數(shù)字化制造技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

劉通

摘 要：在眾多的制造技術(shù)中，數(shù)字化制造技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一。根據(jù)市場的需求，數(shù)字化制造商能夠利用計算機仿真技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、產(chǎn)品虛擬制造、虛擬生產(chǎn)中靈活應(yīng)用。通過該技術(shù)的應(yīng)用能夠減少資金的總投入，可以發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，在最大程度上獲得最大利益。所以，本文將要針對數(shù)字化制造技術(shù)，分析其在汽車工業(yè)中的一些實際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化制造技術(shù);汽車工業(yè);應(yīng)用

0 前言

簡單來說，數(shù)字化技術(shù)就是通過硬件、軟件以及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、信息儲存等設(shè)備為手段，在信息科學的基礎(chǔ)上，將信息處理、傳遞、儲存、物化、傳感等領(lǐng)域的科學技術(shù)結(jié)合。數(shù)字化制造技術(shù)不僅擁有較高的分辨率、迅速的處理速度，還方便儲存提取，能夠作為一種通用的信息工程技術(shù)。在汽車行業(yè)的眾多應(yīng)用中，數(shù)字化制造技術(shù)能夠大幾率地解決實際生產(chǎn)中可能會出現(xiàn)的問題，然后進行數(shù)字空間中的優(yōu)化檢驗處理，從而提高設(shè)計制造的成功率。

1 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車研發(fā)制造技術(shù)中的實踐

1.1 沖壓中的三維建模實踐

在汽車的沖壓系統(tǒng)中，通過簡單的數(shù)字化制造技術(shù)，在設(shè)計出的仿真模擬編程中，制作出一條沖壓模擬線，然后進行實時的沖壓模擬過程。而后通過這樣動態(tài)的科學有效分析，能夠驗證汽車設(shè)計是否能夠有效實施。簡單來說，三維建模技術(shù)可以實現(xiàn)模擬過程中的視覺感受效果，通過實際數(shù)據(jù)的錄入，能夠觀察到全過程的動態(tài)模擬效果，從而在細節(jié)贏得先機，通過細節(jié)的處理，起到監(jiān)督與完善的作用。

1.2 涂裝中的仿真實踐

在仿真的模擬編程中，也可以仿真出一條涂裝的生產(chǎn)線，然后在模擬汽車涂裝的過程中，通過數(shù)字化制造技術(shù)對涂裝工藝的全過程，進行嚴格觀察控制，對于一些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，再次進行改善優(yōu)化。此外，在選擇不同的自動化對焊點與焊槍的基礎(chǔ)上，進行可達性分析，優(yōu)化汽車在涂裝上的過程，并實現(xiàn)信息的實時更新與共享。

1.3 汽車總裝中的把控實踐

在以上汽車工藝數(shù)字化的實踐基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車整體的最優(yōu)化生產(chǎn)，然后還是通過數(shù)字化技術(shù)對組裝等最后過程進行嚴格的管理控制，在細節(jié)與重點問題上進行細致的檢查處理，科學有序合理地進行組裝。此外，對于組裝后的汽車成品還需要做一個智能化的測試，力求最大的完美。

1.4 數(shù)字化生產(chǎn)質(zhì)量把控實踐

數(shù)字化生產(chǎn)的汽車，結(jié)束了一個完整的模擬后，需要對其做一個由內(nèi)到外的全面檢查，將細節(jié)部分的誤差控制在合理的范圍之內(nèi)，從而達到一個科學性與嚴謹性平衡的狀態(tài)，這樣才能制造出高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。

2 數(shù)字化制造技術(shù)在汽車質(zhì)量管理中的應(yīng)用

2.1 汽車設(shè)計階段的監(jiān)管應(yīng)用

汽車在全面生產(chǎn)前都有一個汽車設(shè)計的階段，這是制造汽車的基礎(chǔ)且重要的階段。在設(shè)計汽車的過程中，設(shè)計者會收集一些市場上對于汽車的訊息，包括對汽車的功能需求、汽車使用后的反饋、對汽車的社會定位等。然后針對這些訊息，對安全性、實用性、穩(wěn)定性等性能進行綜合考慮，完成汽車設(shè)計的初步階段。然后，在設(shè)計的基礎(chǔ)上不斷地實踐驗證，從而完成汽車的整體設(shè)計。

在監(jiān)管汽車設(shè)計的過程中，通過對現(xiàn)代化的數(shù)字監(jiān)管技術(shù)的實際應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化在汽車設(shè)計模擬生產(chǎn)過程中的直觀性展示，在觀測不同的汽車設(shè)計數(shù)據(jù)的模擬結(jié)果后，能夠記錄下模擬時，汽車的最佳運行狀態(tài)范圍，從而得出一個基本的概論。然后從得出的結(jié)果中，對于那些不理想的地方進行實施的設(shè)計修改，尋找出設(shè)計上的缺陷，從而能夠設(shè)計出一種貼合市場需求，安全可靠的汽車。

2.2 汽車制造階段的管理應(yīng)用

汽車的制造階段是一個非常繁瑣的過程，其中有一些復雜的零件以及費腦的組裝，但這也是汽車生產(chǎn)中一個基本的環(huán)節(jié)。如果在汽車的制造階段沒有做好嚴格的管理控制，汽車的質(zhì)量問題就難以把控，可能還會出現(xiàn)一些致命的后果。所以，汽車的制造階段也是一個重要的階段。正如一開始提到的，汽車的制造非常繁瑣，這就意味著很容易出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，這對于汽車制造廠的信譽來說是一個很大的問題。這就要求在汽車制造過程中，需要對生產(chǎn)進行有效的管理。目前，在市場上也有使用一些數(shù)控化的技術(shù)，以便管理汽車的質(zhì)量問題，比如 CNN與 CNC。

2.3 汽車生產(chǎn)階段的管理應(yīng)用

以白車身的汽車為例，在其生產(chǎn)的階段中，需要進行合理的追蹤，分析各種的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對其進行全面的把控。比如，在檢驗白車身的過程中，以往的監(jiān)測既需要嚴謹?shù)囊?guī)劃設(shè)計，又需要在實際中完善優(yōu)化。這種傳統(tǒng)的檢驗方式有一個明顯的弊端就是，需要很長的周期，而且不能完全保證成效，所以這就變成阻礙汽車整體設(shè)計制造的一個因素。如今，通過數(shù)字化制造技術(shù)大大提高了汽車的設(shè)計生產(chǎn)效率，利用白車身的設(shè)計數(shù)據(jù)，進行環(huán)境與性能的模擬，從而嘗試各種的可能，以便達到一個最佳的方案。

3 結(jié)束語

在汽車的監(jiān)管生產(chǎn)過程中，實行數(shù)字化管理，能夠利用數(shù)字化技術(shù)的高效率性解決一些潛在的生產(chǎn)問題，從而對整個汽車的生產(chǎn)線做到一個基本的把控。此外，汽車的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量是企業(yè)得以發(fā)展的重要條件，但還是需要注意并重視汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這是一個重要且必要的長久性問題。在汽車未來的發(fā)展過程中，數(shù)字化制造技術(shù)有很大的發(fā)展前景，還有很多其他的領(lǐng)域能夠發(fā)展應(yīng)用，能夠幫助企業(yè)與消費者獲得更大的利益。

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