高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理問題研究

代傳清

摘? 要：在高速公路工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，及公路通行情況不斷優(yōu)化的情況下，如何通過規(guī)范、嚴(yán)格的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作來保證橋梁設(shè)施使用的安全，是高速公路管理工作中需要重點(diǎn)關(guān)注的現(xiàn)實(shí)性問題。文章在分析高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理必要性的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)階段高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的典型問題進(jìn)行深入性的探究，并根據(jù)問題產(chǎn)生原因提出相應(yīng)的提高高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理效果的措施，以保障高速公路橋梁的日常安全。

關(guān)鍵詞：高速公路;公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理

中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2020）22-0195-02

Abstract： Under the circumstances of the continuous growth of the scale and quantity of expressway construction and the continuous optimization of highway traffic conditions， how to ensure the safety of bridge facilities through standardized and strict maintenance and management of expressway bridges has become a realistic problem that needs attention to in expressway management. Based on the analysis of the necessity of expressway bridge maintenance management， this paper probes deeply into the typical problems existing in expressway bridge maintenance management at the present stage. According to the causes of the problems， the corresponding measures to improve the effect of expressway bridge maintenance and management are put forward to ensure the daily safety of expressway bridges.

Keywords： highway; highway bridge; maintenance management

前言

近年來，隨著我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展協(xié)同度的持續(xù)提高，高速公路這一連接區(qū)域交通的重要通道被視為基礎(chǔ)設(shè)施中的重點(diǎn)項(xiàng)目。并且，隨著國(guó)家實(shí)施的以取消省界收費(fèi)站為代表的高速公路配套制度的優(yōu)化，我國(guó)高速公路的建設(shè)規(guī)模和使用量均實(shí)現(xiàn)了明顯的提高。然而，面對(duì)持續(xù)增加的交通流量，高速公路上的橋梁等設(shè)施便成為高速公路的脆弱之處。鑒于此，高速公路養(yǎng)護(hù)管理主體要結(jié)合當(dāng)前橋梁養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐，總結(jié)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理模式中的問題和不足，并對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)行措施進(jìn)行完善，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路中的橋梁設(shè)施進(jìn)行常態(tài)化、持續(xù)化、有效化的養(yǎng)護(hù)管理，保證橋梁設(shè)施的安全性。

1 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的必要性

高速公路橋梁數(shù)量和規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，一方面優(yōu)化了公路運(yùn)行的路徑，提高了公路的通行效率，另一方面也增加了高速公路使用的安全風(fēng)險(xiǎn)。開展高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，既是高速公路安全性的保障，也是防范和控制橋梁使用風(fēng)險(xiǎn)的要求。綜合來看，開展高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的必要性集中體現(xiàn)在以下幾方面。

1.1 保證高速公路橋梁正常使用的需要

近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得區(qū)域間的交通通行需求呈現(xiàn)出了明顯的增加，為了更好地滿足人流、物流的需要，國(guó)家和地區(qū)均投入了大量資源來修建高速公路，而這使得橋梁這一高速公路要件的數(shù)量也出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)。為此，除了施工方要按照高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)修建高速公路橋梁設(shè)施以外，還需要高速公路養(yǎng)護(hù)方進(jìn)行常態(tài)化、規(guī)范化、全面化的養(yǎng)護(hù)管理，以確保高速公路橋梁使用的安全性。尤其是在當(dāng)前高速公路橋梁應(yīng)承載量持續(xù)上升的情況下，要對(duì)高速公路橋梁的狀態(tài)和使用情況進(jìn)行必要的觀察、了解，及時(shí)養(yǎng)護(hù)橋梁老化、缺損部位，確保橋梁的正常使用。

1.2 提高高速公路橋梁使用安全性的需要

近年來，高速公路出現(xiàn)的橋梁間隙“吃人”事件充分暴露了部分設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)間較早的高速公路橋梁存在安全性的弊端。并且，受地質(zhì)條件復(fù)雜等因素的影響，高速公路橋梁在使用過程中會(huì)出現(xiàn)下陷、搖擺等安全性的隱患，這無疑增加了橋梁使用的安全性風(fēng)險(xiǎn)。高速公路橋梁的這些安全性問題需要借助規(guī)范化的管理手段和嚴(yán)謹(jǐn)性的技術(shù)手段來及時(shí)發(fā)現(xiàn)、修復(fù)，以更好地保證高速公路橋梁的安全性。

2 當(dāng)前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

高速公路橋梁是高速公路的咽喉，直接影響到高速公路網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行情況。雖然目前我國(guó)的高速公路能夠?qū)蛄涸O(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的勘察、了解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決一些明顯性的問題，保證橋梁的正常通行，但在規(guī)范化、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理方面仍然存在較多的問題和不足。具體來說，當(dāng)前的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中主要存在以下幾方面的問題。

2.1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識(shí)不足

目前，部分地區(qū)在高速公路橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)方面存在重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的情況，在前期的建設(shè)環(huán)節(jié)投入大量的資金、材料、人力等資源，而對(duì)后期的橋梁日常養(yǎng)護(hù)缺乏足夠的資源支持，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作變成了簡(jiǎn)單的保潔和路面設(shè)施維護(hù)。同時(shí)，受傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理思想的影響，部分高速公路管理單位對(duì)橋梁關(guān)鍵部位的養(yǎng)護(hù)管理缺乏針對(duì)性和深入性，導(dǎo)致已經(jīng)出現(xiàn)的橋梁病害沒有得到及時(shí)的維護(hù)與處理，直接影響到高速公路橋梁的正常使用性能。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理方式不夠科學(xué)

目前，多數(shù)高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理主要集中在道路的養(yǎng)護(hù)管理上，對(duì)橋梁本身的荷載情況缺乏密切的關(guān)注，這就導(dǎo)致一些建設(shè)時(shí)間比較早的中小型橋梁出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)老化、承載力不足等問題難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，影響橋梁整體的安全性。同時(shí)，管理方存在橋梁養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容和時(shí)間安排不合理的情況，例如養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)間安排在白天橋梁使用率比較高的時(shí)段、橋梁養(yǎng)護(hù)管理缺乏規(guī)范性的內(nèi)容要求，存在隨意養(yǎng)護(hù)的情況。

2.3 橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息反饋機(jī)制不完善

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作內(nèi)容，其除了要及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題以外，還要尋求科學(xué)的問題解決策略，在最短的時(shí)間內(nèi)有效地解決問題。這種發(fā)現(xiàn)問題→分析問題→解決問題的工作思路和方式往往需要多人、多部門的協(xié)同，而在協(xié)同工作開展中，最關(guān)鍵性的要素就是信息，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)管理人員只有及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地將信息傳遞給相應(yīng)的橋梁管理人或部門，才能夠獲得相應(yīng)的問題解決方法和材料，也才能夠及時(shí)解決橋梁?jiǎn)栴}。然而，目前以人工為主導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)管理模式，使養(yǎng)護(hù)管理信息的傳遞和反饋存在不及時(shí)、不準(zhǔn)確的問題，一些關(guān)鍵性的信息難以在最短的時(shí)間內(nèi)傳遞和發(fā)揮效果，這在較大程度上限制了橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。

3 提高高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理有效性的措施

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，除了要對(duì)橋梁沿線的路燈、標(biāo)示線、指示牌等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理以外，還要對(duì)橋梁使用過程中的狀態(tài)、橋基的穩(wěn)定性等進(jìn)行深入的探測(cè)。同時(shí)，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理也是一項(xiàng)高技術(shù)性的工作，需要借助先進(jìn)的橋梁監(jiān)測(cè)儀器來監(jiān)測(cè)橋梁的穩(wěn)定性和安全性指標(biāo)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決橋梁安全問題。針對(duì)當(dāng)前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的典型性問題，應(yīng)當(dāng)通過以下幾方面的措施加以優(yōu)化解決，以提高養(yǎng)護(hù)管理的有效性。

3.1 強(qiáng)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)知

高速公路橋梁在整個(gè)高速公路道路系統(tǒng)中的銜接性作用決定了養(yǎng)護(hù)和管理的重要性。無論是高速公路施工方還是管理方，都要將橋梁作為養(yǎng)護(hù)與管理的重點(diǎn)項(xiàng)目來抓，確保橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范性、科學(xué)性。首先，施工方和管理方要突破以往高速公路養(yǎng)護(hù)管理思維模式的束縛，從橋梁本身的特點(diǎn)和情況出發(fā)進(jìn)行常態(tài)化、規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)管理，消除思想上的盲點(diǎn)。其次，管理方要制定明確的橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度，明確各橋梁養(yǎng)護(hù)管理的直接負(fù)責(zé)人，確保養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任能夠落實(shí)到人。第三，管理方要結(jié)合高速公路橋梁的使用情況和使用狀態(tài)，組織養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理方面的集中性學(xué)習(xí)交流，通過學(xué)習(xí)來深化其對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理重要性的認(rèn)識(shí)，消除其思想上的“隱患”。

3.2 規(guī)范橋梁養(yǎng)護(hù)管理方式

橋梁養(yǎng)護(hù)管理方式的規(guī)范需要從養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容和養(yǎng)護(hù)管理方法兩個(gè)方面著手。從內(nèi)容上來看，管理方要在搜集橋梁建設(shè)和使用信息的基礎(chǔ)上編制高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作表，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行明確，并將對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理考核方式進(jìn)行說明，使養(yǎng)護(hù)管理人員能夠指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理工作要達(dá)到什么樣的結(jié)果。以裂縫病害的養(yǎng)護(hù)為例，管理方除了結(jié)合以往養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)驗(yàn)明確裂縫病害問題的高發(fā)路段以外，還可以將裂縫病害問題劃分為裂痕長(zhǎng)度沒有超過特定值的裂縫病害和裂痕長(zhǎng)度超過特定值的裂縫病害兩類，其中，對(duì)于前者主要通過涂刷水玻璃或者環(huán)氧樹脂的模式進(jìn)行封閉處理，對(duì)于后者則要通過空壓法來進(jìn)行外氧樹脂的灌注作業(yè)，這樣既明確了裂縫病害問題的表現(xiàn)，也為不同問題的養(yǎng)護(hù)管理提供了科學(xué)的指導(dǎo)。從方法上來看，管理方除了要安排專門的人員負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作以外，還要適當(dāng)?shù)匾M(jìn)和使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，借助技術(shù)手段的科學(xué)性、精確性來掌握橋梁的狀態(tài)和使用情況，為養(yǎng)護(hù)管理工作側(cè)重點(diǎn)的確定提供相應(yīng)的指導(dǎo)。例如，管理方可以根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)的需要適當(dāng)引進(jìn)自動(dòng)化管理系統(tǒng)，對(duì)高速公路橋梁的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析，使技術(shù)人員能夠根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果來掌握橋梁的狀態(tài)和存在的問題。

3.3 推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息化工作的開展

為適應(yīng)現(xiàn)代化高速公路運(yùn)行體系的要求，管理方要加快推進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的信息化工作，借助先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的信息實(shí)時(shí)采集、上傳、匯總、分析等功能來及時(shí)有效地明確橋梁養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)所在，提高養(yǎng)護(hù)管理的效率和效果。同時(shí)，負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的不同部門、不同崗位人員要增加工作的協(xié)同性，努力保證橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息傳遞的及時(shí)性和完整性，避免因?yàn)樾畔鬟f出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作出現(xiàn)滯后。再者，管理方要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)工作內(nèi)容及結(jié)果進(jìn)行信息化的共享，使養(yǎng)護(hù)管理人員能夠遠(yuǎn)程查詢橋梁以往出現(xiàn)的問題，為養(yǎng)護(hù)管理工作重點(diǎn)的確定提供科學(xué)的指導(dǎo)。

4 結(jié)束語

近年來，我國(guó)高速公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量呈現(xiàn)出了持續(xù)性增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，與橋梁建設(shè)形成對(duì)比的是橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作開展的滯后性和不科學(xué)性，這在較大程度上影響了高速公路橋梁的使用性能?；诟咚俟窐蛄涸诟咚俟肥褂弥械年P(guān)鍵性，及橋梁安全性方面的隱患，高速公路管理方要通過強(qiáng)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)知、規(guī)范橋梁養(yǎng)護(hù)管理方式和推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息化工作的開展等措施來切實(shí)提高高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的能力和效果，保證橋梁使用的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊啟帆.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中有關(guān)技術(shù)問題解析[J].黑龍江交通科技，2019，42（11）：114+116.

[2]張虹.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)問題研究[J].交通世界，2019（24）：56-57.

[3]張晗.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理問題研究[J].交通世界，2019（09）：160-161.

[4]王歡歡.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在問題與對(duì)策[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（05）：136.

[5]郭獻(xiàn)佳.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中有關(guān)技術(shù)問題探討[J].交通世界，2019（Z1）：172-173.

[6]劉佳.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的技術(shù)問題[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018，14（11）：244-245.