公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制探討

李永剛

摘 要 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)公路橋梁施工有更高的要求，公路橋梁工程的數(shù)量不斷增加，在施工中需要注意的是進(jìn)行質(zhì)量的控制。在本次研究中以公路橋梁施工管理的現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，對(duì)具體的質(zhì)量管理措施分析。

關(guān)鍵詞 公路橋梁;施工管理;控制措施

近些年來交通運(yùn)輸行業(yè)取得突出的進(jìn)步，公路橋梁承擔(dān)的責(zé)任也比較多，在整個(gè)施工過程中，針對(duì)現(xiàn)狀，需要注意的是明確其中的問題所在，只有合理就行管理，才能提升工程質(zhì)量。尤其是公路橋梁的質(zhì)量直接威脅到整體安全，因此需要注意的是做好各項(xiàng)管理工作，強(qiáng)化施工技術(shù)和質(zhì)量管理等，提升整體安全。

1影響公路橋梁施工質(zhì)量管理的因素

（1）材料因素。在公路橋梁施工質(zhì)量管理中受到各種因素的影響，存在不同程度的問題，需要應(yīng)用到 材料比較多，各種材料對(duì)工程質(zhì)量有直接的影響，要想確保橋梁工程的質(zhì)量，注意的是進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。結(jié)合工程施工標(biāo)準(zhǔn)以及具體的要求等，了解對(duì)應(yīng)材料的類型，更好的保證工程質(zhì)量。此外公路橋梁工程的成本多來自于施工材料，為了能更好地保證工程質(zhì)量，需要重視材料。但是當(dāng)前在實(shí)施階段對(duì)工程成本過于重視，選擇和應(yīng)用不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，導(dǎo)致質(zhì)量不合格，留下了施工建設(shè)的質(zhì)量隱患[1]。

（2）施工要求不嚴(yán)格。公路橋梁施工需要結(jié)合現(xiàn)有的施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，在整個(gè)操作中必須按照建設(shè)施工的步驟和工序?qū)嵤?，確保公路橋梁施工質(zhì)量。但是在實(shí)施中存在要求不嚴(yán)格的現(xiàn)象，施工階段沒有嚴(yán)格按照規(guī)定和要求進(jìn)行，出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)積極怠工的現(xiàn)象，如果不能嚴(yán)格按照現(xiàn)有的施工建設(shè)步驟和工序進(jìn)行，直接對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（3）缺少專業(yè)管理人才。公路橋梁施工的過程比較復(fù)雜，本身難度比較大，在具體的施工管理中需要跨越河流以及高山等，整體上存在不可預(yù)測(cè)的現(xiàn)象，增加了公路橋梁的施工難度。因此在后期建設(shè)施工中，選擇高素質(zhì)達(dá)到管理人才，彌補(bǔ)原有的施工人才缺失的現(xiàn)象。原有的管控過程中，施工人員自身的安全管理意識(shí)不到位，專業(yè)化程度相對(duì)比較低，直接對(duì)建設(shè)質(zhì)量造成了影響[2]。

（4）工程驗(yàn)收不嚴(yán)格?？⒐を?yàn)收指的是進(jìn)行公路橋梁施工中的各項(xiàng)驗(yàn)收管理，工程結(jié)束之后進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收之后，對(duì)存在的問題及時(shí)解決。依據(jù)現(xiàn)有工程項(xiàng)目，在各個(gè)階段都要進(jìn)行檢查，檢查是否達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，此外查看工程的質(zhì)量問題，經(jīng)過檢查之后，沒有質(zhì)量問題方可進(jìn)行驗(yàn)收。但是在驗(yàn)收環(huán)節(jié)存在不重視的現(xiàn)象，驗(yàn)收不合格，沒有逐一進(jìn)行檢查，留下了對(duì)應(yīng)的安全隱患。

2公路橋梁施工質(zhì)量管理的具體措施分析

（1）進(jìn)行材料質(zhì)量管理。施工材料質(zhì)量管理一直是工程建設(shè)的關(guān)鍵所在，在進(jìn)行公路橋梁施工之前，需要嚴(yán)格進(jìn)行材料的選擇，考慮到供應(yīng)商和廠家等，需要實(shí)地進(jìn)行考察，嚴(yán)格按照檢測(cè)的要求購(gòu)買材料，確保工程材料可以符合建筑工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，不要過于重視材料的價(jià)格，在整個(gè)階段確保材料能符合實(shí)際工程的要求，材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，可進(jìn)行抽樣檢查，保證符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入到場(chǎng)地中，如果存在不合格的材料，需要及時(shí)進(jìn)行退換，材料結(jié)合屬性進(jìn)行存儲(chǔ)，避免存儲(chǔ)不當(dāng)影響到質(zhì)量。例如剛才以及水泥材料等不能在濕潤(rùn)的環(huán)境下，需要在干燥的區(qū)域保存，避免質(zhì)量受到影響[3]。

（2）建立完善的施工管理制度。公路橋梁施工本身具備復(fù)雜性的特點(diǎn)，在施工中對(duì)專業(yè)有嚴(yán)格的要求，在實(shí)施中針對(duì)存在的難度和風(fēng)險(xiǎn)等，在后續(xù)管理中需要嚴(yán)格按照施工操作水平和工序進(jìn)行管理，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。在后期建設(shè)中可能會(huì)存在偷工減料的現(xiàn)象，結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案實(shí)施，受到其他因素的影響出現(xiàn)消極怠工的現(xiàn)象，因此在實(shí)際管理中必須完善對(duì)應(yīng)的管理制度，相關(guān)責(zé)任人了解對(duì)應(yīng)的內(nèi)容，將具體的任務(wù)落實(shí)到實(shí)處，出現(xiàn)問題之后，追究到個(gè)人。對(duì)應(yīng)的管理制度對(duì)工作人員自身有明顯的約束作用，在實(shí)際操作中需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案實(shí)施，進(jìn)而確保施工的整體質(zhì)量。

（3）提升管理人員的綜合素質(zhì)。公路橋梁施工的質(zhì)量管理涉及的影響因素多，在實(shí)施中需要具備豐富的專業(yè)技術(shù)和能力，在后期管理中為了確保建筑工程的質(zhì)量，要求提升人員的綜合能力，掌握質(zhì)量管理的誘導(dǎo)性因素，在現(xiàn)場(chǎng)管理中做好材料的管理。施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，管理人員需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容有一定的掌握，按照施工秩序和要求等實(shí)施。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，定期對(duì)對(duì)應(yīng)的物資檢查，清除現(xiàn)場(chǎng)的廢氣材料，確保各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行。另外要求做好材料的檢測(cè)，包括規(guī)格和數(shù)量等，和登記的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，確保采購(gòu)的物資和實(shí)際施工等保持高度的一致。

（4）重視竣工驗(yàn)收。公路橋梁施工質(zhì)量管理中，竣工驗(yàn)收也是關(guān)鍵，在建設(shè)過程中應(yīng)用到專業(yè)的設(shè)備，確保施工建設(shè)能順利實(shí)施。在公路橋梁的施工管控中，準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，工作人員進(jìn)行檢查，在后續(xù)驗(yàn)收中，對(duì)出現(xiàn)的不符合標(biāo)準(zhǔn)和要求的現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行篩查，檢查合格之后給予驗(yàn)收。驗(yàn)收人員需要按照驗(yàn)收的流程進(jìn)行，采取的是連帶責(zé)任形式，采取對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，鼓勵(lì)和培養(yǎng)施工人員養(yǎng)成安全自覺的行為，進(jìn)行事故的全面預(yù)防，避免出現(xiàn)失誤的現(xiàn)象，確保施工操作的安全。在后期監(jiān)理管理中，掌握工作內(nèi)容、工作要求和考核制度等，監(jiān)理人員明確自身的工作職責(zé)和范圍，驗(yàn)收合格之后進(jìn)行下一步工程建設(shè)。

3結(jié)束語

公路橋梁施工的質(zhì)量管理是個(gè)全面的過程，在實(shí)施階段需要注意的是明確施工管理的基本要求，只有明確具體的管理要求，才能實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)步。在公路橋梁施工管控過程階段，針對(duì)存在的各種問題，可以從進(jìn)行材料質(zhì)量管理、建立完善的施工管理制度、提升管理人員的綜合素質(zhì)、重視竣工驗(yàn)收等入手，進(jìn)行具體的管理，進(jìn)而達(dá)到提升工程質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 王先鋒.淺析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].智能城市，2020，

6（8）：122-123.

[2] 邰再科.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制措施[J].黑龍江交通科技，2020，43（2）：217，219.

[3] 李陽.公路橋梁施工技術(shù)控制與質(zhì)量管理的要點(diǎn)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（29）：16.