文化產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力作用下大運(yùn)河沿線旅游發(fā)展策略研究

劉宇，王璞榕（天津理工大學(xué) 藝術(shù)學(xué)院，天津 300384）

2014年第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上京杭大運(yùn)河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄中，它是現(xiàn)今仍在使用的活態(tài)線性文化遺產(chǎn)的典型代表。這條貫通五大水系的大運(yùn)河在今天逐漸弱化了水運(yùn)與水利功能，其新的發(fā)展現(xiàn)狀主要集中在旅游及文化產(chǎn)業(yè)的資源打造上。2017年5月26日，習(xí)近平總書記在中共中央辦公廳調(diào)研室《打造展示中華文明的金名片——關(guān)于建設(shè)大運(yùn)河文化帶的若干思考》的報(bào)告中作出重要批示：“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好?！边@為推進(jìn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)利用工作指明了方向。借助資源優(yōu)勢(shì)和政策支持，與文化產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合，打造新的產(chǎn)業(yè)功能、推動(dòng)新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)、形成新的文化資源是大運(yùn)河在當(dāng)代社會(huì)重新煥發(fā)光彩的必然選擇。本文以大運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合為切入點(diǎn)，深入研究大運(yùn)河在當(dāng)今社會(huì)功能的發(fā)展轉(zhuǎn)型。

一、后申遺時(shí)代大運(yùn)河的歷史轉(zhuǎn)變

（一）時(shí)代變遷中大運(yùn)河航運(yùn)功能的衰退

大運(yùn)河在隋朝時(shí)的主要職能就已是漕運(yùn)，千年的發(fā)展使漕運(yùn)在大運(yùn)河上衍生出龐大的人流物流，隨著時(shí)間的推移逐漸影響著運(yùn)河的興旺及兩岸經(jīng)濟(jì)的繁榮。元代時(shí)期把隋唐大運(yùn)河截彎取直，自此京杭大運(yùn)河開啟了明清兩代漕運(yùn)的新輝煌。但由于光緒二十七年黃河改道運(yùn)河淺梗，環(huán)境變遷導(dǎo)致水利廢弛。19世紀(jì)60年代，隨著洋務(wù)派改革，火車、汽車等近代交通工具逐步出現(xiàn)并快速發(fā)展，中國早期的工業(yè)化與城市化進(jìn)程加快。1911年中國境內(nèi)已建成鐵路9500公里，鐵路的發(fā)展分流了一部分的海運(yùn)河運(yùn)的運(yùn)輸功能。1949年后，鐵路建設(shè)投資力度加大，南北鐵路干線的貫通以及近海海運(yùn)的興起與航空事業(yè)的發(fā)展都大大削弱了大運(yùn)河作為溝通南北人流物流的重要功能，讓大運(yùn)河喪失了在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主導(dǎo)性和競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)比運(yùn)河南北區(qū)域不同的發(fā)展，20世紀(jì)初期大運(yùn)河滄州段水量豐沛，到六七十年代當(dāng)?shù)氐木用襁€坐著船到天津采購。80年代后，城市工業(yè)的發(fā)展將大量污水、廢水排進(jìn)大運(yùn)河，使本來就嚴(yán)重缺水的滄州段運(yùn)河成了一條排污河。久而久之，因缺乏治理該段運(yùn)河逐步惡化成一條旱河。但同一時(shí)期，大運(yùn)河南方段依然發(fā)揮著河道運(yùn)輸?shù)淖饔?，蘇州運(yùn)河上貨船來往穿梭，呈現(xiàn)出一派繁忙的景象（圖1、2）。20世紀(jì)八九十年代，江蘇段貨運(yùn)量仍處于每年4.8億噸左右，占京杭大運(yùn)河總運(yùn)貨量的80%。但現(xiàn)今大運(yùn)河主要承載煤炭資源的運(yùn)輸，其運(yùn)輸?shù)姆绞奖憬萘畠r(jià)，也大大減輕了京滬鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/p>

（二）產(chǎn)業(yè)更新促使大運(yùn)河功能的轉(zhuǎn)變

隨著我國產(chǎn)業(yè)布局的變化和制造技術(shù)的提升，運(yùn)輸方式也在逐步發(fā)生變化。大運(yùn)河曾作為南北物資運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)交融的重要載體，推動(dòng)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)對(duì)江浙及沿岸城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)有著巨大的助力作用，為南北方商品貿(mào)易的交流與發(fā)展提供了渠道。但現(xiàn)如今大運(yùn)河運(yùn)輸能力下降，沿岸的產(chǎn)業(yè)也隨著發(fā)生變化。之前依河而建的工業(yè)廠房隨著運(yùn)河的緩慢發(fā)展也逐漸開始了轉(zhuǎn)型，公路鐵路的發(fā)展也使多數(shù)廠房不必再依河而建，城市更新的加劇和土地利用方式的轉(zhuǎn)變，促使傳統(tǒng)制造業(yè)離開運(yùn)河沿岸逐步外遷。21世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)一直保持著高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)人們的購買力得到充分的釋放。社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在向發(fā)展型轉(zhuǎn)變，人們的消費(fèi)重心也逐漸向文化和旅游等領(lǐng)域擴(kuò)散，這也使得人們的文化生活得到豐富和發(fā)展。大運(yùn)河申遺成功后在保護(hù)其文化遺產(chǎn)的前提下，推進(jìn)大運(yùn)河文化與旅游融合發(fā)展也是當(dāng)前的新趨勢(shì)，將大運(yùn)河運(yùn)輸能力轉(zhuǎn)化為增值的文化資源，同時(shí)與旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合促進(jìn)大運(yùn)河沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，從而逐步過渡到第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)上來。

＞ 圖1 大運(yùn)河揚(yáng)州段

＞ 圖4 汽車廠改造完鳥瞰圖

二、大運(yùn)河資源所呈現(xiàn)的多樣性

（一）豐富的文化資源優(yōu)勢(shì)

大運(yùn)河的開鑿和使用反映了古代人們建造超大水利工程，創(chuàng)建人類新水系的能力，堪稱人類偉大工程，構(gòu)成了獨(dú)特的文化遺產(chǎn)。大運(yùn)河沿岸一直是人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商貿(mào)興盛、科技先進(jìn)，思想活躍的地區(qū)。由于大運(yùn)河沿岸南北方的生活習(xí)俗、建筑形態(tài)、大眾文化、價(jià)值觀和文化特征不同，也造就了運(yùn)河帶上文化的多樣性。大運(yùn)河呈現(xiàn)的線性文化具有包容性、統(tǒng)一性、開放性，從而形成了豐富的文化形態(tài)。

大運(yùn)河沿岸的文化是復(fù)雜多樣的，包括有多樣的物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。物質(zhì)文化遺產(chǎn)則涉及到歷史建筑、古廟、古橋、古閘口、傳統(tǒng)會(huì)館、老街和河道等方面，對(duì)大運(yùn)河的研究有著巨大的價(jià)值。中國的園林總是與山水相關(guān)，歷史上揚(yáng)州也曾有“園林多是宅，車馬少于船”之說。運(yùn)河沿線園林的發(fā)展與運(yùn)河之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。大運(yùn)河園林文化的傳承使當(dāng)今人們依然可以看到千年前的園林造景，體現(xiàn)了從古至今的園林文化與建造技藝。還有運(yùn)河沿岸的傳統(tǒng)會(huì)館，是大運(yùn)河盛行時(shí)期的代表。南來北往的商人、游客、學(xué)子都在此留下了痕跡，會(huì)館在當(dāng)時(shí)的職能、形成的原因、各地區(qū)會(huì)館文化的差異、建筑的審美和建造技藝各有不同，都體現(xiàn)了因運(yùn)河而衍生的不用地區(qū)的會(huì)館文化。在運(yùn)河文化旅游上也是一大亮點(diǎn)，作為旅游景點(diǎn)既能了解歷史文化又能看到千年運(yùn)河文化下孕育的產(chǎn)物。而在大運(yùn)河上的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)更是與經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)生活有著直接的聯(lián)系。如戲曲、雜技、絲綢、瓷器、茶葉、木板水印等這些傳統(tǒng)文化和技藝與人息息相關(guān)，發(fā)展好大運(yùn)河上非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，更好地將傳統(tǒng)歷史文化發(fā)展延續(xù)，從而體現(xiàn)當(dāng)年運(yùn)河沿線商貿(mào)往來和文化交流的盛況。例如，天津的天后宮黃會(huì)，就是我國北方的一種大型集會(huì)的民間活動(dòng)。黃會(huì)是指在媽祖誕辰日舉行祭祀活動(dòng)和表演各類民間藝術(shù)。媽祖文化順?biāo)毖芏?，天津的天后宮黃會(huì)給本地帶來的不只是信仰，更多的是文化的傳播和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使這一地區(qū)多年來形成了非常寶貴的特色文化，也推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、旅游、文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）產(chǎn)業(yè)資源呈現(xiàn)的多樣性

早期傳統(tǒng)的手工業(yè)和加工制造業(yè)在運(yùn)河兩岸衍生，大運(yùn)河沿岸的產(chǎn)業(yè)多因河而建，主要是加工制造型企業(yè)。漕運(yùn)歷經(jīng)千年早已在運(yùn)河兩岸形成系統(tǒng)性的產(chǎn)業(yè)化，但由于時(shí)代的發(fā)展，中國近代民族工業(yè)的興起，鐵路和公路的建設(shè)進(jìn)程加速，使得漕運(yùn)逐漸沒落運(yùn)河不再通航，工廠就未必再依河而建，這導(dǎo)致部分工廠廢棄閑置。大運(yùn)河兩岸的閑置產(chǎn)業(yè)空間在這種情況下需要大力轉(zhuǎn)型，利用閑置廢棄空間轉(zhuǎn)變?yōu)槲幕a(chǎn)業(yè)與商業(yè)場(chǎng)所，在保證大運(yùn)河生態(tài)系統(tǒng)良好的前提下，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)與文化旅游，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)的原真性與整體性。例如，美亞汽車廠（圖3）位于天津西青區(qū)中北鎮(zhèn)，相隔一條街就是天津段大運(yùn)河。由之前的廢棄廠房轉(zhuǎn)變成創(chuàng)意休閑區(qū)，這就是制造業(yè)到服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。為大眾生態(tài)旅游與文化產(chǎn)業(yè)提供場(chǎng)地，也為運(yùn)河上的第三產(chǎn)業(yè)帶來生機(jī)，傳播運(yùn)河文化的同時(shí)也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和文化產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇。（圖4）

（三）大運(yùn)河旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)

運(yùn)河隨著時(shí)間的流逝在不同的地區(qū)起著不同的作用，北京什剎海地區(qū)現(xiàn)今已是發(fā)展成熟的觀光旅游景點(diǎn)，有著古文化商店、小吃街、酒吧等娛樂休閑場(chǎng)所，但可能多數(shù)人都不知道其與大運(yùn)河之間的關(guān)系，什剎海地區(qū)是京杭大運(yùn)河的終點(diǎn)碼頭，從元代起，什剎海地區(qū)就成為重要的交通要津和繁華的商業(yè)聚集區(qū)域。大運(yùn)河申遺成功后北京四個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)其中三個(gè)都是在什剎海附近。這里曾經(jīng)聚集著眾多文人墨客，水上商船往來，岸上車水馬龍，酒肆茶棚林立。在皇城下，皇家文化、客家文化和宗教文化在這里交融延續(xù)?，F(xiàn)如今，在發(fā)展好什剎海地區(qū)自身文化旅游的同時(shí)，也應(yīng)讓大運(yùn)河曾經(jīng)在什剎海地區(qū)的文化、歷史重現(xiàn)在世人面前。天津的楊青柳鎮(zhèn)也是大運(yùn)河孕育下的產(chǎn)物（圖5），大運(yùn)河的發(fā)展讓楊柳青這個(gè)地方不僅成為漕運(yùn)的重要樞紐，千百年來更是成為文化聚集地并形成了獨(dú)特的民間民俗藝術(shù)。其中包括磚雕、木版年畫、風(fēng)箏、剪紙等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。石家大院是楊柳青古鎮(zhèn)的重要的歷史建筑，它代表著曾經(jīng)的輝煌歷史，有“華北第一宅”之稱（圖6）。石家大院整個(gè)建筑風(fēng)格都反映了清末民初的文化遺存和當(dāng)時(shí)的民俗民風(fēng)，整個(gè)地區(qū)在失去大運(yùn)河通運(yùn)功能之后也逐漸衰敗。但經(jīng)歷多年的發(fā)展，石家大院保留了大量的物質(zhì)文化遺產(chǎn)供現(xiàn)今人們了解運(yùn)河曾經(jīng)的歷史文化和石家大院的輝煌。在社會(huì)快速發(fā)展的今天，發(fā)展文旅事業(yè)促使大運(yùn)河周圍的歷史文化遺跡轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)旅游業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為主流趨勢(shì)。

三、借助創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)打造大運(yùn)河文旅品牌

（一）以設(shè)計(jì)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力形成運(yùn)河文化品牌效應(yīng)

＞ 圖5 楊柳青古鎮(zhèn)入口

＞ 圖6 石家大院

＞ 圖7 京杭大運(yùn)河創(chuàng)想中心廠房改造后夜景1

＞ 圖8 京杭大運(yùn)河創(chuàng)想中心廠房改造后夜景2

大力發(fā)展運(yùn)河文化旅游是當(dāng)前對(duì)運(yùn)河文化的認(rèn)知與傳承最好的辦法，讓游客通過文化旅游了解運(yùn)河知識(shí)，在游覽的過程中了解運(yùn)河的歷史。作為文化和旅游的結(jié)合體，文化旅游的精神就是在旅游中感受文化，在體會(huì)文化的過程中休閑身心。京杭大運(yùn)河可以通過文化來提升旅游質(zhì)量，在文化旅游的過程中最大程度做到文化的傳承與傳播。從大運(yùn)河大尺度、跨區(qū)域的特點(diǎn)來看，形成線性的文化帶串連各個(gè)地區(qū)，南北方地區(qū)的自然景觀和人文景觀可以按景觀特色分布開來從而形成從南到北的運(yùn)河沿線景觀設(shè)計(jì)旅游路線，以地理區(qū)域劃分設(shè)計(jì)有地方特色的旅游文化產(chǎn)品。南北方的文化差異讓大運(yùn)河旅游有它獨(dú)特的新奇感，設(shè)立運(yùn)河專業(yè)路線圖，打造運(yùn)河品牌形成特色景區(qū)等。例如，以北京作為起點(diǎn)，結(jié)合大運(yùn)河興起的原因，設(shè)計(jì)專門的旅游線路，將沿途的歷史建筑，如會(huì)館、文廟、行宮、糧倉等地作為深入探討的景點(diǎn)向游客開放，用真實(shí)的運(yùn)河沿岸建筑來講述當(dāng)年的歷史文化。再如，大運(yùn)河京津冀段預(yù)計(jì)2020年旅游通航，可以以“皇家文化體驗(yàn)”為賣點(diǎn)，結(jié)合清代皇帝沿運(yùn)河的出巡路線，依托兩岸的歷史文化建筑進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，以物質(zhì)文化遺產(chǎn)為亮點(diǎn)作為賣點(diǎn)，開發(fā)好的運(yùn)河旅游項(xiàng)目，但同時(shí)也做到歷史與現(xiàn)今的融合。

（二）優(yōu)化閑置空間形成旅游文化的陸上空間載體

大運(yùn)河運(yùn)輸能力下降導(dǎo)致大量工廠外遷，形成了很多閑置的工業(yè)廠區(qū)，要合理利用運(yùn)河周邊閑置的空間形成文化聚集區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、生態(tài)綠化區(qū)，以及對(duì)運(yùn)河沿岸空置的工廠廠房的改造從而形成文化產(chǎn)業(yè)帶。例如：天津·京杭大運(yùn)河創(chuàng)想中心項(xiàng)目，舊廠房變成了包容歷史的新場(chǎng)所，變成社交的空間，墻面的綠植被重新梳理變成酒吧室外區(qū)域的風(fēng)景。一對(duì)老混凝土棚子形成了一個(gè)新的噴霧廣場(chǎng)，在擋土墻下的地區(qū)是舒適的室外茶座（圖7、8）。對(duì)河道兩岸的老舊住宅和廢棄綠地做改造，打造生態(tài)特色民宿、酒店等。在特色文化聚集地區(qū)可打造一些中小型博物館和民俗館來增強(qiáng)運(yùn)河帶的文化節(jié)點(diǎn)。

運(yùn)河博物館對(duì)大運(yùn)河沿線陳列起到了文化歷史傳承的重要功能，在杭州大運(yùn)河博物館中，我們能清楚地了解中國古老的運(yùn)河的起源、發(fā)展、曾經(jīng)的輝煌與現(xiàn)今的狀態(tài)。它以大運(yùn)河發(fā)展為脈絡(luò)，以大運(yùn)河群流域江蘇段為重點(diǎn)向大家展示了運(yùn)河給民眾帶來的美好生活。杭州大運(yùn)河博物館現(xiàn)今以兩個(gè)館為主，一個(gè)是“世界文化遺產(chǎn)——中國的大運(yùn)河”，其中展現(xiàn)了隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河為主線，講述大運(yùn)河的發(fā)展史和重點(diǎn)歷史事件。另一個(gè)是“應(yīng)運(yùn)而生”主題展館，講述的主要是大運(yùn)河沿岸城市的經(jīng)濟(jì)、文化、民俗生活等發(fā)展情況。大運(yùn)河途徑多個(gè)省市，我們應(yīng)成立系統(tǒng)性的運(yùn)河博物館，讓運(yùn)河沿岸居民發(fā)掘自己祖先曾經(jīng)的歷史文化，以地區(qū)為單位建立博物館，讓運(yùn)河沿岸不同地區(qū)的物質(zhì)遺產(chǎn)與非物質(zhì)遺產(chǎn)傳承下來，并讓大運(yùn)河博物館與大運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)園相結(jié)合，在了解歷史文化的同時(shí)發(fā)揮好大運(yùn)河現(xiàn)今的優(yōu)勢(shì)，通過文化旅游的形式來發(fā)展大運(yùn)河特色的文化魅力。

（三）利用媒體平臺(tái)形成運(yùn)河文化宣傳的助推力

可利用已經(jīng)知悉的運(yùn)河文化創(chuàng)作優(yōu)秀作品，講運(yùn)河故事，推動(dòng)文化傳播。2019年首屆大運(yùn)河文化旅游博覽會(huì)在江蘇揚(yáng)州舉行，文化旅游博覽會(huì)既是文化推廣也是文化與旅游融合發(fā)展的活動(dòng)，博覽會(huì)可以充分發(fā)揮宣傳作用，對(duì)到來的游客講解運(yùn)河文化，是推廣運(yùn)河文化的平臺(tái)。創(chuàng)建大運(yùn)河文化名城，以深厚的運(yùn)河文化為背景，以本土文化為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河文化的發(fā)展。當(dāng)?shù)鼐用窨衫霉?jié)日的氛圍并結(jié)合當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，發(fā)展運(yùn)河相關(guān)產(chǎn)業(yè)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展。促進(jìn)大運(yùn)河沿岸各省市運(yùn)河文化品牌意識(shí)，探索文旅融合新模式。例如，北京就有中國京杭大運(yùn)河文化節(jié)、通州運(yùn)河文化景觀帶，天津也開發(fā)了海河下游線性文化遺址旅游航線等。

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推進(jìn)科技創(chuàng)新，倡導(dǎo)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)讓文化與旅游形成更好的產(chǎn)業(yè)模式，運(yùn)用媒介平臺(tái)推廣，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)開發(fā)多元互動(dòng)的運(yùn)河文化帶。還可以通過發(fā)展特色旅游的形式來進(jìn)行真人秀節(jié)目、文化旅游節(jié)目介紹，最大程度上帶動(dòng)游客實(shí)地觀賞的興趣。在旅游實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)可運(yùn)用VR虛擬場(chǎng)景技術(shù)，讓人們看到大運(yùn)河當(dāng)年的盛景了解運(yùn)河文化，體驗(yàn)運(yùn)河曾經(jīng)的輝煌。還可演出舞臺(tái)劇等其他藝術(shù)表演來傳播運(yùn)河文化，發(fā)揚(yáng)運(yùn)河精神。例如浙江地區(qū)的舞劇《遇見大運(yùn)河》，它不僅展現(xiàn)了大運(yùn)河的歷史風(fēng)貌，更是強(qiáng)烈地表達(dá)了對(duì)真實(shí)的文化遺產(chǎn)現(xiàn)實(shí)命運(yùn)的思考。

結(jié)語

在新時(shí)代發(fā)展的契機(jī)下，大運(yùn)河迎來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。運(yùn)河文化是一種歷史悠久的多元線性文化帶。結(jié)合當(dāng)下的發(fā)展需要，結(jié)合文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)大運(yùn)河文化再生和發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，從而解決好運(yùn)河文化的保護(hù)與傳承問題，更好地弘揚(yáng)運(yùn)河文化、珍視運(yùn)河遺產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)發(fā)展運(yùn)河文化遺產(chǎn)的最終目標(biāo)。