無人機物流配送的應用分析

黃倩倩 賈慧慧

【摘 要】 本文重點分析無人機配送的背景，以京東企業(yè)為例，研究無人機在配送末端的運作模式，著重講解了京東物流配送模式和無人機配送模式，并對京東未來無人機配送方面建設進行思考，為無人機物流配送的發(fā)展奠定基礎。

【關鍵詞】 無人機 物流配送 配送模式

一、無人機配送的背景

（一）物流配送方式分析

電商行業(yè)的崛起推動物流行業(yè)快速發(fā)展，目前物流末端的配送方式有面包車、電動車、摩托車、中型貨車、大型貨車、飛機和無人機等[1]，與其他配送方式相比，無人機比較靈活，高效，速度快，同時，無人機的成本相對較高，沒有應變性。

（二）無人機快遞原理

無人機快遞系統(tǒng)主要由快遞無人機、自助快遞柜、快遞盒、快遞集散分點、集散基地及區(qū)域調(diào)度中心組成。區(qū)域調(diào)度中心用無人機派件到快遞集散基地，物品經(jīng)過分類運至快遞集散分點，無人機可在集散分點維修充電，接著將物品發(fā)往各區(qū)域，物品放置標準化的快遞盒中，由無人機配送到指定地點。

（三）無人機配送可行性分析

快遞行業(yè)的迅速發(fā)展推動物流水平的提高，無人機的引進解決了客戶提出的配送時間短、效率高等問題，對于偏遠地區(qū)，由快遞員配送的話耗時耗財耗物，無人機配送不受地形和交通的影響，直線配送，大大縮短快遞在途時間[2]。目前，無人機技術不斷完善，現(xiàn)有技術能保證物品精準運輸，對于偏遠地區(qū)，無人機配送成本比普通物流成本低，綜上，采用無人機配送具有較強的可行性。

二、案例分析

（一）京東物流配送模式分析

京東是自營電商企業(yè)，其物流配送體系主要由物流配送中心、配送站、快遞員組成。[1][3]根據(jù)歷年銷售數(shù)據(jù)，京東商城將物品配送至區(qū)域各級物流配送中心，電商系統(tǒng)根據(jù)客戶訂單地址從最近的物流倉儲中心發(fā)貨，由小型貨車將商品運送到離客戶最近的配送點，最后由快遞員完成快遞的末端配送。綜合分析京東的電商經(jīng)營模式和物流配送體系的特點，從企業(yè)成本角度看，京東物流成本居高不下主要由于末端配送成本較高，末端配送需要耗費大量的人力、物力，占據(jù)了物流成本的較大比例。特別是對于農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、偏遠山區(qū)等交通不便的地區(qū)，物流效率低下，人工成本高的矛盾長期存在。

（二）京東無人機配送模式分析

為提升物流效率、加快商品周轉(zhuǎn)，京東搭建了無人倉、無人車、無人機智慧物流體系，其中無人機擬打造“干線一支線一末端”三級智慧物流航空體系。[4]在物流配送末端投入使用無人機能夠解決“最后一公里”問題。在物流的末端配送過程中，無人機從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站點出發(fā)，按照指令根據(jù)每日訂單數(shù)量、商品重量及體積，按照既定飛行路線、分批次將貨物配送至目的地。通過“點對多”的無人機物流配送，能減少人力需求，節(jié)約相應的物流成本，并且提高物流配送效率。這是京東無人機物流配送體系現(xiàn)階段發(fā)展的重點，能在短期內(nèi)獲得顯著效果。而對于京東物流倉儲中心、各級配送站的物流配送，目前主要采取航空貨運、城市貨車等運輸方式，企業(yè)已經(jīng)摸索出了高效、低成本的物流運輸組合模式與運輸線路。未來企業(yè)可適時利用高鐵、干線/支線無人機對現(xiàn)有物流配送進行替代，對物流效率提升、成本降低有一定的促進作用。建議在下一個階段推進大中型物流無人機的技術突破，完善物流航空體系的搭建，體現(xiàn)企業(yè)的智能化發(fā)展戰(zhàn)略。

（三）京東無人機物流配送的建設思考

針對無人機物流配送模式，從物流無人機平臺選擇、機場或起降場建設兩個方面展開思考。對于京東而言，現(xiàn)階段重點開展末端物流無人機的研制與應用，搭建從配送站至客戶的“點對多”無人機物流配送體系。在末端物流無人機研制方面，應采用現(xiàn)有無人機平臺改進改型與新型物流無人機平臺研制同步推進的方式，開展多旋翼和垂直起降物流無人機的研發(fā)應用。[5][6]在機場或起降場建設方面，突出小型無人機較強的環(huán)境適應能力，結合實際情況充分依托現(xiàn)有資源，借用學校操場、小廣場、打谷場、現(xiàn)有通用機場等實現(xiàn)末端物流無人機的起降。對于確實需要建設機場的情況，根據(jù)物流無人機起降要求，開展B類通用機場的規(guī)劃建設。

三、總結

無人機這種獨特的配送方式，不僅能夠迅速準確完成任務，提高網(wǎng)購顧客的滿意度，而且降低了配送企業(yè)的用工壓力，優(yōu)化配送流程，有效地節(jié)約了各種社會資源。無人機目前仍處在開發(fā)運用的初期階段，很多企業(yè)已經(jīng)預見到無人機在配送中應用的巨大效益，努力地進行各種嘗試和創(chuàng)新，并取得了很大的進展。如果說無人機配送完全替代人力配送還為時尚早，但無人機配送在農(nóng)村地區(qū)、偏遠山區(qū)很顯然具有極大的優(yōu)勢，而在城市中心地區(qū)的配送中，只要能夠合理規(guī)劃無人機配送的站點和路線，將無人機的使用與人力配送有效結合，必然能實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益。今后，隨著無人機技術的不斷開發(fā)提升、快遞企業(yè)的積極努力以及國家政策的健全完善，相信無人機必將在物流配送領域大放異彩。

【參考文獻】

[1] 曹珺雯，佟京昊，曹雁林.國內(nèi)物流無人機配送體系模式研究[J].中國物流與采購，2018（14）：72-73.

[2] 孫夢禪，曾怡昕，任書緯. 無人機配送對接農(nóng)村電商新模式——以薊州區(qū)為例[J]. 中國物流與采購，2020（10）：29-30.

[3] 京東獲批首個國家級無人機物流配送試點企業(yè)[J].空運商務，2018（02）：8-9.

[4] 中通無人機團隊. 物流無人機的發(fā)展與應用[J]. 物流技術與應用，2019，24（02）：110-114.

[5] 朱啟豪，干靜，呂冰心.無人機物流模式及機型概念設計[J].設計，2018（03）：20-21.

[6] 洪宸，付仲良.民用無人機在物流配送行業(yè)中的分析與設計[J].內(nèi)燃機與配件，2018（02）：200-202.

作者簡介：黃倩倩（1995-），女，漢族，河南周口市人，在讀研究生，單位：北京物資學院物流工程專業(yè)，研究方向：區(qū)域物流