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，在汽車故障維修方面，一般會呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。在以往汽車故障維修過程中，主要憑借維修人員多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車故障部位進(jìn)行判斷，并完成故障原因的分析。在整個(gè)汽車故障維修過程中，相關(guān)維修人員需具備較高的專業(yè)能力，并且有著較高的維修難度?，F(xiàn)如今，應(yīng)用電子診斷技術(shù)，借助現(xiàn)代高新設(shè)備的幫助，如：電腦平衡機(jī)、解碼器等，在很大程度上提高了故障斷端的效率，無論是故障點(diǎn)的確定、還是故障原因的分析，難度值均顯著降低。其二，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，很好的實(shí)現(xiàn)了汽車故障的全面化維修。在傳統(tǒng)故障維修模式下，工作人員主要將重點(diǎn)放在汽車故障的診斷與處理上，對于其他部位的故障檢測并未起到重視。電子診斷技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)收宵c(diǎn)進(jìn)行診斷，還能對汽車其他部位進(jìn)行檢查，獲取更多有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，對汽車各部件的功能特性作出科學(xué)的評價(jià)。其三，電子診斷技術(shù)在汽車故障的預(yù)防方面也能發(fā)揮出較好的作用，可在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽車某部位存在的隱患問題，以便得到及時(shí)的處理，為汽車的使用安全提供保障[1]。

1.2 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

計(jì)算機(jī)技術(shù)是電子診斷技術(shù)中所包含的重點(diǎn)技術(shù)類型，在該技術(shù)的支撐下，借助現(xiàn)代擁有智能化功能的電子設(shè)備，在正確的操作方法下完成汽車故障的診斷。此外，在故障診斷過程中，并不需要將汽車部件進(jìn)行拆卸，故診斷工作開展起來比較方便。與以往傳統(tǒng)構(gòu)造的汽車相比較，新能源汽車的升級動力驅(qū)動系統(tǒng)以及其他儀表板組件技術(shù)均得到了明顯的升級與優(yōu)化，內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。若仍采用以往傳統(tǒng)的故障診斷方法，很難確定故障點(diǎn)，故障診斷與檢修工作的開展難度也隨之升高。為此，面對復(fù)雜的汽車運(yùn)行系統(tǒng)，應(yīng)合理使用現(xiàn)代電子診斷技術(shù)，對系統(tǒng)故障問題進(jìn)行全面檢測與分析，實(shí)現(xiàn)汽車故障全面化的檢修與維護(hù)。此外，對于汽車維修人員來說，其自身需具備較高的專業(yè)水平，熟練掌握各項(xiàng)操作技能，明確電子診斷技術(shù)的使用方法，抓住技術(shù)要點(diǎn)，憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對故障維修方案進(jìn)行合理規(guī)劃，使其具有較高的使用價(jià)值。此外，待查找出汽車故障原因后，應(yīng)及時(shí)與車主溝通，針對汽車故障的維修方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述，在征求車主同意的情況下，按照事先制定好的維修計(jì)劃，以最快的速度完成故障的維修[2]。

2 新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)

當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主要發(fā)展趨勢，在銷售市場中，更是出現(xiàn)了不用功能特性的新能源汽車，因其自身特有的優(yōu)勢，被多數(shù)人所喜愛。與以往傳統(tǒng)工藝制造的汽車相比較，新能源汽車的技術(shù)含量相對較高，對汽車維修方面也有著更高的要求。在這種形式背景下，相關(guān)汽車維修工作者應(yīng)不斷提高自身的能力，學(xué)習(xí)電子診斷技術(shù)的使用方法，明確該技術(shù)的應(yīng)用原理，針對不同的故障類型，能夠靈活應(yīng)對，提高汽車故障維修工作的效率和質(zhì)量，全面提高新能源汽車故障診斷與維修水平。

2.1 動力電池診斷

動力系統(tǒng)是汽車驅(qū)動中能量的主要供給系統(tǒng)，在汽車運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用。為此，在新能源汽車故障診斷過程中，需要對電力的主要來源——動力電池的使用性能進(jìn)行檢測。通常情況下，在動力電池市場中，存多種類型，主要由汽車動力需求的不同來決定，例如：燃料電池、鋰電池等。為確保新能源汽車動力系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定，在汽車檢修過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)將動力電池視為重點(diǎn)診斷內(nèi)容。此外，根據(jù)電池的不同類型，定期進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。蓄電池是傳統(tǒng)汽車所使用的電池類型，在汽車維修過程中，相關(guān)操作方法并無復(fù)雜。對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的新能源汽車，在對動力電池故障問題進(jìn)行診斷時(shí)，以往的故障診斷方法并不適用。為此，應(yīng)合理使用電子診斷技術(shù)，靈活運(yùn)用各種診斷方法，達(dá)到良好的故障診斷效果。

MCU是新能源汽車的動力電池管理系統(tǒng)，并且由多個(gè)系統(tǒng)模塊所構(gòu)成，如：通信模塊、存儲模塊等。在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由電池包來完成汽車電流、電壓等各項(xiàng)參數(shù)的采集與傳輸，由動力電池管理系統(tǒng)對相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，對此時(shí)的動力電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評估。例如：在某一江鈴新能源汽車的故障類型進(jìn)行診斷時(shí)，詢問客戶得知汽車會出現(xiàn)無故熄火的問題，在電子診斷設(shè)備的幫助下，對行車電腦進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)動力電池在系統(tǒng)運(yùn)行中，會出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。為解決這一故障問題，相關(guān)維修人員需使用正確的操作方法，完成動力電池溫度的檢測，對檢測數(shù)值進(jìn)行分析，告知車主問題的解決措施。通常情況下，0-45℃是充電的最佳溫度范圍，當(dāng)處于冬季時(shí)，外界溫度較低，為避免充電溫度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值對汽車的正常行駛造成影響，汽車充電應(yīng)具備及時(shí)性，尤其是在熄火后。

2.2 電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車系統(tǒng)的運(yùn)行具備智能化特點(diǎn)，在電路系統(tǒng)的組成上，也會呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性。在電子診斷技術(shù)使用過程中，除了要對動力電池的使用性能進(jìn)行評估，電路系統(tǒng)也是故障診斷的重點(diǎn)部位。通常情況下，汽車內(nèi)部元件損壞或停止運(yùn)行，均屬于汽車電路系統(tǒng)故障后的表現(xiàn)，對于汽車的穩(wěn)定行駛帶來不利影響。從汽車電路系統(tǒng)負(fù)荷的層面上出發(fā)，以往傳統(tǒng)汽車，其內(nèi)部電子元件數(shù)量有限。而新能源汽車，其使用性能得到優(yōu)化，所需的電子元件相對較多，增加了汽車負(fù)荷，許多故障問題均是由汽車負(fù)荷過大所致。此外，部分車主過于追求完美，又另外增加了一些電子設(shè)備，較大的負(fù)荷在電路系統(tǒng)中運(yùn)行，在很大程度上會增加自燃的發(fā)生概率，對行車安全構(gòu)成威脅[3]。

故障檢測儀器是電子診斷技術(shù)應(yīng)用過程中所使用的儀器設(shè)備，主要用于電路系統(tǒng)的診斷。在該儀器的作用下，可實(shí)現(xiàn)ABS警告燈工作狀態(tài)的檢測，在汽車啟動時(shí)，ABS警告等不停的閃爍是系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)形式，以此來實(shí)現(xiàn)故障問題的檢驗(yàn)。其后，規(guī)范使用數(shù)字萬能表， 獲取DLC3 診斷口電壓的具體數(shù)值，對相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理并分析，采用故障排除法，確定故障部位，分析原因，具有針對性采取相應(yīng)的處理措施。

2.3 發(fā)電機(jī)的診斷

在新能源汽車故障維修中，發(fā)電機(jī)故障的發(fā)生頻率相對較高。通過發(fā)電機(jī)故障問題的發(fā)生原因進(jìn)行分析，主要與油壓不穩(wěn)定有關(guān)。合理使用電子診斷技術(shù)，能夠了解到油壓情況，通過對各項(xiàng)參數(shù)的進(jìn)行分析，完成汽車故障的診斷，對汽車維修方案進(jìn)行合理規(guī)劃，解決汽車發(fā)電機(jī)存在的故障問題。

3 結(jié)語

綜上所述，電子診斷技術(shù)是新能源汽車維修中的重要技術(shù)手段，在故障診斷與處理過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)抓住技術(shù)使用關(guān)鍵點(diǎn)，采用規(guī)范性操作，來完成新能源汽車的全面檢查，盡早發(fā)現(xiàn)隱患故障問題的存在，并采取有效的措施進(jìn)行解決，確保行車安全。

課題：《校企合作背景下的新能源客車診斷維修專項(xiàng)能力協(xié)同培育機(jī)制研究》

課題編號：ZJGB2019317

參考文獻(xiàn)：

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