科學(xué)?探索：飛機(jī)的舷窗為什么是圓的

黃沛然

為什么飛機(jī)的舷窗是圓的？這要從飛機(jī)的演變歷程說起。

其實(shí)，最初的飛機(jī)舷窗不是圓角的，而是方形的。1952年，英國德·哈維蘭公司研制的“彗星”噴氣式客機(jī)橫空出世，本以為乘坐這架飛機(jī)可以扶搖直上，但是結(jié)果慘不忍睹。從1952年10月到1954年4月這短短18個月時間里，在17架投入飛行的“彗星”中，竟有6架相繼發(fā)生事故，有99名旅客和機(jī)組人員遇到此類事件。

發(fā)生如此慘烈的事故，讓大家不得不加速尋找原因。時任英國首相丘吉爾派出海軍艦隊(duì)，不惜一切代價來查明真相。

經(jīng)過分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)了事故的原因：“彗星”號的方形舷窗在多次起降后，舷窗拐角處出現(xiàn)了因金屬疲憊而導(dǎo)致的裂痕，從而在內(nèi)外壓差所產(chǎn)生的強(qiáng)大外推力作用下造成機(jī)身解體。原來，方形的窗戶放在飛機(jī)上是不合適的！

為了解決舷窗的問題，科學(xué)家經(jīng)過大量的嘗試后發(fā)現(xiàn)，曲形設(shè)計(jì)舷窗沒有焦點(diǎn)，能夠平均分散重量和壓力，從而大大降低窗戶破碎和裂縫的可能性。最終，飛機(jī)舷窗就變成了今天這“圓胖圓胖”的樣子啦。

【素材點(diǎn)撥】歷史的演進(jìn)總是需要付出代價，今天的安全出行也歸功于科學(xué)家不斷的探索和努力！

【適用話題】習(xí)以為常背后的科學(xué)道理;探索與發(fā)現(xiàn);代價……

（小寶摘自《讀者》2020年第5期）