城市軌道交通質(zhì)量安全風(fēng)險管理研究

章杰

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化建設(shè)不斷加快，城市軌道交通作為城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要工作，依然在施工期間存在諸多安全風(fēng)險因素。為促進城市軌道交通建設(shè)活動順利開展，需相關(guān)管理部門將安全管理機制高效應(yīng)用在城市軌道交通建設(shè)各環(huán)節(jié)。基于此，本文以城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀為切入點，就城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險管理工作的順利開展進行相關(guān)概述，以供參考。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通質(zhì)量;安全風(fēng)險;管理

引 言

城市交通壓力的不斷增大，使得軌道交通作用變得更加突出，軌道交通工程數(shù)量以及規(guī)模呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢，工程建設(shè)開始逐漸成為業(yè)界學(xué)者關(guān)注重點內(nèi)容。為順利展開工程建設(shè)，保證工程施工安全，做好工程施工安全風(fēng)險管理極為重要。鑒于此，學(xué)者加大了對工程施工安全風(fēng)險管理體系的研究力度，期望通過科學(xué)研究，為工程建設(shè)提供可靠安全風(fēng)險管理方面支持，進而實現(xiàn)對城市軌道交通工程發(fā)展的有效推動。

1安全風(fēng)險管理體系內(nèi)容

安全風(fēng)險管理體系具體內(nèi)容如下：①設(shè)置管理責(zé)任機制。按照軌道工程建設(shè)需要，以建設(shè)單位為核心，展開矩陣式安全風(fēng)險管理組織體系建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合施工崗位工作內(nèi)容等，實施責(zé)任機制建設(shè)，確保各項責(zé)任可以真正落實到個人;②設(shè)置風(fēng)險監(jiān)控平臺。通過與第三方咨詢機構(gòu)的合作，做好工程施工安全風(fēng)險咨詢以及監(jiān)測、監(jiān)控等工作，且要通過對現(xiàn)代化通信手段的運用，展開施工安全風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，以便實現(xiàn)多方團結(jié)協(xié)助的信息化風(fēng)險管理模式;④建設(shè)預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)?？砂凑招枰归_綜合預(yù)警以及單項預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建起完善的預(yù)警管理機制，根據(jù)分級分層管理模式，做好嚴格管理與把控，保證各項潛在問題可以得到及時消除。

2城市軌道交通質(zhì)量安全風(fēng)險管理研究

2.1建立施工風(fēng)險管理制度，明確安全管理原則。軌道交通施工過程中必須建立嚴格的安全管理制度，保證風(fēng)險管理制度能夠順利落實，確保施工過程中的安全性，建立風(fēng)險管理制度，能夠正確應(yīng)對施工過程中遇到的風(fēng)險，提高風(fēng)險管理的質(zhì)量，在建立風(fēng)險管理制度的前提下，健全施工現(xiàn)場的監(jiān)理制度，對于施工中存在的不規(guī)范操作行為進行糾正，防止施工過程中出現(xiàn)風(fēng)險。對軌道交通建設(shè)產(chǎn)生影響，針對施工過程中遇到的風(fēng)險進行管理時，需要針對軌道交通施工中的每一個環(huán)節(jié)進行仔細的審查，確保施工過程中的安全性建立多角度，全方位的監(jiān)管機制。

2.2對機電設(shè)備安全質(zhì)量管理要求進行明確。①控制給排水工程和消防設(shè)備的質(zhì)量，給排水工程和消防設(shè)備是城市軌道交通機電工程的重要組成部分，通常情況下，會分為三個子工程：一是給水工程;二是排水工程;三是消防系統(tǒng)安裝。想要確保機電設(shè)備的安裝質(zhì)量，必須對給排水工程安裝過程進行有效的管理，保證給排水系統(tǒng)的完整性，并進行模擬試驗，強化管理和控制的效果。此外，在安裝機電設(shè)備過程中，必須著重關(guān)注給排水系統(tǒng)的安全性，檢測設(shè)備的質(zhì)量，確保設(shè)備質(zhì)量滿足施工需要，例如：水泵、進水閥門、排污泵等。在進行系統(tǒng)壓力試驗時，應(yīng)重點關(guān)注系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，避免試驗對設(shè)備造成損壞，從而降低機電工程施工成本，提高工程管理的質(zhì)量。②控制低壓配電專業(yè)的施工質(zhì)量，低壓配電專業(yè)是城市軌道交通機電工程施工的重要內(nèi)容，具有施工難度大，施工周期長的特點，因此，對低壓配電施工進行管理，對保證機電工程施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵。低壓配電專業(yè)主要包括以下工程：一是低壓配電柜安裝;二是動力電纜敷設(shè);電纜橋架設(shè)和配箱安裝等。電柜和鋼槽是連接的設(shè)備的關(guān)鍵，因此在實際施工過程中，工作人員應(yīng)注意鋼槽接地，在安裝電柜時，則需要確保各類電源裝置的質(zhì)量和性能，從而使施工質(zhì)量滿足施工要求。

2.3完善工程設(shè)計規(guī)劃。設(shè)計單位需要充分認識到工程設(shè)計重要作用，要在正式展開設(shè)計前，做好工程項目風(fēng)險環(huán)境、設(shè)計深度與風(fēng)險事件等內(nèi)容研究，確定軌道交通車站和工程地理位置等可能存在的各項風(fēng)險，確保能夠通過對施工現(xiàn)場周邊地質(zhì)的分析，預(yù)測出工程施工過程中可能存在的風(fēng)險以及風(fēng)險程度等，并展開針對性應(yīng)對措施編制，以便通過對各項信息數(shù)據(jù)的收集，保證工程設(shè)計規(guī)劃。同時需要結(jié)合地方法規(guī)內(nèi)容以及設(shè)計規(guī)范、施工標準等，不斷提升設(shè)計方案整體水平，以便在保證施工進度、施工質(zhì)量的同時，做好風(fēng)險控制管理。設(shè)計單位需要做好設(shè)計文件審查，要對計劃執(zhí)行狀況展開全面性分析，并要做好風(fēng)險控制與識別，要在實施設(shè)計時，提前做好各項風(fēng)險預(yù)防處理，施工單位需要對施工技術(shù)成果展開全面審核，提前做好施工過程安全管理方案編制。

2.4深入開發(fā)信息化平臺的運用。要想切實提高軌道交通工程安全風(fēng)險管理體系，在軌道交通施工過程中，應(yīng)針對施工中遇到的風(fēng)險進行等級的劃分，對風(fēng)險因素進行有效的識別，風(fēng)險評估等多種措施全面提高安全風(fēng)險管理的水平，進行安全風(fēng)險管理主要包括風(fēng)險控制技術(shù)體系、責(zé)任體系、管理體系、預(yù)警體系以及第三方管理保障體系等，為工程項目的安全風(fēng)險管理提供了可靠的支持。在實際的建設(shè)過程中，建立完善的安全風(fēng)險信息系統(tǒng)，可以利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫以及地理信息系統(tǒng)等先進技術(shù)，對整個工程項目進行設(shè)計，施工監(jiān)理等多方面的信息進行收集，從而針對施工中遇到的風(fēng)險進行有效的分析預(yù)測和警報，協(xié)助各級管理部門及時掌握軌道交通施工過程中的實際狀況，對報警事件進行有效的處理，降低施工過程中遇到的安全風(fēng)險。

2.5注重城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險評估工作。結(jié)合城市軌道交通建設(shè)特征與要求，如建設(shè)場地地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜安全隱患較大等，對工程建設(shè)各環(huán)節(jié)進行風(fēng)險預(yù)判、行為管理等工作，切實提升城市軌道交通建設(shè)期間的安全性。建立并實施工程安全風(fēng)險評估機制，在城市軌道交通建設(shè)事前準備工作中，對工程建設(shè)期間可能存在的安全風(fēng)險進行辨識、評估、預(yù)控等，以期從根源處控制城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險，確保城市軌道交通建設(shè)各環(huán)節(jié)處于全面監(jiān)管的范圍之內(nèi)。對城市軌道交通建設(shè)各環(huán)節(jié)進行風(fēng)險分級，要求建設(shè)、施工與設(shè)計部門均能夠借助自身專業(yè)優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)安全隱患，開展多角度風(fēng)險評估工作。加強城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險管理工作的參與積極性，針對識別出的安全風(fēng)險，制定出相應(yīng)的風(fēng)險管控手段，從根本上提升風(fēng)險控制有效性。在城市軌道交通建設(shè)風(fēng)險評估過程中，還應(yīng)劃分出風(fēng)險評估重點，強化政府部門監(jiān)督職責(zé)，規(guī)范安全風(fēng)險管理行為。

2.6運營階段。結(jié)合城市軌道交通運營中出現(xiàn)的事故類型、產(chǎn)生原因（主要包括人為原因和機械設(shè)備原因）及比例，對城市軌道交通運營體系進行分析。對可能出現(xiàn)的風(fēng)險制定應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案程序進行訓(xùn)練和演練，提高面對災(zāi)情的應(yīng)急能力，完善城市軌道交通運營風(fēng)險監(jiān)控設(shè)施。同時更加嚴格地定期對工作人員進行培訓(xùn)和考核，科學(xué)合理地制定規(guī)章管理制度，做好相應(yīng)的安全防范工作，嚴格把控地鐵安監(jiān)系統(tǒng)，防止危險源和危險物進入地鐵區(qū)間，加強運營期管理。

結(jié) 語

總而言之，城市軌道交通建設(shè)水平與居民生活質(zhì)量、社會市場經(jīng)濟增長環(huán)境的塑造具有重要意義。為加快我國城市軌道交通建設(shè)進程，延長城市軌道交通工程使用壽命，相關(guān)管理部門需加強城市軌道交通建設(shè)各環(huán)節(jié)安全風(fēng)險管理力度，認清安全風(fēng)險成因，制定出與之相應(yīng)的工程風(fēng)險管理機制，從根本上提升城市軌道交通建設(shè)質(zhì)量與效率。

參考文獻

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