關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程造價若干問題的探討

肖 緋

（馬鋼股份公司能源管控中心 安徽馬鞍山 243002）

隨著我國建筑事業(yè)與煉鋼工業(yè)的不斷發(fā)展，以鋼結(jié)構(gòu)為主要結(jié)構(gòu)布置的鋼結(jié)構(gòu)建筑被越來越多地接受，成為廣受歡迎的建筑類型，特別是鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)周期短、施工相對方便，所以在鋼鐵企業(yè)被廣泛采用。對于建造或維修過程中施工費用出現(xiàn)的高低不一的狀況，分幾個方面進行探討。

1 鋼結(jié)構(gòu)圍護的工程造價

在鋼結(jié)構(gòu)廠房的圍護結(jié)構(gòu)多采用彩鋼瓦、夾芯彩鋼板結(jié)構(gòu)形式。在馬鋼彩鋼瓦更換檢修工程招標(biāo)中曾發(fā)生總單價最低達23元/m2、最高達60元/m2。不經(jīng)過招標(biāo)馬鋼彩鋼瓦更換規(guī)定固定單價為：拆除9.9元/m2、安裝23.3元/m2、總單價32.2元/m2。這規(guī)定是否合理呢？

1.1 墻面瓦的造價

如墻面瓦分別為750型、820型、840型、900型，厚度均為0.6 mm、墻面高度均為20米、外墻無障礙，正常施工。

同樣更換2萬/m2，如750型真實造價為A，則820型真實造價為750A/820＝0.914A、840型真實造價為750A/840＝0.893A、900型真實造750A/900＝0.833A，上述最大差距為16.7%。

如彩瓦厚度分別為0.5 mm、0.6 mm、0.8 mm、1.0 mm，如0.5 mm人工成本為B，則0.6 mm人工成本為0.6B/0.5＝1.2B、0.8 mm人工成本為0.8B/0.5＝1.6B、1.0 mm人工成本為1.0B/0.5＝2B，上述最大差距為2倍。

如墻面高度分別為10 m、20 m、30 m、40 m、50 m、60 m，如10 m提升人工成本為C，則對應(yīng)20 m、30 m、40 m、50 m、60 m提升人工成本分別為2C、3C、4C、5C、6C。

如外墻施工有障礙，需要人工水平運輸彩瓦平均距離為100 m、150 m、200 m，正常無障礙人工水平運輸彩瓦平均距離為50 m，人工水平運輸成本為D，則分別對應(yīng)100 m、150 m、200 m人工水平運輸成本為2D、3D、4D。

如外墻為非正常施工，外墻面有大量洞口、包邊、障礙物等，使其更換效率降低多少是根據(jù)豐富施工經(jīng)驗值判斷。

由此可見影響墻面瓦的工程造價因素有：瓦型、厚度、高度、水平運距、洞口數(shù)量、包邊包角數(shù)量、現(xiàn)場條件等。

前文中招標(biāo)中標(biāo)最低價23元/m2是0.6 mm 820型墻面高度20米無障礙正常施工，與定額相吻合價格合理。而招標(biāo)中標(biāo)最高價60元/m2是0.6 mm820型墻面高度40 m非正常施工，外墻面有大量洞口、包邊、障礙物等，施工效率的人工費用非常大，與定額不相吻合但價格合理。

1.2 屋面瓦的造價

如屋面瓦分別為675型、720型、760型、820型，厚度均為0.6 mm、屋面高度均為20 m、屋面無障礙，正常施工。

同樣更換2萬元/m2，如820型真實造價為A，則760型真實造價為820A/760＝1.079A、720型真實造價為820A/720＝1.139A、675型真實造820A/675＝1.215A，上述最大差距為21.5%。

如彩瓦厚度分別為0.6mm、0.8mm、1.0mm，如0.6mm人工成本為B，則0.8mm人工成本為0.8B/0.6＝1.333B、1.0mm人工成本為1.0B/0.6＝1.667B，上述最大差距為1.667倍。

如屋面高度分別為10m、20 m、30 m、40 m、50 m、60 m，如10 m吊車成本為C，則對應(yīng)20 m、30 m、40 m、50 m、60 m吊車成本分別為2C、3C、4C、5C、6C。

如屋面施工有障礙，需要人工屋面上水平運輸彩瓦平均距離為100 m、150 m、200 m，正常施工屋面無障礙人工水平運輸彩瓦平均距離為50 m，人工水平運輸成本為D，則分別對應(yīng)100 m、150 m、200 m人工水平運輸成本為2D、3D、4D。

如屋面為非正常施工，屋面有大量洞口、包邊、障礙物等，使其更換效率降低多少是根據(jù)豐富施工經(jīng)驗值判斷。

由此可見屋面彩瓦更換單價差距也是非常大，影響屋面瓦造價的因素主要有：瓦型、厚度、高度、屋面上水平運距、屋面上有無障礙物、洞口數(shù)量、包邊包角等。

1.3 門窗的造價

通常門窗的造價按品種、規(guī)格、材質(zhì)等來報價，但實際影響施工成本的額外因素有：門窗洞口尺寸（超大尺寸門窗骨架必須設(shè)加強肋）、安裝高度（如豎向采光窗、吊車梁以上采光窗等），門窗數(shù)量和布置等。

2 鋼結(jié)構(gòu)制作的造價

分析鋼結(jié)構(gòu)制作造價同常按結(jié)構(gòu)類型、材料品種、焊接和型材比例、噸位大小等。但下列情況應(yīng)作為分析造價的影響因素：

2.1 構(gòu)件的材料省耗

往往有些工程的材料省耗是非常大的，如管道彎頭、管托、異型漏斗、門架的弧形彎頭等異型構(gòu)件，例如今年承接的馬鞍山景觀橋、馬鋼新區(qū)門架材料省耗按10%保價（圖1、圖2）。

圖1 馬鞍山景觀橋

圖2 馬鋼新區(qū)的門架弧形柱頭、管托、天圓地方管道

對材料省耗很大的構(gòu)件應(yīng)單獨保價或分析總項目的材料省耗比例。

2.2 構(gòu)件的特殊成型措施費

如今年承接的馬鞍山景觀橋報價中就增加弧形拱的成型措施費2000元/t。見圖1。

2.3 異型構(gòu)件的增加費

如上述的景觀橋、管托、彎頭、天圓地方管道等。

2.4 螺栓孔數(shù)量和異型孔措施費

正常梁柱聯(lián)結(jié)孔外每噸不超過50個，超出部分應(yīng)孔數(shù)量增加費用。異型孔數(shù)量多時應(yīng)按異型構(gòu)件報價。

2.5 焊縫等級、焊接坡口形式、焊接方法措施費：

對施工圖應(yīng)全面掌握，當(dāng)焊縫等級、焊接坡口形式、焊接方法超出正常構(gòu)件要求時應(yīng)仔細分析焊接成本，給出實際成本才能報價。如BOX柱市場價格為1800元/t，其中焊接成本加價約400元/t。焊接吊車梁價格比正常構(gòu)件加價200元/t。

2.6 組裝難易程度和保證精度的措施費

例如上海公路橋的組裝難道和保證安裝的工廠整體制作分片出廠工裝費加價2000元/t，如鍋爐框架結(jié)構(gòu)保證高強螺栓聯(lián)結(jié)的予拼裝措施費加價300元/t，如廣州東方電氣3層腹板鋼柱難度系數(shù)費加價500元/t。

2.7 加工易變形構(gòu)件的防變形措施費

對特殊構(gòu)件用薄板和小型型材組裝的構(gòu)件必須增加防變形措施費。

2.8 外觀增加費

如上海造船廠廠房鋼柱鋼板四角要求按造船工藝標(biāo)準(zhǔn)摩成菱角費用，如某公共建筑要求構(gòu)件表面光滑（包括焊縫）的打磨費用。

3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件包裝和運輸造價

通常國外鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件包裝和運輸由技術(shù)人員編制方案，根據(jù)方案可計算費用，但國內(nèi)工程一般不做方案，我建議對特殊構(gòu)件必須有包裝和運輸方案。

4 鋼結(jié)構(gòu)安裝造價

影響鋼結(jié)構(gòu)安裝造價的因素很多，一般安裝報價根據(jù)以下如幾個方面：

4.1 現(xiàn)場道路、場地、電源、交叉作業(yè)等總圖費用

工地上經(jīng)常發(fā)生道路重新設(shè)置、道路堵塞誤工、電源路線太長三級配電費用增加、各專業(yè)交叉作業(yè)誤工等現(xiàn)象。項目管理是很重要的，特別是現(xiàn)場簽證。

4.2 工期和構(gòu)件進場及時性費用

鋼結(jié)構(gòu)安裝網(wǎng)絡(luò)必須有連續(xù)性、平衡性、穩(wěn)定性，否則會發(fā)生人員數(shù)量變化巨大造成窩工和臨時突擊費用，構(gòu)件進場必須時續(xù)穩(wěn)定性。

4.3 安裝吊車機械費

安裝方案的吊車選擇是安裝造價的最重要因素之一，報價必須根據(jù)方案中吊車選型和使用時間來計算實際機械成本，其費用占安裝總直接費的20%-80%。

4.4 安裝焊接費

結(jié)構(gòu)安裝焊接量是安裝報價的重要影響因素之一，是安裝報價中人工費和輔材費較大的波動因素。

4.5 結(jié)構(gòu)用鋼量是確定安裝造價的最關(guān)鍵因素

安裝單位最關(guān)心的是用鋼量、構(gòu)件重量大小、結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)方式、安裝高度。

4.6 安裝季節(jié)、業(yè)主要求、環(huán)境等也是影響安裝造價的因素

雨季施工會造成人員誤工，業(yè)主對質(zhì)量、安全等管理要求也是有造價影響。

4.7 施工方法和安裝措施是安裝造價飚升直接因素

特殊鋼結(jié)構(gòu)的施工方法和措施費用是非常巨大，如上海公路橋吊裝必須設(shè)置臨時安裝支架量巨大。

5 鋼結(jié)構(gòu)工程定額造價

鋼結(jié)構(gòu)工程造價是由直接費和間接費組成，間接費是按照合同規(guī)定取費，直接費是關(guān)鍵因素，直接費中人工費、機械費、材料費是根據(jù)設(shè)計圖紙和施工方案確定。

鋼結(jié)構(gòu)工程定額編制是指某段時間內(nèi)某區(qū)域內(nèi)在正常施工環(huán)境下某個子項的實施社會平均費用，當(dāng)超出正常施工范圍必須按實際情況確定造價。

例如某工程按正常施工跨內(nèi)吊裝采用100噸履帶吊吊裝，但因特殊條件限制，必須采用250噸履帶吊LF工況跨外吊裝屋面結(jié)構(gòu)，就會額外產(chǎn)生吊車進退場費、臺班費、降低安裝效率費的差距。

此類實例太多，總之：定額是確定工程造價的基本工具，隨著條件變化必須重新核價。

6 確定鋼結(jié)構(gòu)造價合理性

無論是市場開拓報價、還是工程結(jié)算，必須以定額為基本依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場條件和方案最終確定工程合理造價。

建設(shè)單位技術(shù)人員的施工方案必須準(zhǔn)確客觀的反映實際狀況，采取的施工方法和措施描述清楚和量化，給核價提供有力支撐。同時具有豐富的施工經(jīng)驗。

造價人員必須對定額熟悉、理解貫通、靈活運用，同時應(yīng)與定額部門溝通和充分理解正常施工的范圍界線，能夠準(zhǔn)確分析造價。在施工過程中及時與核價部門溝通，存取施工圖片和視頻資料，為核價準(zhǔn)備資料。

鋼結(jié)構(gòu)造價達到合理性只有靠技術(shù)和經(jīng)營、定額和現(xiàn)場相互結(jié)合的綜合人才確定。