“一帶一路”背景下海南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)分析

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“一帶一路”背景下倡導(dǎo)加強(qiáng)東亞和歐洲等國與我國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，其中海南省處于“海上絲綢之路”的經(jīng)濟(jì)帶上，具有著內(nèi)引外聯(lián)的作用，經(jīng)濟(jì)作用可見一斑。海南省農(nóng)產(chǎn)品建立起了固定的銷售渠道，也就帶動了冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，在“一帶一路”背景下海南省農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流業(yè)面臨了新的機(jī)遇，更遇到了更大的挑戰(zhàn)，希望通過結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀找到該產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和劣勢，并針對面臨的問題提出建設(shè)性的意見。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;海南省農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流業(yè)

“一帶一路”給海南省農(nóng)業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為了符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢，海南省農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流業(yè)也在不斷進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，海南省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要政府、企業(yè)、人民群眾共同努力，還要不斷地加強(qiáng)農(nóng)民的第三方物流意識。目前海南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流正在發(fā)展階段，還存在著基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈不完整以及人才不足等問題，需要我們在發(fā)展中尋找問題、解決問題，不斷地發(fā)展創(chuàng)新，從而推動海南省經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

一、海南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善

想要發(fā)展冷鏈物流行業(yè)首先要保證交通的暢通，目前隨著冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，海南省的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步得到了完善，尤其是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)那闆r下，海南省的農(nóng)村交通得到了很大的改善。隨著“一帶一路”倡導(dǎo)的加深，海南省的海陸交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都進(jìn)行了改變，尤其是在2015年，海南省在交通方面投入了大量的建設(shè)資金，用來建設(shè)省內(nèi)的公路和水路，所以目前海南省的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具有了一定的規(guī)模，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是海南省的剛需行業(yè)，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸涉及到了很大比例的水果產(chǎn)品，需要冷鏈物流業(yè)的支持，當(dāng)然，這也是海南省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益完善的重要原因。

2.冷鏈物流市場需求較大

在海南省內(nèi)冷鏈物流越來越受歡迎，尤其是“一帶一路”背景下，對于產(chǎn)品的銷售也有了更多的途徑，為冷鏈物流業(yè)提供了發(fā)展環(huán)境。目前海南省的冷鏈物流市場相對來說非?？捎^，海南省屬于熱帶季風(fēng)氣候，氣候適宜的情況下農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量相對來說更高，甚至質(zhì)量也是有所保證的，海南省一直是我國的農(nóng)產(chǎn)品出口大省，經(jīng)過統(tǒng)計，海南省的水果產(chǎn)量占全國的10%左右，“一帶一路”的背景為海南省農(nóng)產(chǎn)品的出口提供了更多的渠道，熱帶水果存放難度比較高，對環(huán)境有著較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，尤其是長途運(yùn)輸?shù)那闆r下需要制冷才能夠保證水果質(zhì)量，海南省的農(nóng)產(chǎn)品無論是想要出口還是想運(yùn)往內(nèi)地，都需要存放在低溫環(huán)境中才有利于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，所以冷鏈物流的需求也在逐步變大，冷鏈物流因?yàn)槟軌騽?chuàng)造低溫環(huán)境、保存產(chǎn)品質(zhì)量，最大程度上保護(hù)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，避免產(chǎn)品浪費(fèi)，所以目前海南省的冷鏈物流的需求相對來說是比較大的，而且具有廣闊的市場環(huán)境。

3.政策支持

目前海南省為了推動農(nóng)產(chǎn)品的出口貿(mào)易，大力支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在政策上給予了一定的支持，比如近些年國家共出臺了46個涉及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策方針，其中有11個屬于產(chǎn)業(yè)政策，有29個屬于指導(dǎo)性的建議，其中還有2個扶持政策和4個規(guī)范性的政策，比如《海南省瓜果菜產(chǎn)品田頭預(yù)冷處理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃》等，一系列的政策都是為了支持省內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響了海南省的農(nóng)產(chǎn)品出口和運(yùn)輸，所以海南省對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)采取了一系列政策補(bǔ)貼、財政扶持，以及風(fēng)險保障、產(chǎn)業(yè)建設(shè)的相關(guān)政策。

4.冷鏈物流業(yè)問題逐步出現(xiàn)

在“一帶一路”背景下，海南省農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步得到開發(fā)和利用，目前冷鏈物流行業(yè)高速發(fā)展，在物流行業(yè)快速發(fā)展的今天也遇到了許多不足和挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)業(yè)鏈缺乏完整性，或者是基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，這些問題都是在發(fā)展的過程中不斷發(fā)現(xiàn)的，事物是不斷發(fā)展與前進(jìn)的，所以在冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展過程中，越來越多的問題也逐步地暴露了出來，需要我們在發(fā)展冷鏈物流的過程中尋找問題的根源，進(jìn)而解決問題，從而促進(jìn)冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，為海南省農(nóng)產(chǎn)品的出口貿(mào)易打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、海南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在的問題

1.冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開完善的基礎(chǔ)設(shè)施的支持，尤其是在海南省市場需求加大的情況下，一定要保證省內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成正比關(guān)系，才能夠滿足省內(nèi)的運(yùn)輸需求，目前雖然交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較完整，政策上的支持也比較豐富，但是物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后阻礙了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一方面冷庫問題突出，海南省雖然農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富，但是冷庫的安排相對來說不合理，比如全省的冷庫容量排名前幾的都處于?？凇偤５葨|部的沿海地區(qū)，但是水果和瓜菜的生產(chǎn)地區(qū)則處于中西部，冷庫的不合理配置在一定程度上浪費(fèi)了運(yùn)輸資源，提高了物流成本，尤其是冷庫管理較為傳統(tǒng)化，冷庫中所使用的設(shè)備相對來說比較陳舊，用于制冷的試劑也不具有環(huán)保和高效的特點(diǎn)。另一方面就是運(yùn)輸層次，在“一帶一路”背景下冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時省內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)一步完善，但是運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，缺少多樣化的運(yùn)輸方式，甚至運(yùn)輸車輛上也缺乏專業(yè)性的運(yùn)輸設(shè)備。以上的兩方面證明了海南省物流基礎(chǔ)設(shè)施相對比較落后，同樣也加大了物流成本，造成了資源浪費(fèi)。

2.冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)水平和技術(shù)水平有限

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，尤其是在“一帶一路”的背景下，企業(yè)的服務(wù)水平與技術(shù)水平直接影響了企業(yè)的發(fā)展速度。在冷鏈物流業(yè)發(fā)展的過程中服務(wù)水平相對比較低，并沒有把客戶作為服務(wù)的中心，而且企業(yè)沒有綜合性的服務(wù)章程，沒有制定綜合性的管理計劃，所以企業(yè)組織化程度低影響了冷鏈物流的發(fā)展。在海南省從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的大多數(shù)屬于中小型企業(yè)，甚至屬于個體戶，所以資源上比較分散，功能上比較單一，所以無論是技術(shù)上還是專業(yè)上，都無法提供綜合性的冷鏈物流服務(wù)，甚至只具有儲存和運(yùn)輸?shù)墓δ?，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)缺乏完整的產(chǎn)業(yè)鏈，比如海南島來說，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流會存在“斷鏈”的情況，現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高達(dá)95%的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率，但是海南省的很多農(nóng)產(chǎn)品只能通過簡單的預(yù)冷處理進(jìn)行常溫運(yùn)輸，所以冷鏈運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)性、服務(wù)性和綜合性都影響了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前海南省的冷鏈物流市場需求相對來說比較大，需要冷鏈物流業(yè)具有高技術(shù)、高服務(wù)，無論從質(zhì)量上還是數(shù)量上都要有所保證，企業(yè)組織化程度低、服務(wù)水平和技術(shù)水平低，需要我們不斷地加大技術(shù)和服務(wù)的創(chuàng)新意識。

3.缺乏專業(yè)的冷鏈運(yùn)輸人才

冷鏈運(yùn)輸是現(xiàn)代科技發(fā)展的重要產(chǎn)物，需要國家從技術(shù)上進(jìn)行支持，但海南省的冷鏈物流業(yè)中很多都是一些中小企業(yè)，甚至是個人運(yùn)輸，嚴(yán)重缺乏專業(yè)的冷鏈運(yùn)輸人才，當(dāng)然這也是海南省冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)缺乏系統(tǒng)性的原因。冷鏈運(yùn)輸物流人才需要掌握一些冷庫的設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品的儲藏技術(shù)以及現(xiàn)代物流知識，需要用科學(xué)的觀念來進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前海南省嚴(yán)重缺乏冷鏈物流人才，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中工作人員的專業(yè)水平、學(xué)歷水平以及層次水平都不高，其中物流人才只占了小部分，根本不能夠滿足海南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨螅栽诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，要對人才進(jìn)行培養(yǎng)和挖掘，甚至可以從一些高校直接應(yīng)聘一些專業(yè)的物流人才。

三、海南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

1.完善物流的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)資源的合理規(guī)劃

想要推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就需要完善物流的基礎(chǔ)設(shè)施，對資源進(jìn)行合理的規(guī)劃和劃分，充分利用現(xiàn)有資源開發(fā)新資源，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面可以進(jìn)一步完善冷藏和冷鏈的專業(yè)系統(tǒng)，形成綜合性的冷鏈系統(tǒng)，盡可能地為冷鏈物流發(fā)展配備專業(yè)化的設(shè)備，尋找一些環(huán)保、高效的制冷技術(shù)，從而節(jié)省物流的運(yùn)輸管理成本，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系的完整性需要冷庫、車輛、制冷技術(shù)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施的支持，從而形成完整的供應(yīng)鏈，保障農(nóng)產(chǎn)品出口和運(yùn)輸?shù)奈锪黧w系完整性。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中也包括農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)需要政府部門的支持，對于海南省農(nóng)產(chǎn)品來說物流園區(qū)最重要的就是冷庫，目前省內(nèi)已經(jīng)建有了多個物流園區(qū)，能夠最大程度上減少產(chǎn)品的流通時間和滯留時間。

2.推動物流信息化發(fā)展

目前信息技術(shù)高速發(fā)展，而我們想要提高冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度也需要充分利用信息化建設(shè)，將信息技術(shù)引入到物流產(chǎn)業(yè)中來，從而打造“互聯(lián)網(wǎng)+”新農(nóng)業(yè)，全省的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步得到了改善，想要提高冷鏈物流的效率，就需要形成綜合系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而形成完整的供應(yīng)鏈，將信息技術(shù)引入到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中來，有利于農(nóng)業(yè)新業(yè)態(tài)的形成和發(fā)展。結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，比如整合全省交通運(yùn)輸物流的公共信息，進(jìn)行車輛的合理安排，或者是利用口岸資源物流信息來精準(zhǔn)的安排農(nóng)產(chǎn)品的儲存地點(diǎn)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”新農(nóng)業(yè)的話，就可以實(shí)現(xiàn)物流價格分享，產(chǎn)品數(shù)量質(zhì)量值公開，甚至在冷鏈物流信息共享的前提下進(jìn)行冷藏車的租賃，經(jīng)過科學(xué)合理的計算航空物流、倉儲配送也能夠得到充分的利用，盡可能地降低物流的成本，在“一帶一路”背景下相信互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)將會成為現(xiàn)代化的發(fā)展紅利。

3.培養(yǎng)冷鏈專業(yè)技術(shù)型人才

目前冷鏈物流業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才缺乏，培養(yǎng)冷鏈專業(yè)技術(shù)人才是目前冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分。政府要鼓勵和支持研究院進(jìn)行技術(shù)的研發(fā)，比如綠色儲藏保鮮技術(shù)，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)以及制冷技術(shù)，讓我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)逐步向環(huán)保、高效的方向發(fā)展，為我國“一帶一路”背景下海南省農(nóng)產(chǎn)品的出口運(yùn)輸提供技術(shù)上的支持。培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才要鼓勵各大高校進(jìn)行人才培養(yǎng)，鼓勵高校按照市場需求進(jìn)行調(diào)整人才培養(yǎng)比例，當(dāng)然也可以加大校企合作辦學(xué)的力度，為冷鏈物流專業(yè)的學(xué)生提供實(shí)踐教學(xué)的機(jī)會，冷鏈物流專業(yè)人才不僅要懂技術(shù)更要懂管理，所以這種復(fù)合型的人才培養(yǎng)需要學(xué)校、社會和企業(yè)共同努力，職業(yè)院校是培養(yǎng)社會技術(shù)人才的，其中冷鏈物流技術(shù)就是職業(yè)院校的重要專業(yè)，學(xué)校也應(yīng)該加大培養(yǎng)力度，為社會提供更多的技術(shù)人才。

4.健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

海南省的農(nóng)產(chǎn)品并不是自產(chǎn)自銷，所以在質(zhì)量上具有著更高的要求，在“一帶一路”的發(fā)展背景下海南省的農(nóng)產(chǎn)品逐步走向國外，無論在運(yùn)輸?shù)臅r間上還是運(yùn)輸?shù)臄?shù)量上都有了大幅度的增長，需要冷鏈物流運(yùn)輸達(dá)到一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能為農(nóng)產(chǎn)品的出口保駕護(hù)航，所以健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的。在冷鏈物流業(yè)發(fā)展的過程中要充分結(jié)合國外市場的需求情況，結(jié)合歐美等國家的冷鏈安全技術(shù)，制定出適合我國農(nóng)產(chǎn)品出口的冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。在健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的過程要借鑒西方發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國的實(shí)際情況，保證安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合我國國情，尤其是冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及到了產(chǎn)品的預(yù)冷、倉儲、加工、檢測等多個環(huán)節(jié)，更需要在健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時保持著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。

四、小結(jié)

我們要充分利用“一帶一路”的發(fā)展契機(jī)，進(jìn)而發(fā)展海南省農(nóng)產(chǎn)品的出口貿(mào)易，“一帶一路”背景下，使我國與東亞歐洲經(jīng)濟(jì)有了更多的貿(mào)易往來，所以在冷鏈物流業(yè)的發(fā)展過程中不僅要做到技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)的出口，也要進(jìn)行國外先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展階段，需要通過借鑒和學(xué)習(xí)來推進(jìn)我國冷鏈物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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作者簡介：薛冰（1978- ），男，漢族，山東濟(jì)南市人，碩士研究生，濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理、物流