瀝青路面施工過程中瀝青質(zhì)量控制方法探討

孫承吉（山東高速股份有限公司，山東 濟南 250014）

引言

瀝青混合料中瀝青膠結(jié)料的質(zhì)量直接影響混合料性能，因此必須加強質(zhì)量控制。為確保高速公路工程建設(shè)質(zhì)量目標的實現(xiàn)，結(jié)合工程建設(shè)實際及瀝青供應(yīng)特點，制定瀝青質(zhì)量控制方法以指導(dǎo)施工，規(guī)范瀝青的存儲、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)檢驗方法與技術(shù)要求[1]。

1 供應(yīng)商選擇

瀝青供應(yīng)商應(yīng)為合法注冊的獨立法人，其提供的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)在我國高速公路上成功使用過，應(yīng)當(dāng)業(yè)績信譽良好。通過采購招標、現(xiàn)場考察后初步確定瀝青供應(yīng)商，各承包人應(yīng)報監(jiān)理工程師審核批準。正式供應(yīng)合同簽訂前，合同文本中關(guān)于供貨計劃及質(zhì)量等條款應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意，簽訂正式供應(yīng)合同以后報業(yè)主和監(jiān)理工程師備案。瀝青供應(yīng)商一經(jīng)確定，不得隨意更換。當(dāng)合同意外終止時，承包人應(yīng)于12 h內(nèi)告知業(yè)主（或代表）及監(jiān)理工程師。

為防止施工過程中不確定供應(yīng)變化，業(yè)主應(yīng)選定一家或幾家作為儲備瀝青供應(yīng)商，建立儲備瀝青供應(yīng)商供應(yīng)制度。當(dāng)供應(yīng)合同意外終止或原供應(yīng)商提供的瀝青材料不合格,而又不能及時提供合格瀝青材料，以致監(jiān)理工程師認為上述情況將造成工期拖延，須采用認為必要的措施。為保證工程順利進行,將以指定價格指定儲備瀝青供應(yīng)商直接向承包人供應(yīng)瀝青，所發(fā)生的一切費用由承包人承擔(dān)。

2 瀝青運輸與儲存

當(dāng)采用進口基質(zhì)瀝青時，承包人應(yīng)將預(yù)期到岸日期、儲存及運輸方案上報監(jiān)理工程師批準同意。瀝青到岸時，監(jiān)理工程師應(yīng)派駐監(jiān)理人員或委托技術(shù)合作單位赴到岸現(xiàn)場或存儲現(xiàn)場全過程監(jiān)控，對已注滿的貯存罐進行鉛封進口，記錄編號、貯存數(shù)量等相關(guān)資料并收集該瀝青的出廠證書、相應(yīng)運輸過程記錄等資料。

基質(zhì)瀝青的儲存罐應(yīng)預(yù)先清理，不同品牌、不同標號的基質(zhì)瀝青不得混放，同一品牌、標號不同批次的基質(zhì)瀝青應(yīng)經(jīng)檢驗，視指標差異情況進行技術(shù)分析其儲存方案?；|(zhì)瀝青進場輸入瀝青混合料拌和廠自備儲罐后，儲罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。瀝青應(yīng)避免長時間存放，存放時間超過15 d的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗，不符合要求者不得使用。

根據(jù)到岸地點距儲存地點或儲存地距瀝青拌合廠的距離確定合理的運輸方案，至少應(yīng)包括：車輛在途時間、運輸車輛狀況、數(shù)量，同時應(yīng)采集瀝青運輸專用車輛牌號、行使路線、司機姓名等信息。加強對運輸過程的控制管理，超過規(guī)定在途時間且無正當(dāng)理由予以解釋的瀝青應(yīng)禁止入庫。運輸車裝畢瀝青后用專用封條進行封閉，制定專門瀝青材料運送單，見表1。瀝青運輸應(yīng)在運輸車輛到達現(xiàn)場后，由專人對隨車運送單、封條、運輸車號、到貨時間、司機等各種情況進行檢查，確認并作相應(yīng)記錄，并由承包人及監(jiān)理按規(guī)定流程與頻率留取樣品進行試驗。

表1 瀝青材料運送單

3 改性瀝青質(zhì)量控制

瀝青面層通常采用的SBS改性瀝青，可以在施工現(xiàn)場進行加工生產(chǎn)，也可以直接采購成品改性瀝青。無論采用成品改性瀝青或現(xiàn)場生產(chǎn)SBS改性瀝青，均應(yīng)當(dāng)相關(guān)參數(shù)書面報監(jiān)理工程師批準，主要包括：改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、改性劑種類與用量、添加劑種類與數(shù)量、主要控制環(huán)節(jié)及技術(shù)指標。監(jiān)理工程師批準的方案應(yīng)當(dāng)包括但不限于：（1）基質(zhì)瀝青的來源、品牌、技術(shù)指標；（2）改性劑的種類、品牌、技術(shù)指標；（3）生產(chǎn)設(shè)備的型號、加工工藝；（4）改性劑的用量及控制措施；（5）成品改性瀝青的技術(shù)指標等。將其作為SBS改性瀝青生產(chǎn)控制的依據(jù)。

監(jiān)理工程師、承包人應(yīng)派專人進駐SBS改性瀝青生產(chǎn)現(xiàn)場，對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行監(jiān)督與監(jiān)控，將生產(chǎn)的成品改性瀝青進入儲存罐后封存。成品改性瀝青的存儲、運輸以及到場后的檢驗同樣采用基質(zhì)瀝青各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制與管理辦法。

改性瀝青不得長期貯存，SBS供應(yīng)商有規(guī)定的從其規(guī)定，無特殊規(guī)定的貯存時間超過5 d,需按工地指標檢驗合格后方可使用，超過15 d需經(jīng)全套指標檢驗合格后方可使用。

4 抽樣與檢驗

基質(zhì)瀝青、改性劑及成品改性瀝青在到場、運輸、儲存過程中必須進行抽樣檢測，取樣包括代表性取樣和常規(guī)取樣，代表性取樣用于檢驗質(zhì)量是否滿足合同要求，常規(guī)取樣用于控制穩(wěn)定性與可靠性。

基質(zhì)瀝青到岸后，監(jiān)理工程師會同承包人、瀝青供應(yīng)商代表按現(xiàn)行行業(yè)標準方法取樣[2]。代表性取樣按1組/2 000 t，每組樣品分5份，其中1份送往具備綜合甲級資質(zhì)或項目技術(shù)支持單位進行全套試驗項目并留存試樣；另外2份由承包人和監(jiān)理單位進行合同文件規(guī)定的試驗項目；剩余2份分別由業(yè)主與瀝青供應(yīng)商保存?；|(zhì)瀝青到岸至瀝青庫、瀝青庫至拌合廠或改性瀝青由加工廠至拌合廠各運輸過程的裝車前及卸車前均應(yīng)進行常規(guī)取樣。常規(guī)取樣按1組/200 t，每組1份，由承包人對軟化點、針入度、延度等常規(guī)指標進行檢測，監(jiān)理抽檢。對指標變化較大的應(yīng)分析原因并留存試樣備查。

表2 70-A級道路石油瀝青技術(shù)指標

表3 SBS改性瀝青技術(shù)指標

無論現(xiàn)場加工還是工廠化生產(chǎn)，均應(yīng)對SBS改性劑進行檢測，代表性取樣按1組/500 t，每組樣品分3份，其中1份由具備相關(guān)資質(zhì)單位進行檢測并留存試樣，另外2份由承包人和監(jiān)理單位保存。

試驗項目全部或部分不符合相關(guān)合同文件的技術(shù)要求，或常規(guī)取樣檢測顯示穩(wěn)定性、可靠性存在問題，應(yīng)退回相關(guān)數(shù)量的瀝青材料，重新供應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求的瀝青材料。只有檢測所有試驗項目均符合相關(guān)合同文件的技術(shù)要求時，瀝青材料供應(yīng)商才可以將瀝青材料送往工地現(xiàn)場，否則供應(yīng)商應(yīng)退回相關(guān)數(shù)量的瀝青材料，重新供應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求的瀝青材料。當(dāng)瀝青供應(yīng)商不能及時重新供應(yīng)符合技術(shù)要求的瀝青材料時，為保證工程的順利進行業(yè)主將啟用儲備瀝青供應(yīng)商供應(yīng)制度[3]。

5 技術(shù)指標

山東省高速公路瀝青混合料通常采用的瀝青品種有70-A級道路石油瀝青I-D級SBS改性瀝青，改性瀝青的基質(zhì)瀝青同樣采用70-A級道路石油瀝青，基質(zhì)瀝青必須進行檢驗，各種瀝青需要檢測的技術(shù)指標包括但不限于表2、表3。

6 結(jié)語

瀝青質(zhì)量控制方法在高速公路新建工程中嘗試應(yīng)用，起到了良好效果。但隨著各種技術(shù)的進步，瀝青質(zhì)量控制無論從管理上還是技術(shù)上，還應(yīng)做出更多的探索，以促進瀝青路面質(zhì)量全面提升。