交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對(duì)策

摘要：在交通工程施工建設(shè)中，對(duì)工程造價(jià)造成影響的因素較多，為了形成對(duì)工程造價(jià)的有效控制，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)對(duì)這些造價(jià)影響因素做出明確，并采取有效的控制措施，以此才能有效控制交通工程的建設(shè)造價(jià)，同時(shí)提升其施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程;造價(jià);影響因素;對(duì)策

在交通工程施工建設(shè)中，影響造價(jià)的因素是多方面的，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)控制存在不足，都將可能造成整體造價(jià)提升。因此，本文首先對(duì)交通工程的建設(shè)特點(diǎn)展開分析，然后探討影響造價(jià)的具體因素，最后提出有效的控制策略。

1 交通工程建設(shè)特點(diǎn)研究

交通工程在施工建設(shè)過程中，主要表現(xiàn)出廣泛性較大、外界環(huán)境因素影響大兩方面特點(diǎn)，下面對(duì)之做具體的分析：

1.1 廣泛性較大

在城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，交通工程建設(shè)問題屬于必須面對(duì)的問題，不管是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的地區(qū)，還是經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，都需要進(jìn)行交通工程建設(shè)，只是在不同的地區(qū)，交通工程建設(shè)中造價(jià)管理水平存在著較大的差異。

1.2 外界環(huán)境因素影響大

通常情況下，交通工程建設(shè)都在露天的環(huán)境中進(jìn)行，并且施工作業(yè)的場(chǎng)地變換較為頻繁，較容易遭遇雨雪天氣，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的施工進(jìn)度產(chǎn)生較大的影響，進(jìn)而增大工程項(xiàng)目的施工造價(jià)_[1]。

2 交通項(xiàng)目建設(shè)中影響工程造價(jià)的重要因素

2.1 新型設(shè)備的影響

在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)措施中，由于多年來形成的信息安全不斷防護(hù)的探索和實(shí)踐，形成了獨(dú)具特色的信息安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，主要以網(wǎng)絡(luò)分離，縱身防御為主要特點(diǎn)的信息安全防護(hù)體系。但是在現(xiàn)代社會(huì)中由于網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的增加，對(duì)于計(jì)算機(jī)安全技術(shù)的安全威脅也逐漸增多，傳統(tǒng)的安全技術(shù)只能解決某些特定的安全問題。不足以應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)攻擊。因此，面對(duì)日益現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)攻擊，應(yīng)該采用更加現(xiàn)代化的方式進(jìn)行合理化的安全守護(hù)，采取更加主動(dòng)的防御方案，實(shí)現(xiàn)安全網(wǎng)絡(luò)的合理轉(zhuǎn)化_[2]。因此，在交通的工程建設(shè)中，應(yīng)該采用合理的方式對(duì)于交通的項(xiàng)目工程進(jìn)行合理化的分析，從而在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高工程項(xiàng)目的相應(yīng)質(zhì)量，減少相應(yīng)的成本，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，進(jìn)一步降低相應(yīng)的成本，以提高利潤(rùn)。

2.2 設(shè)計(jì)因素

在交通工程設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)階段對(duì)于工程具有重要的作用，清晰明了的設(shè)計(jì)方案能夠進(jìn)一步提高工程造價(jià)計(jì)算的重要性，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該利用相應(yīng)的圖紙對(duì)于工程造價(jià)進(jìn)行合理化的規(guī)劃，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中也應(yīng)該對(duì)于工程進(jìn)行合理化的變更，工程的設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該在最大程度上和管理人員進(jìn)行合理化的溝通，如果造成設(shè)計(jì)圖紙的不合理，等到工程的后期才想到和工程的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通和修改，甚至還要出現(xiàn)返工的狀態(tài)，這樣就進(jìn)一步的要求設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

2.3 人員因素

不管是怎樣的項(xiàng)目，最后的組成成分都是人，在交通工程的項(xiàng)目中造價(jià)程序復(fù)雜，對(duì)于編制的人員具有非常高的要求，這樣也就要求編制人員要將成本控制在很低的范圍之內(nèi)，而且要求編制人員要具有很強(qiáng)的管理能力和道德修養(yǎng)，不斷的提高自身的企業(yè)素質(zhì)和人員素質(zhì)，應(yīng)該組織進(jìn)一步的培訓(xùn)，對(duì)于當(dāng)前的交通項(xiàng)目建設(shè)提供更好的要求_[3]。

3 在交通項(xiàng)目的建設(shè)中提高工程造價(jià)的相應(yīng)對(duì)策

從當(dāng)前我國(guó)交通項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況來看，其中存在較多影響工程造價(jià)的因素，使得工程造價(jià)控制較為困難，難以將造價(jià)控制在預(yù)算范圍之內(nèi)，為了有效改善這種現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)之采取科學(xué)的管理策略。

3.1 選擇合適的預(yù)算方式

公司可以根據(jù)最新制定的相應(yīng)計(jì)劃，其中很大程度上是不含工程報(bào)價(jià)的，在相應(yīng)的項(xiàng)目建設(shè)中主要的造價(jià)主要包括人工費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、材料費(fèi)和規(guī)劃費(fèi)等，這些稅務(wù)是不包含增值稅和相應(yīng)的利息的，因此，在稅前應(yīng)該對(duì)工程的報(bào)價(jià)進(jìn)行合理化的分析，從而利用合理化的預(yù)算，綜合多方面的因素，對(duì)于工程的合理化報(bào)價(jià)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，從而最終確定工程的報(bào)價(jià)。

3.2 選擇合理化的設(shè)備進(jìn)行成本控制

在進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)之上，應(yīng)該進(jìn)一步利用企業(yè)的相應(yīng)資金，對(duì)于交通項(xiàng)目的建設(shè)中提高相應(yīng)的技術(shù)壟斷，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的創(chuàng)新，這其中應(yīng)該將技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)放大開來，從而在最大程度上提高自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，真正做到運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段提升自己的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，在這其中，技術(shù)的運(yùn)用是非常重要的。因此，作為其中非常重要的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行交通造價(jià)項(xiàng)目的預(yù)算時(shí)應(yīng)該將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)放在主要的方面來考慮，將現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì)在具體的預(yù)算中體現(xiàn)出來，有利的加強(qiáng)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)自身的技術(shù)特點(diǎn)_[4]。

3.3 招標(biāo)控制策略

交通工程招標(biāo)是造價(jià)控制的初始階段，在此階段的施工建設(shè)中應(yīng)采用較為科學(xué)的方式，將交通工程的一些具體要求體現(xiàn)在工程預(yù)算中。同時(shí)在對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意符合國(guó)家法律法規(guī)，將工程項(xiàng)目中涉及造價(jià)的因素反映出來，從而在此過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)招標(biāo)造價(jià)的控制，最終提升招標(biāo)的科學(xué)性合理性_[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著我國(guó)城市化建設(shè)步伐的加快，交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)的數(shù)量必然也會(huì)隨之增加，為了保證工程能夠順利完工，并且具有較高的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)預(yù)算，并加強(qiáng)施工過程的造價(jià)管理控制就顯得尤為重要。

參考文獻(xiàn)

[1]姜偉鋒，張河洋.交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對(duì)策探析[J].科技風(fēng)，2020（16）：124.

[2]康楠，劉軍峰.交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素與應(yīng)對(duì)策略[J].工程技術(shù)研究，2020，5（09）：164-165.

[3]周錦.交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素及策略研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（29）：13-14.

[4]張揚(yáng).交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素與應(yīng)對(duì)策略經(jīng)驗(yàn)分析[J].智能城市，2019，5（17）：137-138.

[5]陳娟，馬楠.交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素與應(yīng)對(duì)策略[J].科技資訊，2018，16（23）：64+66.

作者簡(jiǎn)介：趙奪（1989年1月8日），男，漢族，籍貫：遼寧省海城市，學(xué)歷：?？?，專業(yè)或研究方向：交通工程。身份證號(hào)：210381198901084150