全新奧迪A4L　更強(qiáng)基因篇

作為奧迪品牌在全球的銷量冠軍，奧迪A4已經(jīng)走過(guò)了48年的光輝歲月，歷經(jīng)9代更迭的奧迪A4始終以進(jìn)取為導(dǎo)向，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)與設(shè)計(jì)的革新，以更強(qiáng)大的quattro，成就“更強(qiáng)大的自己”。

Basis（開(kāi)山之作） ：B1——奧迪80（1972—1978年）

1972年，奧迪基于B1平臺(tái)推出第一款車型，這款車就是奧迪A4的前身——奧迪80。奧迪80（B1）最大功率為80hp，它一出現(xiàn)就成為了奧迪品牌的得力產(chǎn)品。

奧迪80擁有包括兩門和四門轎車版、GT版在內(nèi)的多種車型，也是奧迪旗下首次采用自穩(wěn)轉(zhuǎn)向輥半徑技術(shù)，同級(jí)首個(gè)裝備慣性卷筒式自動(dòng)安全帶的車型。動(dòng)力方面，最初的奧迪80配備了1.3L、1.5L直列4缸單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。為了滿足年輕消費(fèi)者的需求，奧迪為80車型增加了一款最大功率99hp的1.6L車型——奧迪80的運(yùn)動(dòng)版車型奧迪80 GT，一經(jīng)推出便受到廣大用戶的熱情追捧。

從1972年推出到1978年停產(chǎn)奧迪80在短短6年間共生產(chǎn)了101萬(wàn)輛，為奧迪品牌后續(xù)車型的成功發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

Backbone（基石）：B2——第二代奧迪80、90（1978—1986年）

1978年，奧迪推出了基于全新平臺(tái)打造、代號(hào)為B2的奧迪80。奧迪80（B2）所用的全新平臺(tái)的延展性十分寬泛，在這一平臺(tái)上還衍生出了奧迪Coupe，奧迪quattro，以及奧迪Sport quattro等車型。

1982年秋天，奧迪80 quattro亮相，采用5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有2.0L和2.1L兩個(gè)排量版本，成為世界上第一款采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)轎車。

車型方面，除了四門車型以外，奧迪還為80系列車型推出了一款兩門掀背版運(yùn)動(dòng)轎車，命名為Coupe GT。該車型源自Audi quattro獨(dú)特的兩廂掀背式造型，成為了當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)型轎車的經(jīng)典之作。

1984年，奧迪80 quattro小改款上市，更名為奧迪90，并為奧迪90的頂級(jí)車型配備了當(dāng)時(shí)剛剛推出不久的ABS防抱死剎車系統(tǒng)以提高安全性。在8年的產(chǎn)品周期里，第二代奧迪80（包括90車型）車型總共生產(chǎn)了168萬(wàn)輛車，成為了當(dāng)時(shí)極為暢銷的入門級(jí)豪華車之一。

Brain（具有歷史意義的全新平臺(tái)）：B3——第三代奧迪80（1986—1991年）

1986年9月，奧迪發(fā)布了內(nèi)部代號(hào)為B3的奧迪80。奧迪80（B3）首次應(yīng)用全電鍍車身設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了使用壽命和耐腐蝕性能。外觀方面采用了更加流暢的車身線條設(shè)計(jì)，獲得更為出眾的空氣動(dòng)力學(xué)效果，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面，奧迪80（B3）配備了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括奧迪知名的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L TDI。安全性方面，奧迪為全系80、90車型提供了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——Procon-ten（連環(huán)式安全防衛(wèi)系統(tǒng)）。

1989年，奧迪Coupe quattro以及90 quattro上市，這兩款車型都采用了能夠輸出122千kW的直列5缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。與當(dāng)時(shí)追求輕量化的運(yùn)動(dòng)車型相比，這兩款車被視為具有GT風(fēng)格的豪華運(yùn)動(dòng)轎車。

從這一代開(kāi)始，奧迪80系列的開(kāi)發(fā)平臺(tái)正式與大眾B系列平臺(tái)分離，并開(kāi)始使用奧迪獨(dú)立開(kāi)發(fā)的Type 89平臺(tái)，使奧迪車系真正的與大眾車系分離。而quattro系統(tǒng)以及多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置和大量安全設(shè)備的應(yīng)用，使得奧迪80的各項(xiàng)性能都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。直至1991年停產(chǎn)時(shí)，第三代奧迪80共生產(chǎn)了129.7萬(wàn)輛。

To B or not to B（成功躋身豪華中級(jí)車市場(chǎng)）：B4——第四代奧迪80（1991—1996年）

1991年秋天，第四代奧迪80上市。經(jīng)過(guò)三代車型的衍變，奧迪80系列在第四代完成了蛻變，更長(zhǎng)的軸距、更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、更安全的設(shè)備和更舒適的配置，使得奧迪80系列成功躋身入門級(jí)豪華中型車，獲得良好的消費(fèi)者口碑，也為奧迪A4的推出奠定了基礎(chǔ)。

尺寸上，奧迪80（B4）軸距加長(zhǎng)至2.61m，標(biāo)志著奧迪正式進(jìn)入德國(guó)豪華中級(jí)車市場(chǎng)。動(dòng)力方面，奧迪80（B4）擁有更加豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，除了奧迪成熟的直列4缸和直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，加入了兩款2.6L和2.8L的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。安全方面，駕駛員安全氣囊正式取代了Procon-ten系統(tǒng)（連環(huán)式安全防衛(wèi)系統(tǒng)），前排乘客安全氣囊以及ABS防抱死剎車系統(tǒng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，使得奧迪80的安全性大幅提升。此外，定速巡航、空調(diào)系統(tǒng)以及真皮座椅等舒適性配置都進(jìn)入了奧迪80的配置列表。在歐洲市場(chǎng)，奧迪90正式回歸80系列，統(tǒng)稱為奧迪80。

此外，奧迪80（B4）配備的1.9L柴油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了人們極為關(guān)注的焦點(diǎn)。它徹底改變了人們對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)呆板性能的認(rèn)知，開(kāi)啟了既靈活又強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代。此后，奧迪80（B4）除了四門轎車版、兩門Coupe版以外，還增加了敞篷版和旅行版車型。

Business（制造工藝及機(jī)械設(shè)計(jì)方面取得巨大進(jìn)步）：B5——第一代奧迪A4（1994—2001年）

1994年，統(tǒng)一的平臺(tái)戰(zhàn)略再次將奧迪拉回到大眾麾下，基于大眾B5平臺(tái)開(kāi)發(fā)的奧迪80系列正式更名為——奧迪A4。奧迪A4（B5）可以被看作是奧迪的一個(gè)分水嶺，在制造工藝以及機(jī)械設(shè)計(jì)方面取得巨大進(jìn)步。

外形方面，奧迪A4（B5）車身線條更加柔和，前臉更犀利，車尾整體輪廓也更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，全新的車身設(shè)計(jì)更是榮獲海外“聯(lián)邦德國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“美國(guó)雅典娜建筑博物館設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。此外，由于采用全新的平臺(tái)設(shè)計(jì)，第一代奧迪A4改為了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式。前懸掛采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸掛用了縱臂扭力梁的結(jié)構(gòu)。

1996年，搭載每缸五氣門2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4（B5）上市，最大功率達(dá)190hp，使很多奧迪A4（B5）車迷為之癲狂。

1997年，小改款的奧迪A4（B5）上市，并帶來(lái)兩項(xiàng)重大創(chuàng)新：第一是用四連桿前懸掛代替了之前的雙叉臂前懸掛，有效的提高了操控性;第二則是動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)，成為了大眾集團(tuán)第一款搭載每缸五氣門1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，新發(fā)動(dòng)機(jī)的配備使奧迪A4（B5）的動(dòng)力水平遠(yuǎn)超同排量車型。

HeartBeat（心動(dòng)之選）：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車B6——第二代奧迪A4（2000—2005年）

2000年，代號(hào)為B6的第二代奧迪A4問(wèn)世。外觀上采用了奧迪家族式設(shè)計(jì)理念，圓潤(rùn)的外形不帶一絲棱角，看起來(lái)既動(dòng)感又可愛(ài)，并于2001年獲得德國(guó)北威州設(shè)計(jì)中心頒發(fā)的“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”。

奧迪A4（B6）提供了更優(yōu)秀的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前四連桿懸掛采用了鋁質(zhì)控制臂和鋁質(zhì)軸承，使其前懸掛重量減輕了8.5kg，后懸掛則采用了全新的梯形連桿設(shè)計(jì)，以及獨(dú)立的彈簧和減震器布置，在提供優(yōu)秀操控表現(xiàn)的同時(shí)，更提高了減震舒適性。

動(dòng)力方面，奧迪為A4（B6）采用了最大功率為187hp的全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。同年，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在奧迪A4（B6）身上，動(dòng)力性能相比之前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)悍。奧迪A4（B6）也由此成為了第一款搭載汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。此外，奧迪還推出了一款名為multitronic的無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速器，受到了汽車媒體的廣泛好評(píng)，并以其輕盈的重量以及敏捷的反應(yīng)，被評(píng)為當(dāng)時(shí)“最為出色的無(wú)級(jí)變速箱”。

2003年2月21日，第二代奧迪A4（B6）在一汽-大眾投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車，奧迪A4在中國(guó)的“現(xiàn)象級(jí)”故事由此開(kāi)啟。

Benchmark（同級(jí)標(biāo)桿）：國(guó)內(nèi)高檔B級(jí)車市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的王者B7——第三代奧迪A4（2005—2008年）

2005年，代號(hào)為B7的奧迪A4上市。這一代車型在懸架結(jié)構(gòu)、操控性能、發(fā)動(dòng)機(jī)配置，以及電子輔助系統(tǒng)上，都進(jìn)行了大幅升級(jí)，無(wú)論在外形上和動(dòng)力上都具備了超越同級(jí)對(duì)手的能力。

外形方面，奧迪A4（B7）采用奧迪標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配更加鮮明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，以及橫置式后尾燈，使第三代A4（B7）線條更加犀利，視覺(jué)效果更加動(dòng)感。

動(dòng)力方面，奧迪A4（B7）車型的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容更加豐富，燃油直噴技術(shù)也得到更為廣泛的應(yīng)用。除了3.2L V型6缸采用了這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)外，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還將渦輪增壓技術(shù)與燃油直噴技術(shù)完美結(jié)合。此外，2.0L柴油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也首次運(yùn)用了新型的油泵噴嘴技術(shù)。和上一代奧迪A4（B6）相似，這代前驅(qū)車型配備了multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器，而帶有quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型則配備了一款更高效的6速tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速器，代替了老款的5速變速箱。

安全方面，奧迪A4（B7）提供了豐富的安全配置，包括側(cè)氣囊，ABS，ESP，以及選裝的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這代車型出色的安全性能也得到了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的認(rèn)可，被評(píng)為“2007年最安全車型”。

Best known（家喻戶曉）：持續(xù)刷新高檔B級(jí)車的銷量記錄B8——第四代奧迪A4（2008—2015年）

2007年，第四代奧迪A4（B8）在法蘭克福車展上亮相，并于2008年上市。全新的外觀設(shè)計(jì)和車型平臺(tái)，使奧迪A4（B8）受到了極大的關(guān)注，成為了奧迪A4歷史上重要的里程碑車型。

外觀方面，奧迪A4（B8）的外觀變得更加修長(zhǎng)，車身尺寸也大幅度提高，2808mm的軸距比上代車型足足加長(zhǎng)了166mm，后排空間更加寬敞，乘坐更為舒適。動(dòng)力方面，奧迪A4（B8）換裝了最新的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。

第四代奧迪A4基于全新的B8平臺(tái)打造——MLP平臺(tái)（用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型），前軸向前移動(dòng)了154mm，發(fā)動(dòng)機(jī)重心更為靠后，帶來(lái)全車重心后移，使得全車配重前后更加平衡，操控性得到了明顯提升。此外，通過(guò)采用全新的車身材料，車身剛度得以提高，而重量卻進(jìn)一步降低，更加凸顯了奧迪A4（B8）的豪華運(yùn)動(dòng)特性。

2008年11月，一汽-大眾奧迪推出國(guó)產(chǎn)版奧迪A4L。這也是首款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距的歷史性車型。國(guó)產(chǎn)版奧迪A4L的車長(zhǎng)達(dá)到4763 mm，軸距2869 mm，比歐洲版車型加長(zhǎng)了60mm，以滿足中國(guó)用戶對(duì)高檔B級(jí)車后排空間的特殊需求。此外，奧迪A4L采用了舒適性底盤(pán)，離地間隙比歐洲版車型升高了13毫米，從而達(dá)到了更好的舒適性和通過(guò)性。從此，奧迪A4L引領(lǐng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的“L”風(fēng)潮，將駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適真正融為一體，成為中國(guó)汽車發(fā)展史上的一次重要里程碑。

B the one（以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的全新豪華B級(jí)車標(biāo)桿）：B9——第五代奧迪A4（2015—2019）

2015年，奧迪A4家族的第五代車型——全新奧迪A4在法蘭克福車展上亮相。新車基于MLB evo平臺(tái)打造，完全展現(xiàn)了奧迪前瞻的創(chuàng)新科技與高品質(zhì)的制造工藝，成為豪華B級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿之作。

外觀方面，全新奧迪A4（B9）造型遵循了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)寬高分別為4726×1842×1427mm，軸距2820mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）。相比前作，全新奧迪A4（B9）長(zhǎng)度增加了23mm，寬度增加了24mm，軸距增加了12mm，行李箱空間也增加至505L，可謂全方位加碼。

動(dòng)力方面，全新奧迪A4（B9）提供多達(dá)7款動(dòng)力可選，其中包括三款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，全系由6擋手動(dòng)、7擋S tronic雙離合擔(dān)當(dāng)大任。配置方面，全新奧迪A4（B9）搭載了HUD抬頭顯示、自適應(yīng)控制巡航系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版、下車警示系統(tǒng)等一系列豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。

2016年，全新奧迪A4L國(guó)產(chǎn)版正式上市。奧迪A4L以10大科技革新和40項(xiàng)變化，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，樹(shù)立全新豪華B級(jí)車標(biāo)桿。

Beyond yourself（做更強(qiáng)大的自己）：極具運(yùn)動(dòng)型格與科技魅力的新一代B級(jí)豪華轎車B9 PA——全新奧迪A4 L（2020）

2020年，全新奧迪A4L煥新而來(lái)，不僅沿襲了quattro的經(jīng)典基因，在設(shè)計(jì)、科技、操控維度均實(shí)現(xiàn)了堪比換代的大幅升級(jí)，更將研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)保等全價(jià)值鏈體系實(shí)力提升到了新的高度，以千錘百煉成就了“更強(qiáng)大的自己”。