寶山環(huán)區(qū)綠道設(shè)計(jì)淺析

張嵐

摘 要：近年來(lái)，城市綠道成為一種生態(tài)保護(hù)、改善民生與發(fā)展經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合的有效載體，成為應(yīng)對(duì)城市生態(tài)環(huán)境脆弱、公共空間不足的有效手段之一。本文通過(guò)分析寶山環(huán)區(qū)綠道四期滬太路段設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容以及對(duì)綠道設(shè)計(jì)的思考，以期對(duì)今后的綠道建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：環(huán)區(qū)綠道;商業(yè);生態(tài)環(huán)境

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活方式變遷、健康意識(shí)的變化，人們需要更多親近自然、健身、娛樂(lè)的戶(hù)外休閑空間。通過(guò)綠道的建設(shè)，有助于推廣“綠色出行”和“低碳環(huán)?！钡木G色生活方式，進(jìn)一步改善市民生活環(huán)境;還可以帶動(dòng)沿線(xiàn)用地功能提升和環(huán)境優(yōu)化，改善城市生態(tài)環(huán)境，形成和諧、健康、具有活力的城市生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。

1.寶山環(huán)區(qū)綠道建設(shè)背景與項(xiàng)目概況

寶山環(huán)區(qū)綠道建設(shè)注重完善和提升原有步道，建設(shè)居民身邊小循環(huán)，配備必要的服務(wù)設(shè)施，總共將建成100公里綠色步道。寶山區(qū)生態(tài)綠道的建設(shè)始于2005年，主要由環(huán)區(qū)生態(tài)步道和居住區(qū)環(huán)水生態(tài)綠道構(gòu)成。[1]

本段綠道設(shè)計(jì)范圍為滬太路西側(cè)（中環(huán)-大場(chǎng)立交），長(zhǎng)約1.13公里;滬太路東側(cè)（南蘊(yùn)藻路-場(chǎng)中路），長(zhǎng)約3.96公里。滬太路段綠化帶位于市政道路與沿街建筑間，途經(jīng)商場(chǎng)、居住區(qū)、地鐵站、公交站等，其中商場(chǎng)多集中在滬太路東側(cè)，人流量較大。東側(cè)綠地內(nèi)局部區(qū)域有少量道路及節(jié)點(diǎn)空間，由于年久失修已破損，全線(xiàn)道路不貫通。西側(cè)現(xiàn)狀綠地內(nèi)幾乎無(wú)節(jié)點(diǎn)空間及道路。綠化景觀茂密雜亂，缺乏層次。

2.總體構(gòu)思

為將滬太路周邊的商業(yè)資源及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起來(lái)，同時(shí)給附近居民提供健身、游樂(lè)的戶(hù)外休閑空間，從安全性、生態(tài)性、可識(shí)別性、可觀賞性、舒適性角度出發(fā)，結(jié)合綠道選線(xiàn)定位，合理布置配套休閑、活動(dòng)空間，增設(shè)遮陽(yáng)、避雨等設(shè)施，使綠道與常規(guī)交通良好銜接并保持適當(dāng)隔離。對(duì)現(xiàn)狀綠化進(jìn)行梳理、優(yōu)化，豐富綠道兩側(cè)景觀，滿(mǎn)足商場(chǎng)立面可視性的要求。改變以往這些綠地只看不進(jìn)的不足，為居民提供了家門(mén)口的公園，提高游賞積極性。

3.具體設(shè)計(jì)措施

本段綠道設(shè)計(jì)圍繞綠化設(shè)計(jì)、步道設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)空間設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配套設(shè)施這五個(gè)方面展開(kāi)。

3.1綠化設(shè)計(jì)

3.1.1綠化設(shè)計(jì)原則

1）遵循“生態(tài)優(yōu)先、因地制宜、適地適樹(shù)、地域特色”的原則，尊重綠地現(xiàn)狀，對(duì)植物進(jìn)行保留、梳理和調(diào)整。

2）增加植物特色景觀，提升綠地整體面貌。通過(guò)植物配置的彩化，精致化，與周邊商業(yè)、居住區(qū)環(huán)境氛圍相契合，形成具有空間層次感、疏密有致、豐富多彩、有特色主題的植物景觀。

3）優(yōu)先選用生態(tài)效益高、適應(yīng)性強(qiáng)、景觀好、低造價(jià)、低維護(hù)的植物種類(lèi)?？拷螐降膮^(qū)域避免選用有毒、有硬刺的植物，沿路基本采用地被勾邊。常綠與落葉、速生與慢長(zhǎng)植物種類(lèi)合理搭配，維護(hù)植物群落的穩(wěn)定，豐富季相變化。

4）植物配置兼顧生態(tài)、景觀、遮蔭、交通安全等需求，綠道出入口和交通接駁、商場(chǎng)區(qū)域等處采取通透式種植，保證與相鄰環(huán)境必要的視線(xiàn)溝通。

3.1.2綠化設(shè)計(jì)具體內(nèi)容：

滬太路東側(cè)（南蕰藻路--場(chǎng)中路）：

淘汰現(xiàn)狀意楊和景觀面貌不佳的下層灌木和球類(lèi)植物。因地制宜配置植物，通過(guò)疏密程度、色彩的變化，形成符合現(xiàn)代城市和道路綠化的“層次分明、簡(jiǎn)約大氣”的植物景觀，提升整體綠化景觀效果。

靠近居住區(qū)段結(jié)合現(xiàn)狀垂絲海棠，新增西府海棠，打造以“海棠春濃”為主題的植物景觀。增植彩葉落葉喬木，采用開(kāi)花或耐蔭地被植物，如蘭花三七、大花萱草、忽地笑、紫嬌花、鳶尾等，豐富植物景觀色彩及季相變化。

靠近商業(yè)區(qū)段結(jié)合原有零星喬木打造疏林草地的通透綠化景觀，適當(dāng)點(diǎn)綴較為粗放、自由、野趣的植物組團(tuán)，品種多采用觀賞草類(lèi)、開(kāi)花密集的草本、矮灌木等，如：細(xì)葉芒草、紫葉狼尾草、蜜糖草、柳葉馬鞭草、花葉錦帶花、噴雪花等。植物配置滿(mǎn)足商業(yè)可視性，同時(shí)柔化了建筑線(xiàn)條，豐富沿街立面景觀效果。

在重要路口、場(chǎng)地節(jié)點(diǎn)和商業(yè)區(qū)段點(diǎn)綴了“四化”植物名錄推薦的3個(gè)北美海棠品種：“冬紅”海棠、“絢麗”海棠、“凱爾斯”海棠，以呼應(yīng)“海棠春濃”的主題。適當(dāng)配置植物花境組團(tuán)，與火山巖等覆蓋物相結(jié)合，形成在疏朗大氣的大環(huán)境中相對(duì)精致、豐富的園藝植物景觀亮點(diǎn)。

2）滬太路西側(cè)（中環(huán)--大場(chǎng)立交）：

采取有序的保留、強(qiáng)化原則，對(duì)現(xiàn)狀綠化進(jìn)行梳理。即基本保留主體背景香樟、女貞林，強(qiáng)化中層的垂絲海棠、紅葉李、櫻花、花石榴等花灌木群植效果，形成“—路段—花”的分段成片植物特色?；ü嗄鞠虏捎瞄_(kāi)花或彩葉地被，如：金娃娃萱草、蘭花三七、花葉蔓長(zhǎng)春等，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)豐富、植物多樣性的特點(diǎn)。

在路口節(jié)點(diǎn)、部分硬質(zhì)景墻、花壇中采用火山巖為基底，其上點(diǎn)綴山桃草、南天竹、金娃娃萱草、花葉杞柳等開(kāi)花、色葉植物，形成軟硬結(jié)合、色彩豐富、形態(tài)自然的精致園藝景觀。

3.2步道設(shè)計(jì)

步道選線(xiàn)首先考慮生態(tài)性和安全性，滬太路段綠化帶寬約20m，可新建綠道于現(xiàn)狀綠帶中，形成林中路，將生態(tài)步道與社會(huì)通行分離，創(chuàng)造宜人的慢行空間，避免城市干道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)步道游人造成干擾。

其次考慮線(xiàn)路的可達(dá)性，通過(guò)步道的設(shè)置將幾處商業(yè)節(jié)點(diǎn)與周邊居住區(qū)串聯(lián)起來(lái)，在市政人行道側(cè)與商場(chǎng)側(cè)設(shè)有多個(gè)出入口，帶動(dòng)沿線(xiàn)商業(yè)功能提升。

步道寬2m，鋪裝材質(zhì)選用經(jīng)濟(jì)實(shí)用、生態(tài)環(huán)保的透水混凝土，亮眼的紅色嵌入萬(wàn)綠叢中，仿佛一條紅色的飄帶，極具觀賞性。

3.3節(jié)點(diǎn)空間設(shè)計(jì)

節(jié)點(diǎn)空間從人性化角度出發(fā)，根據(jù)綠道沿線(xiàn)周邊人群需要，合理設(shè)置，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格、元素和材料與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。本項(xiàng)目在滬太路東側(cè)和西側(cè)結(jié)合居住區(qū)、公交站等人氣旺的地方各布置一處休閑活動(dòng)空間，設(shè)置可遮陽(yáng)、避雨，供人休憩的景觀小品。節(jié)點(diǎn)空間的鋪裝材質(zhì)同步道一致，通過(guò)色彩的變化劃分空間。景觀小品采用現(xiàn)代風(fēng)格的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架，具有功能性、實(shí)用性和觀賞性。