基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯安全監(jiān)管平臺(tái)的應(yīng)用

陳建波 余仁輝

摘要：基于電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，本文構(gòu)造一個(gè)集合電梯實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障預(yù)警、故障診斷、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、維保單位管理等一體的運(yùn)行安全監(jiān)管平臺(tái)。平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)電梯信息多方位實(shí)時(shí)云共享。此外，本文還論述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)電梯按需維保的實(shí)現(xiàn)提供的技術(shù)支撐。

Abstract： Based on the technology of Internet of Things， this paper constructs an operational safety supervision platform that integrates elevator real-time monitoring， fault early warning， fault diagnosis， data statistical analysis， and maintenance unit management. The platform can realize multi-directional real-time sharing and communication of elevator information. In addition， this paper also discusses the technical support provided by the Internet of Things technology for the realization of elevator on-demand maintenance.

關(guān)鍵詞：電梯;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);安全監(jiān)管平臺(tái);實(shí)時(shí)監(jiān)控

Key words： elevator;technology of Internet of Things;security supervision platform;monitoring

中圖分類(lèi)號(hào)：TN929.5;TU857? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）23-0212-02

0? 引言

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，電梯使用量增長(zhǎng)率保持了較高態(tài)勢(shì)，2018年底，全國(guó)電梯存在量已高達(dá)628萬(wàn)臺(tái)。伴隨著電梯數(shù)量的增加，“先天不足”、維護(hù)保養(yǎng)不到位、使用管理者主體責(zé)任欠缺、老舊電梯更新改造面臨資金難落實(shí)等因素，是目前電梯安全方面面臨著的難題[1]。隨著人們對(duì)電梯乘坐質(zhì)量的需求越來(lái)越重視，電梯的安全和監(jiān)管也得到社會(huì)愈來(lái)愈多的關(guān)注，同時(shí)政府也發(fā)布了一些相關(guān)文件予以指示。2018年，為加強(qiáng)電梯質(zhì)量安全工作，國(guó)務(wù)院文件提出了建立老舊電梯安全評(píng)估機(jī)制，推動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的方向，依法推進(jìn)按需維保工作模式，宣傳并推廣“物聯(lián)網(wǎng)+維?！钡刃履Ｊ剑ㄗh使用云數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，構(gòu)建電梯全生命周期質(zhì)量安全體系和應(yīng)急救援公共服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)。

電梯物聯(lián)網(wǎng)，即通過(guò)NB模組或物聯(lián)網(wǎng)卡、互聯(lián)網(wǎng)（3G，4G）、通信網(wǎng)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把電梯設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建成后，按照理想的狀態(tài)，至少可以實(shí)現(xiàn)如下核心目標(biāo)：①實(shí)時(shí)獲取電梯運(yùn)行信息;②及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并定向發(fā)出處理指令;③困人快速救援;④及時(shí)防治故障隱患;⑤實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)信息服務(wù)[2]。

1? 電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺(tái)的基本架構(gòu)

設(shè)備終端感感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層、綜合應(yīng)用層是組成電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管臺(tái)基本架構(gòu)的四大系統(tǒng)，如圖1所示。

①設(shè)備終端感知層：設(shè)備資源主要有電梯數(shù)據(jù)采集器、轎廂數(shù)據(jù)采集器、數(shù)據(jù)收發(fā)器、攝像頭、多功能監(jiān)視器、存儲(chǔ)設(shè)備、安全設(shè)備等，負(fù)責(zé)對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)及故障信息的實(shí)時(shí)采集并及時(shí)通過(guò)云共享平臺(tái)上傳至監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng);

②網(wǎng)絡(luò)層：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)（NB模組，物聯(lián)網(wǎng)卡）、互聯(lián)網(wǎng)（3G，4G）、通信網(wǎng)等方式將數(shù)據(jù)信息共享;

③平臺(tái)層：設(shè)置建設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)、視頻服務(wù)器、分布式服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等，及時(shí)對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存、統(tǒng)計(jì)、分析和處理;

④綜合應(yīng)用層：電梯在線管理系統(tǒng)，對(duì)電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)視;電梯在線維保系統(tǒng)，確保維保人員到位檢查，任務(wù)無(wú)紙化作業(yè);故障在線處置系統(tǒng)，對(duì)電梯事件按等級(jí)來(lái)派發(fā)任務(wù)給予相關(guān)人員;故障在線救援系統(tǒng)，根據(jù)應(yīng)急救援等級(jí)劃分安排任務(wù)給予相關(guān)人員，做到應(yīng)急救援任務(wù)可閉環(huán);故障在線安撫系統(tǒng)，針對(duì)應(yīng)急救援情況危急的，第一時(shí)間進(jìn)行視頻對(duì)講，安撫被困人員情況，防止二次事故發(fā)生;信息在線發(fā)布系統(tǒng)，行業(yè)咨詢信息，安全信息及時(shí)了解。

2? 電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺(tái)功能模塊

系統(tǒng)架構(gòu)根據(jù)用戶職能不同將系統(tǒng)分為4大平臺(tái)：

①信息監(jiān)管平臺(tái)：用于政府部門(mén)對(duì)電梯安全運(yùn)行整體狀況的監(jiān)督，可將其他三大平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合分析并展現(xiàn)，有效發(fā)揮其監(jiān)管職能。

②應(yīng)急救援管理平臺(tái)：用于安全監(jiān)控人員對(duì)其管轄范圍內(nèi)的電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)電梯故障事件及時(shí)跟進(jìn)處理。

③維保平臺(tái)：用于實(shí)現(xiàn)維保單位對(duì)其維保范圍內(nèi)電梯的維保職能，并與安全監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行功能上的流程銜接。

④使用單位電梯管理平臺(tái)：用于實(shí)現(xiàn)電梯使用單位對(duì)管理范圍內(nèi)電梯的管理職能，并與安全監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行功能上的流程銜接。

3? 電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺(tái)的應(yīng)用

遵循“電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視服務(wù)+維保日常檢查+應(yīng)急救援管理”模式，真正意義上實(shí)現(xiàn)電梯事件實(shí)時(shí)監(jiān)控、閉環(huán)管理的構(gòu)想，本文通過(guò)平臺(tái)界面演示充分實(shí)現(xiàn)將采集的數(shù)據(jù)匯集和展示。

平臺(tái)界面上，我們可以通過(guò)注冊(cè)代碼、出廠編號(hào)、設(shè)備地址、使用單位及維保單位等信息查詢，查看所監(jiān)控的電梯實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況（樓層、運(yùn)行方向、開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)、超速信號(hào)、檢修信號(hào)、故障信號(hào)、超載信號(hào)、滿載信號(hào)、消防信號(hào)、駐停信號(hào)、平層信號(hào)、乘客信息、供電中斷、困人信號(hào)）。另外，還能通過(guò)圖表及數(shù)據(jù)形式，直觀展示了開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)和電梯所?？康臉菍有畔?。

維保日常檢查中可以通過(guò)設(shè)備管理界面查看全部監(jiān)控設(shè)備，包括已維護(hù)和急需維護(hù)設(shè)備。維保人員可以實(shí)現(xiàn)app簽到，上傳維護(hù)結(jié)果及維護(hù)圖片、維護(hù)備注等，并生成文件;平臺(tái)監(jiān)測(cè)到故障及困人狀況時(shí)，應(yīng)急救援管理界面上會(huì)及時(shí)推送故障電梯的地址等信息至相關(guān)維保單位，并要求相關(guān)單位一定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢修;平臺(tái)根據(jù)需求自動(dòng)對(duì)相關(guān)電梯的維保單位派發(fā)任務(wù)，通知并安排物業(yè)單位相關(guān)事宜。

4? 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的按需維保工作模式

目前正在服役的電梯，不同的電梯，由于其使用管理、維保質(zhì)量、設(shè)備本身質(zhì)量、使用環(huán)境等因素存在差異，固定地按照《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》對(duì)電梯維保周期定為半個(gè)月是欠缺合理性、科學(xué)性的。電梯維護(hù)保養(yǎng)不僅關(guān)系電梯使用安全，更關(guān)系著管理單位的效益、關(guān)乎維保企業(yè)的工作效率。筆者認(rèn)為，推廣“物聯(lián)網(wǎng)+維?！笔菍?shí)施按需維保的最佳實(shí)現(xiàn)方式，是電梯使用管理未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

電梯互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到電梯安全狀態(tài)及運(yùn)行數(shù)據(jù)。TSG T5002-2017《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》中對(duì)需檢驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目，可直接或間接能夠通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)其功能的安全性，省去前往現(xiàn)場(chǎng)檢查項(xiàng)目的時(shí)間，大大提升效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能監(jiān)控到電梯安全回路或安全電路的工作狀況，不需要人員現(xiàn)場(chǎng)查看。因此，物聯(lián)網(wǎng)可以替代人工，實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)維保，發(fā)現(xiàn)故障后立即處理，而不用規(guī)定半個(gè)月維保一次。

通過(guò)電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺(tái)，可直觀反映出電梯的安全狀況，確定電梯是否存在立即前往現(xiàn)場(chǎng)消除故障的必要性，更可避免電梯維保不到位情況，科學(xué)安排電梯維保工作，保證電梯維保的效率。通過(guò)平臺(tái)的對(duì)數(shù)據(jù)檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)、分析，系統(tǒng)會(huì)合理地提出維保建議，同時(shí)還會(huì)給出電梯運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和電梯故障信息，使維保工作針對(duì)更強(qiáng)，電梯維保工作的質(zhì)量和效果得到了提升，保障電梯更加安全?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)維保企業(yè)保養(yǎng)質(zhì)量參差不齊，采取按需維保管理的技術(shù)手段，綜合政府相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督管理，可以使電梯維保工作的規(guī)范性得到提高和保障，從而保證維保服務(wù)行業(yè)良性發(fā)展。

5? 結(jié)語(yǔ)

電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)，將為電梯各個(gè)環(huán)節(jié)，包括制造、使用、維保、檢測(cè)檢驗(yàn)以及監(jiān)督管理等，實(shí)現(xiàn)電梯信息多方云共享。通過(guò)“電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視服務(wù)+維保日常檢查+應(yīng)急救援管理”模式，真正實(shí)現(xiàn)電梯事件的閉環(huán)管理，并且能為按需維保工作提供技術(shù)支撐。該項(xiàng)目的應(yīng)用，將大大降低電梯故障發(fā)生率、提升電梯應(yīng)急救援效率、規(guī)范企業(yè)管理、提高維保效率和維保質(zhì)量，切實(shí)保障公眾乘梯安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙孟進(jìn)，馮維君，劉樂(lè)雄，等.浙江省電梯安全狀況分析[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2013（7）：3-8.

[2]張逢春.智能電梯互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)狀與行業(yè)發(fā)展的思考[A].海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì).第九屆海南省科技論壇——智能制造 綠色發(fā)展主題論壇論文集[C].海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)：海南省機(jī)械工程學(xué)會(huì)，2018：4.

[3]劉佳璐，賈中輝.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯安全綜合評(píng)價(jià)方法[J].價(jià)值工程，2019，38（25）：34-35.