機(jī)場空間色彩規(guī)劃設(shè)計研究

賈舶

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)化”客觀上對城市大拆大建的發(fā)展模式提出了挑戰(zhàn)，機(jī)場的改造和功能提升將是未來發(fā)展的重要方向。綜觀國內(nèi)外機(jī)場的發(fā)展歷程，最初設(shè)立的僅具有單一運輸功能的機(jī)場逐步被淘汰，進(jìn)而提升為擁有交通樞紐功能的 “城市機(jī)場”。要將新機(jī)場建成一座現(xiàn)代化的“城市機(jī)場”，除應(yīng)滿足作為中樞機(jī)場的全部功能為，還應(yīng)塑造作為現(xiàn)代空港的高品位建筑環(huán)境景觀，而環(huán)境色彩控制恰好是環(huán)境景觀不可或缺的重要條件。對于機(jī)場色彩的規(guī)劃和設(shè)計來說，它所關(guān)注的主要內(nèi)容依然是機(jī)場設(shè)計需要發(fā)揮效應(yīng)和解決的色彩問題。所以，需要將機(jī)場色彩規(guī)劃定位于機(jī)場設(shè)計的專項規(guī)劃或是策略。在這樣的基礎(chǔ)上，機(jī)場色彩的規(guī)劃主要是遵循由大到小、由整體到局部的基本思路，并且對色彩中所涉及的人文因素和物質(zhì)因素進(jìn)行充分的考慮，從而便很容易的提出機(jī)場色彩規(guī)劃的思路和手段。但是在這里值得特別注意的是，不同機(jī)場的色彩規(guī)劃設(shè)計應(yīng)該具有不同的側(cè)重點，從而才能突出機(jī)場獨特的魅力所在。

關(guān)鍵詞：孟賽爾系統(tǒng);色彩規(guī)劃;第五立面;交通色彩;大連周水子機(jī)場

1 理論基礎(chǔ)

（1）色彩心理學(xué)

色彩心理學(xué)是在研究人在面對不同的色彩欣賞時的心理反應(yīng)與主觀行為一門十分重要的科學(xué)，即由對色彩的經(jīng)驗積累而變成心理規(guī)范，當(dāng)受到什么刺激后能產(chǎn)生什反應(yīng)，都是色彩心理所要探討的內(nèi)容。我們可以通過對機(jī)場色彩環(huán)境中人的心理感受調(diào)查，來評判機(jī)場優(yōu)劣。機(jī)場人居環(huán)境本身。機(jī)場人居環(huán)境本身就是為人服務(wù)的，如果不考慮性化規(guī)劃設(shè)計只能切實際空談。

（2）色彩地理學(xué)

法國著名的色彩學(xué)家讓·菲利普朗科羅教授創(chuàng)立“地理”，是朗科羅教授在多年的色彩應(yīng)用研究與實踐中，足跡遍布東西方十幾個國家，針對地域的本土特色，研究其內(nèi)在的文化特征。他認(rèn)為不用的地理環(huán)境直接影響了人類、人種、習(xí)俗、文化等方面的成型和發(fā)展。自然環(huán)境的因素主要表現(xiàn)在兩個方面：地域材料與地域氣候條件。

（3）機(jī)場色彩

機(jī)場色彩主要包括中的人工環(huán)境和自然兩個方面。其中人工環(huán)境色彩主要包括的構(gòu)成素建筑物、機(jī)場廣場道路鋪裝和各類公共服務(wù)設(shè)施等固定色和機(jī)場交通工具這一流動色。機(jī)場自然環(huán)境彩主要包括山石、土地等永久色和植被綠化、草地樹木等臨時色。

（4）孟賽爾色彩體系

孟賽爾色彩體系的標(biāo)定方式簡易明了。色彩體系的其主要色相為10個基本色相，5個原色：紅（R）、黃（Y）、綠（G）、藍(lán)（B）、紫（P）;5個間色：黃紅（YR）、綠黃（GY）、藍(lán)綠（BG）、紫藍(lán)（PB）、紅紫（RP）。該體系通過色彩的色相、明度、純度3個參數(shù)來標(biāo)定一個色彩，這樣對于界定描述色彩，就有一個相對準(zhǔn)確的方法了。其具體標(biāo)定方法如下：先寫出色相H，再寫明度值V，在斜線后寫純度C。HV/C=色相、明度/純度。

2 周水子機(jī)場色彩規(guī)劃引導(dǎo)手段

（1）機(jī)場總體色彩規(guī)劃的思路與引導(dǎo)

機(jī)場總體色彩規(guī)劃的思路是，從機(jī)場的整體上出發(fā)，對機(jī)場的性質(zhì)進(jìn)行設(shè)計后，提出相應(yīng)的機(jī)場基調(diào)色，并利用主色調(diào)和輔色調(diào)相統(tǒng)一的方法或者是兩者相變化的方法，形成整體協(xié)調(diào)局部，局部反映整體的獨具特色的機(jī)場整體色彩。而對于需要對機(jī)場意象、標(biāo)識系統(tǒng)等進(jìn)行強(qiáng)化的，可以利用場所色與輔色調(diào)的對比增加該范圍內(nèi)的區(qū)域或地段的個性。對于機(jī)場的重要部分，可以用色彩來增強(qiáng)和突出其吸引力和標(biāo)志性。

（2）機(jī)場分區(qū)色彩規(guī)劃的思路與引導(dǎo)

對于新城區(qū)或較大規(guī)模的機(jī)場分區(qū)色彩上的控制引導(dǎo)可以遵循整體機(jī)場的設(shè)計理念，其基本思路是，在機(jī)場總體色彩規(guī)劃和設(shè)計對于所在的區(qū)域提出主色調(diào)的基礎(chǔ)上，通過對分區(qū)的性質(zhì)進(jìn)行確定后，利用主色調(diào)與輔色調(diào)的變化或者是統(tǒng)一的方法，從而使得分區(qū)色彩格局特色，但是又與整體色彩相互統(tǒng)一和諧。同時，對于需要強(qiáng)化的標(biāo)識系統(tǒng)和機(jī)場意象，需要進(jìn)行慎重考慮。

（3）機(jī)場詳細(xì)色彩規(guī)劃的思路與引導(dǎo)

機(jī)場詳細(xì)色彩規(guī)劃的基本思路是在機(jī)場整體或者各個功能的分區(qū)色彩規(guī)劃的設(shè)計中，對詳細(xì)規(guī)劃的區(qū)域提出主色調(diào)，并在此基礎(chǔ)上對街道的色彩總體規(guī)劃、環(huán)境設(shè)施的色彩規(guī)劃以及建筑色彩的規(guī)劃進(jìn)行重點考慮。

3 大連機(jī)場空間色彩規(guī)劃設(shè)計

（1）機(jī)場空間色彩配置方案

通過現(xiàn)代色彩理論和色彩心理學(xué)知識，基于孟塞爾和孟斯賓瑟色彩理論構(gòu)建了機(jī)場道路交通色彩調(diào)和優(yōu)化模型。通過調(diào)整調(diào)和過程，提出了以下機(jī)場空間色彩推薦配置方案：路面色彩鋪裝灰色，就目前調(diào)和情況而言，可以滿足需要，但是長久的灰色會給人壓抑感，同時道路兩邊的綠化較好，可換裝鮮艷的紅色和深綠等色彩的路面，且不同色彩的車道容易辨識，不需配備部分道路標(biāo)線（如車道線）。交通信號色彩配置基本合理，但也可嘗試建議取消影響色彩美度和協(xié)調(diào)的黃色，保留紅色和綠色，同時可增加讀秒設(shè)備以提醒司機(jī)起動或停車，還可以減少交通信號的復(fù)雜度和成本。標(biāo)志標(biāo)線的配色也基本合理，此處也可嘗試單一化色彩改進(jìn)為多元化色彩，使標(biāo)志標(biāo)線更具立體感，更能引起交通參與者的注意。道路照明可采用白色光或泛黃的白光。綠化帶顏色現(xiàn)行的大部分為深綠色，已經(jīng)滿足美度和調(diào)和要求，同時也可點綴一些紅色的花圃。裝飾照明和廣告牌，應(yīng)是有關(guān)部門必須控制的一項，尤其是注意帶有黃色的裝飾照明，此處不提倡使用，推薦紅、綠、白等色。建筑色彩則紅、淺灰、白、銀、棕等色均可取，但是要注意限制玻璃幕墻，玻璃幕墻的反射光對機(jī)場道路交通安全影響巨大。

（2）第五立面規(guī)劃

飛機(jī)的起降高度一般為350m，因此規(guī)劃將其作為觀察視點高度，重點以機(jī)場東西兩側(cè)的起降視點為觀察視點，打造機(jī)場周邊區(qū)域的第五立面景觀。規(guī)劃應(yīng)用格式塔心理學(xué)的“圖形”與“背景”概念，以道路骨架、綠化，廣場等構(gòu)成“底”，以各個相對獨立，各具風(fēng)格的組團(tuán)及散落在路網(wǎng)之間的小型斑塊（如綠地）構(gòu)成“圖”，從而形成具有整體性和連續(xù)性的機(jī)場第五立面景觀，提升第五立面的視覺美感。

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