高職院校鐵道運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生能力拓展策略

付曉鳳?徐小勇

【摘 要】 針對高職院校鐵路運(yùn)營管理專業(yè)在人才培養(yǎng)中存在的重理論、輕實(shí)訓(xùn)，重專業(yè)技能、輕社會能力，以及實(shí)訓(xùn)設(shè)施滯后的問題，拓展學(xué)生能力的主要策略是：調(diào)整人才培養(yǎng)方案，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能和社會能力培養(yǎng)的措施，從而培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型、高技能人才，服務(wù)鐵路，促進(jìn)就業(yè)，學(xué)以致用。

【關(guān)鍵詞】 高職院校;鐵道運(yùn)營管理專業(yè);能力拓展;問題;策略

長期以來，高職院校沿用本科教材，比較注重理論學(xué)習(xí)，忽視了對學(xué)生專業(yè)技能和社會能力的培養(yǎng)，不利于綜合能力和創(chuàng)新創(chuàng)造力的發(fā)揮。面對就業(yè)市場的變化，對學(xué)生能力的培養(yǎng)要契合鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場的工作需要和社會需求，及時調(diào)整培養(yǎng)方案，使學(xué)有所長，學(xué)有所用。

一、畢業(yè)生調(diào)研

為了優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)復(fù)合型、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型技能人才，項目組采用現(xiàn)場走訪座談和網(wǎng)絡(luò)調(diào)研等方式，對近幾屆畢業(yè)生的就業(yè)市場需求、職業(yè)相關(guān)度、職業(yè)能力等進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研情況如下。

（一）市場需求調(diào)研

至2016年，中國鐵路總公司從業(yè)人員為204.56萬人，2016-2020年度人才需求趨勢如圖1所示，約1/4以上的人才需求量是運(yùn)輸專業(yè)人才。顯然，人才需求量從2017年起呈現(xiàn)逐年下降的態(tài)勢，這與近幾年的實(shí)際需求量趨勢是一致的。

據(jù)了解，從2018年開始鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場對于鐵道運(yùn)營管理專業(yè)本科生和大專生工作待遇相同。而且，隨著鐵路運(yùn)輸市場化改革的推進(jìn)，越來越多的鐵集團(tuán)分公司，面向社會招聘客運(yùn)服務(wù)人員。意味著鐵路高職院校畢業(yè)生就業(yè)將受到較大的沖擊。

2019年鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場職工學(xué)歷狀況如圖2所示。對學(xué)歷要求不是很高，但高職學(xué)歷有一定的優(yōu)勢，因?yàn)閷I(yè)課學(xué)習(xí)比較扎實(shí)，又有一定的動手能力。

（二）畢業(yè)生崗位分析

通過對本院歷屆畢業(yè)生進(jìn)行崗位調(diào)研，工作崗位與鐵道運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)度如下表1所示，基本呈下降趨勢。

畢業(yè)生工作崗位與鐵道運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)度，平均為84.98% 。從事與所學(xué)專業(yè)不相關(guān)工作的原因主要為：“想找相關(guān)工作，但是機(jī)會太少” 和“想找相關(guān)工作，但是不符合要求”，少數(shù)畢業(yè)生選擇“自主創(chuàng)業(yè)”。

歷屆畢業(yè)生所從事的崗位行業(yè)如下表2。在交通運(yùn)輸與物流行業(yè)，學(xué)生主要從事鐵路運(yùn)輸工作;部分在城市軌道交通領(lǐng)域工作（觀察本院近幾年畢業(yè)生就業(yè)去向，有30%～40%學(xué)生在城市軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域就業(yè)），從事物流行業(yè)的主要在各社會物流企業(yè)工作。有10%～20%的學(xué)生，從事其它社會服務(wù)工作，包括餐飲服務(wù)、通信服務(wù)等，少數(shù)在批發(fā)零售行業(yè)工作。

（三）畢業(yè)生崗位能力

用人單位認(rèn)為畢業(yè)生的崗位優(yōu)勢能力從高到低依次排名為：團(tuán)隊協(xié)作能力、學(xué)習(xí)能力、專業(yè)技能，抗壓能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力、動手實(shí)踐能力、適應(yīng)能力、敬業(yè)精神、溝通能力。

畢業(yè)生認(rèn)為自身所表現(xiàn)的18種能力從高到低排序依次為：團(tuán)隊協(xié)作能力、實(shí)干與執(zhí)行能力、人際溝通能力、動手能力、情緒管理、組織與協(xié)調(diào)能力、自學(xué)能力、口頭表達(dá)能力、時間管理能力、書面表達(dá)能力、分析能力、問題解決能力、信息收集能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、專業(yè)能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力、外語能力。

雙方都認(rèn)為需要加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新能力，動手實(shí)踐能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、溝通能力、解決問題能力。

二、存在問題分析

對照調(diào)研結(jié)果，發(fā)現(xiàn)高職院校鐵道運(yùn)營管理專業(yè)在學(xué)生能力培養(yǎng)方面存在以下問題。

（一）教學(xué)方面

鐵道運(yùn)營管理專業(yè)主要圍繞鐵路貨運(yùn)組織、行車組織、客運(yùn)組織三大崗位群開設(shè)課程，且以理論教學(xué)為主，學(xué)校對學(xué)生實(shí)踐能力和社會能力方面的培養(yǎng)不太重視。致使學(xué)生知識面狹窄，動手能力不強(qiáng)，綜合適應(yīng)性較弱，就業(yè)局限性比較大。

（二）實(shí)訓(xùn)設(shè)施

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展，智能化設(shè)備的大量投入和應(yīng)用，為鐵路運(yùn)輸注入了活力，而學(xué)校的教學(xué)及實(shí)訓(xùn)設(shè)施更新?lián)Q代比較慢，滯后于現(xiàn)場實(shí)際。

三、學(xué)生能力拓展策略

鐵道運(yùn)營管理專業(yè)，應(yīng)改變傳統(tǒng)單一的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)掌握鐵路運(yùn)輸基本原理和職業(yè)技能、適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸需求的復(fù)合型人才，使學(xué)有所長。

此外，還應(yīng)根據(jù)就業(yè)市場的情況，拓寬專業(yè)口徑，拓展人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)學(xué)生的社會能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，拓展就業(yè)渠道，使學(xué)有所用。

（一）調(diào)整人才培養(yǎng)方案

在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，確定工學(xué)結(jié)合，以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)模式，采用2+1（即兩年在校學(xué)習(xí)，一年實(shí)踐學(xué)習(xí)）的培養(yǎng)方案，強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)動手能力和社會能力。

首先應(yīng)調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)，使得職業(yè)范圍不僅僅局限于鐵道運(yùn)輸行業(yè)，還應(yīng)拓展到城市軌道交通、物流等行業(yè)。調(diào)整后的培養(yǎng)目標(biāo)如表3所示。然后根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整后培養(yǎng)方案和課程體系，以拓展學(xué)生的就業(yè)渠道。

（二）強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)人才

1.采用“因崗施教”，產(chǎn)學(xué)合作育人模式，培養(yǎng)鐵路運(yùn)輸職業(yè)人才。由企業(yè)和學(xué)院共同商議人才培養(yǎng)方案和模式，改變傳統(tǒng)的以理論授課為主的教學(xué)過程，融“教、學(xué)、做”為一體;融入工作流程、情景教學(xué)，角色互換，學(xué)訓(xùn)結(jié)合等教學(xué)方法;融入企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)、管理理念，崗位技能考試要求等教學(xué)內(nèi)容。同時，利用節(jié)假日鼓勵和組織學(xué)生去運(yùn)輸一線進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)鍛煉，學(xué)工結(jié)合。

2.根據(jù)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)特點(diǎn)，設(shè)計出基于工作過程的一體化教材。突出理論與實(shí)踐的交替互動;突出職業(yè)崗位操作規(guī)范和能力要求;體現(xiàn)專業(yè)發(fā)展的最新成果。由企業(yè)參與共同編寫教材。

3.建立以就業(yè)為導(dǎo)向的考核評價體系。建立過程評價和終結(jié)性評價相結(jié)合，基于能力評價的評價體系;采取多樣的評價形式，將學(xué)生的自我評價與互相評價相結(jié)合，任課教師評價與企業(yè)的評價相結(jié)合。

4.完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施校企共建模擬各工作場景的貨運(yùn)、客運(yùn)、行車工作實(shí)時的高仿真實(shí)訓(xùn)平臺。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，建設(shè)與鐵路現(xiàn)場同步的實(shí)訓(xùn)基地， 做到學(xué)用同步。

（三）拓展社會能力，培養(yǎng)社會人才

突破傳統(tǒng)的束縛，增設(shè)城市軌道交通、現(xiàn)代物流管理方面的課程。還應(yīng)拓展辦公自動化、現(xiàn)代信息技術(shù)、管理學(xué)、人際關(guān)系學(xué)、演講與口才、市場營銷、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的課程，鼓勵學(xué)生在校期間積極參加國家職業(yè)技能考核，并積極創(chuàng)造條件，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)掌握社會技能的人才，拓寬就業(yè)渠道。

還可選擇在第四學(xué)期末，將學(xué)生按職業(yè)意向分為鐵路運(yùn)輸行業(yè)、城市軌道交通行業(yè)、物流行業(yè)、服務(wù)行業(yè)、批發(fā)零售業(yè)進(jìn)行調(diào)研并分類，有針對性地進(jìn)行行業(yè)技能強(qiáng)化訓(xùn)練，可采用課堂教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、現(xiàn)場實(shí)習(xí)、主題講座、選修課等形式靈活進(jìn)行。

四、結(jié)論

鐵路職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生主要服務(wù)于鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場，但由于需求市場的多元化發(fā)展，培養(yǎng)目標(biāo)和方案都需及時調(diào)整，既要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能培養(yǎng)，還有兼顧學(xué)生的社會能力的拓展，使學(xué)生能盡快融入社會，順利就業(yè)。

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【作者簡介】

付曉鳳（1965—）女，陜西西安人，漢族，博士學(xué)位，副教授。研究方向?yàn)殍F道運(yùn)輸管理，教學(xué)改革等.