淺析公路工程路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制

于娓

摘 ?要：路基是公路工程施工的基礎(chǔ)部分，也是最為關(guān)鍵的部分。因為路基不僅要承擔(dān)土體自身帶來的負荷，還要承擔(dān)路面車輛帶來的負荷，保證路基的施工質(zhì)量，才能保證路基的使用壽命以及人們的行車安全。目前，國家在重點發(fā)展高鐵、高速公路的同時，也大力建設(shè)“四好農(nóng)路”“美麗鄉(xiāng)村道路”等，全面提升農(nóng)路等級，極大地便利了人們的出行，也是確?！?020年全面建成小康社會”如期順利實現(xiàn)的一項重要舉措。隨著“四好農(nóng)路”“美麗鄉(xiāng)村道路”“農(nóng)路提檔”等項目規(guī)模和數(shù)量的增長，也開始暴露出一些質(zhì)量問題。因此，該文主要研究農(nóng)村公路路基施工技術(shù)以及質(zhì)量控制策略，保證路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路基施工 ?質(zhì)量控制 ?技術(shù)要點 ?問題

中圖分類號：U416.1 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）06（b）-0034-02

經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程加快，帶動了農(nóng)村公路的發(fā)展。隨著“四好農(nóng)路”“美麗鄉(xiāng)村道路”的數(shù)量和規(guī)模不斷增長，人們開始關(guān)注農(nóng)村公路的質(zhì)量。公路路基作為公路的基礎(chǔ)和關(guān)鍵部分，提升路基質(zhì)量才能保證公路的質(zhì)量。因此，只有加強對公路路基施工管理，才能保證公路質(zhì)量，從而更好地帶動經(jīng)濟發(fā)展。

1 ?公路路基的施工技術(shù)要點

1.1 路基清理技術(shù)

進行公路路基施工之前，需要對施工現(xiàn)場進行路基清理，清理道路表面存在的雜物，例如，生活垃圾、樹枝、建筑垃圾等，為公路施工提供干凈的環(huán)境，這是進行路基施工的前提。對于作業(yè)面的雜物清理工作，必須按照相關(guān)的規(guī)定和標準執(zhí)行，如果周圍有田地，則要確保地面下的管道被清理干凈，不能影響到正常的用水和灌溉。如果作業(yè)面有樹根，需要將植物的根系清理干凈，避免由于根系腐爛引發(fā)土壤力學(xué)性質(zhì)的變化，出現(xiàn)土壤松動的情況，影響道路施工。對于體積龐大的植物根系，可以借助機械化的方式，刨除植物根系。做好路基清理是開展路基施工的前提。路基清理施工工藝流程如圖1所示。

1.2 ?路基排水施工技術(shù)

路基排水分路面排水和地下排水。一方面，對于路基表面的排水，主要針對連續(xù)降雨或者暴雨帶來的路面雨水存積，如果不將表面水及時排除，會影響到路基的結(jié)構(gòu)。另一方面，對于地面以下的排水處理，田地灌溉水、地下水等長期浸泡路基，會侵蝕路基，需要及時排除水分，保證路基的干燥穩(wěn)固。排水方式的選擇方面，如果是水流量很大的地下水，可以通過管式滲溝的方式進行處理;地下水位過高，可以采取疏導(dǎo)或者攔截的方式;邊坡滲水則需要采取埋設(shè)水溝的方式，排除水分。

2 ?公路路基常見的問題

現(xiàn)階段，公路路基施工常見問題有路基深陷、路面裂縫、地下水侵蝕邊坡等。

2.1 路基沉陷

路面沉陷是最為常見的公路路基施工問題，具體見圖2。導(dǎo)致路基沉陷的原因有很多種：一是路基填充施工存在不合理的施工行為，導(dǎo)致公路路基質(zhì)量較差，路基密度低，容易出現(xiàn)路基沉陷。二是車輛超載導(dǎo)致，車輛超載會給路基帶來很大的影響，過重的負荷引發(fā)路基沉陷。三是橋梁隧道與公路連接處，碾壓工作未做到位，施工材料質(zhì)量較差，遇到雨水季節(jié)，受到雨水的沖刷，出現(xiàn)路基下沉。四是對于軟土路基處理不得當(dāng)，導(dǎo)致公路出現(xiàn)沉陷的情況。

2.2 路面縱向裂縫

路面施工中，填筑高度不合理，導(dǎo)致填筑出現(xiàn)線條偏移的情況，后續(xù)的公路填補中，也未按照規(guī)定的標準和流程操作，導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)修補邊角寬度不合理的情況，出現(xiàn)下降甚至是斷裂的情況。一般情況下，公路出現(xiàn)縱向裂縫的情況，主要原因在于碾壓未做到壓實，碾壓質(zhì)量差，沒有達到規(guī)定的標準，邊坡穩(wěn)定性差。

2.3 邊坡受地表水的侵蝕

由于路面有著比較大的車流量，公路運行之后，路邊的邊坡會受到地表水的影響，容易出現(xiàn)坑洼、坍塌的情況，尤其是降水量較大的區(qū)域，這種情況更為明顯。受到雨水的沖刷，路基的邊坡被侵蝕，影響路基的穩(wěn)定性。出現(xiàn)路基被地下水侵蝕的原因較多，比如，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)差，沒有排水處理的措施，導(dǎo)致在水的侵蝕之下，出現(xiàn)坍塌的情況。

3 ?公路路基施工質(zhì)量控制與管理的對策

3.1 開展路基實驗

在進行路基施工之前，需要對施工的材料進行實驗，檢驗材料是否達到施工的要求和標準，只有確認無誤之后，才能投入到生產(chǎn)。路基材料對于路基質(zhì)量的影響非常直接，需要對路基材料的質(zhì)量/優(yōu)劣等開展檢驗評估，確保施工材料質(zhì)量，從而確保施工質(zhì)量。因此，公路施工單位需要建立起路基試驗室，配備專業(yè)人員開展施工材料的檢驗，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.2 做好施工現(xiàn)場的管理

提升公路路基施工質(zhì)量，需要做好施工現(xiàn)場的管理工作，對施工現(xiàn)場加強監(jiān)管。首先，有效管控公路路基的施工技術(shù)，根據(jù)施工要求、標準等，選擇合適的施工技術(shù)和方案。其次，做好路面清理。路基填筑之前，對路基表面做好清理工作，將表面的淤泥、雜物、建筑和生活垃圾等清除干凈。最后，控制好路基填土含水量，保證其達到施工的標準。只有做好施工現(xiàn)場的管理工作，才能保證公路路基施工質(zhì)量。

3.3 做好路基排水系統(tǒng)的建設(shè)

排水系統(tǒng)可以有效地避免路基由于水分侵蝕出現(xiàn)塌陷、下沉的情況。公路路基施工過程中，建設(shè)排水系統(tǒng)是保證路基質(zhì)量的重要工作，尤其是那些常年降雨量偏大的區(qū)域，雨水沖刷會引發(fā)坍塌下沉的情況。因此，必須合理地規(guī)劃和建設(shè)排水系統(tǒng)，確保表面積水可以被及時排除，定期維修路基的排水系統(tǒng)，確保其處于良好的運作狀態(tài)，發(fā)揮其排水作用。

3.4 加強對施工材料的把控

施工材料對于施工質(zhì)量的影響較為直接，因此，在進行公路路基施工時，需要確保路基施工材料的質(zhì)量，做好施工材料的質(zhì)量把控。首先，對于采購的施工材料進行嚴格的檢查和試驗，保證其有著穩(wěn)定的性能，并滿足公路路基施工的需要。其次，對于施工材料需要出具相應(yīng)的證書，比如，購銷合同、供應(yīng)商信息、材料檢驗報告等。最后，對于進入施工現(xiàn)場的原材料進行隨機抽樣檢查，包括施工材料、施工配件等，合格之后予以使用。

3.5 利用現(xiàn)代化設(shè)備

現(xiàn)代化設(shè)備在公路路基施工中的使用，不僅可以提升施工的效率，還可以保證施工的質(zhì)量。隨著科技的發(fā)展，舊的施工技術(shù)和設(shè)備難以跟上時代發(fā)展的要求。許多新的技術(shù)和設(shè)備的投入使用，很大程度地推動了工程施工的發(fā)展。為了提升公路路基施工質(zhì)量，需要加大對現(xiàn)代施工設(shè)備的應(yīng)用。加強新技術(shù)和新設(shè)備的使用，同時做好相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，保證施工人員可以熟練掌握和應(yīng)用新的施工技術(shù)和設(shè)備。

4 ?結(jié)語

綜上所述，經(jīng)濟的發(fā)展帶動了公路工程的發(fā)展。國家在重點發(fā)展高鐵、高速公路的同時，也大力建設(shè)“四好農(nóng)路”“美麗鄉(xiāng)村道路”等，普惠于民，極大地便利了人們的出行。在“四好農(nóng)路”“美麗鄉(xiāng)村道路”規(guī)模和數(shù)量的不斷增長的同時，人們對于公路的質(zhì)量越來越關(guān)注。公路路基是公路質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容，保證路基的施工質(zhì)量，才能提升公路的使用壽命以及保證人們的出行安全。公路路基路面施工常見的問題有路基深陷、路面裂縫、地下水侵蝕邊坡等。加強公路路基施工質(zhì)量的措施有開展路基實驗、做好施工現(xiàn)場的管理、做好路基排水系統(tǒng)的建設(shè)、加強對施工材料的把控、利用現(xiàn)代化設(shè)備等。只有提升公路路基施工質(zhì)量，才能確保公路工程的質(zhì)量，才能提升公路工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 狄姍姍.二級公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制對策[J].建材與裝飾，2017（15）：257-258.

[2] 顏永明.淺談二級公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2017（17）：249-250.

[3] 林學(xué)波.二級公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].建材與裝飾，2018（12）：267.

[4] 劉磊.二級公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2015，12（33）：70-71.

[5] 卯俊.二級公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2015，38（8）：64.

[6] 孟香翠.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].交通世界，2019（1）：112-113.