民航運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

摘 要：民航作為交通運輸業(yè)的主要組成部分，起到了帶動機場所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大作用，民航運輸業(yè)也是推動我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，機場所在區(qū)域不僅僅是物流業(yè)的集中地，而且還是各類商業(yè)發(fā)展的過渡地帶，同時也有著傳播社會各種信息的作用。由于機場附近交通比較便利，因此有很多服務(wù)業(yè)選擇在這周圍進(jìn)行發(fā)展。這就使民航運輸業(yè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用更加明顯，機場周邊也吸引了各類高科技產(chǎn)業(yè)在此發(fā)展，從而形成了集服務(wù)、科研、企業(yè)為一體的一體化產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)一步帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也給將來區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來了技術(shù)上的以及經(jīng)濟(jì)上的支持，目前來看，國家對建設(shè)行業(yè)持提倡態(tài)度，這也是我國的民航運輸業(yè)建設(shè)飛速發(fā)展起來。與此同時，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段。有利就一定會有弊，就目前來看，民航業(yè)的發(fā)展仍舊不平衡，這直接影響到了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是否協(xié)調(diào)甚至于影響著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大格局，民航運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)識不足，導(dǎo)致民航運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動效果不是很明顯。本文就是從分析民航運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和民航運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響，以及民航運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響等方面展開論述。

關(guān)鍵詞：民航運輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì);發(fā)展

引言

民航運輸業(yè)在我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起到了擴大流通范圍，提高流通效率，增強信息交流和改善投資環(huán)境的強大作用。但隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升城市化水平，進(jìn)步人民生活水平的提高，對民航運輸發(fā)展的要求也越來越高，這就要求區(qū)域的民航運輸業(yè)規(guī)劃更加合理，以此來滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，進(jìn)而使民航運輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量朝著更加專業(yè)化的發(fā)展方向邁進(jìn)。

1.民航運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

和其他的發(fā)達(dá)國家來比我們國家的銀行運輸業(yè)的發(fā)展還比較落后，與其他國際航空公司的競爭力相比明顯不足，因此非常不利于吸引外來投資，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也并沒有起到明顯的帶動作用[1]。雖說民航運輸業(yè)在我國的市場前景有較大的空間，但是鐵路以及公路占據(jù)著更廣闊的交通運輸市場，而且民航運輸?shù)膬r格相對來說會更高，因此我國目前的民航運輸發(fā)展?fàn)顩r不是非常樂觀，還需要進(jìn)一步的發(fā)展建設(shè)。

2.民航運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用

2.1穩(wěn)定結(jié)構(gòu)

民航運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長結(jié)構(gòu)起到了穩(wěn)定的作用，首先民航運輸可以縮短不同城市之前物流的距離，同時也能減少在運輸過程中造成商品質(zhì)量下降的問題，因此民航運輸對物流行業(yè)的發(fā)展有著十分有利的作用[2]。穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)就需要通過物流將商品從在不同城市的生產(chǎn)加工點運送到各個銷售的城市，以此來達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)目標(biāo)在這一過程中物流管理根據(jù)每個城市所需商品的類別以及數(shù)量進(jìn)行分配，然后再通過民航運輸進(jìn)行輸送，因此在先進(jìn)的物流管理體系下，民航運輸業(yè)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展作用更加突出。

2.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

就目前情況來看，我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平是不平衡的，不同的區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在著很多的問題。各地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著較大差異，原因正是由于不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是不一樣的有的地方適合工業(yè)的發(fā)展，而有的地方可能適合旅游業(yè)的發(fā)展。加上我國的區(qū)域規(guī)劃，沒有明確的法律保證以及相對來說比較完善的財稅制度，因此導(dǎo)致很多區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢。

2.3強化區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長基礎(chǔ)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展如果沒有一套合理的運輸體系，那么發(fā)展的范圍是有限的，只能在小范圍內(nèi)進(jìn)行競爭，因此民航運輸業(yè)起到了強化區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的作用，他能夠擴大商品的銷售范圍，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的商業(yè)競爭能力，同時可以形成更廣闊的平臺[1]。近幾年，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長水平始終保持著穩(wěn)步提升的狀態(tài)，民航運輸業(yè)也處于發(fā)展階段，可以說二者之間的關(guān)系成正比發(fā)展在未來的規(guī)劃中，民航運輸管理，應(yīng)當(dāng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特征，而且不斷優(yōu)化和協(xié)調(diào)，以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長中的基礎(chǔ)動力。

3.區(qū)域經(jīng)濟(jì)對民航運輸業(yè)的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)對民航運輸業(yè)的發(fā)展起推動作用，它為民航運輸業(yè)的發(fā)展提供了有力的經(jīng)濟(jì)保障，但同時區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也制約著民航運輸業(yè)的發(fā)展。因為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，所以需要的人員也比較多，光靠區(qū)域內(nèi)的人員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此就需要大量的外來人員，民航運輸為這些外來人員的出行帶來了便利，這些人員也為民航運輸提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，帶動了民航運輸業(yè)的發(fā)展，與此同時民航運輸能力還不夠強，但是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對各種資源設(shè)施的需求比較多，這就刺激著民航運輸企業(yè)，為了滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷發(fā)展。但是，正因如此不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對民航運輸?shù)囊笠膊煌?，所以民航運輸?shù)陌l(fā)展速度和質(zhì)量也受到了一定影響。

3.1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平對民航發(fā)展規(guī)模的決定作用

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平影響著民航運輸業(yè)的發(fā)展，首先區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，區(qū)域內(nèi)以科技、服務(wù)、企業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。同時產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對外來人員的需求增大，對人們的出行起到了刺激作用，因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為民航運輸業(yè)提供了大量的航空客運量和貨運量[2]。其次，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使人民的消費水平有所提高，相對來說，公路和鐵路的出行壓力有所減少，這就增加了航空客運的比例，如此可以推動民航客運和貨運的的發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述要想促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)有計劃性的進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，增強區(qū)域之間的友好溝通。與此同時，為了實現(xiàn)區(qū)域之間協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。對民航交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)也需要加強，才能夠提高我國整體的經(jīng)濟(jì)水平，符合國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域經(jīng)濟(jì)與民航運輸之間相互影響互相促進(jìn)，所以在進(jìn)行二者之間的建設(shè)，是要相互考慮到對方的發(fā)展，才能實現(xiàn)最終提高人民生活水平，實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)整體進(jìn)步的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]趙寶珠.試論民航運輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系[J].知識經(jīng)濟(jì)，2018（01）：82-83.

[2]黃建輝. 民航運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究[D].福州大學(xué)，2014.

作者簡介：

吳易，女，四川，漢，19861123，本科，助教。