市政工程路基填筑施工技術(shù)簡(jiǎn)述

尤路路

摘 ? ?要：城市車(chē)輛數(shù)量逐漸增加，市政道路所承受的壓力越來(lái)越大，為了確保道路的穩(wěn)定運(yùn)行，需要嚴(yán)格規(guī)范其施工技術(shù)。當(dāng)前路基填筑施工技術(shù)要求越來(lái)越嚴(yán)格，為了確保市政道路的整體施工質(zhì)量，有必要對(duì)路基填筑施工技術(shù)展開(kāi)深入的研究。基于此，文章將圍繞市政道路路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)討論，以期為市政道路的高效建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程;路基填筑;施工技術(shù)

1 ?引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)市政道路建設(shè)水平和質(zhì)量的要求逐漸提高。要切實(shí)保證道路的工程質(zhì)量，路基的質(zhì)量尤為重要，它是保證道路荷載能力的基礎(chǔ)，而路基填筑是路基施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)際施工中對(duì)填筑技術(shù)的要求較為嚴(yán)格。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，該技術(shù)取得了更為廣泛的推廣和應(yīng)用。

2 ?市政道路對(duì)路基施工的要求

2.1 ?填筑材料強(qiáng)度要求高

當(dāng)前城市車(chē)流量迅速增加，使得城市道路承受著較大的運(yùn)行壓力。為了確保道路能夠穩(wěn)定運(yùn)行，需要加強(qiáng)對(duì)其施工階段的控制。對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，若是路基強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在之后的使用階段，將會(huì)暴露出許多問(wèn)題，如裂縫、車(chē)轍等質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而威脅來(lái)往車(chē)輛的行駛安全。因此，施工處理中必須要確保路基的強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，為城鎮(zhèn)道路的正常運(yùn)行奠定可靠基礎(chǔ)。

2.2 ?路基整體穩(wěn)定性要求高

路基在道路工程中扮演著重要角色，其施工質(zhì)量情況關(guān)系著城鎮(zhèn)道路的運(yùn)行狀態(tài)。路基工程施工周期長(zhǎng)，施工中會(huì)受到諸多因素的干擾，如氣候環(huán)境因素等。為此，想要確保路基填筑工作的有效性，發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用，應(yīng)當(dāng)事先開(kāi)展勘察工作，科學(xué)運(yùn)用填筑技術(shù)，保證路基在不利的環(huán)境（水文、氣候或地質(zhì)）條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性。

2.3 ?變形量控制要求高

路基在自重和外力作用下會(huì)產(chǎn)生變形，如地質(zhì)環(huán)境較差時(shí)產(chǎn)生沉陷、不均勻變形，這樣必將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過(guò)多的變形及應(yīng)力過(guò)度增大，易使路面破壞從而影響道路結(jié)構(gòu)的使用性能和行車(chē)舒適度。因此，在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制路基的變形量、地基的變形量，以保證路基有足夠的承載力。

3 ?市政道路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 ?做好路基基底處理

市政道路施工的過(guò)程中，在施工前需要對(duì)道路路基進(jìn)行清理，特別是要對(duì)原地面進(jìn)行清除障礙和雜質(zhì)，在進(jìn)行道路路基填筑施工工序之前，要對(duì)道路路基的基底進(jìn)行全面的清理，比如軟基樁頂填換土，對(duì)樁頂褥墊層和土工隔柵或土工格室進(jìn)行相應(yīng)的鋪設(shè)碾壓處理。在進(jìn)行路基填充的過(guò)程中必須嚴(yán)格控制頂部平行線控制填充高度，在填充的過(guò)程中進(jìn)行分層和壓平處理，嚴(yán)格控制每層填料的寬度、厚度。

3.2 ?合理選擇路基填料

從路基填筑材料角度來(lái)講，為了滿(mǎn)足實(shí)際的填筑施工要求與規(guī)定，要盡量選擇砂礫土這種填料，如果條件不允許，可以采用碎石土作為填筑材料。從整體上來(lái)講，要確保路基填料保持良好的穩(wěn)定性，即便遇到大量水體之后同樣不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于顯著的軟化問(wèn)題，這樣可以為后續(xù)路基壓實(shí)施工做好鋪墊，同時(shí)也可以有效地防范后續(xù)的路基中出現(xiàn)沉降問(wèn)題。

3.3 ?攤鋪施工技術(shù)

市政道路路基進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，施工人員要使用壓路機(jī)或其他設(shè)備對(duì)原地面進(jìn)行處理，確保路基基底符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基施工要分層攤鋪、分層壓實(shí)。路基施工應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段取得的參數(shù)來(lái)進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)。攤鋪時(shí)應(yīng)注重控制攤鋪厚度，填料應(yīng)處理均勻，按照設(shè)計(jì)的橫坡、縱坡攤鋪，保證在壓實(shí)后厚度均勻，表面平整。壓實(shí)作業(yè)時(shí)要按照先靜后振的原則，靜壓保證該層表面平整，振動(dòng)壓實(shí)則消除填料間間隙，提高密實(shí)度。此外，還要結(jié)合天氣情況，對(duì)路基做好防護(hù)，如果雨水較多，需采取排水措施。在路基施工中，如遇“彈簧”現(xiàn)象，需對(duì)該區(qū)域進(jìn)行處理，可采取挖土翻曬、摻石灰粉等措施，確保壓實(shí)后壓實(shí)度符合要求。在特殊路段，還可以使用土工合成材料對(duì)路基進(jìn)行加筋補(bǔ)強(qiáng)。

3.4 ?分層填筑技術(shù)手段

路基的材料和施工質(zhì)量是影響城鎮(zhèn)道路使用的關(guān)鍵因素，在路基填筑當(dāng)中，應(yīng)采用分層填筑的施工工藝，這樣可以提升填筑后的路基質(zhì)量，還可以針對(duì)不同環(huán)境條件通過(guò)更換填筑材料，降低外界環(huán)境對(duì)路基的侵蝕，延長(zhǎng)城鎮(zhèn)道路使用壽命。除此之外，在分層填筑過(guò)程中，不同材料不得在同一層使用，且連續(xù)厚度不得小于50cm，應(yīng)嚴(yán)格按要求施工，確保工程質(zhì)量。

3.5 ?路基壓實(shí)施工技術(shù)

路基填筑壓實(shí)工藝可以減少路基不均勻沉降，保證道路的平整度，減少填料之間的間隙，以防雨水的滲透對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生影響，保證路基的穩(wěn)定性。同時(shí)，路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性關(guān)系著城鎮(zhèn)道路的使用壽命。因此，對(duì)路基壓實(shí)施工技術(shù)的研究尤為重要。在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前，應(yīng)先按照規(guī)范要求做試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段能夠合理選用壓實(shí)機(jī)械及組合，能夠確定保證壓實(shí)度的壓實(shí)遍數(shù)，能夠確定每層路基的虛鋪厚度及選擇合理的壓實(shí)方式。路基壓實(shí)應(yīng)遵循先靜后振、先低后高先輕后重、先慢后快、輪跡重疊的原則，且在局部大型機(jī)械無(wú)法壓實(shí)處采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)后要根據(jù)路基填料種類(lèi)選擇合理的方式，如灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法等進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，確保路基壓實(shí)度符合道路設(shè)計(jì)要求。在市政工程道路路基施工中，應(yīng)注意路基范圍內(nèi)管道回填時(shí)壓實(shí)機(jī)械重量及振動(dòng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)的影響，管頂以上一定距離內(nèi)應(yīng)采取小型機(jī)具夯實(shí)等措施來(lái)保護(hù)管道。

3.6 ?路基填筑的沉降監(jiān)測(cè)

為了道路工程施工質(zhì)量、施工安全，高填方、不良地質(zhì)段等路基應(yīng)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。施工路基填筑完成后可運(yùn)用沉降監(jiān)測(cè)法進(jìn)行路基監(jiān)測(cè)，同時(shí)在正式監(jiān)測(cè)前期，運(yùn)用全站儀以及水準(zhǔn)儀等設(shè)備，對(duì)基點(diǎn)的預(yù)埋進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)只需要觀測(cè)到2～3個(gè)預(yù)埋點(diǎn)即可。一般情況下，預(yù)埋位置應(yīng)當(dāng)定位在遠(yuǎn)離路基沉降的位置，所以在獲悉基線的準(zhǔn)確位置與標(biāo)高后，便能夠確定基點(diǎn)的預(yù)埋位置。

4 ?市政道路路基建筑工程施工技術(shù)控制對(duì)策

4.1 ?科學(xué)設(shè)計(jì)路基填料配比

在確保路基填料含水量滿(mǎn)足規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步確保路基填筑壓實(shí)施工質(zhì)量，還要注意對(duì)路基填筑材料的配比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，避免混合料中出現(xiàn)過(guò)高的含水量，否則容易因?yàn)閴簩?shí)操作而增加其干容量，或者誘發(fā)虛脹問(wèn)題，這充分反映出路基填料配比的重要性。在實(shí)際的壓實(shí)混合料配比設(shè)計(jì)中，要注意基于專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試來(lái)確定出最佳的路基填筑材料的配合比。

4.2 ?沉降控制技術(shù)

在完成城鎮(zhèn)道路路基填筑工程之后，由于路段需要承受自重以及振動(dòng)等，很容易產(chǎn)生沉降情況，需要采用科學(xué)合理的沉降控制技術(shù)，對(duì)道路路基合理控制，確保地基自身穩(wěn)定可靠。首先，做好路基基底強(qiáng)化處理工作，在保證基底穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，采用換填法以及強(qiáng)夯法和水泥攪拌樁法等措施來(lái)提升路基基底的穩(wěn)定性。其次，需要在路基填筑當(dāng)中對(duì)分層壓實(shí)和填筑工作同時(shí)運(yùn)作，在操作中，結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，在完成施工操作之后，對(duì)其實(shí)施一段時(shí)期的沉降觀測(cè)分析工作，對(duì)沉降狀態(tài)有效掌握和合理分析，若是產(chǎn)生沉降，就需要采用相關(guān)對(duì)策做好補(bǔ)救工作。

5 ?結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，道路能否穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，因此，在實(shí)際開(kāi)展施工工作中，必須要加強(qiáng)對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量的控制。施工中，路基填筑施工效果關(guān)系著后期城鎮(zhèn)道路的整體運(yùn)行狀態(tài)，為此，需要在實(shí)踐施工中，嚴(yán)格把關(guān)每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，認(rèn)真完成路基的每項(xiàng)處理工作，確保施工質(zhì)量合格。此外，加強(qiáng)對(duì)填筑路基的沉降監(jiān)測(cè)，確保路基的安全穩(wěn)定性。

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