公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)研究

【摘? 要】公路旅客運(yùn)輸由公路長(zhǎng)途客運(yùn)站、公路運(yùn)輸公司和行業(yè)管理部門(mén)三方共同完成，各主體的信息化發(fā)展水平直接影響公路旅客運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率。為實(shí)現(xiàn)公路長(zhǎng)途客運(yùn)站、運(yùn)輸公司、道路運(yùn)輸管理部門(mén)三者的信息化及信息共享，論文以三個(gè)主體的實(shí)際業(yè)務(wù)及職責(zé)為背景，研究設(shè)計(jì)了公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)基礎(chǔ)信息共享實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)信息聯(lián)盟的組建，可作為實(shí)現(xiàn)公路旅客運(yùn)輸信息化的整體解決方案。

【Abstract】Highway passenger transport is jointly completed by highway long-distance passenger transport station， highway transport company and industry management department. The informatization development level of each subject directly affects the service quality and transport efficiency of highway passenger transport. In order to realize the informatization and information sharing of three main subjects， namely highway long-distance transport passenger station， transport company and road transport management department， this paper takes the actual business and responsibilities of the three main subjects as the background， studies and designs the integrated information service platform of highway passenger transport， and realizes the establishment of highway passenger transport information alliance through basic information sharing， which can be used as the overall solution to realize the informatization of highway passenger transport.

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸;信息平臺(tái);信息共享;長(zhǎng)途客運(yùn)站;公路運(yùn)輸公司

【Keywords】highway transport; information platform; information sharing; long-distance passenger transport station; highway transport company

【中圖分類號(hào)】U495? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）06-0120-05

1 引言

目前，公路長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)化程度較高，在城際間快速客運(yùn)服務(wù)體系中占據(jù)重要位置。但由于公路客運(yùn)具有經(jīng)營(yíng)比較分散、規(guī)模小的特點(diǎn)，各經(jīng)營(yíng)主體間存在“信息孤島”現(xiàn)象，影響了公路長(zhǎng)途客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量以及運(yùn)輸效率，制約了行業(yè)的快速發(fā)展。

同時(shí)，我國(guó)推行“站運(yùn)分離”原則，將站場(chǎng)從專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)體系中分離出來(lái)，成為具有獨(dú)立法人資格、向社會(huì)公眾提供運(yùn)輸站場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)。這對(duì)客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)間的信息共享提出了更高的要求。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，交通行業(yè)信息化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。加快公路客運(yùn)信息化建設(shè)是客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本和提高管理水平的有效手段，也是行業(yè)管理部門(mén)對(duì)客運(yùn)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管的重要抓手。加強(qiáng)客運(yùn)站信息化建設(shè)以及與客運(yùn)企業(yè)和管理部門(mén)間的信息交流對(duì)合理規(guī)劃運(yùn)力及站內(nèi)資源、方便旅客出行、維護(hù)客運(yùn)秩序、加強(qiáng)內(nèi)部管理、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用，也對(duì)整個(gè)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義[1，2]。

因此，本文以客運(yùn)站、運(yùn)輸公司及管理部門(mén)的實(shí)際業(yè)務(wù)及職責(zé)為背景，設(shè)計(jì)了一套更具信息化、智能化特征的公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，旨在提高公路長(zhǎng)途客運(yùn)信息服務(wù)水平，保障市民便利出行。

2 公路客運(yùn)管理及參與方分析

公路客運(yùn)服務(wù)由客運(yùn)站、運(yùn)輸公司和道路運(yùn)輸管理部門(mén)三方共同完成。根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《道路運(yùn)輸條例》和《汽車客運(yùn)站管理規(guī)定》，汽車客運(yùn)站是指以場(chǎng)地設(shè)施為基礎(chǔ)，組織旅客集散并提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位，主要提供售票、編排車次、受理行包托運(yùn)等服務(wù);公路運(yùn)輸公司主要提供公路客運(yùn)、貨運(yùn)等服務(wù);道路運(yùn)輸管理部門(mén)主要負(fù)責(zé)進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督和運(yùn)輸企業(yè)管理[3]。各主體具體職責(zé)如表1所示。

為保證運(yùn)輸過(guò)程的安全、快速、流暢，客運(yùn)站與運(yùn)輸公司之間存在多業(yè)務(wù)協(xié)作。一家客運(yùn)站與多家運(yùn)輸公司合作來(lái)保證運(yùn)輸工作的完成，一家運(yùn)輸公司也會(huì)根據(jù)不同的線路選擇多家客運(yùn)站來(lái)提供后勤保障。客運(yùn)站與運(yùn)輸公司間業(yè)務(wù)協(xié)作的組織形式如圖1所示。

客運(yùn)站與運(yùn)輸公司間的業(yè)務(wù)協(xié)作主要包括以下幾方面：

①客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。客運(yùn)及貨運(yùn)是客運(yùn)站和運(yùn)輸公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，由于推行“站運(yùn)分離”原則，客運(yùn)及貨運(yùn)需求由客運(yùn)站受理，承運(yùn)則由運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)。

②運(yùn)價(jià)協(xié)商制定。國(guó)務(wù)院、各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)制定全國(guó)道路運(yùn)輸價(jià)格管理政策。公路客運(yùn)和小件快運(yùn)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，客運(yùn)站和運(yùn)輸公司可以在政府規(guī)定的票價(jià)浮動(dòng)范圍內(nèi)，根據(jù)市場(chǎng)情況協(xié)商確定具體執(zhí)行票價(jià)。

③調(diào)度管理?？瓦\(yùn)站根據(jù)交通運(yùn)輸主管部門(mén)審批的時(shí)間、線路與運(yùn)輸公司協(xié)商編排發(fā)班計(jì)劃。客運(yùn)班次經(jīng)雙方認(rèn)可后，客運(yùn)站根據(jù)班次進(jìn)行售票，運(yùn)輸公司安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸工作。在春運(yùn)及節(jié)假日期間的臨時(shí)加車或受天氣影響取消的車次也由客運(yùn)站和運(yùn)輸公司雙方協(xié)商確定。

④車輛及司乘人員管理。運(yùn)輸車輛是運(yùn)輸過(guò)程中安全的根本保障，所以客運(yùn)站和運(yùn)輸公司雙方應(yīng)對(duì)提供運(yùn)輸服務(wù)的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管控，包括運(yùn)輸資質(zhì)的審查、車輛檔案的維護(hù)、車輛的維修清洗以及對(duì)于違章車輛的處理。客運(yùn)站和運(yùn)輸公司也需要對(duì)司乘人員進(jìn)行資質(zhì)審查、檔案維護(hù)，并組織司乘人員進(jìn)行工作培訓(xùn)和安全教育。

⑤賓館住宿。一些客運(yùn)站配有自己的賓館，目的是為經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)司機(jī)提供便利舒適的休息環(huán)境，或是為過(guò)夜車輛司機(jī)提供住宿?？瓦\(yùn)站下屬賓館一般由運(yùn)輸公司進(jìn)行預(yù)訂并按照固定的時(shí)間周期與客運(yùn)站進(jìn)行結(jié)算。在保障為客運(yùn)司機(jī)提供便利快捷的住宿服務(wù)的基礎(chǔ)上，賓館也對(duì)外經(jīng)營(yíng)，更好地為旅客服務(wù)，提升客運(yùn)站的整體服務(wù)質(zhì)量。

⑥財(cái)務(wù)清算?？瓦\(yùn)站與運(yùn)輸公司之間存在多業(yè)務(wù)往來(lái)，許多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)涉及雙方的財(cái)務(wù)清算。例如，售票業(yè)務(wù)、小件快運(yùn)業(yè)務(wù)、車輛維護(hù)業(yè)務(wù)、賓館住宿業(yè)務(wù)，等等。

為保證日常工作的順利進(jìn)行，運(yùn)輸公司通常會(huì)在年日均始發(fā)班次多的客運(yùn)站派駐管理人員，實(shí)施駐站管理。駐站人員的崗位職責(zé)主要包括：一是審查進(jìn)站經(jīng)營(yíng)客車的經(jīng)營(yíng)資格、營(yíng)運(yùn)證件;二是監(jiān)督客運(yùn)站與運(yùn)輸公司簽訂的服務(wù)合同，調(diào)解糾紛、爭(zhēng)議，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益;三是監(jiān)督客運(yùn)站科學(xué)編制客運(yùn)運(yùn)行計(jì)劃，公正合理安排發(fā)車班次、時(shí)間、區(qū)位，維護(hù)平等競(jìng)爭(zhēng)秩序，制止站外攬客、停車，糾正查處違章經(jīng)營(yíng)行為;四是做好旅客流量及班車實(shí)載率的調(diào)查工作，掌握運(yùn)力、運(yùn)量，指導(dǎo)客運(yùn)站組織好節(jié)假日客流高峰期及程度重大運(yùn)輸任務(wù)時(shí)的運(yùn)力調(diào)配等[4]。駐站人員、客運(yùn)站、運(yùn)輸公司三者的關(guān)系如圖2所示。

道路運(yùn)輸管理部門(mén)需要對(duì)從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督管理，管理模式如圖3所示。

3 平臺(tái)總體設(shè)計(jì)

3.1 平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

公路長(zhǎng)途客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)主要依靠internet技術(shù)，平臺(tái)宜采用B/S結(jié)構(gòu)模式與C/S結(jié)構(gòu)模式結(jié)合的方法，以B/S結(jié)構(gòu)模式為主，對(duì)于一些特殊的、復(fù)雜的應(yīng)用可采用C/S結(jié)構(gòu)模式作為補(bǔ)充，方便用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)。系統(tǒng)采用3層結(jié)構(gòu)模式，即數(shù)據(jù)信息層、服務(wù)管理層和用戶應(yīng)用層，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。

數(shù)據(jù)信息層對(duì)各類信息的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、組織、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，并進(jìn)行相應(yīng)的存取權(quán)限管理。服務(wù)管理層是基于數(shù)據(jù)信息層上的服務(wù)信息應(yīng)用平臺(tái)，這兩層之間以共享信息平臺(tái)為接口，平臺(tái)用戶通過(guò)internet連接到相應(yīng)信息平臺(tái)的Web站點(diǎn)或數(shù)據(jù)中心便可以得到相應(yīng)的服務(wù)。

3.2 客運(yùn)站信息系統(tǒng)

客運(yùn)站信息系統(tǒng)可以分為門(mén)戶網(wǎng)站、售票系統(tǒng)、行包托運(yùn)管理、賓館管理、站務(wù)管理、調(diào)度管理、人力資源管理、辦公管理、財(cái)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)管理，共計(jì)11個(gè)模塊，如圖5所示。

①門(mén)戶網(wǎng)站。門(mén)戶網(wǎng)站是車站對(duì)外展示的重要窗口，既可以通過(guò)車站簡(jiǎn)介、車站新聞等進(jìn)行企業(yè)宣傳，也可以通過(guò)車站公告、班次查詢、行包托運(yùn)須知等信息展示為旅客和貨主提供信息服務(wù)。

②售票管理。售票是車站的主營(yíng)業(yè)務(wù)，應(yīng)提供窗口售票、網(wǎng)絡(luò)售票、手機(jī)售票及網(wǎng)購(gòu)取票等服務(wù)。一個(gè)完備的售票系統(tǒng)應(yīng)包含售票（本站/異站）、改簽換乘、退票、檢票、座位管理、售票查詢等功能。

③行包托運(yùn)管理。行包托運(yùn)包括行包寄存和行包托運(yùn)兩個(gè)功能。行包托運(yùn)與調(diào)度系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)，方便選擇配送班次。行包托運(yùn)管理包含業(yè)務(wù)受理、小件簽發(fā)、到貨管理和提貨管理。

④賓館管理。客運(yùn)站下屬賓館可通過(guò)賓館管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)賓館的信息化管理，包括客房管理、入住登記、退房及網(wǎng)絡(luò)訂單管理。

⑤站務(wù)管理。站務(wù)管理的主要功能是對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛、司乘人員進(jìn)行管理，包括車輛及司乘人員檔案維護(hù)、車輛事故登記、車輛維護(hù)記錄等。

⑥調(diào)度報(bào)班。調(diào)度管理包括站點(diǎn)及線路管理、班次管理、運(yùn)價(jià)制定。支持加班、停班、并班、退票授權(quán)、退檢授權(quán)等功能，保證系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多變的業(yè)務(wù)運(yùn)作。報(bào)班模塊利用車輛IC卡進(jìn)行報(bào)班，車輛安檢合格后才能報(bào)班。

⑦人力資源管理。人力資源管理是對(duì)本車站員工進(jìn)行管理，可以更好地為公司決策者提供更多的人事管理思路。

⑧辦公管理。辦公管理由車站辦公室使用，主要用于車站的公共信息發(fā)布以及上下級(jí)之間的公文處理。

⑨財(cái)務(wù)管理。財(cái)務(wù)管理是要根據(jù)公司的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)、匯總公司財(cái)務(wù)所需的各類經(jīng)營(yíng)性數(shù)據(jù)，完成由經(jīng)營(yíng)信息到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，為財(cái)務(wù)提供精確、及時(shí)的經(jīng)營(yíng)分析數(shù)據(jù)。

⑩統(tǒng)計(jì)。包含了售票統(tǒng)計(jì)、檢票統(tǒng)計(jì)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、業(yè)務(wù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)等，能對(duì)各種數(shù)據(jù)按不同時(shí)間段、不同年限進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為決策者提供決策支持。

{11}系統(tǒng)管理。系統(tǒng)管理功能模塊是保證整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行和日常管理的必要模塊，為系統(tǒng)的其他業(yè)務(wù)功能提供統(tǒng)一管理與控制服務(wù)，包括用戶管理、權(quán)限設(shè)置、日志管理、數(shù)據(jù)備份。

3.3 公路運(yùn)輸公司信息系統(tǒng)

建立高效智能的企業(yè)及站務(wù)管理系統(tǒng)，包括車輛管理、安全管理、營(yíng)運(yùn)調(diào)度、客戶資源管理、配件管理、油料管理、查詢統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)管理、OA辦公系統(tǒng)9個(gè)模塊，如圖6所示。該系統(tǒng)涵蓋客運(yùn)業(yè)務(wù)全過(guò)程，以提高企業(yè)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)響應(yīng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性。建立客運(yùn)信息化管理模式，根據(jù)各個(gè)層面工作重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)信息資源的深度開(kāi)發(fā)和合理利用，提高生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理和決策的效率和水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

①車輛管理。車輛管理是對(duì)車輛的檔案（車輛的基本信息、技術(shù)參數(shù)、附加設(shè)備、技術(shù)技改等）進(jìn)行維護(hù)，并對(duì)車輛轉(zhuǎn)出及報(bào)廢、車輛維護(hù)與修理進(jìn)行記錄，對(duì)車輛行駛證進(jìn)行審核等。

②安全管理。安全管理是為了保障運(yùn)輸過(guò)程的安全，包含駕駛員信息管理、消防管理、事故管理、隱患管理、車輛定期維護(hù)保養(yǎng)及各類證照的到期預(yù)警。

③營(yíng)運(yùn)調(diào)度。營(yíng)運(yùn)調(diào)度是運(yùn)輸公司客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要模塊，一方面，包括車輛申請(qǐng)、運(yùn)輸證管理、線路牌管理、合作經(jīng)營(yíng)合同、規(guī)費(fèi)管理、行駛?cè)罩?另一方面，包含每月及臨時(shí)運(yùn)輸計(jì)劃的制定、每天出車情況的安排及運(yùn)輸任務(wù)的完成情況。

④客戶資源管理。針對(duì)汽車銷售、汽車租賃、餐飲服務(wù)、賓館服務(wù)、旅游服務(wù)等業(yè)務(wù)合作的客戶進(jìn)行客戶資源管理，建立客戶檔案，對(duì)客戶進(jìn)行分類，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

⑤配件管理。包含供應(yīng)商管理、庫(kù)房管理，以及配件的購(gòu)買(mǎi)、銷售、使用、退貨、盤(pán)點(diǎn)，并自動(dòng)生成相應(yīng)的查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

⑥油料管理。包含油料管理、油料使用、單車油料的統(tǒng)計(jì)分析。

⑦查詢統(tǒng)計(jì)。包含對(duì)各功能模塊之間任意組合條件的查詢，為管理部門(mén)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)情況的宏觀調(diào)控提供詳盡的統(tǒng)計(jì)分析信息，可生成不同模塊之間任意數(shù)據(jù)、任意格式的統(tǒng)計(jì)匯總報(bào)表。

⑧系統(tǒng)管理。包含系統(tǒng)數(shù)據(jù)的初始化、用戶權(quán)限管理及各類編碼字典的維護(hù)。

⑨OA辦公系統(tǒng)。包括企業(yè)網(wǎng)站建立、企業(yè)局域網(wǎng)輔助管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、各類制度規(guī)范的管理、信息的傳輸與對(duì)外發(fā)布、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)集成（財(cái)務(wù)、人事、總務(wù)等）管理軟件的應(yīng)用等。

3.4 道路運(yùn)輸管理部門(mén)信息系統(tǒng)

根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，我國(guó)道路客運(yùn)及客運(yùn)站的管理工作由交通運(yùn)輸部主管，地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織實(shí)施，各主體職責(zé)如表2所示。

其中，客運(yùn)管理處負(fù)責(zé)本地區(qū)的道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作，是運(yùn)輸管理部門(mén)的分支機(jī)構(gòu)，屬于市政服務(wù)部門(mén)，隸屬于交通局。管理的范圍包括客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)管理、公路客運(yùn)車輛，以及客運(yùn)站點(diǎn)、相關(guān)的各種證卡、行業(yè)統(tǒng)計(jì)等。按照這樣的行政職能劃分，確定客運(yùn)管理處的系統(tǒng)總體功能如圖7所示。

①客運(yùn)業(yè)戶管理。管理進(jìn)出本管轄區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的基本情況，包括業(yè)戶名稱、地址、經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)等。

②班線管理。管理客運(yùn)班線的基本數(shù)據(jù)，包括線路牌、審批副卡等的號(hào)碼、班線經(jīng)營(yíng)權(quán)審批及核發(fā)日期、線路起訖點(diǎn)、途徑站點(diǎn)、班次等。

③客運(yùn)車輛管理。管理從事?tīng)I(yíng)業(yè)性公路客運(yùn)的各類車輛，包括車牌號(hào)碼、廠牌型號(hào)、出廠年月、座位、類型等。

④異動(dòng)管理。針對(duì)更換車主（包括更換、合并、分拆等）或車輛、改變線路或站點(diǎn)、證牌遺失取消等異動(dòng)情況，建立一個(gè)鏈?zhǔn)降漠悇?dòng)記錄檔案。

⑤客運(yùn)站點(diǎn)管理。管理公路客運(yùn)站點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)，包括客運(yùn)站點(diǎn)的全省統(tǒng)一編碼、地區(qū)（省、地、縣、鄉(xiāng)四級(jí)）名稱等，站點(diǎn)編碼由省級(jí)行業(yè)管理部門(mén)統(tǒng)一制定。

⑥查詢與統(tǒng)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)提供的有效信息，按確定條件或模糊方式查詢業(yè)戶、班線牌、車輛、站點(diǎn)等情況，查詢各類異動(dòng)記錄情況，并提供查詢結(jié)果的統(tǒng)計(jì)、輸出功能。

⑦系統(tǒng)管理。包括口令管理、用戶基本信息管理、數(shù)據(jù)庫(kù)備份、幫助說(shuō)明文檔管理等。

4 信息共享

公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)的目標(biāo)是以建立公路客運(yùn)信息資源共享平臺(tái)為主體，通過(guò)完善信息處理手段和信息資源共享機(jī)制等，加強(qiáng)客運(yùn)信息資源管理和共享利用，最大限度地滿足相關(guān)管理部門(mén)、客運(yùn)企業(yè)和出行者的不同信息需求[5]。信息資源共享可分為內(nèi)部信息共享和外部信息共享，如圖8所示。

內(nèi)部信息共享是指相關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸管理部門(mén)間的信息資源共享，包括業(yè)務(wù)協(xié)作信息、財(cái)務(wù)清算信息、動(dòng)態(tài)監(jiān)管信息和業(yè)務(wù)申報(bào)信息等多種信息資源。

內(nèi)部信息共享首先要實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車輛電子查詢信息管理，使客運(yùn)車輛基礎(chǔ)信息如車輛營(yíng)運(yùn)許可證、所屬公司、聯(lián)系方式、行駛證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證等信息在運(yùn)輸公司、客運(yùn)站、道路運(yùn)輸管理部門(mén)間共享。

其次，道路運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)傳遞給客運(yùn)企業(yè)，如站點(diǎn)的統(tǒng)一編碼、行業(yè)的最新政策等，同時(shí)，客運(yùn)企業(yè)也應(yīng)通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行班線申請(qǐng)、運(yùn)價(jià)申報(bào)等審核工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)的統(tǒng)一管理。

最后，道路運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)對(duì)行業(yè)信息資源實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯總，分析提煉，進(jìn)行深加工，挖掘拓展，為客運(yùn)企業(yè)提供行業(yè)分析預(yù)測(cè)，如運(yùn)量預(yù)測(cè)、合理定價(jià)等，將政府單一的監(jiān)管職能轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)管企業(yè)并服務(wù)于企業(yè)發(fā)展。

外部信息共享是指實(shí)現(xiàn)面向社會(huì)公眾及其他客運(yùn)資源的信息資源共享，包括旅客投訴、綜合查詢、行業(yè)預(yù)測(cè)等。

針對(duì)旅客的投訴建議，政府應(yīng)主導(dǎo)建設(shè)集客運(yùn)信息咨詢、投訴建議等功能于一體的客運(yùn)咨詢投訴建議平臺(tái)，建立由政府統(tǒng)一接收、按責(zé)轉(zhuǎn)辦、監(jiān)督評(píng)價(jià)的模式。同時(shí)，政府應(yīng)依托統(tǒng)一咨詢投訴建議平臺(tái)形成大數(shù)據(jù)，定期梳理、分析旅客和貨主反映最多的投訴問(wèn)題、改進(jìn)建議，為客運(yùn)行業(yè)新政策的制定以及客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展工作的方向提供參考依據(jù)。除投訴建議外，旅客、貨主也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲得所需要的相關(guān)道路客運(yùn)信息，如車次、目的地住宿、相關(guān)旅游咨詢等。

將內(nèi)部信息資源共享與外部信息資源共享有機(jī)結(jié)合起來(lái)。在內(nèi)部，各系統(tǒng)采用信息共享機(jī)制，避免信息的重復(fù)采集，提高運(yùn)輸效率以及監(jiān)管力度;在外部，應(yīng)從旅客的中心需求出發(fā)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)服務(wù)中的不足，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

5 結(jié)論

本文以公路長(zhǎng)途客運(yùn)站和公路運(yùn)輸公司的實(shí)際業(yè)務(wù)為背景，設(shè)計(jì)了公路長(zhǎng)途客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)將現(xiàn)代企業(yè)管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)進(jìn)行融合，可采用以B/S結(jié)構(gòu)為主的開(kāi)發(fā)模式，利用Java構(gòu)架的技術(shù)體系來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)該平臺(tái)的研究設(shè)計(jì)，可得出如下結(jié)論：

①為了適應(yīng)公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)分散、規(guī)模小的特點(diǎn)，該平臺(tái)應(yīng)采取分散建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)原則。由政府主導(dǎo)制定統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括基礎(chǔ)信息字段、公共接口設(shè)計(jì)、軟硬件選擇等，規(guī)范平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)行，加強(qiáng)各系統(tǒng)間的信息共享，促進(jìn)公路干線客運(yùn)市場(chǎng)的技術(shù)升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新。

②建立公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)勢(shì)在必行。建立公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)于強(qiáng)化公路客運(yùn)信息管理，加強(qiáng)公路客運(yùn)營(yíng)銷，做好客流分析和預(yù)測(cè)工作，具有十分重要的意義。同時(shí)，這也是公路運(yùn)輸企業(yè)適應(yīng)日趨激烈的旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，走向市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)，求生存、求發(fā)展的需要。

③公路客運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)的建立，為綜合利用公路客運(yùn)信息、加強(qiáng)對(duì)公路客運(yùn)管理的輔助決策支持、提高公路客運(yùn)管理現(xiàn)代化水平提供了條件。

【參考文獻(xiàn)】

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【2】夏海英，曾誠(chéng)，孟興凱.公路客運(yùn)站信息化主要問(wèn)題研究[C]//第十屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集.北京：電子工業(yè)出版社，2015.

【3】馬天山.現(xiàn)代汽車運(yùn)輸企業(yè)管理[M].北京：人民交通出版社，2009.

【4】郭洪太.運(yùn)輸市場(chǎng)管理[M].北京：人民交通出版社，2012.

【5】郭遠(yuǎn)輝，韓颯.我國(guó)道路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010（12）：88-90.

【作者簡(jiǎn)介】孫熙慶（1965-），男，山西太原人，實(shí)驗(yàn)師，從事計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究。