宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化策略

黃新慧 余利娥 王紅艷

摘 要：宿州市的農(nóng)產(chǎn)品需求量呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，這些農(nóng)產(chǎn)品中很多都是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在常溫下不能夠長(zhǎng)時(shí)間存放，會(huì)發(fā)生腐爛變質(zhì)，那么就需要冷鏈物流。通過分析宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，并針對(duì)這些問題給出優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：宿州市;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流

改革開放以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，人民的生活品質(zhì)越來(lái)越高，消費(fèi)需求得到新的釋放，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在不斷升級(jí)。以前，人們對(duì)吃的要求是管夠管飽，然而，現(xiàn)在人們對(duì)吃的要求是新鮮、安全、健康、美味等等，這樣自然也對(duì)冷鏈物流行業(yè)提出了更高的要求。眾所周知，生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身具有易腐、易損、在常溫下不易保存的特點(diǎn)，因此對(duì)整個(gè)冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度以及濕度的要求都非?？量?。國(guó)內(nèi)有許多學(xué)者對(duì)冷鏈物流進(jìn)行了研究，許雯嘉對(duì)廣州市生鮮冷鏈物流配送進(jìn)行了探討，王曉樂對(duì)連云港農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略的研究，但是對(duì)于宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究少之又少。

一、宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大，對(duì)于冷鏈物流的需求十分旺盛

宿州市是安徽省北部的一個(gè)小城市，該市的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)主要依靠農(nóng)產(chǎn)品，當(dāng)?shù)赜性S多居民從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，同時(shí)該地的氣候比較適合農(nóng)產(chǎn)品的種植，豐沛的水源、充足的日照以及肥沃的土壤為農(nóng)產(chǎn)品的生長(zhǎng)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。正因?yàn)樗拗菔凶匀毁Y源十分豐富，所以有著“果海糧倉(cāng)”的美譽(yù)，該市主要農(nóng)作物的產(chǎn)量這幾年一直都位列全省第一，還有歷史悠久的咸豐故道穿過宿州市碭山縣，宛若一道銀河，綿延不絕，充足的水源滋潤(rùn)灌溉著這片土地，為農(nóng)產(chǎn)品的生長(zhǎng)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，以使其成為了中國(guó)最大的連片水果產(chǎn)區(qū)。這里盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的水果，其中就有著名的蕭縣葡萄和碭山酥梨，這些農(nóng)產(chǎn)品在常溫下很難保存，極易腐爛，因此需要高效、完善、先進(jìn)的冷鏈物流體系的支撐。

2.交通比較發(fā)達(dá)，交通優(yōu)勢(shì)顯著

以輸送能力強(qiáng)而聞名的京滬鐵路、隴海鐵路兩大鐵路穿過宿州境內(nèi)，并且隨著客運(yùn)專線、高速公路、宿淮鐵路的相繼建設(shè)，宿州市逐漸形成“兩縱兩橫”的高速公路網(wǎng)和“兩縱三橫”的鐵路網(wǎng)，市內(nèi)共有4條國(guó)道和11條省道，相互交織，共同構(gòu)成宿州市發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。宿州市是安徽省距離出?？谧罱某鞘?，造就了宿州市發(fā)達(dá)的水路運(yùn)輸，使商品的運(yùn)輸更加便利，同時(shí)這天然的優(yōu)勢(shì)孕育了許多商機(jī)，給當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了可觀的收益。宿州市共有三大碼頭，年吞吐量高達(dá)200萬(wàn)噸，遺憾的是宿州市內(nèi)沒有機(jī)場(chǎng)，如果想要采取空運(yùn)的方式，必須轉(zhuǎn)車去附近城市的機(jī)場(chǎng)，也就意味著延長(zhǎng)了運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品所需的時(shí)間，這在一定程度上造成了“時(shí)差”，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。但是總體來(lái)說，宿州市的交通還是比較發(fā)達(dá)的，多種運(yùn)輸方式并存，便利的交通條件為冷鏈物流的穩(wěn)定發(fā)展打下了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

3.冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

國(guó)家非常支持冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，宿州市政府也非常重視冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。中央政府頒布了一系列政策法規(guī)，明確提出要加強(qiáng)冷鏈物流行業(yè)的建設(shè)，省政府以及市政府也積極響應(yīng)中央的號(hào)召，陸陸續(xù)續(xù)出臺(tái)了一系列文件，這些文件根據(jù)宿州市冷鏈物流的現(xiàn)狀，針對(duì)宿州市冷鏈物流的問題，提出了相關(guān)的解決對(duì)策和保障措施，就是為了推動(dòng)宿州市冷鏈物流行業(yè)健康快速地發(fā)展。很顯然，有了這些政策法規(guī)的保駕護(hù)航，冷鏈物流的發(fā)展就有了一個(gè)優(yōu)良的社會(huì)環(huán)境。

二、宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

1.冷鏈物流技術(shù)非常落后

一個(gè)國(guó)家的冷鏈物流的發(fā)展程度與冷鏈物流技術(shù)先進(jìn)與否、普及與否密切相關(guān)。就冷鏈物流技術(shù)而言，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。目前，一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)冷凍保鮮技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、預(yù)冷技術(shù)全覆蓋，將這些技術(shù)應(yīng)用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)冷鏈物流活動(dòng)中。中國(guó)自20世紀(jì)50年代開始向國(guó)外學(xué)習(xí)，引進(jìn)這些技術(shù)。但是，由于引進(jìn)這些技術(shù)費(fèi)用昂貴，并且需要專業(yè)的人員來(lái)運(yùn)營(yíng)管理，人工成本、費(fèi)用成本以及材料燃料成本都非常高，所以很多相關(guān)的企業(yè)心有余而力不足，于是干脆就維持現(xiàn)狀不變，而不是想盡辦法尋求突破，導(dǎo)致企業(yè)的業(yè)務(wù)毫無(wú)起色，收益不大，這對(duì)中國(guó)的冷鏈物流也有著負(fù)面的影響。據(jù)調(diào)查，宿州市的某些企業(yè)也意識(shí)到冷鏈物流技術(shù)的重要作用，想要引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，然而受制于資金、人員等因素，最后只能放棄。目前，宿州市大部分的物流企業(yè)只能提供普通的單項(xiàng)物流運(yùn)輸和空調(diào)制冷服務(wù)，溫度和濕度達(dá)不到某些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的要求，產(chǎn)品的品質(zhì)根本得不到保障，所以說，宿州市的冷鏈物流技術(shù)非常落后。

2.冷鏈物流信息化程度低

眾所周知，生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于時(shí)效性的要求極其嚴(yán)格，精確有效的市場(chǎng)信息和運(yùn)輸信息決定著農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)是“一灘死水”還是“一潭活水”，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的流通有著巨大的影響。我國(guó)冷鏈物流的信息化水平自改革開放以來(lái)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，然而，目前我國(guó)尚未形成一個(gè)專門服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的信息管理系統(tǒng)。宿州地處安徽省的北部，比較閉塞，很多時(shí)候都不能及時(shí)獲取信息，造成宿州市的冷鏈物流信息化水平非常低。冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)十分分散，缺乏整合。企業(yè)埋頭各做各的，彼此之間缺少溝通交流，所以會(huì)出現(xiàn)冷鏈物流供需失調(diào)、冷鏈斷鏈、配套不完善等問題。之所以會(huì)出現(xiàn)這些問題，一是由于資金、能力的限制，二是宿州市很多農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)規(guī)模小，農(nóng)產(chǎn)品的流通范圍十分有限，還有就是很多企業(yè)管理者觀念陳舊，沒有意識(shí)到信息化建設(shè)對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的重要作用。冷鏈物流信息化程度低會(huì)導(dǎo)致宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的上游和下游銜接不順暢，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信息傳遞延時(shí)、失真甚至錯(cuò)誤的情況，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品滯銷和消費(fèi)者買不到想要的產(chǎn)品這兩種現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)，也就是供需失調(diào)，那么市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)混亂，經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，嚴(yán)重影響農(nóng)民創(chuàng)收。

3.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

簡(jiǎn)單地說，把產(chǎn)品從農(nóng)戶手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過程，且要在這個(gè)過程中保證產(chǎn)品本身的特質(zhì)不變就是冷鏈物流活動(dòng)，其中包括預(yù)冷、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，所以需要的基礎(chǔ)設(shè)施有預(yù)冷設(shè)備、冷庫(kù)、專用冷鏈運(yùn)輸車以及相關(guān)的信息技術(shù)設(shè)備等等。然而，目前宿州市很多物流企業(yè)只有簡(jiǎn)陋的帶有冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸車輛，其他基礎(chǔ)設(shè)施則極為匱乏。由此可見，宿州市的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不管是在數(shù)量上還是種類上都存在“短板”，這在很大程度上阻礙了當(dāng)?shù)乩滏溛锪鞯陌l(fā)展。

4.獨(dú)立完整的冷鏈系統(tǒng)尚未形成

一個(gè)獨(dú)立完整的冷鏈系統(tǒng)應(yīng)該貫穿從農(nóng)產(chǎn)品采集、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售直到配送的所有環(huán)節(jié)，漏了其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不行。然而，目前宿州市的冷鏈物流還不能被稱作“系統(tǒng)”，因?yàn)檫@條鏈子不是完整的，中間出現(xiàn)了斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量受損，經(jīng)濟(jì)也會(huì)受到影響。在冷鏈的上游，沒有集中的采購(gòu)機(jī)構(gòu)，沒有適當(dāng)?shù)募庸?chǎng)所，沒有先進(jìn)的加工設(shè)備;在冷鏈的中下游，沒有配套的運(yùn)輸設(shè)備，沒有合適的儲(chǔ)存場(chǎng)所，沒有現(xiàn)代化的配送方式。在日常生活中，經(jīng)常會(huì)看到從批發(fā)商到各個(gè)門店，又或者從物流配送中心到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)出現(xiàn)常溫配送的現(xiàn)象，數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，這并不是個(gè)別現(xiàn)象，宿州市大部分農(nóng)產(chǎn)品都是通過常溫物流送達(dá)消費(fèi)者的手中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量根本得不到保障。最主要的原因就是冷鏈的上游和中下游之間缺乏合適的連接，沒有做到整體規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧，因此難以形成一個(gè)獨(dú)立完整的冷鏈物流系統(tǒng)。

5.冷鏈物流人才短缺

宿州市是安徽省北部的一個(gè)小城市，就經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平而言，宿州市與安徽省其他城市相比差距明顯，就教育資源而言，宿州市更是比不上其他城市，宿州市僅有一所省屬全日制本科院?！拗輰W(xué)院。正是如此，許多優(yōu)秀人才都涌入像北上廣這樣的一線城市，來(lái)宿州市的人才有但非常少，而冷鏈方面的專業(yè)人才更是屈指可數(shù)。據(jù)調(diào)查，宿州市某些企業(yè)的冷鏈運(yùn)營(yíng)人員不僅不熟悉農(nóng)產(chǎn)品的特性，而且缺乏冷鏈運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)知識(shí)，這必然會(huì)導(dǎo)致企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，導(dǎo)致宿州市的冷鏈物流發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)的整體水平下降。

三、宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化策略

1.大力推廣現(xiàn)代化冷鏈物流理念與技術(shù)

由于宿州市某些生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)管理人員缺乏冷鏈物流意識(shí)，忽視冷鏈物流建設(shè)，導(dǎo)致企業(yè)年年虧損，因此必須加強(qiáng)現(xiàn)代化冷鏈物流理念的宣傳力度，使冷鏈物流意識(shí)深入人心。當(dāng)然，除了要改變?nèi)藗兊挠^念，還要技術(shù)上的支持。因此要加快冷鏈物流技術(shù)升級(jí)的步伐，加強(qiáng)現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)的推廣運(yùn)用?，F(xiàn)代化的冷鏈物流技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、3S技術(shù)、實(shí)時(shí)溫控技術(shù)等等，顯然，這些技術(shù)十分先進(jìn)，然而，我國(guó)主要是引進(jìn)其他國(guó)家的這些技術(shù)，很少有自主研發(fā)成功的經(jīng)歷，所以要不斷提高冷鏈物流行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，構(gòu)建以需求為導(dǎo)向的科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，提高冷鏈物流技術(shù)水平。除了不是自己研發(fā)的，我國(guó)的這些技術(shù)仍然不夠普及，這些技術(shù)只是在有些一線城市得到普遍應(yīng)用，例如深圳、上海、北京等等，像宿州市這樣的地方，幾乎很少看見這些技術(shù)的應(yīng)用，就算有，也只會(huì)出現(xiàn)在某些綜合實(shí)力比較強(qiáng)的物流公司。

2.加強(qiáng)冷鏈物流信息化建設(shè)，提高信息化水平

信息交流平臺(tái)就是用來(lái)統(tǒng)籌安排冷鏈物流活動(dòng)中的所有工作，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，立馬進(jìn)行調(diào)整。生鮮農(nóng)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品不一樣，對(duì)于時(shí)效性的要求非常高，因此急需信息交流平臺(tái)，時(shí)時(shí)刻刻對(duì)冷鏈物流活動(dòng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控反饋，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效整合，達(dá)到提高資源利用率、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高管理水平的目的。信息化建設(shè)首先就應(yīng)該可以從技術(shù)層面出發(fā)，包括以下幾個(gè)方面：GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、RFID技術(shù)以及EDI技術(shù)等等。尤其是EDI技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交互共享，使得冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)銜接得更順暢，實(shí)現(xiàn)降低成本，提高運(yùn)行效率的目標(biāo)。眾所周知，我們生活在一個(gè)發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，并且網(wǎng)絡(luò)是有記憶的，任何東西在網(wǎng)絡(luò)上都有痕跡，冷鏈物流也不例外，因此宿州市的冷鏈物流企業(yè)除了要加強(qiáng)這些信息化技術(shù)的建設(shè)，還要利用好網(wǎng)絡(luò)，對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，了解消費(fèi)者的喜好，有針對(duì)性地輸出。

3.加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還處于不成熟的階段，就好像人的嬰幼兒時(shí)期，因此必須加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，重點(diǎn)呵護(hù)。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施包括很多方面，首先應(yīng)該從最基本的做起，那就是大力發(fā)展冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，例如冷藏集裝箱、冷藏運(yùn)輸車等，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品不會(huì)發(fā)生變質(zhì)，其次也應(yīng)該從減少冷藏車的開門次數(shù)、減少貨物重復(fù)裝卸的次數(shù)等細(xì)節(jié)處出發(fā)。但是冷鏈物流具有投資成本高、回報(bào)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，對(duì)于一般的小企業(yè)來(lái)說，冷鏈物流建設(shè)確實(shí)存在一定的困難。所以宿州市政府可以加大對(duì)冷鏈物流企業(yè)的扶持力度，幫助其進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說，應(yīng)該意識(shí)到物流建設(shè)的重要性，將資金投入到冷鏈物流建設(shè)中去，或者可以與一些實(shí)力雄厚的物流公司展開合作。

4.整合冷鏈物流資源，構(gòu)建一體化的冷鏈物流體系

自上個(gè)世紀(jì)50年代至今，我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是一個(gè)完善的、一體化的、獨(dú)立完整的冷鏈物流體系尚未形成。眾所周知，冷鏈物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，主要由冷鏈物流運(yùn)作體系和監(jiān)管追溯體系兩大體系構(gòu)成。其中冷鏈物流運(yùn)作體系由冷鏈運(yùn)輸、冷鏈儲(chǔ)存、冷鏈加工以及冷鏈配送四個(gè)環(huán)節(jié)組成，而監(jiān)管追溯體系則由社會(huì)化追蹤追溯、政府監(jiān)管追溯、企業(yè)追蹤追溯三個(gè)方面組成。要想構(gòu)建一體化的冷鏈物流體系，必須整合并充分利用所有的冷鏈物流資源，必須注意到冷鏈物流體系的方方面面。

5.加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流人才的培養(yǎng)

人才就好比是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的“地基”，沒有人才，就像千里馬沒有上好的飼料。想要發(fā)展冷鏈物流行業(yè)，絕對(duì)不能脫離對(duì)冷鏈物流人才的栽培。冷鏈物流流通的整個(gè)過程中包括許多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)技術(shù)含量高，對(duì)人員的素質(zhì)要求較高，因此需要專業(yè)的冷鏈物流人才。但是，人才培養(yǎng)并不是一朝一夕的事，正所謂“十年育樹，百年育人”，所以政府、企業(yè)、學(xué)校應(yīng)該未雨綢繆，早早地做好準(zhǔn)備。針對(duì)宿州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所存在的問題，宿州市政府應(yīng)該著力營(yíng)造利于冷鏈物流人才培養(yǎng)的社會(huì)環(huán)境，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)馗咝Ｅ囵B(yǎng)冷鏈物流人才，構(gòu)建供需協(xié)調(diào)的冷鏈物流人才輸出模式，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。而對(duì)于企業(yè)來(lái)說，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，定點(diǎn)定向培養(yǎng)人才，引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀的冷鏈物流人才。當(dāng)然，人才培養(yǎng)的重任主要落在學(xué)校的肩上，學(xué)校應(yīng)該扛起這份責(zé)任，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。宿州市的一些高?？梢酝ㄟ^開設(shè)冷鏈物流專業(yè)、開展校企合作、加強(qiáng)冷鏈物流教師隊(duì)伍建設(shè)的方法來(lái)培養(yǎng)更多有才能的冷鏈物流人才。只有這樣，宿州市的冷鏈物流行業(yè)才能像源源不斷的活水一樣煥發(fā)生命力。

四、結(jié)論

綜上所述，宿州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)較以往已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是，目前宿州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)仍然存在許多問題，冷鏈物流的發(fā)展受到種種因素的制約，有關(guān)部門應(yīng)該從加強(qiáng)冷鏈物流信息化建設(shè)，提高信息化水平、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整合冷鏈物流資源，構(gòu)建一體化的冷鏈物流體系等方面入手，來(lái)推動(dòng)宿州市冷鏈物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]許雯嘉.廣州市生鮮冷鏈物流配送分析與對(duì)策[J].價(jià)值工程，2017（17）：96-97.

[2]羅莎，張步闊.貴州省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析[J].物流科技，2019（11）：141-143.

[3]牟曉娜.吉林省生鮮食品冷鏈物流探討[J].黑龍江畜牧獸醫(yī)，2015（11）：38-39.

[4]王紅.河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑研究[N].三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（1）：34-40.

[5]王曉樂.連云港農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略研究[J].物流工程與管理，2019（41）：33-34.