道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

范森森

摘要：新時(shí)代的發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)改善了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，推動(dòng)了各行各業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程，我們只有更好的把握核心的內(nèi)容，不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展，這樣才能做好相關(guān)的工作。道路橋梁沉降段路基路面施工成為我們現(xiàn)在關(guān)注的熱點(diǎn)，現(xiàn)在交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，道路上的車輛也越來(lái)越多，道路橋梁承受的的壓力在逐漸地增加，我們只有采取有效的施工技術(shù)，才能解決其中的問(wèn)題，保障工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面施工技術(shù)

現(xiàn)在道路橋梁工程越來(lái)越多，保障工程的質(zhì)量非常的重要，這樣才能推動(dòng)我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究具有重要的意義，處理好沉降段的問(wèn)題，就能防止路面出現(xiàn)塌陷，提高道路橋梁工程的性能，提高它的承載能力，這樣就能處理好各項(xiàng)問(wèn)題，從而保障交通事業(yè)能順利的運(yùn)行，減少對(duì)社會(huì)的不良影響，這樣就能達(dá)到更好的效果，推動(dòng)道路橋梁建設(shè)的發(fā)展，切實(shí)的做好各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展內(nèi)容，從而促進(jìn)道路橋梁建設(shè)企業(yè)的發(fā)展。

1、道路橋梁沉降機(jī)理

1.1 臺(tái)背地基發(fā)生變形

道路橋梁在發(fā)生沉降的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生變形，從而是影響到地基的強(qiáng)度，含水量也會(huì)大大增加，這樣就會(huì)嚴(yán)重影響到橋梁的質(zhì)量，臺(tái)背地基發(fā)生變形對(duì)道路橋梁產(chǎn)生了很大的影響，它會(huì)嚴(yán)重?fù)p害橋梁的質(zhì)量，一旦發(fā)生變形就會(huì)引起更多方面的影響，如果我們長(zhǎng)期不進(jìn)行處理就會(huì)擴(kuò)大影響的范圍，從而出現(xiàn)交通癱瘓的現(xiàn)象，這是其中一種形式，它的影響因素有很多，可能因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中材料的質(zhì)量不是特別好，也可能是因?yàn)槭┕さ募夹g(shù)存在一些不足之處，給我們的發(fā)展帶來(lái)一定的影響。在實(shí)際的施工中，這種情況的出現(xiàn)伴隨著一些特征的出現(xiàn)，不做及時(shí)有效的處理就會(huì)加重沉降的程度。

1.2 路堤發(fā)生變形

我們?cè)趯?duì)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，主要采用的材料是普通的黏性土，在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于施工環(huán)境的不同，還有施工技術(shù)不同造成的影響也是不同的，壓實(shí)密度達(dá)不到一定的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響到黏性土的質(zhì)量，而且如果長(zhǎng)期下去就會(huì)使得含水量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而出現(xiàn)沉降的情況，長(zhǎng)期處在這種環(huán)境下，就會(huì)加重沉降的程度，這樣帶來(lái)的影響就會(huì)更大一些。我們一定要重視起來(lái)這個(gè)問(wèn)題，在這個(gè)過(guò)程中路基的密度會(huì)增加，需要承受的壓力也在提高，在這個(gè)過(guò)程中我們采取不同的方式就會(huì)產(chǎn)生不同的效果。

1.3 橋頭搭板設(shè)置

橋頭搭板設(shè)置也是重要的一項(xiàng)內(nèi)容，我們根據(jù)相關(guān)的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行設(shè)置，我們?cè)谂Ｍ壬线M(jìn)行支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)，它離橋臺(tái)比較近，受力也就比較小，這樣就會(huì)出現(xiàn)受力不均勻的現(xiàn)象，從而帶來(lái)一定的影響。我們?cè)趯?duì)相關(guān)方面的問(wèn)題進(jìn)行分析的時(shí)候，需要從不同的角度出發(fā)來(lái)做好各個(gè)方面的工作，需要時(shí)刻觀察相關(guān)的變化，車輛的運(yùn)行的過(guò)程中是呈動(dòng)態(tài)變化的，當(dāng)車輛在路面上進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，路基面會(huì)產(chǎn)生一個(gè)峰值，我們需要對(duì)這個(gè)峰值的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的探索，采取一定的檢測(cè)方式，然后計(jì)算出發(fā)生沉降的數(shù)值是多少，對(duì)這個(gè)范圍進(jìn)行相關(guān)的了解，這樣我們才能進(jìn)行相關(guān)的工作。

2、道路橋梁沉降段常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

2.1 不均勻沉降

由于受力不同，受到不均勻沉降的情況時(shí)有發(fā)生，在施工的過(guò)程沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的處理，細(xì)節(jié)工作也沒(méi)有引起人們的重視，從而出現(xiàn)一些問(wèn)題，處理方式不正確也會(huì)造成不良的影響，從而影響路面的舒適感，出現(xiàn)顛簸的情況，這樣很容易發(fā)生交通事故，還會(huì)影響到道路的質(zhì)量，道路橋梁在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要的，處理不好相關(guān)的問(wèn)題，就會(huì)給后續(xù)的施工帶來(lái)一定的影響，損害路面，出現(xiàn)不均衡沉降問(wèn)題。

2.2 中間低兩邊高

中間低兩邊高也是道路橋梁出現(xiàn)沉降的一種形式，它是由于承載力沒(méi)有達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)而出現(xiàn)的問(wèn)題，從而影響到路面的受力，還會(huì)影響到路面的質(zhì)量。由于現(xiàn)在道路上的車輛越來(lái)越多，需要承載的能力也在逐漸地增加，相關(guān)的施工人員沒(méi)有注意到這個(gè)問(wèn)題，在發(fā)展的過(guò)程中反復(fù)不斷地進(jìn)行運(yùn)行，就會(huì)給路基路面帶來(lái)一定的影響，從而形成這種中間低兩邊高的情況，如果我們沒(méi)有進(jìn)行后期的保養(yǎng)工作，那么發(fā)生形變的程度會(huì)更高一些。這樣就會(huì)影響到車輛行駛的效果，從而使得交通風(fēng)險(xiǎn)也得到了很大的提升，給人們的出行帶來(lái)很大的不便。

2.3 路面沉陷與變形

路面的沉陷和變形也是常見(jiàn)的一種質(zhì)量問(wèn)題，它還伴隨著裂縫的產(chǎn)生，不僅影響到路基路面的志昂，還會(huì)降低舒適度，給人們的出行帶來(lái)很多的不便，而且還會(huì)存在積水，加重沉降的程度，使得整個(gè)路面看起來(lái)非常的不平整，這樣就會(huì)影響到車輛的安全行駛，給人們帶來(lái)很大的威脅，這是我們現(xiàn)在必須要引起重視的一個(gè)問(wèn)題。

3、沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1 設(shè)置搭板

在車輛行駛的路面上，長(zhǎng)時(shí)間受到各種因素的影響，路面就會(huì)慢慢的發(fā)生變化，我們?cè)O(shè)置搭板就是為了保持路面的平衡，使其能夠保持在一個(gè)平衡的路面上，這樣就能減少問(wèn)題的出現(xiàn)，從而保障車輛的正常行駛，這樣就能使得路面的高度與搭板的高度保持一直，從而減少問(wèn)題的出現(xiàn)。

搭板的高度要和路基頂面的高度保持一致，這樣才能減少其他問(wèn)題的出現(xiàn)，在車輛行駛的過(guò)程中能夠有效的減少對(duì)路面的作用，能夠起到很好的效果，我們需要注意的是，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要根據(jù)實(shí)際的發(fā)展情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣在出現(xiàn)問(wèn)題之后能夠得到及時(shí)的處理，及時(shí)的調(diào)整像高管的數(shù)據(jù)，對(duì)路面沉降的差值進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，這樣就能使得路面保持在一個(gè)平衡的狀態(tài)，從而減少問(wèn)題的出現(xiàn)。我們需要對(duì)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的了解，掌握沉降段的處理方法，針對(duì)不同的情況采取不同的方式，能夠有效的解決其中的問(wèn)題。

3.2 連接橋臺(tái)與搭板

連接橋臺(tái)與搭板也是一個(gè)重要的解決方法，我們所使用的材料是鋼筋材質(zhì)的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要保持一定的距離，這樣我們?cè)谀軌蚋玫奶幚硐嚓P(guān)的問(wèn)題，在進(jìn)行操作的時(shí)候，我們一定要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，這樣能夠保證施工的標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到更好的效果。在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中，我們進(jìn)行沉降段的處理需要結(jié)合具體的情況來(lái)開(kāi)展相關(guān)的內(nèi)容，做好各個(gè)方面的工作，推動(dòng)道路橋梁的建設(shè)和發(fā)展。搭板在施工的過(guò)程中容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，為了能夠更好的控制這個(gè)問(wèn)題，我們減少倒角能夠有效的解決這個(gè)問(wèn)題，從而達(dá)到更好的效果，減少對(duì)路面的損傷，從而實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。針對(duì)具體的情況，我們需要按照施工計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工，嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，這樣就能達(dá)到更好的效果，從而使得搭板和橋臺(tái)能夠更好的發(fā)揮作用，采取有效的措施，實(shí)現(xiàn)更好的防護(hù)，這樣就能控制沉降的問(wèn)題，提高整體的施工水平。

填縫材料在其中也起到了重要的作用，搭板和橋臺(tái)在連接的時(shí)候容易出現(xiàn)縫隙，我們使用填縫材料能偶防止雨水的攝入，還能保證良好的效果，這樣就能有效的控制沉降的問(wèn)題，提高道路橋梁施工的質(zhì)量，我們首先倒入填縫材料，然后將稀釋后的瀝青倒入其中，這樣就能起到很好的效果。

結(jié)束語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的道路橋梁工程得到了很大的發(fā)展，沉降段路基路面的施工技術(shù)水平越來(lái)越高，有效的控制了沉降問(wèn)題的發(fā)展，我們只有采取有效的措施，在施工的過(guò)程中注重細(xì)節(jié)的處理，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，這樣就能減少問(wèn)題的出現(xiàn)，達(dá)到更高的發(fā)展水平，保障人們的安全出行，使得路面保持平衡，這樣能夠提高車輛行駛的舒適度，減少安全事故的發(fā)生，隨著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，沉降段路基路面的施工質(zhì)量也在不斷地得到提高，相關(guān)的內(nèi)容也在逐漸地得到完善，做好各個(gè)方面的工作，推動(dòng)工程的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。

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（作者單位：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司）