淺談混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)監(jiān)管方式

張洪廣 杜文杰

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的加快，對(duì)工程機(jī)械需求量存在巨大缺口，尤其是混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的需求量增大，該車(chē)屬于城區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛，大部分運(yùn)輸時(shí)間都是在路上行駛，行駛過(guò)程中為了避免預(yù)拌混凝土凝固，在運(yùn)輸途中攪拌筒須帶著混凝土旋轉(zhuǎn)，行駛途中質(zhì)心朝著攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向偏移，特別容易造成橫向失穩(wěn)。但在巨大利潤(rùn)的刺激下，從車(chē)輛出廠到最終用戶(hù)，都存在部分違規(guī)生產(chǎn)，違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象，本文從申報(bào)公告，營(yíng)運(yùn)安全，最終上牌，監(jiān)管等幾方面進(jìn)行梳理，以期為行業(yè)監(jiān)管部門(mén)提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：規(guī)范性 穩(wěn)定性 監(jiān)管

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我們對(duì)公路運(yùn)輸?shù)母咝院徒?jīng)濟(jì)性，以及功能和性能的要求也不斷提高，尤其是大基建和新基建以及“一帶一路”的刺激下，對(duì)建筑業(yè)領(lǐng)域和公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸中占有著重要的地位，因此，專(zhuān)用汽車(chē)是道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。

基于全國(guó)各地的城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口持續(xù)增加，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于預(yù)拌混凝土行業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)，隨之而來(lái)帶來(lái)的是對(duì)工程專(zhuān)用車(chē)輛需求量增加，尤其是混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，自卸汽車(chē)，散裝水泥運(yùn)輸車(chē)，粉粒物料運(yùn)輸車(chē)和混凝土泵車(chē)等罐裝運(yùn)輸車(chē)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年、2019年混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量每年銷(xiāo)量都突破5萬(wàn)輛。眾所周知，上述罐式車(chē)輛和自卸汽車(chē)一樣，因其整車(chē)的質(zhì)心高度因其本身結(jié)構(gòu)原因比一般載貨車(chē)輛高，它的失穩(wěn)側(cè)翻的危險(xiǎn)性也比普通載貨車(chē)輛要高，尤其是在經(jīng)濟(jì)利益的刺激下，經(jīng)常出現(xiàn)超載運(yùn)輸，疲勞駕駛等現(xiàn)象，道路交通事故也呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)，對(duì)于預(yù)攪拌行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)發(fā)生的交通事故不下萬(wàn)余起。因此本文從申報(bào)公告，營(yíng)運(yùn)安全，最終上牌，監(jiān)管等幾方面分析梳理，以期對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸行業(yè)和相關(guān)部門(mén)帶來(lái)一定的參考作用。

1 公告申報(bào)方面

在公告申報(bào)方面，中機(jī)函（2015）7號(hào)文以及去年發(fā)布的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求中提到對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)應(yīng)符合以下幾點(diǎn)要求：

（1）混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)攪動(dòng)容量和幾何容量應(yīng)符合GB/T26408-2011《混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)》5.1.8要求;

（2）混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的攪拌筒填充率應(yīng)符合GB/T26408-2011《混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)》5.1.6要求（填充率定義：攪拌筒攪動(dòng)容量與幾何容量之比，用百分比表示）;

（3）混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的攪動(dòng)容量應(yīng)符合下式要求：攪動(dòng)容量≤載質(zhì)量（kg）/混凝土密度（kg/m3）×110%。

（4）在備案參數(shù)中增加罐體幾何容量、罐體安裝傾角參數(shù)、攪動(dòng)容量以及罐體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖;簡(jiǎn)圖內(nèi)容應(yīng)標(biāo)注罐體外形尺寸、罐體壁厚、罐體材料、安裝傾角（混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)輛）等;

（5）提供罐體幾何容量、攪動(dòng)容量（混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)）的計(jì)算過(guò)程;按道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求中罐式車(chē)輛技術(shù)要求對(duì)罐體容積進(jìn)行核算。

除了按照以上要求生產(chǎn)和申報(bào)車(chē)輛，在做試驗(yàn)過(guò)程中還要在14%的坡上進(jìn)行注水試驗(yàn)，通過(guò)模擬計(jì)算和實(shí)際測(cè)量?jī)煞N方法來(lái)計(jì)算罐體容積。以上要求都是為了從源頭避免車(chē)輛超載運(yùn)輸，符合法規(guī)要求。從近一年的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)公告申報(bào)量來(lái)看，好多廠家都向著法規(guī)合法化，輕量化來(lái)發(fā)展，引用先進(jìn)技術(shù)，從而達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

2 營(yíng)運(yùn)達(dá)標(biāo)申報(bào)方面

參數(shù)申報(bào)方面，在申報(bào)階段應(yīng)提供申報(bào)車(chē)型與視同車(chē)型（基礎(chǔ)車(chē)型）的整備質(zhì)量、最大總質(zhì)量的實(shí)際軸荷分配設(shè)計(jì)過(guò)程和結(jié)果;空、滿(mǎn)載質(zhì)心位置涉及過(guò)程及結(jié)果;提供申報(bào)車(chē)型與視同車(chē)型（基礎(chǔ)車(chē)型）的底盤(pán)參數(shù);在申請(qǐng)表右45°照片應(yīng)能明確體現(xiàn)出罐體結(jié)構(gòu)。

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方面，因攪拌車(chē)質(zhì)心較高，比較容易發(fā)生側(cè)翻和失穩(wěn)，所以引入穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、蛇行試驗(yàn)、抗側(cè)翻穩(wěn)定性、彎道制動(dòng)等試驗(yàn)項(xiàng)目，驗(yàn)證車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

營(yíng)運(yùn)達(dá)標(biāo)試驗(yàn)，從企業(yè)端的參數(shù)申報(bào)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)項(xiàng)目，再到節(jié)能中心的審核，通過(guò)這一系列工作，保證車(chē)輛法規(guī)的符合性。也從源頭上避免車(chē)輛違規(guī)超載，避免企業(yè)用俗稱(chēng)的“導(dǎo)彈罐、土豆罐”申報(bào)相關(guān)車(chē)型，以期后期滿(mǎn)足客戶(hù)特殊需求，更換更大方數(shù)的罐體。

3 上牌和運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中

車(chē)管所明文規(guī)定對(duì)于混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)將會(huì)嚴(yán)格按照公告參數(shù)頁(yè)來(lái)測(cè)量整車(chē)尺寸（長(zhǎng)寬高）和罐體尺寸（直徑和長(zhǎng)度）和質(zhì)量，以達(dá)到從源頭上治超限載的目的。

隨著目前交管部門(mén)對(duì)攪拌車(chē)的整備質(zhì)量、罐體外觀、整車(chē)尺寸、罐體尺寸等數(shù)據(jù)的嚴(yán)格檢測(cè)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)在水泥攪拌車(chē)必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱(chēng)重檢測(cè)，結(jié)合上述提到的從車(chē)輛準(zhǔn)入、公告、營(yíng)運(yùn)達(dá)標(biāo)、上牌等幾方面來(lái)控制超載的攪拌運(yùn)輸車(chē)的無(wú)序發(fā)展，雖然會(huì)造成攪拌站效率降低，也會(huì)影響了廣大攪拌車(chē)朋友們的運(yùn)營(yíng)效率。但是對(duì)于人民生命安全提供了保障。

4 根據(jù)公告參數(shù)計(jì)算整車(chē)穩(wěn)定性

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是在二類(lèi)底盤(pán)的基礎(chǔ)上加裝攪拌筒、副車(chē)架以及沖洗系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)，進(jìn)出料系統(tǒng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加裝取力系統(tǒng)，液壓泵、減速機(jī)等液壓系統(tǒng)。在車(chē)架上加裝全金屬特制攪拌功能罐體容器，構(gòu)成整車(chē)。由取力器作為動(dòng)力帶動(dòng)液壓泵和減速機(jī)進(jìn)行功能工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土物料的裝料、攪拌、運(yùn)輸和卸料作業(yè)功能。眾所周知，尤其是重載混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)安全事故頻發(fā)，歷年來(lái)也引起相關(guān)部門(mén)的重視。

以某企業(yè)四軸混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)為例，按照GB/T 26408-2011要求，最大攪拌筒攪動(dòng)容量為8m3，最大攪拌筒幾何容量為15.5 m3。車(chē)輛參數(shù)見(jiàn)表1。

1、根據(jù)各總成部件質(zhì)量及其對(duì)應(yīng)的質(zhì)心高度，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密計(jì)算，根據(jù)下述公式，算出整車(chē)質(zhì)心高度。

hg滿(mǎn)=（∑mi*hi）/m

備注：mi：各總成部件質(zhì)量;hi：各總成部件質(zhì)心高度。

計(jì)算得出整車(chē)質(zhì)量高度為空載1172mm;滿(mǎn)載1790mm。

2、再根據(jù)整車(chē)穩(wěn)定性公式，計(jì)算得到縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。

縱向穩(wěn)定性要求：B/hg≥0.7

橫向穩(wěn)定性要求：（F-T）/hg≥0.5

備注：（1）B1=G2×Z/G，B2=G1×Z/G（Z為軸距，B1、B2分別為質(zhì)心距前后軸中心線的距離，G為總質(zhì)量，G1、G2分別為前后軸軸荷。）

（2）T=C/2-G右×C/G或T=C/2-G左×C/G，（C為輪距，G左、G右分別為左側(cè)右側(cè)輪載）。

根據(jù)以上公式計(jì)算得出：

B1=G2×Z/G=17500×（1800+3050+1350）/31000=3500

B2=G1×Z/G=13500×（1800+3050+1350）/31000=2700

B2/hg=2700/1790=1.508

T=C/2-G右×C/G=1931/2-14000×1931

/31000=93.435

F=（A2（Z-B）+A1B）/2Z=（2490（（1800

+3050+1350）-2700）+2035×2700）/（2×（1800+3050+1350））=1145.927

（F-T）/hg=（1145.927-93.435）/1790=0.588

從以上計(jì)算，可以看出，按照目前市面上再用車(chē)來(lái)說(shuō)，超過(guò)16m3來(lái)說(shuō)，就超載100%，質(zhì)心提高300mm，橫向穩(wěn)定性就會(huì)失穩(wěn)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)極容易發(fā)生側(cè)翻事故。

5 相關(guān)建議和解決方法

在運(yùn)輸過(guò)程中，GB/T26408-2011標(biāo)準(zhǔn)要求攪拌筒以（1～3）r/min的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌車(chē)最高車(chē)速不超過(guò)50km/h。而底盤(pán)的最高車(chē)速申報(bào)為90km/h，所以實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，大部分為了追求效率，都會(huì)超速運(yùn)輸，增加了安全隱患。可以運(yùn)用北斗導(dǎo)航和GPS技術(shù)，對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和精確定位，從司機(jī)端控制車(chē)速超速，同時(shí)也為公安交通執(zhí)法部門(mén)在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)提供了執(zhí)法依據(jù)。

在出廠檢驗(yàn)和上線檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)車(chē)輛外觀，包括反光標(biāo)識(shí)、尾部標(biāo)志板等部件，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行粘貼和布置。對(duì)側(cè)面和后面防護(hù)裝置上線時(shí)可加入強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)，使其真正起到防護(hù)作用。從源頭杜絕用細(xì)長(zhǎng)罐和短粗罐等替換大方量攪拌罐。

可以借鑒新能源監(jiān)管平臺(tái)，將其應(yīng)用到混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)和其相關(guān)領(lǐng)域，運(yùn)用大數(shù)據(jù)管理，為交管、路政部門(mén)提供執(zhí)法依據(jù)，可從監(jiān)管層面起到一定監(jiān)管作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)》.

[2]CNCA-C11：2020《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》（汽車(chē)）.