黔北崛起物流“航母”
——遵義現(xiàn)代物流新城助力貴州融入“一帶一路”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開放

貴州日報(bào)當(dāng)代融媒體記者 / 馮倩

遵義現(xiàn)代物流新城集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、商品交易、物業(yè)租賃、物流金融、物流信息、研發(fā)服務(wù)、創(chuàng)意服務(wù)等功能于一體，以互聯(lián)網(wǎng)高效物流、供應(yīng)鏈金融、多式聯(lián)運(yùn)等為特色，正構(gòu)建起覆蓋全省、聯(lián)通全國的開放發(fā)展物流大網(wǎng)，為推進(jìn)陸海新通道建設(shè)和黔新歐班列運(yùn)行，助力貴州融入“一帶一路”參與國際大物流分工、實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量開放發(fā)展提供重要支撐。

“這是一條園區(qū)鐵路專用線，規(guī)劃有鋼材、糧油、集裝箱、保稅倉儲(chǔ)等功能區(qū)域，建設(shè)完成后，將為遵義周邊商貿(mào)物流企業(yè)提供高效的物流增值服務(wù)，同時(shí)成為貴州陸海新通道和黔新歐班列的重要始發(fā)場站?！?月4日，在遵義現(xiàn)代物流新城內(nèi)，遵義交旅投公鐵物流管理有限公司董事長萬子剛，指著即將動(dòng)工建設(shè)的鐵路專用線規(guī)劃區(qū)域介紹。

作為全省最大的信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化物流園區(qū)，占地9400畝的遵義現(xiàn)代物流新城，由遵義交旅投集團(tuán)旗下貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司投資152億元打造建設(shè)。園區(qū)集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、商品交易、物業(yè)租賃、物流金融、物流信息、研發(fā)服務(wù)、創(chuàng)意服務(wù)等功能于一體，以互聯(lián)網(wǎng)高效物流、供應(yīng)鏈金融、多式聯(lián)運(yùn)等為特色，正構(gòu)建起覆蓋全省、聯(lián)通全國的開放發(fā)展物流大網(wǎng)，為推進(jìn)陸海新通道建設(shè)和黔新歐班列運(yùn)行，推動(dòng)貴州融入“一帶一路”參與國際大物流分工、實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量開放發(fā)展提供重要支撐。

構(gòu)建全省物流網(wǎng)絡(luò)

放眼中國西南，遵義市重要的經(jīng)濟(jì)地理位置清晰可見——東臨長三角，西望云南、東盟，北靠重慶、成都，南接貴陽、廣西，是全國物流的重要承接點(diǎn)，也是貴州開放發(fā)展的一個(gè)重要高地。

遵義城市規(guī)劃中，川黔鐵路整體向城區(qū)外遷2公里，在釋放出城市空間的同時(shí)，遵義現(xiàn)代物流新城應(yīng)運(yùn)而生。完善的分區(qū)布局和多項(xiàng)現(xiàn)代功能聚集，使其正成為黔北開放發(fā)展的重要樞紐。

“以物流通道構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，形成具有規(guī)模化、集約化、信息化的物流園區(qū)，將物流園區(qū)融入到全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中，是建立物流新城的核心要義?！辟F州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司董事長劉燁告訴記者。

其中，物流新城不僅實(shí)現(xiàn)貿(mào)易物流的聯(lián)通，還實(shí)現(xiàn)了信息網(wǎng)絡(luò)延伸到農(nóng)村。劉燁介紹，為了使貴州農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸保鮮得到保障，物流新城在全省88個(gè)縣區(qū)將建起40多個(gè)冷鏈物流基地，形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，在保證特色農(nóng)產(chǎn)品銷售的同時(shí)，促進(jìn)農(nóng)民訂單種植，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收。目前，全省已經(jīng)建成8個(gè)冷鏈物流基地。

作為物流新城的重要支撐節(jié)點(diǎn)，閣老壩鐵路貨場的設(shè)計(jì)年吞吐量為1300萬噸，項(xiàng)目建成后對改善遵義交通運(yùn)輸及物流條件，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量快速發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，物流新城結(jié)合自身定位，將園區(qū)劃分為公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、貨運(yùn)信息服務(wù)與智能停車區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)、交易市場與加工配送區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、綜合服務(wù)與辦公6大功能區(qū)。同時(shí)，利用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，打造物流新城信息服務(wù)平臺(tái)，將線下業(yè)務(wù)與線上系統(tǒng)結(jié)合起來，提供商品展示、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、數(shù)據(jù)處理、金融服務(wù)、辦公場所、生活配套等全方位一站式的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)智慧化管理，提升物流新城綜合管理和服務(wù)水平。

打通國際物流通道

地處內(nèi)陸腹地，要建立開放大通道，遵義的戰(zhàn)略是借力出山。

“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈正在打造西南內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)增長極，而緊鄰這一經(jīng)濟(jì)圈的遵義，搭乘重慶快車是必然選擇。”劉燁說。

于是，由遵義交旅投資（集團(tuán)）有限公司、中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司合資組建的貴州陸海新通道供應(yīng)鏈管理公司在去年5月正式成立。今年，公司承接起貴州中歐班列開行工作，成為國內(nèi)首個(gè)陸海新通道和中歐班列二合一平臺(tái)公司。

作為貴州陸海新通道運(yùn)營單位，該公司在牽頭搭建貴州中新互聯(lián)互通陸海新通道運(yùn)營體系過程中，遵義物流新城成為最重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。通過這一節(jié)點(diǎn)，將與“一帶一路”的重慶通聯(lián)主道，將渝新歐物流線延伸到遵義，打造新的黔新歐物流線，從而構(gòu)建起網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達(dá)、管理運(yùn)行成熟、服務(wù)水平優(yōu)良、通關(guān)快捷順暢、科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。

“打通這條對外國際物流通道，遵義將形成全省現(xiàn)代物流發(fā)展中心和西南最大的公、鐵、水、航多式聯(lián)運(yùn)中心和樞紐，借力‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路參與國際物流大分工?！眲钫f。

為了順利實(shí)現(xiàn)全球互聯(lián)互通，遵義物流新城正在大力打造4張名片——國家一類鐵路口岸、B型保稅物流中心、國家級(jí)公鐵聯(lián)運(yùn)示范基地、國家級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)示范企業(yè)。

同時(shí)，物流新城還將借鑒欽州—貴陽無水港建設(shè)模式，快速推進(jìn)遵義無水港建設(shè)，讓關(guān)口前移。利用新蒲新區(qū)綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢，打開航運(yùn)通道，加強(qiáng)與國際的互通聯(lián)系。依托國際陸路港，整合遵義產(chǎn)業(yè)物資資源，發(fā)揮物流新城物流集散節(jié)點(diǎn)的作用，增強(qiáng)遵義在全國的知名度及影響力。

4月20日，共計(jì)30噸、價(jià)值66300美元的印度干辣椒運(yùn)抵遵義綜合保稅區(qū)保稅倉儲(chǔ)，不僅打通了遵義辣椒進(jìn)出口貿(mào)易國際通道，還對遵義深入推進(jìn)世界辣椒加工貿(mào)易基地建設(shè)，搭建全球辣椒產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易平臺(tái)，促進(jìn)農(nóng)特產(chǎn)品引進(jìn)來、走出去具有極大的示范效應(yīng)。

遵義物流新城冷鏈物流中心。（王忠樞 攝）

大數(shù)據(jù)應(yīng)用推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

走進(jìn)園區(qū)，一座座設(shè)計(jì)獨(dú)特、現(xiàn)代化十足的建筑映入眼簾。大數(shù)據(jù)、高科技是物流新城最顯眼的標(biāo)簽。

記者看到，在物流新城指揮中心綜合管理平臺(tái)的電子大屏幕上，清楚標(biāo)注著整個(gè)物流園區(qū)貨物、倉儲(chǔ)、車輛等信息，貨物、電商交易量以及倉庫儲(chǔ)存量等信息也十分清晰。

“園區(qū)建立了多式聯(lián)運(yùn)信息管理，對車輛、貨物、倉庫、人員信息進(jìn)行定時(shí)定位。未來，平臺(tái)還將連入西南地區(qū)大數(shù)據(jù)信息，讓物流和服務(wù)管理更加現(xiàn)代化、精準(zhǔn)化?！眲钫f。

據(jù)介紹，物流新城將通過做優(yōu)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，搭建物流發(fā)展新引擎，加速物流與金融、電子商務(wù)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等深度融合，使物流成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

走訪物流新城的各個(gè)功能區(qū)后，記者強(qiáng)烈感受到，大數(shù)據(jù)在這里的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍和深入：依托大數(shù)據(jù)建設(shè)，物流新城全面構(gòu)建以物流產(chǎn)業(yè)鏈為核心，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為依托的物流模式，搭建“采購+商貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)+生產(chǎn)制造+金融+現(xiàn)代服務(wù)+教育培訓(xùn)”平臺(tái)。同時(shí)，整合商品信息、交通路網(wǎng)、貨物運(yùn)輸、企業(yè)需求信息等行業(yè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)物流環(huán)節(jié)橫向一體化和縱向一體化融合，滿足物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)不同層次的信息需求和功能需求，形成異業(yè)生態(tài)圈效應(yīng)，使企業(yè)與企業(yè)、區(qū)域與區(qū)域之間相互融合，激活園區(qū)內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)互利共享。

此外，物流園區(qū)還致力于加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的深度合作，為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流企業(yè)提供良好的合作平臺(tái)，向物流企業(yè)提供更多資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等金融服務(wù)，增加高附加值的服務(wù)功能，提高企業(yè)的競爭能力，實(shí)現(xiàn)從物流金融模式向金融物流模式轉(zhuǎn)變，達(dá)到共贏效果。