張大利

摘? 要：供應(yīng)鏈是一種行之有效的管理方法，物流則是一種現(xiàn)今的組織方式和管理技術(shù)，二者的結(jié)合對于企業(yè)物流管理來說能夠表現(xiàn)出集成化的優(yōu)勢。供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)物流管理的應(yīng)用能夠提升物流系統(tǒng)的敏捷性，有效地提高企業(yè)運作效率和效益，對于企業(yè)的發(fā)展能夠起到促進作用。文章將從供應(yīng)鏈系統(tǒng)入手，分析如何將其與企業(yè)物流管理優(yōu)化更好地結(jié)合。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;物流管理;優(yōu)化策略

中圖分類號：F252 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）22-0185-02

Abstract： Supply chain is an effective management method， while logistics is a current organization and management technology. The combination of the two can show integrated advantages for enterprise logistics management. The application of supply chain system in enterprise logistics management can improve the agility of logistics system， effectively improve the efficiency and efficiency of enterprise operation， and promote the development of enterprises. This paper starts with the supply chain system and analyzes how to better combine it with the optimization of enterprise logistics management.

Keywords： supply chain; logistics management; optimization strategy

現(xiàn)如今物流作為一種普遍的組織管理方式，被認為是能夠降低物資消耗、提升勞動生產(chǎn)率的有效途徑。隨著社會分工的進一步分化，市場競爭也越來越激烈，越來越多的企業(yè)開始啟用供應(yīng)鏈管理模式，對企業(yè)的資源進行繼承和協(xié)調(diào)，對市場進行快速響應(yīng)，企業(yè)之間的競爭矛盾已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈作為企業(yè)提高自身競爭力的有效手段，已經(jīng)受到了越來越多的企業(yè)的關(guān)注和重視。

1 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

供應(yīng)鏈是本身包括了信息鏈、物流鏈和資金鏈的有機整體，這些構(gòu)成元素為供應(yīng)鏈提供了利潤保值增值，這對于企業(yè)物流管理優(yōu)化，為企業(yè)的利潤增加和形成一定的核心競爭力具有非常重要的意義。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)能夠使物流管理活動更為具體，使每個物流活動的連接更為密切，方便企業(yè)進行更為深層次的組織管理，最大化發(fā)揮其效用對企業(yè)的物流成本進行降低的同時對企業(yè)物流效率進行提升，最終擴展企業(yè)的利潤效益。

所謂供應(yīng)鏈管理就是對于一件物品從供應(yīng)商到客戶之間對于整個流通過程的綜合性管理，供應(yīng)鏈管理是通過市場參與者的共同經(jīng)營，進行流通生產(chǎn)全過程的效率提高，主要目標是為客戶提供產(chǎn)品和進行服務(wù)的同時能夠為企業(yè)創(chuàng)造最大化的收益?，F(xiàn)如今的企業(yè)之間已然形成了供應(yīng)鏈競爭的關(guān)系，企業(yè)要想在這種激烈的競爭壓力下立于不敗之地，就要求該企業(yè)與其余企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同進行供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化，使企業(yè)之間的合作更加緊密，擁有共同利益體，這樣才能夠保證企業(yè)的長遠發(fā)展。

2 我國物流管理現(xiàn)狀

在我國不斷發(fā)展的經(jīng)濟態(tài)勢下，越來越多的企業(yè)開始重視起合作的重要性，國內(nèi)國際合作也變得更加緊密，但由于社會經(jīng)濟環(huán)境的限制，我國現(xiàn)如今的物流能力仍舊與發(fā)達國家有一定差距，物流本身的運作效率不夠高，且許多企業(yè)的物流部門職責不夠明確，管理仍舊存在缺陷。

當下我國物流管理最顯著的一個特點就是很多企業(yè)在物流管理中并沒有實現(xiàn)物流職能一體化，企業(yè)與各部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間仍舊存在許多工作溝通上的漏洞，無法進行更好的交流合作。物流管理的滯后性導致了企業(yè)的物流水平始終沒有辦法進行更好的提升，這大大影響了企業(yè)自身的發(fā)展。究其根本，這種落后的物流管理是由于落后的物流管理觀念多導致的，傳統(tǒng)的物流管理觀念強調(diào)內(nèi)部自我服務(wù)的全面化，采購、倉儲和配送是割裂開來的，但現(xiàn)如今很多物流企業(yè)的規(guī)模并不適用于這種形式的管理模式，一味的進行盲目的自我管理就無法使內(nèi)部形成科學的供應(yīng)鏈管理，導致人力物力的浪費和損失。

此外還有一個很重要的因素就是企業(yè)未能把握好公司經(jīng)營與服務(wù)客戶之間的平衡，面對客戶日益增長的要求，企業(yè)無法對自身進行多樣化的改進，且對于客戶的服務(wù)也未能夠做到以客戶為中心。與此同時對于物流管理技術(shù)的落后和運輸方式的單一，導致企業(yè)對于資源的利用效率非常低。在物流管理方面，庫存管理方法陳舊，未能夠采用先進的自動化設(shè)備對庫存商品進行管理，這樣大大增加了庫存管理的難度，在運輸方式上面，也仍舊采取傳統(tǒng)的運輸路線和車輛調(diào)配方式，無法降低運輸成本，長此以往，對企業(yè)的長遠發(fā)展也會產(chǎn)生不利的影響。

3 供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)的物流管理優(yōu)化策略

現(xiàn)代的企業(yè)，特別是中小型企業(yè)，對于產(chǎn)品的管理結(jié)構(gòu)、工藝路線和運輸環(huán)節(jié)等物流項目都不能做出很好管理，這對于企業(yè)的發(fā)展會產(chǎn)生一定制約，想要提升其整體實力，還需要從供應(yīng)鏈入手，通過對供應(yīng)鏈的制約而進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，對于供應(yīng)鏈的應(yīng)用主要包括以下幾點：

（1）物流管理要做到信息化、全面化。在信息化高度發(fā)展的當下，企業(yè)的產(chǎn)品也不計其數(shù)，在這之中的管理不能一味采用人力管理，需要引進相應(yīng)的信息化技術(shù)，確保企業(yè)的物流管理能夠清晰明了[2]。

（2）生產(chǎn)和運輸作業(yè)活動要嚴謹。企業(yè)中產(chǎn)品的生產(chǎn)和運輸一直都是企業(yè)發(fā)展的一大難題，半成品的生產(chǎn)要嚴格按照標準執(zhí)行，在運輸方面也需要更多的投入，才能夠確保半成品在加工為成品的這段時間內(nèi)工序能做到準確銜接，避免因為物料不足或是物料運輸問題導致的延誤。

（3）壓縮庫存成本。這與前文提到嚴謹?shù)纳a(chǎn)運輸活動是相輔相成的，如若在生產(chǎn)運輸過程中嚴格按照標準執(zhí)行，那么就能夠做到最低限度的庫存壓力，如果說嚴謹?shù)纳a(chǎn)運輸活動是為了減少庫存壓力，那么壓縮庫存成就是為了消除庫存的積余導致的物流效率的浪費。

（4）企業(yè)應(yīng)急措施。每一個企業(yè)在生產(chǎn)生活過程中都會由于各種不可預估的因素而產(chǎn)生一定的生產(chǎn)、運輸壓力，這就要求企業(yè)能夠運用供應(yīng)鏈來對于市場的變化進行預估和做好提前準備，除了要做到按需生產(chǎn)、運輸以外，還要能夠應(yīng)對相應(yīng)的緊急狀況[3]。

想要有效地完成上述工作任務(wù)，需要企業(yè)擁有一個完備有效的物流管理系統(tǒng)，將物流、生產(chǎn)、營銷多種工作融為一體，進行統(tǒng)一化的管理。供應(yīng)鏈的應(yīng)用意味著企業(yè)之間的管理能夠達到有機的統(tǒng)一，通過供應(yīng)鏈進行成本總量的調(diào)和、客戶服務(wù)的優(yōu)化和庫存業(yè)務(wù)的整理，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈效用的最大化[1]。

首先是對于物流管理效率方面，公司應(yīng)不斷提升物流管理信息系統(tǒng)的優(yōu)化升級和對于運輸路線的新規(guī)劃，構(gòu)建暢通的運輸分銷網(wǎng)絡(luò)，確保對處于各種運輸方式上的貨物都能進行有效的追蹤。與此同時要提升交易的質(zhì)量，提升物流工作單的執(zhí)行質(zhì)量，從整體把握為客戶服務(wù)的要求，使客戶的滿意度大大提升，增加回款效率，這樣能夠減少由于應(yīng)收賬款未到賬而產(chǎn)生的企業(yè)經(jīng)濟壓力，緩解整個物流過程中由于交易成本較大給企業(yè)帶來的壓力。

其次是對于企業(yè)核心競爭力方面，公司應(yīng)通過對于物流公司擁有的購買力和貨物的支配能力的運用，從運輸公司或者其他物流服務(wù)業(yè)者方獲取更低的運輸成本報價，這樣能夠使每單位的運輸成本降低。同時加強與其他企業(yè)的合作，合理利用物流運輸過程中的單位質(zhì)量單位體積，做到成本最低化，使得企業(yè)從中能獲取更多利益。

最后還要增強物流的功能，通過供應(yīng)鏈的集成效應(yīng)，將不同方面的經(jīng)銷商分銷商和客戶整理在一起，通過供應(yīng)鏈進行統(tǒng)一管理。比如在配送方面進行統(tǒng)一合作，減低供應(yīng)鏈的物流成本，同時提升物流價值。

例如零售企業(yè)家樂福對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的應(yīng)用就非常值得借鑒，我們可以通過其運作方式入手，分析供應(yīng)鏈管理在其經(jīng)營過程中所產(chǎn)生的影響作用。首先是在家樂福的配送方面，通過大批量的拖車從供貨商處獲取商品，緊接著將商品轉(zhuǎn)移至傳送帶，先經(jīng)過小的傳送帶，再經(jīng)過大的傳送帶，商品隨著傳送帶的運輸不斷地進行著分流活動，電子眼會掃描商品上的條形碼，根據(jù)條形碼對商品進行分析和分揀，商品在傳送帶上層層遞進，在到達配送中心的另外一個端口時進行二次分流。電子手臂通過電子眼對于條形碼的掃描和數(shù)據(jù)庫對于商品的分析，對商品進行分揀，從第一條傳送帶揀出商品分配至各個家樂福分超市派送而來的車輛上，這些車輛將商品貨物送到全國各地的家樂福超市貨架上。緊接著就是消費者來超市進行消費，將商品從貨架取走，交由收款臺進行掃描和支付，收款臺在進行商品的價格整理的時候也會進行相應(yīng)的數(shù)量整理，一旦當?shù)氐某胸浳锶笔?，就會在第一時間通知供貨商進行補齊。這就是完整的家樂福超市供應(yīng)鏈，無論是這之中的哪一環(huán)，供貨商、超市或是消費者，都處于供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)當中。

通過對家樂福經(jīng)營方式的分析我們可以看出，供應(yīng)鏈的應(yīng)用對于超市的經(jīng)營不僅能夠節(jié)省時間、降低成本和創(chuàng)造收益，更多的是能夠通過現(xiàn)代化技術(shù)了解到每一個分超市對于貨物的數(shù)量需求信息，大大提升了工作的效率，通過這種方式不但可以減少各部門人員的數(shù)量，減少人工成本，還能夠各方面的配合更加緊密，效率更高。各大企業(yè)都可以運用一定的新型電子機械設(shè)備進行輔助，同時引入相應(yīng)的信息化設(shè)備對工作進度進行分析，使操作過程有序且規(guī)范，便于管理。

對于物流的運作，時間成本的節(jié)約是重中之重，例如家樂福的工作流程，每一步的工作都是為了為下一步的工作節(jié)約時間，例如進行電子眼的掃描是為了分揀時效率更高，運用機器分揀是為了讓貨物配送的車能更早地出發(fā)，收銀臺在進行掃描的時候?qū)⑿畔⒎答佒量偛?，能夠使總部及時進行貨物的補給，總部對于貨物的供應(yīng)商之間也存在著一定的物流管理，能夠使整個物流管理變得更加完整。這一套高效的措施能夠為企業(yè)爭取到大量的時間成本，最終轉(zhuǎn)化為更高效更完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，使企業(yè)擁有更高質(zhì)量的服務(wù)和更為強大的競爭資本。

4 結(jié)束語

在供應(yīng)鏈引入全球物流管理的當下，企業(yè)想要在這之中謀求更高的利益就需要不斷提升自身的物流管理水平，從根本上提升物流管理的效率，合理運用供應(yīng)鏈所提供的輔助作用，建立適合自身的物流管理措施，保持企業(yè)的核心競爭力，使物流管理能夠真正為企業(yè)的發(fā)展起到促進作用。

參考文獻：

[1]申建軍.分析茶企業(yè)物流管理中的優(yōu)化策略[J].福建茶葉，2018， 199（07）：45-46.

[2]沈易娟.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究[J].福建茶葉，2018， 198（06）：53.

[3]汪曉莉.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下外貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品物流管理研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，2018，380（12）：125-127.