年少成名的威馬， 指向勝利的方向

文/朱燁

威馬汽車自誕生起便以“異軍突起者”的身份挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企。它被稱為造車新勢(shì)力企業(yè)里的“獨(dú)角獸”，頭上的長(zhǎng)角直指勝利的方向。

“實(shí)力派”，逐漸成為威馬汽車在造車新勢(shì)力中不斷強(qiáng)化的品牌代名詞。有一組數(shù)據(jù)這樣顯示：在《2020 中國獨(dú)角獸榜TOP100》中，威馬汽車以410 億元人民幣的估值列第17 名，并位居汽車行業(yè)排名第一；旗下首款量產(chǎn)車型威馬EX5 成為造車新勢(shì)力單車年度交付量第一的車型，在2019 年全年累計(jì)交付16810 輛。

自企業(yè)成立至今，僅用了短短五年的時(shí)間，威馬汽車勵(lì)精圖治，成長(zhǎng)迅速，成為造車新勢(shì)力企業(yè)中的佼佼者。在經(jīng)歷行業(yè)不斷洗牌、優(yōu)勝劣汰過后，威馬汽車以造車新勢(shì)力頭部企業(yè)的身份，在智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域嶄露頭角。

全方位多功能的“實(shí)干者”

在造車新勢(shì)力企業(yè)中，威馬汽車是最先掌握資質(zhì)與技術(shù)的頭部企業(yè)，它是第一家擁有工業(yè)4.0 標(biāo)準(zhǔn)自建整車及電池包工廠的造車新勢(shì)力企業(yè)，也是首家同時(shí)擁有轎車和SUV 生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。在起跑線上，威馬汽車具備了明顯的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，威馬汽車是造車新勢(shì)力陣營(yíng)中唯一擁有電池包自主研發(fā)能力和生產(chǎn)制造能力的廠商，強(qiáng)大的實(shí)力讓其成為全球首家提供動(dòng)力電池終身質(zhì)保服務(wù)的汽車企業(yè)。

自創(chuàng)立以來，威馬汽車始終堅(jiān)持正向研發(fā)、自主開發(fā)，以核心技術(shù)矩陣（由Living Motion 三電動(dòng)能系統(tǒng)、Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)、Living Engine 全車交互智能系統(tǒng)構(gòu)建而成）為抓手，賦能產(chǎn)品矩陣的迭代升級(jí)。

萬事俱備的前提下，威馬汽車在產(chǎn)品與營(yíng)銷方面同樣有著自己的步伐，沒有紙上談兵，每一步都是穩(wěn)扎穩(wěn)打。

資質(zhì)在前 造車在后

雙資質(zhì)作為堅(jiān)實(shí)的后盾，讓威馬汽車能夠在產(chǎn)品上大展身手。早在2018 年4 月20 日，旗下首款車型威馬EX5 開啟預(yù)售，同年9 月10 日正式上市，半個(gè)月后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。當(dāng)時(shí)威馬是造車新勢(shì)力中第一家如期達(dá)成量產(chǎn)交付計(jì)劃的車企。

2019 年11 月22 日，威馬汽車在廣州車展上正式發(fā)布了第二款車型EX6 Plus，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)交付。定位于“零接觸智能交互純電SUV”的威馬EX5-Z 也于今年5 月底正式上市。在獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)后，威馬7 系轎車概念車開始布局，目前已經(jīng)通過“云亮相”的方式，披露了不少細(xì)節(jié)。這款主打高續(xù)航和高智能的車型，除了有長(zhǎng)達(dá)800 公里的NEDC 續(xù)航里程外，還搭載L4 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)和5G 互聯(lián)技術(shù)，不出意外的話，會(huì)在今年延后舉辦的北京車展上與大家見面。

與其他造車新勢(shì)力企業(yè)相比，威馬汽車在產(chǎn)品布局上已經(jīng)領(lǐng)先一步。截至2019 年末，威馬汽車已陪伴用戶走遍中國93.75%的地級(jí)市，累計(jì)行駛里程超2 億公里。

營(yíng)銷模式創(chuàng)新且有力

再好的產(chǎn)品，都少不了營(yíng)銷。創(chuàng)新是與市場(chǎng)賽跑的必備要素。從今年年初起，威馬汽車便發(fā)布了“威馬直購”的新零售模式，以“半價(jià)提車、行駛月費(fèi)套餐、保值回購”的創(chuàng)新形式，為2020 年中國車市創(chuàng)變出圈打響了第一槍。

也是在今年，威馬汽車選擇蕭敬騰作為其品牌代言人，關(guān)于“雨神”蕭敬騰和威馬汽車的合作，圈內(nèi)更戲稱是雨滴Logo 遇到了司命大神的天作之合。

當(dāng)然，威馬汽車的營(yíng)銷渠道遍布全國各地，它依托大數(shù)據(jù)分析，加速拓展新零售渠道，覆蓋不同層級(jí)的市場(chǎng)。截至今年5 月底，威馬汽車新零售渠道布局已達(dá)186 家，覆蓋全國111 座城市，即便是遠(yuǎn)在新疆的車主也能夠享受便捷高效的服務(wù)。在素有中國客服與聯(lián)絡(luò)中心行業(yè)“奧斯卡”獎(jiǎng)之稱的“金音獎(jiǎng)”2019 年的評(píng)選中，威馬汽車摘得客戶服務(wù)及電話營(yíng)銷兩塊金獎(jiǎng)。

結(jié)語

很多人說，在造車新勢(shì)力企業(yè)中，威馬汽車堅(jiān)守的原則是“低調(diào)做人，高調(diào)做事”，它始終保持著低調(diào)的姿態(tài)，做一些令人刮目相看的事情。從生產(chǎn)資質(zhì)到自建工廠再到產(chǎn)品布局后如期交付，一切都進(jìn)展得相當(dāng)自然與順利。踏實(shí)穩(wěn)重是它的作風(fēng)，也是造車新勢(shì)力該有的態(tài)度。

常用常新 搶占5G 市場(chǎng)先機(jī)

5G 是近幾年互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞，大部分行業(yè)都在搶先與5G 接軌。今年，威馬也將推出適配5G 技術(shù)的Living Engine 3.0 系統(tǒng)及智能座艙。隨著下一代芯片平臺(tái)的發(fā)布，威馬將擁有10 倍于目前平臺(tái)的算力水平，有望成為國內(nèi)首批同時(shí)實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)與車載以太網(wǎng)技術(shù)布設(shè)的智能新能源汽車企業(yè)。

造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企最大的區(qū)別在于智能互聯(lián)的創(chuàng)新。作為智能電動(dòng)汽車的核心優(yōu)勢(shì)，威馬汽車全生態(tài)OTA 升級(jí)能力為用戶帶來“常用常新”的智能互聯(lián)汽車生活。從“哄娃神器”的橫空出世，到日均5.7 萬次智能語音交互的“接梗達(dá)人”，威馬汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為“寶藏樂園”。這樣一來，用戶愿意待在車上的時(shí)間更多了，作為家庭與工作以外的第三空間，汽車正在承載著更多的社會(huì)職能。

市場(chǎng)需要與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品，用戶也更樂于接受新鮮的事物，威馬汽車的目標(biāo)群體正是這樣一群時(shí)尚的年輕人。