汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢探討

劉俊偉 魏高鳳

摘 要：隨著人們生活水平的提高以及消費(fèi)的提升，我們國家有車的家庭也越來越多。人們對汽車的要求不再僅僅是能夠載人出行，還要有舒適的駕駛體驗(yàn)。一個優(yōu)秀的汽車空調(diào)能保證汽車密閉的空間里有充足的新鮮空氣以及舒適的溫度。汽車空調(diào)與傳統(tǒng)的空調(diào)在設(shè)計(jì)方面有許多不一樣的地方。消費(fèi)者希望有更舒適的駕駛體驗(yàn)，就必須有新的汽車空調(diào)技術(shù)。汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)更新是必然趨勢。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);新技術(shù);發(fā)展方向

1 汽車空調(diào)節(jié)能化

在國家越來越倡導(dǎo)綠色環(huán)保生活以及保護(hù)環(huán)境的大前提之下，汽車空調(diào)的環(huán)保問題也越來越引起了公眾的注意，所以汽車空調(diào)廠商要想在未來占領(lǐng)更多的市場，就必須推出更節(jié)能的汽車空調(diào)產(chǎn)品。汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是提供冷氣，提升車內(nèi)溫度，去除車?yán)锏谋^濾車內(nèi)空氣以及調(diào)節(jié)濕度等。目前很多轎車都使用汽車燃油的余熱來給汽車供暖和除霜，但隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，燃油的使用效率越來越高，隨著燃油產(chǎn)生的余熱會越來越少;對電動車和混合動力車來說，能夠提供給汽車空調(diào)使用的能源相對而言就更少。所以必須通過提升汽車空調(diào)的效率，來減輕對汽車動力的影響。這樣一來，減輕汽車動力的同時就能減少汽車尾氣的排出，也就達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的目的。汽車空調(diào)效率的提升間接的滿足了保護(hù)環(huán)境的需求，而這種汽車空調(diào)效率的提升則需要汽車空調(diào)技術(shù)的上升。所以未來汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展方向肯定是提供更節(jié)能，更高效的汽車空調(diào)系統(tǒng)。

汽車空調(diào)是一種專門的空調(diào)設(shè)備，和家用空調(diào)相比，汽車空調(diào)的產(chǎn)量以及銷量和整個汽車行業(yè)的發(fā)展是密不可分的。如果不談汽車行業(yè)的發(fā)展以及汽車的銷量，而單獨(dú)說汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展以及汽車空調(diào)的銷量是沒有意義的。近幾年來，隨著汽車市場發(fā)展速度慢慢變得平緩，汽車空調(diào)的市場發(fā)展速度也在逐漸放慢。在未來幾年里也將保持一個相對平緩的發(fā)展速度。

2 汽車空調(diào)新技術(shù)

2.1 能夠進(jìn)行外部調(diào)節(jié)的變排量壓縮機(jī)

目前德國大眾汽車公司使用了一種能夠進(jìn)行無級調(diào)節(jié)外部調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)。它的基本原理和一般的空調(diào)壓縮機(jī)比較像，但是不同點(diǎn)是它增加了一個電磁控制器，這個控制器可以根據(jù)蒸發(fā)器的溫度反饋對壓縮機(jī)的工作頻率進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。而機(jī)械元件的使用增加了調(diào)節(jié)的效率和速度。

外部調(diào)節(jié)變排量壓縮機(jī)在皮帶輪上加入了一個新的部分，那是一個彈性極強(qiáng)的橡膠元件。如果壓縮機(jī)出現(xiàn)問題而不能轉(zhuǎn)動時，皮帶輪和隨動輪之間的橡膠原件就會因?yàn)閭鲃恿^大而導(dǎo)致形變，以往出現(xiàn)這個問題會導(dǎo)致壓縮機(jī)皮帶斷裂，但是現(xiàn)在通過橡膠的緩沖就可以達(dá)到避免壓縮機(jī)損壞的目的。

無級調(diào)節(jié)的變排量壓縮機(jī)通過新技術(shù)的應(yīng)用可以使壓縮機(jī)不停地轉(zhuǎn)動，提高了汽車空調(diào)的舒適性。通過對蒸發(fā)器的調(diào)節(jié)，可以使制出的冷氣和產(chǎn)生的熱量對消，減少了再加熱過程。因?yàn)檫@種壓縮機(jī)的排量可以降低到接近0%，所以省去了離合器的重量。壓縮機(jī)的功率下降沒事，汽車空調(diào)的效率上升，燃油的損耗也相對下降了，達(dá)到了節(jié)能減排的效果。

2.2 冷凝器組件

冷凝器的進(jìn)步主要是把干燥器放在了冷凝器的一邊，儲液干燥器變成了一個不對稱的裝置，更好的貼合了汽車的內(nèi)部構(gòu)造，減少了空間的浪費(fèi)。冷凝器組件解決了傳統(tǒng)汽車空調(diào)的問題，儲液干燥器下部的液態(tài)制冷劑在進(jìn)入冷凝器的過程中得到了冷卻，減少了能量的浪費(fèi)，可以精確的確定過冷度的數(shù)值。

冷凝器組件有很多獨(dú)有的優(yōu)勢，比如降低了汽車生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)物流和安裝方面的成本，也降低了維修的工作量。在減少了汽車空調(diào)所需的制冷劑消耗，提高了汽車空調(diào)的環(huán)保節(jié)能效果，使消費(fèi)者能長時間內(nèi)享受一個舒適的駕駛環(huán)境。

3 降低直接和間接排出的數(shù)量

汽車動力的進(jìn)一步更新對汽車空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用帶來了很大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。溫室氣體的排出的數(shù)量是全球變暖越來越嚴(yán)重。汽車空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中減少溫室氣體的排出的數(shù)量是必然的要求。沒事，具體的排出的數(shù)量主要依靠汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平以及產(chǎn)品的品質(zhì)。同時車內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境沒想到這兩地的使用效率會對壓縮機(jī)帶來一定的壓力，壓縮機(jī)的功率上升則會導(dǎo)致整個汽車空調(diào)系統(tǒng)效率的下降。這樣一來就會使燃料消耗所排出的數(shù)量的溫室氣體遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于制冷劑泄漏引起的直接排出的數(shù)量。

減少直接排出的數(shù)量可以在車輛報(bào)廢時使用制冷劑回收再利用設(shè)備或者改進(jìn)部件的質(zhì)量來減少氣體的排出。減少燃料消耗引起的間接排出的數(shù)量可以通過加強(qiáng)汽車車廂的密閉性，減少汽車玻璃的傳熱性能等減少汽車車廂內(nèi)的熱負(fù)荷，第二點(diǎn)就是通過對壓縮機(jī)容量的調(diào)節(jié)，減少過量制冷后再加熱引起的能量損耗。

4 未來的汽車空調(diào)系統(tǒng)

沒這電動能源的使用和電動汽車的普及，人們對汽車動力的要求和依賴會逐漸降低，轉(zhuǎn)而增加對汽車空調(diào)和采暖系統(tǒng)的需求。駕車的舒適性將會成為人們未來選車所要考慮的主要因素。未來的汽車空調(diào)系統(tǒng)必須一方面適應(yīng)新的動力環(huán)境，一方面利用新的電力技術(shù)開發(fā)出更節(jié)能環(huán)保的汽車空調(diào)系統(tǒng)，減少溫室氣體的排出的數(shù)量。再就是改善汽車本身的材質(zhì)，降低汽車的熱傳導(dǎo)效性能，從根本上降低汽車空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

5 結(jié)語

我國汽車工業(yè)發(fā)展速度比較快，汽車市場的規(guī)模也漸漸變大。應(yīng)該趁著這個機(jī)遇盡快提高我國汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)的速度。和國內(nèi)當(dāng)官的高等院校結(jié)合，鼓勵相關(guān)的技術(shù)人員開發(fā)出新的制冷技術(shù)。應(yīng)該努力借鑒國外先進(jìn)思路和成果，使我國汽車空調(diào)生產(chǎn)技術(shù)盡快趕超國外的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出高效率，低質(zhì)量，小體積的汽車空調(diào)系統(tǒng)，加快我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

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