道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理探究①

楊少為

摘要： 預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一項(xiàng)關(guān)系到道路質(zhì)量的技術(shù)，一般被用于提升橋梁和道路的承載力。一般橋梁工程由于自然膨脹以及溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致橋梁的使用壽命下降。尤其是道路橋梁建設(shè)的早期，混凝土和橋梁道路的結(jié)構(gòu)極易變形，對(duì)橋梁和道路的質(zhì)量產(chǎn)生了極為不利的影響。本文對(duì)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;預(yù)應(yīng)力;質(zhì)量管理

【中圖分類號(hào)】U445.1【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）15-0153-01

引言：道路橋梁工程施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜和細(xì)致的工作，涉及范圍十分廣泛，對(duì)于施工技術(shù)人員的工作態(tài)度和專業(yè)技能具有較高的要求。但是當(dāng)前施工技術(shù)人員所掌握的專業(yè)知識(shí)不夠全面、專業(yè)技術(shù)不過關(guān)，加上工作素養(yǎng)比較低，所以在橋梁預(yù)應(yīng)力施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，導(dǎo)致最終達(dá)不到作業(yè)要求，使得施工中出現(xiàn)不同力度的施工效果。收縮力的有效性也是影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素，傳統(tǒng)施工人員采用增強(qiáng)劑來增加張拉時(shí)間，這種方式會(huì)使建筑物出現(xiàn)不同程度的裂縫，所以還需要合理使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，優(yōu)化橋梁工程質(zhì)量。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體概念

通常情況下，所謂的預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是指在現(xiàn)代道路橋梁工程施工過程中，對(duì)應(yīng)力進(jìn)行抵抗，避免施工問題的出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)工程自身質(zhì)量與使用壽命進(jìn)行保障的技術(shù)。同時(shí)，通過加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，還可以強(qiáng)化提高工程自身的使用壽命及性能，避免由于外界因素影響導(dǎo)致形變、裂縫及坍塌等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)道路橋梁工程正常穩(wěn)定的運(yùn)行進(jìn)行保障。

2道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的優(yōu)點(diǎn)

就預(yù)應(yīng)力技術(shù)而言，其可以分為先張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)兩種。將預(yù)應(yīng)力混凝土和普通混凝土進(jìn)行對(duì)比可知，其有著普通混凝土不可比擬的優(yōu)勢(shì)，具體來講，預(yù)應(yīng)力混凝土可以在降低材料使用的基礎(chǔ)上保證工程質(zhì)量，又能夠在有效控制橋墩間距的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和耐久性。另外，預(yù)應(yīng)力混凝土也是大型構(gòu)件拼裝施工得以實(shí)施的重要保障，從而使結(jié)構(gòu)更具系統(tǒng)性和整體性。道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，無論是橋梁部件還是橋梁整體，其抗疲勞能力和抗震能力都能得到顯著提升，延長了道路橋梁的使用壽命;其次，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠使混凝土內(nèi)力得到顯著增強(qiáng)，這也帶動(dòng)了結(jié)構(gòu)的楊氏模量的提升;最后，橋梁剛度較以往相比明顯提升，既防止了形變的發(fā)生，又緩解了承載結(jié)構(gòu)承載的壓力。

3道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工容易出現(xiàn)的問題

多跨橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中，為了保證其與梁相之間的順利連接，單側(cè)拉伸技術(shù)的應(yīng)用較為普遍。對(duì)于多跨連接道路橋梁來講，通常為3至5跨，橋梁距離也通常在40m左右，同時(shí)，也要確保預(yù)應(yīng)力鋼筋從多個(gè)箱梁橫隔板間順利穿過。就鋼絞線而言，需要將其穿入多個(gè)孔道當(dāng)中，但是由于孔道并不是完全平整的，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)扭曲和變形的現(xiàn)象，所以鋼絞線穿過過程中摩擦力也會(huì)大大增加?？陀^來講，這種摩擦力的提升具有隨機(jī)性特點(diǎn)，通常需要借助試驗(yàn)測(cè)定的方式以此來確定摩擦力大小。按照國際施工慣例來講，如果多跨或跨度大于30m，那么預(yù)應(yīng)力使用時(shí)要圍繞兩側(cè)進(jìn)行張緊處理，以便橋身能夠支撐和反抗彎矩。如果只側(cè)重了一方的張緊，那么混凝土就會(huì)因受力不均勻出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這也是現(xiàn)階段引發(fā)混凝土裂縫的重要因素。

4預(yù)應(yīng)力施工的要點(diǎn)

注重鋼材選擇，在預(yù)應(yīng)力施工過程中，鋼材選擇是否合理，是否得到了科學(xué)應(yīng)用對(duì)整個(gè)施工過程都具有關(guān)鍵性影響，目前，低張弛鋼絞線是預(yù)應(yīng)力施工過程中應(yīng)用較為普遍的鋼材，憑借其便捷、美觀和穩(wěn)固等特點(diǎn)，其在橋梁建設(shè)過程中也得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，低張弛鋼絞線材料用量僅為普通鋼材的60%左右。然而，值得一提的是，在對(duì)低張弛鋼絞線選擇時(shí)，要始終圍繞其應(yīng)用范圍和場景進(jìn)行考慮，保證材料與使用范圍的一致性。

5預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代道路橋梁工程施工的實(shí)際應(yīng)用

5.1應(yīng)用于工程梁段預(yù)制方面

除了以上內(nèi)容之外，為了加強(qiáng)道路橋梁工程施工水平的提高，相關(guān)單位與人員還需要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于工程梁段預(yù)制方面，以此來加強(qiáng)工程整體結(jié)構(gòu)與構(gòu)建的優(yōu)化，避免外界應(yīng)力對(duì)道路橋梁工程自身造成的損壞，同時(shí)還可以借助預(yù)應(yīng)力等現(xiàn)代技術(shù)，強(qiáng)化提高施工水平與效率，減少施工時(shí)間，以此來促進(jìn)施工單位及工程自身經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高與發(fā)展。

5.2應(yīng)用于混凝土構(gòu)件方面

通常情況下，在現(xiàn)代任何工程的施工過程中，混凝土構(gòu)建都發(fā)揮著極為重要的位置，并在很大程度上影響著工程自身的質(zhì)量與使用壽命，因此，為了加強(qiáng)現(xiàn)代道路橋梁工程施工水平與效率的提高，相關(guān)人員需要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土構(gòu)件方面的應(yīng)用，強(qiáng)化提高混凝土結(jié)構(gòu)自身的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，進(jìn)而為道路橋梁工程的后期施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管控措施

6.1控制預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)間

橋梁工程項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)，為了可以切實(shí)保證預(yù)應(yīng)力早期強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的要求，最為普遍的施工方式就是在材料制作的過程中加入適量的早強(qiáng)劑。在該環(huán)節(jié)的過程中，通常都是在澆筑之后的3d內(nèi)開始的，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度需要才能開始進(jìn)行張拉施工。張拉施工不能提前，如果張拉過早會(huì)直接造成其混凝土性能的下降，因此，在實(shí)踐中，應(yīng)該結(jié)合早強(qiáng)劑的要求來進(jìn)行張拉時(shí)間控制，以達(dá)到質(zhì)量要求為止。

6.2張拉力控制

預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)的應(yīng)用，我國起步較晚，技術(shù)還存在一定的缺陷與不足，對(duì)于工程的質(zhì)量控制也存在一定的問題。一般來說，目前的預(yù)應(yīng)力橋梁工程主要應(yīng)用的是1.5級(jí)油壓表來進(jìn)行，并且在施工環(huán)節(jié)因?yàn)槿藛T素質(zhì)較低，造成張拉質(zhì)量不合格，而工程管理方面也存在問題，所以使得其實(shí)際情況不能滿足要求。因此在張拉施工這一環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)相應(yīng)的控制工作，確保其整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度滿足要求。

結(jié)束語：預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在橋梁和道路建設(shè)的各個(gè)方面，以此保障橋梁和道路建設(shè)的質(zhì)量和強(qiáng)度，增加橋梁和道路的承載力，因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量有著重要的影響。與此同時(shí)，材料質(zhì)量和施工技術(shù)質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的根基，只有保障材料和施工技術(shù)的質(zhì)量，才能更好地保障整個(gè)工程的質(zhì)量。

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